Biết keirin của bạn từ madison của bạn; điểm của bạn từ omnium của bạn? Đây là tóm tắt của chúng tôi về các sự kiện tại Giải vô địch thế giới đường đua ở London
Đăng cai chức vô địch lớn đầu tiên kể từ Thế vận hội Luân Đôn năm 2012, Lea Valley Velodrome tuần này đóng vai trò tổ chức Giải vô địch thế giới Đua xe đạp UCI. Sắp diễn ra vào một năm Olympic, trước Rio 2016, chức vô địch càng có ý nghĩa lớn hơn khi mọi người đều cố gắng đánh giá xem mọi thứ đang hình thành như thế nào trước mùa hè.
Vì vậy, cho dù bạn đang tự mình đến sân vận động trước khi giải vô địch kết thúc vào Chủ nhật hay bạn đang lên kế hoạch xem từ nhà, hãy đảm bảo rằng bạn bắt kịp các sự kiện khác nhau trong chương trình với hướng dẫn của chúng tôi.
Theo đuổi đồng đội
Các đội bao gồm bốn tay đua, với hai đội xuất phát ở hai phía đối diện của đường đua. Họ bắt đầu cùng nhau và 'theo đuổi' đội kia một cách hiệu quả khi họ hoàn thành quãng đường 4km - điều này đôi khi dẫn đến việc một đội đuổi kịp đội kia. Thời gian được tính từ tay đua thứ ba để vượt qua vạch đích, điều đó có nghĩa là tay đua thứ tư thường sẽ rẽ mạnh ở chặng cuối, trước khi cả ba người quyết định hoàn thành quãng đường.
3: 51.659 là Kỷ lục Thế giới của nam hiện tại, do Vương quốc Anh thiết lập tại Thế vận hội London. 4: 13,683 là kỷ lục dành cho nữ do Úc thiết lập tại giải vô địch thế giới năm 2015 tại Pháp.
Theo đuổi cá nhân
Một thể thức rất giống với cuộc đuổi bắt đồng đội, ngoại trừ chỉ có một tay đua và với cự ly được giảm xuống còn 3km đối với nội dung của nữ. Tại giải vô địch thế giới, các tay đua sẽ thi đấu vòng loại, trong đó các tay đua lập 4 lần nhanh nhất sẽ tranh huy chương 1/2 và 3/4 chung kết. Giống như theo đuổi đồng đội, người chiến thắng trong một vòng cụ thể là người đặt thời gian nhanh nhất, nhưng nếu một cú bắt trước khoảng cách thì đó cũng sẽ được tính là chiến thắng. Tuy nhiên, nếu tay đua đang nhắm đến thời gian thi đấu vòng loại nhanh nhất hoặc một kỷ lục trong trận chung kết, thì họ đương nhiên được phép đi tiếp.
Người Mỹ Sarah Hammer giữ kỷ lục của nữ với 3: 22.269, trong khi Jack Bobridge của Úc giữ kỷ lục của nam với 4: 10.534.
Team Sprint
Thể thức chạy nước rút của đội rất giống với thể thức chạy nước rút của đồng đội, nhưng có phần giống phiên bản tăng áp. Hai đội - gồm ba tay đua nam và hai tay đua nữ - lại bắt đầu ở hai phía đối diện của đường đua, đội chiến thắng sẽ hoàn thành quãng đường - tương ứng ba và hai vòng cho mỗi giới - trong thời gian nhanh nhất. Tay đua cuối cùng là người duy nhất hoàn thành toàn bộ quãng đường, với các tay đua đi trước thiết lập tốc độ trước khi bứt lên sau vòng đua phía trước. Lý do là người cầm lái đầu tiên sẽ có khả năng tăng tốc tốt và người lái cuối cùng cũng sẽ có một số khả năng bền bỉ.
41,871 giây là kỷ lục của nam, do Đức nắm giữ, trong khi Trung Quốc giữ của nữ với 32,034.
Nước rút cá nhân
Nước rút cá nhân là một sự kiện rất phức tạp về mặt chiến thuật, với hai tay đua xuất phát cùng nhau trên cùng một phía của đường đua và người đầu tiên về đích được gọi là người chiến thắng. Các tay đua khác nhau có chiến thuật ưa thích của họ, nhưng việc đi trước thường được coi là một bất lợi do chuyển động của người lái có thể nhìn thấy hoàn toàn đối với đối thủ của họ, cũng như những lợi ích khi đi xe phía sau. Đây là lý do tại sao xuất phát điểm xuất phát rất chậm, và từ đó xuất phát 'vị trí đường đua', nơi các tay đua hoàn toàn bế tắc để đạt được vị trí mong muốn.
Khi nước rút được bắt đầu - xảy ra theo quyết định của người lái xe - người lái không được di chuyển ra khỏi vạch đã chọn của họ, có thể là vạch thấp đi theo con đường ngắn nhất, hoặc độ cao trung bình buộc người lái khác phải vượt lên để trở nên cao hơn (và do đó xa hơn).
Jason Kenny của Vương quốc Anh và Anna Meares của Úc là đương kim vô địch Olympic.
Keirin
Keirin là một sự kiện bắt nguồn từ Nhật Bản năm 1940 như một công cụ để khởi động nền kinh tế bị chiến tranh thông qua cờ bạc, nhưng đã được giới thiệu như một môn thể thao Olympic tại Sydney 2000. Đây là một sự kiện hấp dẫn thường có những người mới đi xe đạp tự hỏi về sự hiện diện của một chiếc xe máy, nhưng một khi được hiểu là một sự kiện mang tính chiến thuật và hấp dẫn cao.
Đó là một sự khởi đầu bó tay, với nhiều cuộc rút thăm để xác định vị trí. Sau đó, các tay đua chạy theo một chiếc xe máy - còn được gọi là trận derny - tăng dần tốc độ và hoạt động như một bộ điều chỉnh tốc độ trong khi các tay đua chen lấn để tìm vị trí mong muốn phía sau. Vượt qua xe máy đồng nghĩa với việc bị loại. Khi trận derny đang đến gần 50kmh, nó bị bong ra - thường là khoảng 700m để đi - khiến các tay đua phải chạy đua cho vạch.
Két / 500m Thời gian Thử nghiệm
Thường được rút ngắn đơn giản là 'The Kilo', thử nghiệm thời gian 1km của nam và tương đương 500m của nữ là một cuộc chạy nước rút khởi đầu bằng phẳng. Trên một đường đua thông thường, con số này tương đương với 4 vòng dành cho nam và 2 vòng dành cho nữ. Không có vòng loại hay vòng loại trực tiếp, người chiến thắng chỉ đơn giản là người cầm lái có thời gian đăng bài nhanh nhất.
Francois Pervis của Pháp giữ kỷ lục thế giới của nam với thời gian 56,303 giây, trong khi Anastasiia Voinova của Nga giữ ngôi vương 500m nữ với thời gian 32,794.
Đua Cào
Một cách đơn giản khác, cuộc đua cào cào là cuộc đua xuất phát hàng loạt, cự ly dài (ít nhất 15km đối với nam và 10km đối với nữ), với người chiến thắng là người về đích trước. Các biến chứng xảy ra khi các tay đua tấn công, và sau đó làm mất lái những tay đua mà họ đã bỏ lại phía sau - những người sau đó được tính là 'lọt lòng'. Trong một cuộc đua có thể kéo dài đến 20 phút, cơ hội giành một vòng đua là phổ biến, và do đó, các tay đua thường sẽ phải giành được một vòng đua - và thường là nhiều hơn - để tiếp tục tranh chấp.
Omnium
Một sự kiện đa môn tương tự như hep hoặc decathlon của điền kinh, omnium là một tân binh tương đối mới của giải vô địch thế giới đua xe đạp thể thao, với lần đầu tiên tổ chức này không phải đến năm 2007. và theo đuổi cá nhân tại Thế vận hội vào năm 2012, điều này đã gây ra một chút xôn xao khi xem xét lịch sử và ý nghĩa mà ba sự kiện trước đây có trong lịch sử theo dõi.
Mặc dù vậy, tất cả bốn sự kiện vẫn giữ được vị trí của mình tại giải vô địch thế giới và thể thức hiện tại của omnium dựa trên hệ thống tính điểm, theo đó các thí sinh đạt được điểm trong sáu môn (đua cào, theo đuổi cá nhân, đua loại trừ, thử thời gian, bay vòng và đua điểm). Cuộc đua tính điểm kết thúc là một người phá vỡ thỏa thuận trong đó điểm đạt được hoặc bị mất trong cuộc đua đóng góp trực tiếp vào điểm tổng thể của mỗi tay đua, chứ không phải điểm được trao như thể cuộc đua là một vòng độc lập. Người chiến thắng trong omnium là tay đua có nhiều điểm nhất khi kết thúc cuộc đua.
ĐuaĐiểm
Cuộc đua tính điểm có thể khác nhau về khoảng cách, nhưng đối với cả nam và nữ sẽ trong khoảng 120-160 vòng, có thể mất tới 40 phút để hoàn thành. Đây là một sự kiện khởi động hàng loạt khác và có sẵn điểm để các tay đua giành chiến thắng trong mỗi vòng đua thứ mười. Điểm 5, 3, 2 và 1 được cung cấp cho 4 tay đua đầu tiên băng qua vạch trong các vòng 'chạy nước rút' này, với chuông vang lên ở vòng trước để thông báo cho các tay đua sắp tới.
Tùy thuộc vào sức mạnh của họ, một số tay đua có mục tiêu vượt trước các cuộc chạy nước rút bằng cách tấn công sớm và giành điểm trước khi nhóm chạy nước rút cho họ, và nếu một tay đua (hoặc một nhóm tay đua) xoay sở để vượt qua sân, mỗi người sẽ đạt được 20 điểm - thay vì trở thành một 'vòng đua', như họ đã làm trong cuộc đua cào. Điều này làm cho cuộc thi trở nên nóng bỏng về số điểm có được ở mỗi vòng đua thứ mười. Đáng ngạc nhiên, người chiến thắng là tay đua có nhiều điểm nhất ở cuối cuộc đua.
Madison
Madison có lịch sử trong cuộc đua sáu ngày, được lắp đặt như một phương tiện để cho phép các tay đua nghỉ ngơi trong suốt chặng đường không ngừng nghỉ mà thể thức sáu ngày đã yêu cầu. Điều đó thực sự có nghĩa là các tay đua có thể gắn thẻ đối tác của họ tham gia và cho phép họ tiếp tục đua trong khi nghỉ ngơi, trước khi được gắn thẻ trở lại sau vài giờ.
Phiên bản hiện đại là một chuyện nhanh và dữ dội hơn nhiều, nhưng theo cùng một nguyên tắc của hai tay đua từ một đội đã định có thể gắn thẻ nhau trong và ngoài hành động trong khi một người đua và người kia hồi phục. Điều này có thể được thực hiện dưới hình thức đẩy, hoặc phổ biến hơn là cầm tay. Tay đua không được 'gắn thẻ' phải ở trên cao trên bảng, trong khi các tay đua tích cực chạy sâu hơn xuống đường đua, cho đến khi họ được gắn thẻ lại (có thể thực hiện bất cứ lúc nào và hoàn toàn theo quyết định của người lái).
Mục tiêu chính là để các đội giành được vòng đua với những người khác, trong đó đội chiến thắng là đội có nhiều vòng đua nhất mang tên họ. Ngoài ra còn có các điểm chạy nước rút trung gian ở một số vòng nhất định, được tranh cãi gay gắt vì những điểm này góp phần vào bảng xếp hạng cuối cùng trong trường hợp các đội ngang bằng trong các vòng đua.
Với rất nhiều tay đua trên đường đua, và với việc nhóm chính thường chia thành nhiều nhóm do các đội tấn công, phải thừa nhận rằng cuộc đua có thể khó theo dõi. Nhưng bất kể bạn có thể theo dõi ai ở phía trước, ai bị bỏ rơi và ai ở trong nhóm chính, nó chắc chắn tạo nên một cảnh tượng. Chỉ vui vì bạn không bình luận.
Hình ảnh do swpix.com cung cấp
