Chuối là siêu thực phẩm dành cho người đi xe đạp chứng tỏ Chúa là người đi xe đạp
Lô hàng chuối đầu tiên đến Vương quốc Anh vào năm 1888, cùng lúc với thời điểm xe đạp an toàn hai bánh bắt đầu thay thế xe đạp xu. Vào thời điểm đó, những người đi xe đạp thường thuộc tầng lớp thượng lưu và có xu hướng tiếp nhiên liệu bằng cách dừng lại ở các quán trọ và thưởng thức một bữa ăn bốn món với bia, sau đó là rượu cảng và xì gà. Mãi đến hơn nửa thế kỷ sau, chuối mới xuất hiện một cách bất ngờ trong thức ăn viên.
Đó là năm 1953 và vận động viên đua xe đạp chuyên nghiệp người Algeria Ahmed Kebaili, người đã về đích thứ 40 trong Tour de France năm 1950 với tư cách là một thành viên của đội 'Bắc Phi' sáu người, đã tham gia cùng cuộc đua với người Anh 19 tuổi. tay đua Scotford Lawrence, hiện là nhà sử học tại Bảo tàng Xe đạp Quốc gia.
“Lúc đó tôi đang chạy đua ở Pháp với tư cách độc lập,” Lawrence nói. “Trong cuộc đua cụ thể này, tôi nhớ anh ấy đã mua được - tôi không biết làm thế nào - một thân chuối lớn từ một khán giả cuộc đua. Anh ấy tiếp tục đi xe về phía trước thông qua viên phân phối chuối giống như Flora đang tưới hoa từ một đám ngô.
‘Có thể đây là lần đầu tiên tôi cố gắng bóc một quả chuối khi đang cưỡi ngựa và sau đó ăn nó trong một cuộc đua,” Lawrence cho biết thêm. 'Tôi không biết và tôi cũng không nghĩ là những người bạn đồng hành cùng tôi, về những lợi ích dinh dưỡng đã được tuyên bố. Nhưng tôi chắc chắn rằng điều đó đã làm tốt tất cả chúng ta."
(Ngẫu nhiên, lý do MTN-Qhubeka giành được tất cả các kudo với tư cách là 'đội châu Phi đầu tiên trong Giải đấu' năm ngoái là vì đội của Kebaili gồm các tay đua Algeria và Maroc, tham gia các Tour 1950-52, là được liệt kê là một đội khu vực của Pháp vì cả hai quốc gia vẫn còn do Pháp quản lý vào thời điểm đó.)
Chuối có thể là một thứ mới lạ trong thức ăn viên vào những năm 1950 nhưng đây là thời đại mà các ngành khoa học về dinh dưỡng và bù nước được coi với sự nghi ngờ tương tự như người Nga và chảo chống dính. Ban tổ chức cuộc đua không ưu tiên cho phúc lợi của các tay đua hơn là bắt họ đi chặng 300km và phạt nếu họ lấy đồ uống hoặc thức ăn từ xe của đội.
Nhanh chóng chuyển tiếp sang kỷ nguyên hiện đại và danh tiếng của quả chuối khiêm tốn đã được cải thiện đáng kể, không nghi ngờ gì khi Đội Raleigh Banana quảng bá nó như là "trái cây năng lượng" trên đường đua trong nước vào những năm 1980. Ngày nay, loại chuối phổ biến nhất thậm chí còn được gọi là Cavendish.
Các tay đua chuyên nghiệp có thể ăn chúng ở dạng này hay dạng khác trước, trong hoặc ngay sau khi đua, và các bàn ăn ở các trạm cung cấp thức ăn thể thao thường chất thành đống cao.
Bên cạnh lợi ích dinh dưỡng, thiết kế tiện dụng của chuối làm cho nó trở nên hoàn hảo cho những người đi xe đạp. Nếu như tạp chí này từng tuyên bố, ‘Mallorca là hòn đảo chứng minh Chúa là người đi xe đạp’, thì quả chuối là ‘Triển lãm A’ trong số các bằng chứng chứng thực.
Hình dạng cong, có gờ của nó làm cho nó trở nên hoàn hảo để bỏ vào và ra khỏi túi áo sau khi đang di chuyển, đồng thời mang lại độ bám tối ưu trong lòng bàn tay có đeo găng hoặc thấm mồ hôi. Nó có một đòn bẩy tự nhiên để mở khiến các khóa kéo trên nhiều áo khoác đi xe đạp phải xấu hổ. Nó có trong lớp vỏ bọc bảo vệ, thân thiện với môi trường của riêng mình (mặc dù sau này sẽ nói thêm về điều này). Và nó rẻ.
Và sau đó là tất cả những điều tốt đẹp tự nhiên bên trong: chất xơ giúp bạn duy trì trạng thái thường xuyên, chất chống oxy hóa cho hệ thống miễn dịch của bạn và vitamin B6, được chứng minh là có tác dụng bảo vệ chống lại bệnh tiểu đường loại 2. Quan trọng nhất đối với những người đi xe đạp, chuối có chứa kali giúp bổ sung các chất điện giải bị mất do đổ mồ hôi, cộng với carbs để tăng mức năng lượng.
Nigel Mitchell, trưởng bộ phận dinh dưỡng của British Cycling and Team Sky, nói:‘Chuối rất tuyệt khi đi xe đạp. 'Tuy nhiên, vấn đề với chúng khi bạn thực hiện một chuyến đi dài là chúng có thể hơi nhão trong túi của bạn. Một trong những điều mà những người chuyên nghiệp thường làm là làm những chiếc bánh mì nhỏ với thực phẩm giàu năng lượng làm chất độn. Paninis với chuối là lý tưởng.’
Nhưng ngay cả khi nó trở nên "hơi nhão", chuối chỉ đơn thuần khẳng định những đặc tính đáng chú ý của nó với tư cách là người bạn của người đi xe đạp. Đặt trong túi áo sơ mi, một quả chuối sẽ bị làm mềm - tức là đã chín - bởi nhiệt độ cơ thể của bạn trong quá trình đi xe. Trạng thái chín của nó quyết định lượng carbohydrate của nó sẽ được hấp thụ vào máu của bạn nhanh như thế nào để nâng mức đường huyết (năng lượng), được đo trên chỉ số đường huyết (GI). GI càng cao, carbs chuyển hóa thành năng lượng càng nhanh. Và quả chuối hữu ích có màu riêng của nó
mã để cho biết trạng thái GI của nó.
‘Chuối càng xanh - càng chưa chín, thì GI càng thấp”, huấn luyện viên kiêm chuyên gia dinh dưỡng Paul Bailey của fit4training.com cho biết. ‘Chuối càng nâu - càng chín - GI càng cao. Trong quá trình đi xe, một quả chuối thường đổi màu từ xanh lá cây sang nâu, đôi khi là màu đen, do nhiệt của cơ thể bạn làm chín nó. Đó là một điều tốt vì nó thực sự sẽ giúp bạn giải phóng năng lượng nhanh hơn ngay khi bạn cần nhất, vào cuối chuyến đi. Khoảng cách càng dài, chuối càng phù hợp, vì phải mất một khoảng thời gian để hấp thụ ngay cả đường của chuối nâu vào máu.’
Là một người thích ăn chuối cứng, trái cây là thực phẩm lựa chọn của tôi trong những chuyến đi dài nếu dừng lại ở một quán cà phê ba món và ngủ trưa sau khi ăn xong là điều không cần bàn cãi. Ngay cả khi đó, món sinh tố sau khi đi xe của tôi cũng bao gồm ít nhất một vài quả chuối.
Chỉ có một thiếu sót nhỏ trong kho vũ khí ấn tượng của chuối. Đúng, da của nó thực sự có thể phân hủy sinh học, nhưng trước khi bạn ném
nó qua hàng rào đó, hãy xem xét điều này - có thể mất hai năm để phân hủy.
