Rất nhiều tùy chọn để cân bằng không khí với luồng không khí, nhưng với chi phí tăng thêm trọng lượng
Nếu bạn không chắc mình muốn đội mũ bảo hiểm aero hay mũ có khả năng thông gió tốt hơn, Lazer Bullet 2.0 cho phép bạn bảo vệ các khoản cược của mình.
Hình dạng của nó là kiểu dáng sắc sảo, với hình dáng khá thon dài được bao bọc với một chiếc vây dài dẹt nhô ra phía trên ở phía sau. Cùng với các cạnh dài phía sau, nó che đậy bộ điều chỉnh quay số cho giá đỡ khỏi luồng không khí qua mũ bảo hiểm.
Lazer Bullet 2.0 nằm khá gần với đầu, giúp hạ thấp mặt trước của nó để cản gió ít hơn một chút.
Phía trước và trung tâm là hệ thống lỗ thông hơi có thể điều chỉnh Airslide, với một bảng điều khiển trượt. Bên dưới mặt có hoa văn hình tổ ong là bốn bức trướng. Trượt bảng thông gió xuống và cửa gió cũng đóng lại, giúp bạn có ít luồng khí hơn nhưng phần trước mũ bảo hiểm được đóng lại, có khả năng tạo cảm giác thoáng khí hơn.
Mua Lazer Bullet 2.0 từ Freewheel ngay bây giờ với giá £ 99,99
Khi bạn trượt bảng điều khiển lên trên mũ bảo hiểm, lò xo tấm kính sẽ mở ra và một khe sẽ mở ra ở phía trước mũ bảo hiểm. Điều này cho phép không khí lưu thông qua đầu nhiều hơn đáng kể, giúp bạn mát hơn. Mặc dù diện tích mở ở phía trước của mũ bảo hiểm vẫn nhỏ hơn so với mũ bảo hiểm đi đường truyền thống hơn, nhưng có các rãnh sâu bên trong xuyên qua đỉnh của mũ bảo hiểm giúp thông gió.
Lazer xuất xưởng Bullet 2.0 với bảng điều khiển thứ hai, hoàn toàn kín có thể được sử dụng thay cho lỗ thông hơi dạng tổ ong. Nó cũng trượt lên và xuống, vì vậy bạn có thể mở khe thông hơi ở phía trước của mũ bảo hiểm. Có một bảng điều khiển kèm theo thứ hai mà bạn có thể hoán đổi để lấy lỗ thông hơi trên đỉnh mũ bảo hiểm, để có một cấu hình mượt mà hơn nữa.
Bảng điều khiển phía trước kèm theo trượt lên và xuống dễ dàng hơn một chút so với bảng điều khiển có cửa sổ, điều mà tôi thấy hơi khó khăn khi vận hành khi đang lái xe. Một chút vaseline trên viền của nó giúp nó hoạt động trơn tru hơn.
Để có thêm tính khí, Lazer Bullet 2.0 đi kèm với một tấm che mặt gắn hai nam châm. Một nam châm thứ ba, được đặt ở trung tâm, cho phép bạn gắn tấm che mặt vào đỉnh mũ bảo hiểm ở phía sau.
Vì vậy, có rất nhiều tiềm năng để điều chỉnh kết hợp khí động học và thông gió của mũ bảo hiểm theo cách bạn muốn lái. Đó là một chiếc mũ bảo hiểm có thể được thiết lập để hoạt động tốt khi đi trên đường, nhưng cũng sẽ được dùng thử nếu bạn không muốn đầu tư vào một chiếc mũ bảo hiểm được thiết kế đặc biệt để đi ngược chiều.
Thoải mái cũng như không khí
Bỏ qua các tín dụng aero của Lazer Bullet 2.0 và tôi cảm thấy thoải mái khi đeo, ngồi vững trên đầu mà không có áp lực hay chao đảo. Cái dây đai cũng ôm sát vào đầu tôi. Điều đó quan trọng vì dây đai trơn sẽ không ảnh hưởng nhiều đến tính khí động học của mũ bảo hiểm.
Bullet 2.0 được hoàn thiện tốt, với lớp vỏ nhựa được bao phủ hầu hết bằng bọt EPS, điều này giúp nó ít bị đục và bể hơn. Có một chiếc đèn nháy nhỏ màu đỏ được hỗ trợ bởi một vài ô đồng xu được tích hợp trong bộ điều chỉnh mặt số phía sau để tăng thêm chút hiện diện trên đường.
Mua Lazer Bullet 2.0 từ Freewheel ngay bây giờ với giá £ 99,99
Mũ bảo hiểm cũng có các thủ thuật khác ở tay áo của nó. Nó có sẵn với Mips cũng như phiên bản không phải Mips mà tôi đã thử nghiệm. Bạn cũng có thể lắp cảm biến Lifebeam của Lazer để đo nhịp tim của bạn từ nhịp đập trong đầu của bạn và nó phù hợp với cảm biến độ nghiêng đầu của Lazer cho phép bạn biết nếu bạn không giữ đầu ở góc khí động tối ưu.
Vì vậy, Lazer Bullet 2.0 có vô số tính năng và tùy chọn để tinh chỉnh thiết lập của bạn. Nhưng sự phức tạp làm cho một chiếc mũ bảo hiểm khá nặng. Với kích thước lớn, nó chỉ nặng dưới 400g. Mũ bảo hiểm có cảm giác khá nặng khi cầm trên tay, mặc dù đó không phải là điều tôi nhận thấy khi đi xe.
Lazer Bullet 2.0 có mang lại cho tôi lợi thế về khí hậu không? Tôi không thể nói, nhưng có vẻ là một phần và cảm thấy thoải mái khi lái xe.
