Đảo Hvar của Croatia là một điểm du lịch hấp dẫn và nó cũng là một viên ngọc quý cho những người đi xe đạp
Hiệp hội Vệ sinh Hvar được thành lập vào năm 1868 để khuyến khích những người nghèo khổ ở Bắc Âu mang ‘lá phổi bị bệnh’ của họ đến đảo Hvar, ngoài khơi bờ biển miền nam Croatia. Xã hội tự hào về 'sự ôn hòa của khí hậu và không khí trong lành của chúng ta', đồng thời kêu gọi những người Áo và Đức ốm yếu trải nghiệm cuộc sống Hvar và tận hưởng một kỳ nghỉ nơi xã hội sẽ cung cấp 'mọi thứ cần thiết cho một kỳ nghỉ thoải mái cho người nước ngoài'.
Những người đi xe đạp không có trong danh sách khách ban đầu của hòn đảo nhưng họ có lẽ nên có. Hvar là một dải đất chỉ có chiều dài 68,5 km và chỉ 10,5 km ở điểm rộng nhất, nhưng mặc dù kích thước của nó nhưng vẫn có một số ưu đãi đáng ngạc nhiên về hạng nhất.
Đó là tuần cuối cùng của tháng 9 và thời tiết cũ tốt của Anh đã chuyển sang mùa thu. Trở về nhà, những ngày trời tối mịt và mưa phùn không dứt đang bắt đầu khiến việc đi xe trở nên hơi vất vả, vậy mà tôi ở đây trong chiếc áo đồng phục mùa hè và quần đùi chuẩn bị lên đường đạp xe.
Hvar tuyên bố có 2, 700 giờ nắng mỗi năm, nhiều hơn khoảng 1.000 giờ so với hầu hết các nơi ở Vương quốc Anh, vì vậy khi bạn đi xe ở đây, có khả năng bạn sẽ đạp xe dưới bầu trời xanh. Được tạp chí Condé Nast Traveler (cuốn kinh thánh về những kỳ nghỉ đáng mơ ước) đặt tên là một trong 10 hòn đảo đẹp nhất thế giới, Hvar cách Vương quốc Anh hai giờ bay và hai giờ đi phà và nằm trên cùng vĩ độ với Marseille., mặc dù thời tiết phụ thuộc hơn so với Riviera của Pháp. Với vô số các vịnh hẻo lánh, mỏm đá, vịnh nhỏ đầy cát và loại biển xanh ngắt mà bạn thường chỉ thấy trong các quảng cáo về kỳ nghỉ trên truyền hình, không có gì lạ khi mọi người đã định cư ở đây từ thế kỷ thứ tư trước Công nguyên.
Với địa hình đồi núi, tôi lưu ý đến tình trạng phổi của mình và sau một vài tuần đạp xe, tôi yêu cầu Ivo, hướng dẫn viên của chúng tôi, gợi ý một vòng chạy nhẹ nhàng khoảng 93 km. Ivo là một vận động viên ba môn phối hợp người Croatia cao 6 mét, đã thoát khỏi công việc tại một công ty thuốc lá lớn ở Mỹ để trở về hòn đảo nơi anh sinh ra. Đây là một người đàn ông đã từng mang một gói thuốc lá trong túi áo trên của mình theo chỉ thị của công ty, nhưng người này hiện đang quan tâm hơn đến các phân khúc VO2 max và Strava. Cuộc sống thật buồn cười.
Cùng với Ivo, cưỡi với tôi hôm nay là Jelena Gracin, cựu vô địch thử thách thời gian người Croatia và là một cựu tay đua chuyên nghiệp. Jelena khiêm tốn về thành tích của mình và tuyên bố chỉ giành chiến thắng trong TT vì 'cô gái kia đã gian lận và bị loại', nhưng với sức mạnh của cô ấy trên căn hộ, tôi có thể đoán rằng cô ấy khá nhanh nhẹn vào thời của mình. Những ngày này, cô dành thời gian dạy nhạc cho trẻ nhỏ và dẫn những chuyến đi thong thả quanh Hvar.
Đảo cuộc sống
Chúng ta bắt đầu một ngày mới với ly cà phê đậm đà trong ánh nắng ấm áp tại một quán bar bên cạnh làn nước tĩnh lặng của bến cảng Stari Grad trên bờ biển phía bắc của hòn đảo. Bạn thực sự không thể mong muốn một chuyến đi khởi đầu dễ chịu hơn.
Stari Grad, hay Old Town, là nơi đầu tiên được người Hy Lạp định cư ở đây, những người đã đến đây khoảng 2, 400 năm trước. Ngôi làng mang đến sự thanh bình, lịch sử, khảo cổ, văn hóa và như những người dẫn chương trình của chúng tôi muốn chỉ ra, một ngư dân 100 tuổi vẫn hút thuốc 40 mỗi ngày. Có vẻ như có một chủ đề ở đây.
Khi chúng tôi ra khỏi thị trấn và xa biển, cảnh quan sẽ thay đổi ngay lập tức. Mục đích của chúng tôi là đi một vòng quanh phía đông của hòn đảo, tham quan những vườn ô liu và vườn nho của vùng nội địa trước khi đi qua bờ biển và sau đó leo qua những ngọn đồi tạo thành xương sống của hòn đảo đến thành phố Hvar ở phía tây nam của hòn đảo bờ biển.
Với biển phía sau chúng tôi, con đường dâng cao nhẹ nhàng, một làn khói nóng bay lơ lửng ngay trên đường băng. Mùa thu hoạch đang rộ - những cặp vợ chồng già đang hái nho bằng tay, xếp những trái đỏ căng mọng vào những chiếc giỏ đan lát. Ivo hét lên, "Chúc mừng mùa màng!" Bằng tiếng Croatia khi chúng tôi đi ngang qua và họ nhìn lên và vẫy tay. Địa danh đầu tiên của chúng tôi là ngôi làng Dol nhỏ bé, cao khoảng 100m so với mực nước biển. Mặc dù có tầm nhìn tuyệt vời về phía bờ biển và thành phố Split trên đất liền ở phía xa, nhưng có vẻ như chúng tôi đã đi ra khỏi con đường du lịch. Ở giữa làng có hai chiếc ghế bành bằng sợi chỉ, được đặt ở vị trí chiến lược của trạm xe buýt. Tôi dám cá rằng đây là một nơi không có nhiều việc phải làm, ngoài việc kiên nhẫn chờ xe buýt.
Con đường ngoằn ngoèo về phía đông qua một loạt đoạn đường leo dốc ngắn, gấp khúc, loại có thể bám vào vòng xuyến lớn, tạo cảm giác thú vị khi đi xe. Một trong những tuyến đường yêu thích của Ivo là đi theo con đường chính 116 đến cực đông của hòn đảo và thị trấn Sućuraj, được đề cập trong Iliad của Homer, nhưng hôm nay chúng tôi chỉ đi xa đến thị trấn Zastražišće vì một chuyến thăm đến Sućuraj sẽ thực hiện một chuyến đi khứ hồi 150 km. Quay ngược về phía tây, chúng tôi đi xe đến cảng Jelsa bình dị trên bờ biển phía bắc, nơi chúng tôi có một cuộc hẹn với một người Albania, người chơi tốt món táo - một di sản của lịch sử Áo-Hung của đất nước.
Con đường đến Jelsa lướt qua vịnh Zenisca, nơi có gió thổi tung biển vào một bồn tắm aquamarine sủi bọt. Bên trái của chúng tôi là một khách sạn rộng lớn bị bỏ hoang được che bởi những cây cọ và rừng thông. Belgrade Children’s Resort từng có hồ bơi, vũ trường, cửa hàng, thư viện và nhà hàng - đó là cung điện trong mơ của trẻ em Nam Tư. Nhưng trong Chiến tranh giành độc lập của Croatia (1991-1995), Vệ binh Quốc gia đã chuyển đến và sau đó, giống như nhiều khách sạn sang trọng trước đây của đất nước, nó được sử dụng để làm nơi ở của những người tị nạn Bosnia. Giờ đây, theo người dân địa phương, các hồ bơi đầy rác, cửa và phụ kiện đã bị cạy phá và khách sạn đã trở thành thùng rác không thể sửa chữa. Đó là một lời nhắc nhở đáng buồn về quá khứ khắc nghiệt của Croatia.
Niềm vui giản đơn
Ngoài vịnh, quảng trường thị trấn ở Jelsa đang náo nhiệt, với hàng chục người Mỹ già đi xe đạp trong chiếc xe Lycra rộng thùng thình với các hình tam giác cảnh báo có thể co giãn được gắn vào các khúc cua của họ. Cho rằng giao thông tại thời điểm này trong năm là không tồn tại và tôi ước tính (không quá tàn nhẫn) rằng tốc độ trung bình của họ không ở mức gấp đôi thì có vẻ hơi quá mức, nhưng tôi tự hỏi liệu đó có phải là điều mà những người đi làm ở London nên không xem xét.
Rời Jelsa con đường len lỏi và uốn khúc dọc theo bờ biển qua những cánh rừng thông thơm ngát và những ngôi nhà nghỉ mát trong quá khứ. Biển quá gần nên chỉ cần một lần di chuyển sai và tôi sẽ bơi chứ không phải cưỡi ngựa, điều này cho thấy nhiệt độ hiện đang dao động ở độ tuổi trên 20 sẽ không phải là điều tồi tệ như vậy.
Điểm dừng chân tiếp theo của chúng tôi là Vrboska, thị trấn nhỏ nhất trên đảo, nơi có hàng loạt cây cầu đẹp như tranh vẽ bắc qua bến cảng và một bãi biển khỏa thân nổi tiếng với người Đức. Khi chúng tôi đi ngang qua, một cậu bé giật mạnh một con cá bạc từ vùng nước tĩnh lặng của cảng. Con cá uốn éo và vỗ cánh. Đôi mắt nó đờ đẫn và hoảng sợ nhưng cậu bé nhanh chóng rút cái miệng đang há hốc ra và ném nó trở lại. Cuộc sống dành cho trẻ em ở đây thật đơn giản và nó chắc chắn sẽ đánh bại khi nhìn chằm chằm vào Xbox hoặc bỏ đi hàng giờ chơi Candy Crush.
Khi chúng tôi đi lên khỏi bờ biển, chúng tôi gặp một đoạn đường trơn, nhấp nhô và tôi quyết định tăng tốc độ. Trong 2km hoặc 3km, chuyến đi rẽ vào TT hai chiều. Tôi nhìn lại và chúng tôi đã rời bỏ Ivo cho đến chết. Phải là khói.
Điểm dừng ăn trưa ở Santa Marija trước phần thứ hai của chuyến đi. Nhà hàng ngoài trời không có thực đơn - thực khách có thể ăn bất cứ thứ gì đã được chuẩn bị sẵn vào ngày hôm đó. Nhưng vì tất cả mọi thứ đều được trồng trong trang trại (từ trái cây và rau quả đến rượu vang, rượu mạnh và dầu ô liu), đó không phải là một vấn đề. Chúng tôi thưởng thức súp, rau Địa Trung Hải nướng, thịt lợn nướng, bánh mì mới nướng và dầu ô liu, tất cả với giá khoảng 12 bảng Anh. Hôm nay, chúng tôi đang chia sẻ phòng ăn với sáu người dân địa phương nặng ký, những người đang quan sát trên bàn và có vẻ như sắp xảy ra một cuộc ẩu đả hàng loạt. Jelena trấn an tôi rằng người Croatia thường nói với nhau như thể họ sắp phạm tội giết người. Tuy nhiên, tôi không muốn cản đường họ.
Với những chiếc bụng sưng tấy, nặng nề, chúng tôi rời điểm ăn trưa và bắt đầu một chuyến leo núi, nếu Người đi xe đạp là người thích những câu sáo rỗng, tôi muốn nói rằng đã được Carlsberg tài trợ. Chúng tôi đang đi trên con đường cũ đến Hvar, con đường chủ yếu được người dân địa phương sử dụng để đi từ phía bắc đến phía nam của hòn đảo, trong khi khách du lịch được đưa vào một con đường trực tiếp hơn. Do đó, hầu như không có bất kỳ phương tiện giao thông nào trên đường leo, dài 6 km và có độ dốc trung bình khoảng 5%, là niềm mơ ước của người đi xe đạp.
Khi chúng ta hòa vào nhịp điệu bắt đầu im lặng và đó là cơ hội để đánh giá cao lượt xem. Ở phía tây là các hòn đảo Brac và Solta của Dalmatian, vươn ra khỏi Adriatic một cách kiêu hãnh như những bàn đạp giữa Hvar và đất liền. Bên phải của chúng tôi là những cánh đồng hoa oải hương bạc phếch, những bông hoa có gai màu tím được thu hoạch từ lâu, và xa hơn nữa là Bán đảo Rudine, nơi một đám rừng thông đổ xuống biển.
Con đường ngoằn ngoèo quanh một chiếc kẹp tóc và góc đường phá vỡ nhịp điệu của chúng ta. Đối với một vài vòng quay bàn đạp, tôi cố gắng quay trở lại tốc độ leo dốc của mình nhưng độ dốc giảm dần và tôi ngã trở lại yên xe. Con đường chạy dọc theo sườn đồi, lao vào và khuất bóng, cho đến khi chúng tôi đến góc cuối cùng. Khi hội nghị thượng đỉnh xuất hiện, cứ như thể rèm đã mở ra trên trường quay của một vở kịch và chúng ta đang bước vào sân khấu bên trái. Trước mắt chúng tôi là một khung cảnh đáng kinh ngạc - một số hòn đảo nhỏ, tươi tốt (quần đảo Paklinski) rải rác trên đại dương có màu xanh lam sơn áp phích sâu thẳm.
Mặc dù rất phổ biến với những người đi xe đạp và chạy bộ địa phương, nhưng không có tên cho cuộc leo núi này. Đó không phải là cột, đường chuyền hay bất cứ thứ gì khác giúp bạn có quyền khoe khoang, đó chỉ là một con đường tuyệt đẹp. Cho đến nay, đây là kiểu đi xe khẳng định lại lý do đi xe đạp của tôi. Nó không quá khó, nó không trừng phạt, nó không buộc tôi phải kiểm tra giới hạn của mình hoặc đào sâu vào nguồn dự trữ đau khổ của tôi. Nó khá đơn giản là niềm hạnh phúc, và sau đó Ivo nói với tôi, "Mọi thứ sắp trở nên tốt hơn."
Những gì tiếp theo là một sự ngạc nhiên hoàn toàn. Con đường thoai thoải và len ra khỏi đỉnh khi chúng tôi đi qua những khúc cua lỏng lẻo và những khúc quanh ngoằn ngoèo. Một ngôi làng đá bỏ hoang, Velo Grablje, nằm gọn gàng trên sườn đồi. Vài trăm mét bên dưới những biệt thự đổ nát, biển lung linh như một tấm gương vỡ trong ánh nắng chiều muộn. Khi chúng ta phóng nhanh xuống dốc, tôi không thể không thốt lên - đây là niềm vui không thể kiềm chế, không cần nỗ lực.
Không trọng lượng, tôi đẩy mạnh vào bàn đạp và tăng tốc độ của mình. Những sườn đồi đầy đá, những đứa trẻ đi xe đạp, ngựa buộc dây và những bức tường đá lướt qua như một đoạn video tua đi tua lại cho đến khi chúng tôi dừng lại đột ngột trước một đám đông huyên náo ở ngôi làng Brusje thế kỷ 16. Có những chiếc xe và những người ở khắp nơi hò hét, cười nói và mang theo bánh và những nồi lớn thức ăn được phủ trong khăn trà. "Phải có một đám tang," Jelena nói. Đó chắc chắn là một chuyện vui hơn nhiều so với những gì bạn thấy ở Anh.
Từ Brusje đi xuống dốc 7 km trở lại Hvar. Một chiếc kẹp tóc (theo Ivo, được Mercedes sử dụng để thử nghiệm ô tô) đưa chúng tôi lên một đoạn đường thẳng dài 2km giống như một đường băng. Trong một vài phút, tôi chìm trong giấc mơ mơ màng hướng về vận tốc đầu cuối và sau đó đột nhiên nó kết thúc và tôi bị bao trùm bởi một mùi hôi thối đắng cay xộc thẳng vào cổ họng và khiến tôi rơi nước mắt. Chúng ta đang đi qua bãi rác của thị trấn. Với tốc độ của chúng tôi, rất may, mùi hôi sẽ trôi qua và biến mất trong vài phút, và niềm hạnh phúc được phục hồi trở lại.
Khi chúng tôi đạp nhẹ vào Hvar, các quán cà phê và quán bar đã đầy ắp những du khách đang thư giãn trong ánh hoàng hôn và có cảm giác như đã đến lúc để tiệc tùng. Cảm giác hưng phấn của một ngày được lái xe trong điều kiện hoàn hảo trên những con đường trên đảo yên tĩnh tuyệt đẹp khiến tôi muốn đặt một chiếc Piña Colada và đến các vũ trường. Nhưng khi Ivo kể lại với vẻ khinh bỉ câu chuyện về một nhóm người Úc say rượu leo lên tháp chuông thế kỷ 17 của thị trấn và rung chuông lúc 3 giờ sáng, tôi ngồi xuống ghế và gọi một ly cola.
Đảo Hvar là một nơi tuyệt đẹp để cưỡi ngựa và khẳng định lý do tại sao tôi thích tắm nắng và cưỡi ngựa nhanh đến những hình phạt dài, chậm và âm u của những dãy núi lớn ở Châu Âu. Tôi và lá phổi của tôi sẽ trở lại vào lúc khác.
Làm thế nào chúng tôi đến đó
Du
Người đi xe đạp đã bay cùng Easyjet đến Split ở miền nam Croatia. Các chuyến bay khứ hồi bắt đầu từ khoảng £ 34 mỗi chiều và chi phí cho một chiếc xe đạp là £ 70 khứ hồi. Từ tháng 9 đến tháng 5, các chuyến bay hoạt động hai lần một tuần. Các chuyến bay hoạt động bảy ngày một tuần từ cuối tháng Năm đến cuối tháng Tám. Từ Split, Hvar mất hai giờ đi phà với chi phí khứ hồi khoảng £ 30.
Chỗ ở
Chúng tôi nghỉ tại khách sạn Amfora Grand Beach ở thành phố Hvar bên bờ sông. Khách sạn có chỗ để xe đạp và cung cấp tầm nhìn tuyệt đẹp ra bờ biển. Nhân đôi chỉ từ £ 77 cho mỗi người một phòng. Hvar có rất nhiều địa điểm ăn uống. Đối với những món bánh xa hoa, hãy thử Nonica Caffe Bar, nơi các món ngon có đường được thực hiện bởi chuyên gia tư vấn về tiệm bánh cho Croatia Masterchef. Chúng tôi ăn ở Macondo, một nhà hàng cá Dalmatian điển hình nằm khuất trong những con hẻm phía sau quảng trường chính. Đầu bếp là một người đi xe đạp, vì vậy đã nâng cấp các phần cá vược và hải sản tươi sống chỉ dành cho chúng tôi. Ngoài ra, hãy thử Mizarola trên quảng trường chính phía trước Nhà thờ để thưởng thức một chiếc bánh pizza tuyệt vời.
Cảm ơn
Xin gửi lời cảm ơn sâu sắc đến Ivo và Jelena từ Hvar Life vì sự giúp đỡ, hỗ trợ hậu cần và công ty của họ. Hvar Life cung cấp các chuyến đi có hướng dẫn cho những người đi xe đạp có kinh nghiệm bao gồm Ngày Vua của Núi và Chuyến Đi Độ bền (120 km). Tất cả các chuyến đi bao gồm thuê một chiếc Pinarello Razha, giày, mũ bảo hiểm, bữa trưa, nước và phương tiện di chuyển khi bắt đầu chuyến đi. Giá từ khoảng £ 40.
Cũng xin cảm ơn Ivan Zovko của Adriactive vì tất cả sự hỗ trợ của anh ấy trong việc sắp xếp chuyến đi. Để biết thông tin về các ngày lễ đi xe đường bộ ở Croatia, hãy truy cập adriactive.com.
