Bộ bánh xe Mavic Comete Pro Carbon SL UST cung cấp mọi thứ mà người lái cần từ bánh xe hiệu suất có vành sâu với mức giá hấp dẫn
Nhờ danh tiếng được xây dựng hơn 127 năm, cái tên Mavic về cơ bản đồng nghĩa với bộ bánh xe chất lượng cao. Tuy nhiên, cho đến gần đây, mặt cắt ngang đầu mũi tên và phần chèn bằng nhôm của bánh xe có vành sâu hơn đã tụt hậu so với xu hướng hình xuyến hoàn toàn bằng carbon, đang được thiết lập bởi Enve, DT Swiss và Zipp.
Năm trước Mavic đã tiến thêm một bước bằng cách phát hành dòng sản phẩm Pro Carbon SL và sau đó được xây dựng dựa trên thiết kế đó bằng cách làm cho bánh xe Pro Carbon SL không săm sẵn sàng với một hệ thống mà nó đặt tên là UST (Universal System Tubeless).
Mua bộ mâm Mavic Comete Pro Carbon SL UST từ Wiggle
Mavic’s Comete Pro Carbon SL UST là một trong những bộ mâm mới nhất của thương hiệu Pháp và tích hợp tất cả các công nghệ mới nhất của hãng. Điều này giúp thiết kế bắt kịp tốc độ với các đối thủ cạnh tranh.
Với kinh nghiệm và nguồn lực của Mavic, bạn có thể mong đợi nó sẽ tiên phong cho các xu hướng mới, không bắt kịp chúng, nhưng công ty khá thận trọng trong cách tiếp cận phát triển.
‘Các thuộc tính cốt lõi của các sản phẩm Mavic là hiệu suất và độ tin cậy,’ Maxime Brunand, giám đốc ý tưởng và sản phẩm tại Mavic cho biết. ‘Comete Pro Carbon SL UST’s được phát hành khi chúng tôi không nghi ngờ gì về việc chúng sẽ đáp ứng các thuộc tính đó.’
Để biết thêm thông tin về mavic.com
Sau khi chạm tay vào bánh xe lần đầu tiên, tôi ngay lập tức bị ấn tượng bởi độ sâu của chúng. Mavic không tiếp thị bộ bánh xe Comete với tư cách là chuyên gia, nói rằng chúng có thể áp dụng trong hầu hết các trường hợp lái xe, nhưng 64mm nằm ở mức cao nhất của những gì tôi cảm thấy thoải mái khi sử dụng để cưỡi ngựa nói chung.
Bất cứ thứ gì sâu hơn được cho là sẽ tiếp tục cải thiện hiệu quả khí động học, tuy nhiên, sự đánh đổi về độ ổn định khi vượt gió và trọng lượng tăng lên khiến chúng không thực tế cho việc đi xe hàng ngày và giới hạn việc sử dụng thiết kế trong thời gian thử nghiệm.
Với suy nghĩ này, tôi rất ngạc nhiên về khả năng điều khiển bánh xe trên đường của mình. Ngay cả trong điều kiện gió mạnh, lực phụ lên bánh trước không bao giờ biểu hiện thành bất cứ điều gì khác ngoài lực ép ổn định, trái ngược với những cú đẩy nhanh, vì vậy tôi chưa bao giờ cảm thấy việc điều khiển xe đạp của mình bị ảnh hưởng bởi bánh trước hoạt động sai.
Hơn nữa, bánh xe chạy nhanh đáng kể - với trọng lượng ngang bằng với mọi đối thủ cạnh tranh chính của nó, tôi cảm thấy mình có thể tăng tốc dễ dàng và duy trì tốc độ cao dễ dàng hơn một chút so với bánh xe có độ sâu hơn.
Tôi không thể làm gì để chứng minh thực tế đây là trường hợp này, nhưng dựa trên kinh nghiệm của tôi và thử nghiệm so sánh chất lượng tốt nhất mà tôi có thể quản lý (đi cùng các tuyến đường xen kẽ giữa Cometes và một bộ bánh nông hơn), tôi muốn nói ở đó là hiệu quả trong thiết kế khí động học của họ.
Mavic cho biết độ ổn định và hiệu quả của bánh xe Comete Pro Carbon SL UST phụ thuộc vào cấu hình NACA của chúng, được làm tròn và tương đối rộng. Đường kính vành ngoài 26mm của họ chuyển thành vành trong 19mm, mà tôi muốn nói là ở đâu - nếu có - bánh xe nhường một chút đất cho một số đối thủ cạnh tranh của họ.
Kích thước bên trong hiện tại ở mức vượt trội của bánh xe đường trường là khoảng 21mm. Đường kính rộng hơn kết hợp tốt hơn với lốp rộng hơn đã được chứng minh là không chậm hơn nhưng có thể chạy ở áp suất thấp hơn để mang lại độ bám đường và thoải mái hơn. Xem xét cách tiếp cận thận trọng đã đề cập ở trên của Mavic, mặc dù tôi chắc chắn rằng chỉ còn là vấn đề thời gian trước khi các loại vành rộng hơn tiếp cận thị trường.
Mặc dù lốp xe rộng hơn vốn đã mang lại độ bám đường và thoải mái hơn, nhưng không có gì sai với lốp Mavic’s Yksion Pro UST 25mm đi kèm với bánh xe. Họ cảm thấy dẻo dai, dẻo dai và mang theo tất cả những lợi ích của công nghệ không săm.
Lốp đi kèm không chỉ làm tăng giá trị của bánh xe Comete Pro Carbon SL UST mà còn đặc biệt phù hợp với chiều rộng của vành, Mavic tuyên bố, tích hợp liền mạch.
Mavic được cho là đã ngừng phát hành hệ thống không săm đường của riêng mình khi nó bắt đầu trở nên phổ biến hơn, sau khi nhận thấy dung sai của các loại lốp hiện có quá thay đổi để đảm bảo chức năng của hệ thống hoàn chỉnh.
Một lần nữa, sự phát triển được coi là của Mavic đã tạo ra một sản phẩm chất lượng cao - hệ thống không săm không gặp rắc rối. Lốp xe được lắp sẵn trên vành xe nhưng tôi đã tháo ra và lắp lại. Chúng không khác gì chỗ ngồi của những chiếc clincher thông thường và lần đầu tiên được bơm phồng lên bằng một chiếc máy bơm theo dõi.
Sau đó, đó chỉ là một trường hợp bổ sung chất bịt kín đi kèm của Mavic thông qua dụng cụ bôi trơn đi kèm của Mavic và bánh xe đã hoạt động. Chỉ có thương hiệu nhỏ Hunt của Anh hiện đang cung cấp dịch vụ toàn diện với việc mua bánh xe.
Không có thương hiệu bánh xe tên tuổi nào khác cung cấp những thứ như thế này, vì vậy bánh xe Comete Pro Carbon SL UST có một lợi thế độc đáo và hữu ích so với các đối thủ cạnh tranh của họ.
Bánh xe Comete Pro Carbon SL UST nhanh và xử lý tốt, nhưng điều này sẽ không có ý nghĩa gì nếu không có khả năng giảm tốc hiệu quả.
Vành xe sử dụng công nghệ mà Mavic gọi là công nghệ iTgMax - nói một cách đơn giản, nhựa giữ các sợi carbon với nhau có nhiệt độ nóng chảy thực sự cao, vì vậy, ngay cả khi phanh kéo dài cũng phải nhất quán và an toàn.
Đó là một thuộc tính mà tôi thấy đúng trong thế giới thực - trong khi các chuyến đi thử nghiệm của tôi ở Dorset thiếu những vùng lõm dài của dãy Alps, một số ngọn đồi rất dốc và kỹ thuật, đòi hỏi phải phanh gấp. Bạn sẽ không bao giờ có cảm giác 'rung động' khi vành đai hình thành các điểm nóng.
Phanh rất ổn định nhưng nó cũng rất mạnh, điều mà Mavic nói là do nó sử dụng tia laser để quét lớp nhựa trên cùng khỏi rãnh phanh. Olivier Mouzin, chuyên gia Công nghiệp hóa của Mavic, cho biết: “Chúng tôi đã phát triển chùm tia để loại bỏ nhựa nhưng để nguyên xơ, không để lại các biến thể bề mặt. "Quá trình được cấp bằng sáng chế này giúp phanh có thể dự đoán được vì các miếng đệm chạm vào một bề mặt đồng nhất như vậy."
Mua bộ mâm Mavic Comete Pro Carbon SL UST từ Wiggle
Các sợi lộ ra khá tích cực trên các miếng đệm được cung cấp nhưng tôi muốn nói rằng đây là một sự đánh đổi công bằng cho sự giảm tốc hàng đầu. Trong các loại bánh xe khác, đây có thể là điểm nổi bật duy nhất nhưng nó là minh chứng cho chất lượng của những bánh xe này rằng phanh là quả anh đào trên đầu bánh xe.
Nếu bạn không quan tâm đến chiều rộng vành xe hẹp hơn một số đối thủ cạnh tranh của nó, thì bộ mâm Mavic Comete Pro Carbon SL UST hoàn toàn xuất sắc và có giá rất cao khi cân nhắc đến sự cạnh tranh của nó.
