Khám phá các chế độ tập luyện, sự dẻo dai về tinh thần và kỹ năng chiến thuật cần có để trở thành một trong những tay buôn tốc độ chuyên nghiệp
Vào thứ Bảy, ngày 29 tháng 8 năm 2020, 11 tuần sau ngày bắt đầu ban đầu, Tour de France lần thứ 107 khởi hành từ sân chơi xe đạp Nice trên bờ biển phía nam.
Giai đoạn 1 bao gồm 156 km và có một vài ngọn đồi nhỏ rải rác dọc theo tuyến đường, nhưng một chặng đường dài xuống dốc để về đích đáng lẽ phải đảm bảo rằng bất kỳ sự đột phá đầu cơ nào cũng được quay trở lại và chiếc peloton đã trở lại Nice trong một ngày không xa bó lại. Đây được coi là sân khấu cho những người chạy nước rút.
Đúng như vậy, thời tiết đóng một phần lớn hơn dự kiến hoặc hy vọng, nhưng chúng tôi vẫn cán đích nước rút và người chiến thắng bất ngờ thuộc về Alexander Kristoff.
Là một giống chó, vận động viên chạy nước rút là duy nhất và họ yêu cầu một bộ kỹ năng riêng. Họ phải có đủ thể chất để cưỡi những quãng đường giống nhau và leo lên những ngọn núi giống như phần còn lại của peloton, nhưng vẫn có đủ năng lượng trong bể để có thể tạo ra hơn 1.000 watt trong 200m cuối cùng.
Họ cần có khả năng lập kế hoạch kết thúc cuộc đua với độ chính xác quân sự và tổ chức quân đội của mình, nhưng phải đủ sắc sảo về mặt chiến thuật để thay đổi kế hoạch trò chơi ngay lập tức trong khi cách các tay đua khác 70kmh inch.
Họ cũng cần phải không sợ hãi, lao thẳng vào một khối ma túy của xác thịt và carbon có khả năng rất thực sự gây thương tích nghiêm trọng, thậm chí đe dọa tính mạng.
Điều gì để trở thành vận động viên chạy nước rút? Người đi xe đạp đã nói chuyện với một số người giỏi nhất thế giới để tìm hiểu.
Việc đào tạo
'Chúng tôi làm công việc đặc biệt về nước rút quanh năm, bắt đầu từ trại huấn luyện trước Giáng sinh [mà Người đi xe đạp đã tham dự ở Mallorca, 2019],' được cho là vận động viên chạy nước rút mạnh nhất thế giới hiện tại, Caleb Ewan của Lotto -Soudal.
‘Chúng tôi thực hành dẫn đầu và chạy nước rút trong các chuyến đi dài hơn, thời gian lặp lại từ 5 đến 30 giây. Là một vận động viên chạy nước rút, cần phải có rất nhiều nỗ lực về sức mạnh đỉnh cao.
‘Điều đó nói lên rằng, tương đối chúng tôi không tập luyện nhiều cho giai đoạn nước rút,” chàng trai 25 tuổi cho biết thêm. ‘Hầu hết các vận động viên chạy nước rút đang mài giũa tài năng thiên bẩm của họ; chúng ta chứa nhiều sợi cơ co giật nhanh, giúp chúng ta nhanh nhẹn.
‘Vấn đề là chạy nước rút hết sức chỉ mất khoảng 200m. Trước đó, chúng tôi có thể đã vượt qua 250 km. Sự bù đắp cho mức độ cao của sợi co giật nhanh là mức thấp hơn của sợi co giật chậm thân thiện với độ bền, có nghĩa là chúng ta không sở hữu số lượng tương đương với một vận động viên leo núi. Đó là lý do tại sao bạn sẽ không bao giờ thấy tôi leo nhanh như Egan Bernal và Bernal sẽ không chạy nước rút nhanh như tôi. '
Có thể không, nhưng một vận động viên chạy nước rút đường trường vẫn cần sự kết hợp lành mạnh của các loại cơ, như đã được chứng minh khi so sánh giải phẫu với vận động viên chạy nước rút. Theo báo cáo, Chris Hoy đã tạo ra mức đỉnh là 2, 500 watt, chỉ sau con số 2, 700 watt của người khổng lồ 29 inch, Robert Forstemann. Hoy cao 1,85m và nặng 92kg ở thời kỳ đỉnh cao.
Một nghiên cứu về những vận động viên chạy nước rút ưu tú của Úc ghi lại mức trung bình dè dặt hơn là 1, 792 watt, cao 1,8m và nặng 86kg. Nhưng nó vẫn thấp hơn hồ sơ vận động viên chạy nước rút đường trường từ cùng một nghiên cứu: 1, 370 watt, 1,76m và 71,8kg. Những thứ như André Greipel được cho là đạt đỉnh khoảng 1, 800 watt, nhưng điều đó vẫn kém Forstemann 50%.
Vì vậy, quá trình luyện tập của vận động viên chạy nước rút phải cân bằng giữa sức mạnh đỉnh cao, sức chịu đựng đỉnh cao và sức mạnh bùng nổ, và nó kết hợp công việc chạy đường với các buổi tập gym. Một lần nữa, có vô số cách mà các nhóm thực hiện các bài tập trong phòng gym, nhưng nhìn chung, đó sẽ là những thứ có trọng lượng cao, ít rep vào mùa đông để xây dựng sức mạnh và ngược lại vào mùa hè để có sức mạnh lặp lại. Như bạn mong đợi, đôi chân là trọng tâm chính để phát triển sức mạnh nước rút bùng nổ.
‘Tôi sẽ tập squat, deadlifts, ép chân, nâng bắp chân và nhảy hộp,” Ewan, người đang sử dụng phòng tập thể dục tại nhà Monaco của anh ấy ba hoặc bốn lần một tuần trong thời gian tập luyện.
‘Sau khi ngừng hoạt động, tôi sẽ thừa nhận rằng điều đó đã giảm xuống 0. Nhưng điều đó không quá bất lợi vì tôi dễ tập vào cơ bắp nên tôi cần phải cẩn thận. Tôi phải cân nhắc sức mạnh tuyệt đối trên căn hộ với khối lượng cơ bắp và trọng lượng bổ sung mà tôi sẽ mang theo khi leo núi.’
Câu hỏi hóc búa về nâng hoặc không nâng của Ewan làm nổi bật tính đặc thù của việc tập luyện, với sự thay đổi nhỏ nhất về trọng lượng và số lần lặp lại dẫn đến một sự thích nghi sinh lý khác.
Chủ nghĩa cá nhân thậm chí còn được mài giũa tinh vi hơn ở Trek-Segafredo, nơi sử dụng một thiết bị gọi là T-Force để đo tốc độ của động tác squat. Các tay đua di chuyển từ 0,9m đến 1,2m một giây tùy thuộc vào mục đích của phiên, có thể là thúc đẩy hệ thống thần kinh cơ hoặc, theo Ewan, sức mạnh bùng nổ.
Các chiến thuật
Chạy nước rút phụ thuộc rất nhiều vào cá nhân nhưng, như những gì mà người thắng cuộc ở giai đoạn sau hoàn cảnh xuất sắc chứng minh, họ chẳng là gì nếu không có những người ủng hộ. Nói cách khác, chuyến tàu dẫn đầu.
Trong nhiều năm, cuộc chạy tiếp sức tốc độ cao này đã trở thành tâm điểm của một số đội lừng lẫy nhất trong môn thể thao này, được cho là đỉnh cao với trang phục HTC-Highroad của Mark Cavendish.
Trước khi Cavendish chuyển đến Team Sky vào cuối năm 2011, trùng với thời điểm đội HTC đóng cửa cùng năm đó, đội nam đã tích lũy được 318 chiến thắng đáng kinh ngạc trong bốn năm, trong đó 75 chiến thắng do Cavendish lập được, hỗ trợ bởi những người như Lars Bak, Tony Martin và người dẫn chính Mark Renshaw.
Cây dùi cui chạy nước rút của HTC được chọn bởi đội Shimano của Marcel Kittel, những người có cách tiếp cận khoa học đã cho thấy họ chia các chuyến tàu dẫn đầu thành hai loại: 'đội hình thuần túy' cho Kittel và cuộc chạy nước rút bằng phẳng, toàn lực của anh ấy và 'hình thành sức mạnh' cho John Degenkolb, khi sân khấu có cảnh leo núi muộn.
Trong khi môi trường được kiểm soát chặt chẽ hơn của đội hình thuần túy có tất cả chín tay đua, tính chất thất thường hơn của đội hình sức mạnh thường bao gồm sáu tay đua. Mỗi tay đua được giao một vai trò, với đội hình thuần túy bao gồm: Marcel Kittel, vận động viên chạy nước rút; Tom Veelers, leadout; John Degenkolb, phi công máy gia tốc; Koen de Kort, phi công tốc độ; Roy Curvers, đội trưởng; Albert Timmer và Tom Dumoulin, những người định vị; Dries Devenyns và Cheng Ji, bộ điều khiển.
Các biệt danh khác nhau giữa các đội và các thế hệ, nhưng mục đích vẫn giống nhau: kiểm soát sân khấu. Thường xuyên hơn không, điều này có nghĩa là để một ly khai, đảm bảo rằng nó không bao gồm các tay đua từ các đội khác đang cạnh tranh nước rút.
Sau đó, về phía cuối của cuộc đua, với sự ly khai trong tầm ngắm của họ, những người định vị sẽ bắt đầu đưa đội của họ tiến về phía trước của đoàn đuổi theo. Họ sẽ tăng tốc độ và đi thêm 1 km hoặc 2 km lên phía trước. Với khoảng 1,5 km trước khi về đích, người lái tốc độ sẽ chịu trách nhiệm.
‘Vâng, tôi là người đi cuối cùng,’ Koen de Kort, hiện là đội trưởng đường bộ tại Trek-Segafredo, nói.'Tôi sẽ dẫn mọi thứ ra ngoài cho đến khi đi được khoảng 500m đến 200m. Sau đó tôi sẽ giao nó cho Marcel. Chúng tôi đã chuẩn bị rất cụ thể, huấn luyện những pha chạy nước rút của chúng tôi chính xác với những nỗ lực trong cuộc đua cho từng vai trò.’
Sự gia tăng của đồng hồ đo điện đã dẫn đến độ chính xác giống như quân sự, nhưng De Kort thừa nhận, Ít nhất 50% các giai đoạn đã không theo kế hoạch, nếu không muốn nói là nhiều hơn. Đôi khi chúng tôi thực hiện mọi thứ một cách hoàn hảo và Marcel sẽ không giành chiến thắng; đôi khi chúng tôi sẽ phạm sai lầm nhưng Marcel sẽ đủ mạnh. Cuối cùng, vận động viên chạy nước rút cần phải có đôi chân.’
Và đôi chân chính là thứ mà Greg Henderson đã có vô số lần trong sự nghiệp khoác áo Team Sky và T-Mobile. Huấn luyện viên của Israel Start-Up Nation cũng trở thành người sát cánh của André Greipel tại Lotto-Soudal. Anh ấy là người có thẩm quyền về chạy nước rút và các sắc thái của loài sinh vật rất nhanh này.
'Điều đầu tiên bạn làm là chiếm ưu thế ở phần đường được bảo vệ, ví dụ như bên trái đường nếu có người thuận tay phải đi tới, người New Zealand nói.
‘Đó là nơi bạn có những người thực sự quan trọng như Lars Bak, người có thể chạy xe 4km với tốc độ thực sự cao. Có vẻ như anh ấy không làm được nhiều trên TV nhưng anh ấy thực sự là như vậy. Ai ở phía trước thì xác định đồ đạc trên đường sắp tới, đại loại vậy.
‘Tôi luôn để một làn đường mở xuống phía hàng rào được bảo vệ để Greipel có thể đi xuống nó, chứ không ai khác,” Henderson nói thêm. “Mọi người đều biết không theo dõi Greipel vì tôi muốn thu hẹp khoảng cách. Và rất nhiều người không thể xử lý được điều đó. Họ sẽ hoảng sợ. Và điều đó đã giúp chúng tôi có lợi thế trong mọi cuộc đua.
‘Nếu tôi ở trong một tình huống khó khăn, tôi sẽ gọi tên của Gringo [Greipel] và họ sẽ tự nhiên tránh sang một bên cho anh ta, ngay cả khi anh ta không có ở đó. Chạy nước rút nói rất nhiều về trò chơi trí óc.’
Đó cũng là về trực giác. Ewan nói: 'Một sự dẫn dắt giúp loại bỏ nhiều thứ có thể xảy ra sai sót, nhưng bạn cũng phải tin tưởng vào bản thân mình. 'Đôi khi tôi muốn có một người dẫn đầu thích hợp, đôi khi tôi muốn được thả trên bánh xe của một tay đua khác. Nếu đó là một con đường dài và thẳng, lối đi dẫn đường sẽ không hữu ích vì bạn để lộ diện.’
Một vận động viên chạy nước rút phải có phản ứng của một tay đua F1 để chọn đúng bánh xe để đi theo và chọn đúng thời điểm để đi. Bản năng tự nhiên này kết hợp với các cuộc họp nhóm chi tiết trước mỗi giai đoạn nước rút, nếu không phải là sớm hơn, để phân tích các ứng dụng như Google Maps để tìm các mốc chính.
Jumbo-Visma thậm chí còn được biết đến là người trực quan hóa các phần quan trọng thông qua các đơn vị thực tế ảo để tìm kiếm lợi thế cạnh tranh đó. Đó là về việc kiểm soát các thiết bị có thể điều khiển. Điều mà bạn không thể làm với Mẹ thiên nhiên…
Các tinh chỉnh
Khi gió thổi, điều tốt nhất mà một đội có thể làm là giữ cho người chạy nước rút của họ được bảo vệ. De Kort nói: “Nhưng có rất ít điều bạn có thể làm về trời mưa. "Nó làm rối loạn hình ảnh, đặc biệt là ở tốc độ cao."
Tuy nhiên, ngoài gió và mưa, tác động khí hậu được cho là lớn hơn bắt nguồn từ mật độ không khí. Ingmar Jungnickel có cái tên tuyệt vời, có chức danh điều tra viên chính tại Chuyên ngành Tương lai.
Đúng như tên gọi, đây là bộ phận bảo vệ tương lai của nhà sản xuất xe đạp Mỹ. Jungnickel đã dành hàng trăm giờ trong đường hầm gió của riêng Special, Đường hầm Win, và cho thấy tác động của mật độ không khí thường bị bỏ qua.
'Ở tốc độ mà người chạy nước rút đạt được, hơn 90% lực cản đến từ lực cản của không khí, vì vậy nếu bạn thay đổi mật độ không khí đi 20%, giống như đi từ Bỉ đến Colombia, bạn sẽ ít bị cản hơn.' anh ta nói. ‘Điều đó có nghĩa là bạn sẽ chạy nước rút nhanh hơn ở Tour of Colombia so với ở Tour of Flanders. Tuy nhiên, nó không nhanh hơn 20% - giống như 6%.
‘Hiệu ứng kích thích là sự thay đổi về thời gian chạy nước rút. Nếu mật độ không khí thấp hơn hoặc bạn có gió giật, bạn sẽ muốn bắt đầu chạy nước rút sớm hơn. Nếu nó cao hơn hoặc bạn có một luồng gió, bạn sẽ muốn bắt đầu sau. Tại sao? Nó phụ thuộc vào thời lượng của quyền lực. Giả sử xe tăng của bạn trống sau 10 giây, 10 giây đó có thể chở bạn đi bao xa? Điều đó phụ thuộc vào mật độ không khí.’
Trong hầu hết các năm, Jungnickel sẽ đặt mục tiêu có hai buổi trong đường hầm gió với các đội WorldTour được hỗ trợ bởi Chuyên gia, Deceuninck-QuickStep và Bora-Hansgrohe. Covid-19 đã làm xáo trộn các kế hoạch của năm nay, nhưng điều đó không ngăn được các nhóm chuyên gia tìm cách điều chỉnh các vị trí chạy nước rút của Peter Sagan, Sam Bennett và cộng sự.
‘Chúng tôi làm việc với các kiểu cơ thể cụ thể ngay cả khi những người chuyên nghiệp không có ở đây,” Jungnickel tiết lộ. 'Tôi không thể nói liệu chúng tôi có ma-nơ-canh cụ thể hay sử dụng những tay đua địa phương hay không. Những gì tôi có thể nói là trước khi Special, tôi đã làm việc cho đội Olympic Đức. Ở đó, chúng tôi có một hình nộm Tony Martin, vì rất khó để liên đoàn đưa anh ta vào đường hầm. '
Jungnickel thừa nhận rằng những người chạy nước rút trẻ tuổi được cho là dễ tiếp thu lời khuyên hơn các chính khách lớn tuổi của họ khi nói đến những điều chỉnh cá nhân, nhưng mọi người đều cởi mở với những ý tưởng mới khi nói đến nhóm.
USP của Win Tunnel là khả năng chứa nhiều xe đạp cùng một lúc, có nghĩa là Special có thể chơi xung quanh các đội hình dẫn đầu nhằm giảm thiểu lực cản và tối đa hóa tốc độ.
‘Chúng tôi có thể phù hợp với tối đa tám tay đua cùng một lúc, mặc dù chúng tôi thường tập trung vào bốn vì kết quả tương tự nhau và dễ quản lý hơn. Mỗi nhóm tạo ra dữ liệu hơi khác nhau, có thể là trong đường hầm, thông qua máy tính hoặc thử nghiệm theo dõi. Đó là tài sản trí tuệ, nhưng điều tôi có thể nói là thời gian kéo dài đằng sau người lái dài hơn chiều rộng.
‘Điều đó quan trọng bởi vì người đi xe gần đến mức họ thường xuyên chạm vào lốp xe - hơi đáng sợ ở 70kmh. Đương nhiên bạn di chuyển sang một bên nhưng điều đó đã sai. Về mặt khí động học, giảm 10cm về phía sau tốt hơn nhiều so với 10cm ở hai bên.
‘Điều này cũng đền đáp cho một khái niệm được gọi là“khoảng cách của vận động viên chạy nước rút”,” Jungnickel nói thêm. ‘Những người chạy nước rút hàng đầu cực kỳ gần nhau, vì vậy khi họ sẵn sàng chạy nước rút, họ sẽ thả người rất nhẹ để xác định một khoảng trống và tăng tốc vào khoảng cách đó, tương tự như khi bạn tăng tốc xung quanh một chiếc kẹp tóc. Sẽ tiết kiệm hơn nhiều nếu làm điều này từ phía sau so với bên cạnh.’
Nỗi kinh hoàng
Sự cố là một phần không thể tránh khỏi trong cuộc sống của bất kỳ vận động viên chạy nước rút nào. Chúng rất kịch tính, đau đớn và có khả năng là nguồn cung dồi dào tại Tour diễn năm nay.
Nó không chỉ được mong đợi là sẽ dễ dàng hơn mà, như Henderson nói, trong khi bạn có thể tái tạo cấu hình sức mạnh và định vị trong quá trình huấn luyện, bạn không thể bắt chước nhịp điệu của testosterone được tạo ra từ '10 con pitbull lao vào nhau'.
Vượt trội và chạy nước rút được tinh chỉnh trong các cuộc đua. Ít cuộc đua hơn có nghĩa là ít tinh tế hơn, đồng nghĩa với nỗi đau cho các tay đua và niềm vui cho các nhà sản xuất truyền hình, khiến công việc của họ trở nên dễ dàng hơn một chút khi nói đến gói nổi bật.
Đó là khía cạnh tàn bạo của con người, nghĩa là bạn sẽ không cần phải đào sâu để nhớ lại việc Peter Sagan bị loại sau khi đẩy Mark Cavendish vào rào cản tại Tour du lịch 2017; Cav một lần nữa vào năm 2014, bị rơi ở Harrogate; hoặc, những độc giả có trí nhớ lâu hơn, vụ tai nạn ngoạn mục của Wilfried Nelissen tại Tour du lịch năm 1994, do một cảnh sát bước ra để chụp ảnh.
Caleb Ewan đã chịu đựng ‘nhiều lần va chạm nhưng chưa gãy xương’. Anh ấy nói, Tour du lịch Ba Lan năm 2015 rất nổi bật. Tôi là một tân chuyên nghiệp. Đó là một trong những đống nước rút chặn đường. Tôi đã dẫn đầu, hai chàng trai đi qua tôi nhưng sau đó lại đi đúng hướng.
‘Ngay lúc đó tôi bắt đầu chạy nước rút và chúng bay qua bánh trước của tôi. Tra cứu nó trên YouTube. Tôi nói đó không phải là lỗi của tôi; nhiều người nói rằng đó là. '
Đó là lỗi của ai, điều không thể tranh cãi là tư duy không sợ hãi của vận động viên chạy nước rút. Họ tự đặt mình vào vị trí rủi ro nhất trong cuộc đua xe đạp để tìm kiếm vinh quang (tất nhiên là để làm hài lòng các nhà tài trợ và gia hạn hợp đồng).
Họ phải nhắm chặt tâm trí của họ trước nguy hiểm và mở rộng vòng tay của họ để tăng tốc. Trong môn thể thao khắc nghiệt nhất này, cần có một nhân vật chống đạn để loại bỏ mối đe dọa thực sự của những vụ tai nạn kết thúc sự nghiệp.
‘Thực sự thì càng có nhiều nỗi sợ hãi trước đó trong giai đoạn mọi thứ thoải mái hơn và ít tập trung hơn,” Ewan nói. Đến phần chạy nước rút, bạn đã được khoanh vùng. Đôi khi bạn phải lách qua một khoảng trống bằng hàng rào ở cự ly 70 km / h. Bạn phải dựa vào bản năng. Một khi bạn bắt đầu nghi ngờ bản năng của mình hoặc sợ hãi nó, bạn đã hoàn thành với tư cách là một vận động viên chạy nước rút hàng đầu.
‘Bạn thấy rằng với rất nhiều thế hệ cũ. Theo cách họ đang chạy nước rút, họ lo lắng hơn một chút trong nhóm. Tôi đoán là những chàng trai trẻ không có nỗi sợ đó. '
Việc có con có khiến những người chạy nước rút đặt câu hỏi về rủi ro không? "Chà, tôi có một cô con gái một tuổi và hiện tại tôi ổn," Ewan trả lời. "Nhưng họ nói rằng bạn có thể nói với những người chạy nước rút có con và những người không có con. Hy vọng rằng nếu nỗi sợ hãi xảy đến, nó sẽ không còn trong một thời gian nữa. '
Và chắc chắn không phải trước khi Ewan muốn trở thành tay đua đầu tiên mặc áo vàng tại Tour năm nay. Với việc cả Dylan Groenewegen và Fernando Gaviria đều đang đầu quân cho Giro d’Italia, có vẻ như các đối thủ chính của Aussie sẽ đến với QuickStep’s Sam Bennett và Cofidis’s Elia Viviani.
Nhưng có mọi khả năng là những khoảng thời gian chạy nước rút của Ewan, tập aerobic, dẫn đầu bao gồm người đàn ông lém lỉnh Roger Kluge và một đứa trẻ không sợ hãi sẽ chứng minh cho thẻ yêu thích đến vào lúc 5 giờ chiều Thứ Bảy, ngày 29 tháng 8.
Định vị tất thắng
Những người như Mark Cavendish và Caleb Ewan đã chỉ ra rằng thành công trong nước rút không chỉ là sức mạnh vũ phu…
Mark Cavendish là vận động viên chạy nước rút thành công nhất trong lịch sử Tour de France, 30 chiến thắng chặng của anh chỉ bị nhà vô địch năm lần Eddy Merckx làm lu mờ trong danh sách mọi thời đại. Nếu được Bahrain-McLaren lựa chọn, anh ấy sẽ nhắm đến số 31 ở Nice. Và nếu anh ấy giành chiến thắng, anh ấy có thể một lần nữa cảm ơn tư thế cưỡi ngựa trên không tuyệt vời của mình.
Tương tự như vậy Caleb Ewan nếu anh ấy thắng. Ewan có tầm vóc tương tự Cavendish, có nghĩa là sản lượng điện tuyệt đối của anh ấy không thể bằng những vận động viên chạy nước rút lớn hơn, nặng hơn như André Greipel.
Trên giấy tờ, Ewan’s 1,65m và 67kg không thể sánh được với Greipel’s 1,83m và 78kg. "Đó là lý do tại sao tôi đã mài giũa một vị trí thực sự thấp theo thời gian," Ewan nói. ‘Điều đó và kích thước của tôi có nghĩa là tôi có thể giảm lực cản.’
Ewan đã đưa vị trí của Cav’s aero đến cực điểm, anh ấy thường cúi đầu xuống thấp hơn tay lái. Trông có vẻ nguy hiểm nhưng cũng đáng để mạo hiểm.
Một nghiên cứu của Paolo Menaspa, nhà nghiên cứu tại Đại học Perth’s Edith Cowan, cho thấy diện tích vùng trán giảm 10% có thể dẫn đến lợi thế hơn 3 m so với chạy nước rút 10 giây. Trong một cuộc đua chặt chẽ, đó có thể là sự khác biệt giữa thứ nhất và thứ mười.
Ném vào cân nặng tối thiểu của Ewan và Aussie thừa nhận rằng giai đoạn chạy nước rút với kết quả lên dốc nhẹ là hồ sơ mơ ước của anh ấy. Ai nói kích thước là tất cả?
Hình minh họa: 17 & Oak
