Trong thế giới định vị bằng máy tính GPS, vẫn có điều gì đó kỳ diệu về một bản đồ lớn, được in, gấp lại
Khi bản đồ Khảo sát Vũ khí của nửa thế kỷ trước được vẽ, những người khảo sát đã được cấp một danh sách các nguồn đáng tin cậy để tìm ra địa danh. Ví dụ, những người khảo sát được giao nhiệm vụ biên soạn 'Tờ thứ bảy một inch số 46' năm 1954 cho phía tây Scotland, sẽ chỉ đặt tên 'Barrancalltunn' cho một trang trại gần Oban sau khi tham khảo ý kiến của một giáo sĩ, hiệu trưởng hoặc bác sĩ.
Theo Mike Parker, tác giả của Map Addict.
Mức độ cống hiến cho nghệ thuật vẽ bản đồ là lý do tại sao tôi yêu bản đồ in.
Trong thời đại kỹ thuật số ngày nay, nơi quy hoạch đường phố của Timbuktu chỉ cách một cú nhấp chuột, một bản đồ cổ, in trên giấy là một thứ gì đó đặc biệt. Mặc dù GPS khiến người đi xe đạp không cần mang theo bản đồ, tôi vẫn nhận được sự xôn xao khi mở OS Landranger hoặc Explorer Sheet trước khi đi trên một tuyến đường mới.
Cuối cùng tôi có thể tải trực tiếp tệp GPX lên Garmin của mình để thuận tiện trong quá trình đi xe, nhưng trước đó tôi muốn thưởng thức và đoán trước mọi đường viền, đường ray xe đẩy và gỗ lá kim trước mắt. Bạn không thể làm điều đó với vi mạch.
Mối tình của tôi với những tấm bản đồ bắt đầu khi tôi và bạn gái đạp xe đến Sahara và quay lại những năm 1980. Đây là những ngày mà khách du lịch đạp xe đến các khu định cư xa xôi được những người trẻ tuổi địa phương chào đón bằng những cơn mưa đá hơn là yêu cầu hoán đổi địa chỉ email.
Nếu chúng tôi xuất hiện với thiết bị GPS trên ghi đông của mình, chúng tôi có thể sẽ được tôn vinh như những vị thần. Như vậy, việc chúng tôi thường xuyên dừng lại để mở ra và tham khảo một tờ giấy màu lớn thường kích thích sự tò mò đủ để ngăn chặn các cuộc tấn công tên lửa.
Túi bên của một trong những chiếc panniers phía sau cồng kềnh của tôi được dành riêng cho một bộ bản đồ 1: 200, 000 màu vàng của Michelin. (Chiếc còn lại chứa bộ sưu tập băng trộn C90 được tuyển chọn chuyên nghiệp của tôi, chủ yếu là Prefab Sprout và Echo & The Bunnymen. Tôi cũng mang theo một chiếc ghế cắm trại gấp gọn. Thuật ngữ 'lợi nhuận biên' vẫn chưa được phát minh.)
Mỗi đêm, chúng tôi ngồi quanh bếp trại - tôi ngồi trên ghế cắm trại, cô ấy bắt chéo chân trên cỏ - vạch ra lộ trình của ngày hôm sau trước khi trời tối. Không có hình dạng thuôn dài đặc biệt của chúng, các bản đồ giống như những tấm thảm trang trí công phu. Các sợi màu đỏ và vàng chiếu sáng một mảng màu nâu và xanh lá cây.
Bản đồ có tác dụng kép: nó nhắc nhở bạn về vị trí của bạn trên thế giới, nhưng nó cũng mở rộng tầm nhìn của bạn. Như người hùng trong cuốn tiểu thuyết Everything Is Illuminated của Jonathan Safran Foer, đã nói, một tấm bản đồ ‘là sự hồi tưởng về thời điểm đó trước khi hành tinh của chúng ta quá nhỏ bé… khi bạn có thể sống mà không biết mình đang sống ở đâu’.
Các bản đồ Michelin của chúng tôi là phù điêu - thay vì các đường viền, chúng có các biến thể tinh tế trong bóng đổ để mô tả địa hình nhấp nhô. Để tính toán mức độ leo núi vào ngày hôm sau trong cửa hàng, chúng tôi sẽ tìm kiếm các biểu tượng kim tự tháp cho biết độ cao của núi và doulbe hoặc ba chữ V biểu thị độ dốc 'trên 13%', trong khi những con đường có bóng màu xanh lá cây báo hiệu parcours pittoresque.
Vào lúc chúng tôi chui vào túi ngủ, trí tưởng tượng của chúng tôi đã bùng cháy. St Symphorien-de-Mahun sẽ như thế nào? Sự tò mò tự trị được biểu thị bằng một hình tam giác nhỏ màu đen ở giữa khu rừng đó là gì?
Chuyến đi kéo dài bốn tháng và đó là minh chứng cho vẻ đẹp của những tấm bản đồ đó mà thực tế mỗi người trong số chúng đều khiến nó trở về nhà nguyên vẹn (ngoại trừ bản đồ của Ý mà chúng tôi đã nghi thức xuống phà từ Trapani đến Tunis ở phản đối các bất đồng ngôn ngữ, văn hóa và ẩm thực khác nhau mà chúng tôi đã phải chịu đựng).
Một phần sức hấp dẫn của bản đồ là bạn có thể có cả thế giới trong tay theo đúng nghĩa đen. Nó nén địa hình rộng lớn hoặc gồ ghề của đô thị xung quanh bạn thành một dạng thu nhỏ, một chiều.
Mặc dù các bản đồ ngày nay phần lớn là sản phẩm của hình ảnh vệ tinh, di sản của chúng có từ thời kỳ phiêu lưu khi các nhà hàng hải bất chấp những chuyến đi đầy hiểm nguy đến các rìa của thế giới đã biết chỉ được trang bị một chiếc máy kinh vĩ và một kho đầy cá mòi muối.
Những người vẽ bản đồ gần đây đã phải chịu đựng những khó khăn như ba tuần cắm trại trong tuyết trên đỉnh Ben Nevis hoặc bị trật khớp vai do các cuộc tấn công của chồn hôi Bắc Cực, Parker kể lại. Tất cả những điều đó sẽ khiến chúng tôi đánh giá cao thành phẩm hơn nữa.
Các bản đồ Khảo sát Bom mìn đầu tiên được tạo ra để đối phó với mối đe dọa xâm lược bởi lực lượng của Napoléan vào năm 1790 và được thiết kế để hiển thị các tuyến đường nhanh nhất cho các tuyến đường tiếp tế và vận chuyển pháo dọc theo bờ biển phía nam của nước Anh.
Các bản đồ khác đã có tác dụng ngược lại - gây ra chiến tranh nhờ các đường biên giới được vẽ không chính xác hoặc các bản đồ "giành đất". Nhưng các bản đồ nên được tôn vinh vì khả năng không đối đầu của chúng về cầu chân, đường bao và độ cao điểm.
Trên tất cả, bản đồ là lời nhắc nhở về thời kỳ mà hành trình thú vị như khi đến nơi: khi các hãng hàng không vẫn phát đồ uống miễn phí trong hạng phổ thông; khi không yêu cầu bằng cấp vật lý để đặt vé tàu rẻ nhất; khi mọi người lái xe có lòng tự trọng đều đeo một đôi găng tay lái xe bằng da bò.
Bản đồ chỉ là tất cả những gì còn lại từ thời kỳ hoàng kim của du lịch. Và họ vẫn có sức truyền cảm hứng và kích thích. Ngay cả khi bạn đang di chuyển bằng xe đạp.
