Các báo cáo đề xuất ngân sách TfL cho việc đi xe đạp bị cắt giảm được cho là không chính xác, nhưng vẫn còn sự chậm trễ đối với các siêu xa lộ chu kỳ mới
Các báo cáo rằng Giao thông vận tải cho London đã phát hiện ra rằng ngân sách 2018/19 dành cho đạp xe giảm 43 triệu bảng là sai theo tổ chức.
Trong số liệu do thành viên Quốc hội London Caroline Russell (Xanh lá cây) và sau đó được nhà báo Ross Lydall của Evening Standard đăng tải, người ta cho rằng Thị trưởng Sadiq Khan sẽ cắt giảm chi tiêu theo kế hoạch 154 triệu bảng cho việc đi xe đạp trong năm tới. đến 111 triệu bảng Anh.
Tuy nhiên, một phát ngôn viên của TfL nói với Cyclist rằng 154 triệu bảng trên thực tế là khoản chi tiêu dự phòng trong 5 năm, với mức chi tiêu sẽ cao hơn từ năm 2019 đến năm 2022.
"Khoản chi 154 triệu bảng hàng năm cho việc đi xe đạp mà Thị trưởng Khan cam kết trên thực tế là mức trung bình", người phát biểu nói.
'Kế hoạch chi 111 triệu bảng Anh trong năm nay thấp hơn nhưng chi tiêu sẽ cao hơn trong những năm tiếp theo.
'Các số liệu năm nay thấp hơn vì những thứ như lập kế hoạch chi phí thấp hơn chi phí xây dựng,' ông nói thêm, khi Người đi xe đạp hỏi về các báo cáo.
Những lời chỉ trích cũng dành cho Khan và TfL liên quan đến các báo cáo rằng kế hoạch mở rộng hệ thống đường cao tốc chu kỳ đến Tây London đã bị đình trệ do những lo ngại từ một thiểu số lớn về tuyến đường ở Chiswick.
Mặc dù có sự ủng hộ ban đầu đối với siêu xa lộ CS9 từ Kensington đến Brentford, những lo ngại đã được đặt ra khi xem xét đường chạy xe đạp tách biệt, với Quận Hounslow xác nhận rằng sẽ không thực hiện thêm bước nào cho đến khi cuộc bầu cử địa phương vào tháng 5 diễn ra.
Bình luận về những lo ngại, lãnh đạo hội đồng Steve Curran cho biết 'Chúng tôi đã lắng nghe những lo ngại được nêu ra trong những tuần gần đây và tin rằng những thay đổi có thể được thực hiện để giảm thiểu tác động của chương trình đối với một số người đi đường trong khi vẫn giữ được lợi ích cho người đi xe đạp.
'Chúng tôi đã cung cấp lại quan điểm của mình cho TfL và Hội đồng sẽ làm việc với họ để xác định cách những thay đổi đối với thiết kế có thể cải thiện chương trình cho tất cả người dùng.'
Tuy nhiên, TfL đã phản hồi bằng cách nói rằng CS9 vẫn đang trong giai đoạn tư vấn và lập kế hoạch và chưa có lộ trình nào được xác nhận hoàn chỉnh, đồng thời cho biết các bước tiếp theo sẽ được thực hiện vào cuối năm.
Khi được bầu, Khan đã cam kết đưa London trở thành 'từ ngữ cho việc đi xe đạp' tuy nhiên kể từ đó đã bị sa thải vì tác động của anh ấy khi đạp xe trong thành phố.
Mặc dù Thị trưởng đã đề xuất các tuyến đường cao tốc mới giữa Cầu Tháp và Greenwich đồng thời giám sát việc mở rộng kế hoạch cho thuê xe đạp ở Santander, các kế hoạch khác đã bị đình trệ như tuyến đường CS9 và CS11 được đề xuất từ Swiss Cottage đến Oxford Circus, dự kiến bắt đầu xây dựng vào mùa Thu năm ngoái.
Do những dè dặt xung quanh đề xuất cắt Công viên Regent để tránh giao thông vào giờ cao điểm, việc xây dựng CS11 đã bị trì hoãn nhưng TfL cho biết họ đang đàm phán về dự án với tất cả các bên liên quan.
