Xe đạp mới từ Swift, Ultravox SSL và Ultravox DSQ, với công nghệ carbon cập nhật và phanh đĩa
Có thể chỉ còn một thời gian ngắn nữa kể từ khi Swift công bố chiếc xe đạp hàng không đầu tiên của họ, Hypervox, nhưng tuy nhiên tại triển lãm xe đạp Đài Bắc, hãng đã tung ra hai mẫu xe nữa là Ultravox SSL (siêu nhẹ) và DSQ (đĩa), sẽ nằm trên Ultravox Ti hiện tại.
Swift đã sử dụng những gì nó học được trong việc chế tạo SCULP (khung đường dưới 700g được sản xuất với sự hợp tác của AX Lightness) và sử dụng chủ đề tương tự về thành phần carbon để đạt được vị trí của chúng với SSL. Như đã từng làm trước đây với các công ty trong ngành carbon là Toray và Mitsubishi-Rayon, Swift đã hợp tác với TeXtreme để sản xuất các loại sợi được sử dụng trên SSL mới.
TeXtreme đã sử dụng cái mà Swift gọi là công nghệ 'Spread Tow', theo đó các sợi carbon được làm phẳng thành các sợi kéo cô đặc trước khi dệt, giúp đóng gói hiệu quả nhiều sợi hơn vào cùng một khu vực và giảm lượng nhựa cần thiết để điền vào các khoảng cách giữa. Ngoài việc cho phép Swift sản xuất các phụ kiện carbon đầy đủ như kẹp trụ yên xe và tai nghe, mục tiêu chính của nó là tăng tỷ lệ sức mạnh trên trọng lượng của chiếc xe - lên 24%. Chúng tôi có thể giả định rằng điều này sẽ tạo ra một khung nhẹ hơn, cứng hơn.
Xe đạp đường bộ trang bị đĩa đã có mặt trên thị trường một thời gian, nhưng lý do Swift cầm cự trước khi tung ra sản phẩm đầu tiên của họ là để xem ngành này giải quyết như thế nào và định dạng nào sẽ trở thành tiêu chuẩn. Với Ultravox DSQ, chúng ta thấy trục qua - 100mm ở phía trước và 140mm ở phía sau - nhờ vào các nắp cuối có thể hoán đổi cho trục để ngồi cũng tương thích với các hệ thống SRAM và Shimano khác nhau.
Swift cũng đã chọn bộ kẹp phanh Shimano Flat Mount, một điểm chung của nhiều mẫu xe đạp đường trường được trang bị đĩa. Sạch sẽ, nhỏ gọn và đơn giản, việc làm của họ ở đây gợi ý về nơi Swift thấy ngành công nghiệp đang ổn định - cũng như thực tế là họ đã tạo ra DSQ có khả năng chạy bất kỳ loại lốp nào lên đến 30mm, phản ánh xu hướng cho những người béo. Ngoài khả năng định tuyến nội bộ cho hệ thống cáp thủy lực, không có thay đổi đáng kể nào khác đối với bản thân khung.
Giá cả, trọng lượng và bất kỳ thông tin nào khác về vấn đề đó, không ai biết ngoài việc nhanh chóng ở giai đoạn đầu này.
swiftcarbon.com
