Cannondale Slate đã gây bão khi những bức hình đầu tiên bị rò rỉ, nhưng nó dùng để làm gì?
Trong những năm qua, Cannondale đã áp dụng nhiều hơn cách tiếp cận không dẫn đầu đối với các thiết kế của mình. Do đó, giờ đây nó có công nghệ cho phép sử dụng, chẳng hạn như phuộc treo Lefty một chân, mà nó có thể sử dụng cho các dự án thú vị như Slate. Chắc chắn là nó rất đặc biệt nên khó phân loại.
Đó là xe đạp đường trường, xe đạp leo núi hay là xu hướng mới nhất của xu hướng đạp xe - xe đạp sỏi?
Bị ảnh hưởng nặng nề bởi thị trường Hoa Kỳ, khái niệm 'xe đạp sỏi' đã đến Vương quốc Anh tương đối gần đây và các thương hiệu đã tranh nhau thêm một chiếc vào danh mục đầu tư của họ.
Ý kiến về phân loại này vẫn còn chia rẽ. Ở một quốc gia, chẳng hạn như Hoa Kỳ, nơi phổ biến là đường đất, nhu cầu chính đáng về một chiếc xe đạp kiểu đường trường có khả năng vượt xa đường băng.
Ở Anh, và thực sự là phần lớn châu Âu, nhu cầu ít hơn nhiều. Hơn nữa, những điểm tương đồng rõ ràng giữa những chiếc máy rải sỏi này và những chiếc xe đạp địa hình khiến nhiều người phải băn khoăn về việc liệu những khác biệt nhỏ đó có đảm bảo một đẳng cấp riêng biệt hay không.
David Devine củaCannondale, một kỹ sư chủ chốt làm việc trong dự án Slate, nói, Ngành công nghiệp của chúng tôi thích phân khúc của nó, nhưng với Slate, tôi chắc chắn sẽ không nói rằng chúng tôi bắt đầu làm một chiếc xe đạp bằng sỏi.
"Chúng tôi bắt đầu tạo ra một chiếc xe đạp đường trường thú vị hơn", anh ấy nói thêm.
Mua Cannondale Slate từ Hargroves Cycles
‘Nếu chúng tôi làm một chiếc xe đạp bằng sỏi, hình dạng của nó rất có thể sẽ ít hung dữ hơn, với phần đầu xe cao hơn và tầm với ngắn hơn. Nhưng những gì bạn thực sự muốn là một chiếc xe đạp luôn chạy như xe đạp đường trường, nhưng cũng có thể tự lái trên đường và trên sỏi.
'Đó là nội dung của Slate. Nó có thể có một phuộc treo và lốp rộng nhưng nó là một chiếc xe đạp đường trường.’
Khủng hoảng danh tính
Để trả lời cho vô số câu hỏi mà tôi nhận được từ những người bạn đồng hành tò mò khi đi xe đạp Slate: đó không phải là một chiếc xe đạp sỏi. Cũng không phải xe đạp địa hình.
Đây cũng không phải là một chiếc xe đạp đường trường được chế tạo cho những viên đá cuội của giải Spring Classics (vì vậy đừng mong đợi thấy nó được sử dụng bởi các đội đua ở đó). Thay vào đó, hãy nghĩ về Slate nhiều hơn như một chiếc xe đạp đường trường mà bạn có thể mang đi thực tế ở bất cứ đâu.
Đó chính xác là tâm lý tôi đặt ra để kiểm tra Slate và công bằng mà nói tôi đã rất vui. Tôi thà bị thủng nhiều vết hơn là tôi muốn (lỗi do lốp xe mỏng manh), nhưng về nhà tôi luôn cười toe toét.
Tôi là người đầu tiên đồng ý rằng Cannondale Slate thoạt nhìn giống một cỗ máy địa hình hơn là một chiếc xe đạp đường trường, và đó là một bước đi táo bạo của Cannondale khi cố gắng kết hợp hai thế giới này.
Nhưng hãy nhìn xa hơn mọi định kiến gây ra bởi lốp rộng và phuộc treo một bên Lefty, và bạn sẽ thấy hình dạng của xe đạp đường trường đáng ngạc nhiên.
So với chiếc xe đạp đua cấp chuyên nghiệp của Cannondale, SuperSix Evo, chỉ có góc ống đầu chùng hơn (thấp hơn 1,5 °) và chiều dài cơ sở tăng lên một chút là điểm nổi bật.
Nó cũng có giá đỡ phía dưới cao hơn một chút, để cung cấp cho bạn khoảng trống bàn đạp nhiều hơn một chút trên những thứ thô ráp. Nếu không thì nó rất giống và kết quả là nó có cảm giác và phản ứng giống như một chiếc xe đạp đường trường hơn mong đợi.
Trọng lượng của nó là 9,6kg có nghĩa là nó không có sức chứa của một chiếc xe đạp đường đua cấp độ, nhưng khi đạt đến tốc độ, bánh xe 650b sẽ lăn tốt.
Chúng có thể nhỏ hơn một chút so với bình thường, nhưng kết hợp với bộ lốp 42mm hình củ hành, chu vi tổng thể hoạt động thực tế giống như một bánh xe 700c tiêu chuẩn với lốp 23mm.
Chỉ cần nỗ lực hơn bình thường một chút là có thể bắt đầu.
Lốp xe lớn hơn phát ra tiếng vo ve liên tục, gợi ý về khả năng kéo tăng tốc hơn nữa, nhưng bất chấp điều đó, tôi rất ngạc nhiên bởi cảm giác của Cannondale Slate giống như một chiếc xe đạp đường trường.
Tôi vẫn có thể đạt được vị trí trên đường tốt, và chắc chắn tôi không cảm thấy lạc lõng trong đường chaingang. Tính linh hoạt của nó giữ nó lại khi leo lên cao, nhưng sự đánh đổi là ở chân núi, nơi nó hiển thị khả năng xử lý an toàn tuyệt vời.
Ngã ba trái
Tôi còn thấy ngạc nhiên nữa là tôi có thể lái trong phần lớn thời gian với cài đặt hệ thống treo trước ở trạng thái "hoạt động", vì phuộc Lefty không có độ võng.
Tức là, phuộc không nén vào hành trình của nó khi bạn ngồi trên xe đạp, như một hệ thống giảm xóc của xe đạp leo núi, vì vậy nó không nhấp nhô và đổ nhào khi bạn ra khỏi yên xe hoặc lặn dưới phanh.
Có vẻ như Cannondale đã đạt được sự cân bằng tốt ở đây để làm dịu các cú đánh của địa hình gồ ghề mà không làm mất hiệu suất rõ rệt.
Chỉ khi chạy nước rút hoặc leo dốc hoàn toàn, bạn mới nên vặn ngã ba về vị trí 'khóa', có thể đạt được chỉ bằng một thao tác nhấn nhẹ vào nắp trên có khía.
Tôi rất ấn tượng bởi hành trình của hệ thống treo chỉ 30mm đã giúp xe êm ái như thế nào khi đi ra khỏi đường ray hoặc chạm vào ổ gà.
Tôi có thể nói rằng Slate có vẻ dễ bị bắt chéo hơn một chút so với một chiếc xe đạp đường trường tiêu chuẩn, nhưng không đủ để gây ra bất kỳ hậu quả thực sự nào.
Mối quan tâm lớn hơn là trong nhiều lần khi đứng để xử lý một dốc nghiêng, tôi đã kẹp đầu gối vào mặt sau của giá đỡ trên cùng của Lefty với đủ lực để di chuyển vô lăng và chuyển hướng một chút.
Tôi nhận thấy mình có ý thức điều chỉnh một chút phong cách cưỡi ngựa của mình khi tôi biết có nguy cơ bị 'đụng đầu gối'. Khi tôi đã hiểu nó, nó không còn là vấn đề nữa.
Một trong những điều tuyệt vời khi cưỡi Cannondale Slate là có cơ hội liên kết các đoạn đường bằng dây cương và đường rải sỏi, trong đó có rất nhiều ở vùng quê tôi gần New Forest.
Điều đó đưa tôi trở lại câu hỏi ‘Nó dùng để làm gì?’
Tôi muốn nói rằng tốt nhất nên bỏ qua những ý tưởng cố định về các hạng mục đạp xe, và chỉ cần nhớ lý do tại sao chúng ta thích đi xe đạp ngay từ đầu: niềm vui đơn giản khi được tham gia vào hoạt động ngoài trời tuyệt vời và đi bất cứ nơi nào bạn thích, chỉ vì bạn có thể.
Nếu đó là cách bạn nghĩ về việc đạp xe, thì có lẽ Slate là chiếc xe đạp phù hợp với bạn.
Đặc điểm kỹ thuật
| Cannonda Slate | |
|---|---|
| Khung | Cannondale Slate với phuộc Lefty Oliver |
| Groupset | Shimano Ultegra |
| Phanh | Thước cặp Shimano BR805 |
| Chuỗi | Cannondale Hollowgram Si quây |
| Cassette | Shimano Ultegra |
| Thanh | Hợp kim Cannondale C2 |
| Thân | Hợp kim Cannondale C1 |
| Cột ghế | Hợp kim Cannondale C1 |
| Bánh xe | Slate 650B |
| Yên | Bán kính muỗng vải |
| Trọng lượng | 9,6kg |
| Liên hệ | Bikesportsgroup.co.uk |
