Vương quốc Anh có khả năng ưu tiên phương tiện cơ giới cá nhân hơn là sức khỏe của quốc gia sau khi khóa cửa, nhưng với tính năng Bikeability, có hy vọng cho tương lai
Các biện pháp ngăn chặn coronavirus liên tục đã đặt tâm điểm vào việc đi lại tích cực và đặt ra câu hỏi liệu đi xe đạp như một phương thức giao thông cuối cùng có thể được chính phủ công nhận và tài trợ xứng đáng hay không.
Trong ba tuần qua, tôi đã thấy mình ở tuyến đầu của cuộc tranh luận này với tư cách là người hướng dẫn Khả năng Sinh học.
Khi tôi chứng kiến công việc và thu nhập của mình với tư cách là một 'nhà văn đi xe đạp toàn cầu' cạn kiệt chỉ sau một đêm, tôi bất ngờ được trao cơ hội mới khi một trung tâm trường học địa phương dành cho con em của những người lao động chủ chốt quyết định muốn cho học sinh của mình đạp xe bài học.
Tôi thấy mình được đẩy mạnh vào vai trò 'nhân viên chủ chốt', được nhận một lá thư chính thức cho phép tôi đi lại giữa nhà và trường - một chuyến đi khứ hồi 28 dặm - và được cấp một lô găng tay dùng một lần.
Hai lần một tuần, tôi đạp xe đến trường, xếp các mẫu hình nón nhiều màu phức tạp dần dần trong sân chơi, và tìm hiểu một nhóm trẻ ở các độ tuổi và khả năng từ trẻ sáu tuổi với bộ ổn định đến một 11 tuổi đi xe đạp địa hình cỡ người lớn.
Ngay cả trước khi tôi đến trường Tiểu học Lochside ở thị trấn ven biển Angus xinh đẹp của Montrose, tôi đã nhận thức được tầm quan trọng của việc di chuyển tích cực theo lưu lượng xe ô tô trên A92 - trong ba tuần qua, tôi đã thấy nó tăng lên đáng kể, như thể 'đường cong phẳng hơn' đã khiến người dân địa phương sớm tự mãn và không biết gì về mối đe dọa của một đợt đại dịch thứ hai.
Đó là thái độ không được giúp đỡ bởi những bình luận của các nhà báo nổi tiếng trên truyền hình như Kay Burley, người đã tuyên bố trên chương trình Sky News của cô ấy trong tuần này: 'Tôi không hiểu làm thế nào để mọi người có thể hào hứng với việc đạp xe. Tôi muốn lái xe hơn nhiều '.
Đam mê du lịch năng động
Tại trường, giáo viên hiệu trưởng Lynette Mimiec là một người nhiệt tình chuyển đổi vì mục tiêu tích cực đi du lịch. Cô nói: “Có một số điều về việc khóa xe đã mang lại hiệu quả tích cực, chẳng hạn như giảm lưu lượng giao thông trên đường.
'Chúng tôi không thể quay trở lại như thế nào. Hầu hết trẻ em của chúng tôi được bố mẹ cho đến trường. Chúng ta cần đảo ngược điều đó, vì vậy họ sẽ đến đây bằng cách đi bộ hoặc đi xe đạp. '
Khi tôi nhắc đến 'chuyến tàu xe đạp' mà tôi đã thấy trên mạng xã hội - một đoàn xe đạp trẻ em được bố mẹ đưa đến trường - mắt cô ấy sáng lên.
'Vâng, vâng, đó chính xác là những gì chúng tôi cần. Chúng tôi có đại diện liên lạc của phụ huynh. Đây chỉ là công việc dành cho họ! '
Những đứa trẻ 30 tuổi chịu trách nhiệm của Lynette trong thời gian bị nhốt có cha mẹ là người chăm sóc, y tá hoặc tại công ty dược phẩm lớn nhất thị trấn, công ty dược phẩm GlaxoSmithKline (GSK), công ty đang sản xuất ống hít để phân phối toàn cầu.
Hers là trường đầu tiên ở Scotland - có thể là Vương quốc Anh - cung cấp các bài học Khả năng sinh học trong thời gian khóa máy.
'Chúng tôi đã có một cuộc họp "Un-Togetherness" với bọn trẻ - giống như một buổi họp mặt nhưng với sự xa rời xã hội - và hỏi chúng rằng chúng muốn làm gì,' cô ấy nói.
'Hai người trong số họ, Mia và Lucy, đã đưa ra ý tưởng về Khả năng sinh học. Vì vậy, chúng tôi đã gửi email cho tất cả các bậc phụ huynh và nhận được sự đồng ý của họ vào ngày hôm đó, sau đó liên hệ với Trung tâm xe đạp Angus ở Arbroath [nơi điều phối tính năng Bikeability thay mặt cho Đạp xe Scotland] và họ hỏi chúng tôi rằng chúng tôi sẽ cần bao nhiêu xe đạp và mũ bảo hiểm cho những đứa trẻ không có của riêng họ. '
Đó là khi tôi nhận được cuộc gọi từ điều phối viên địa phương, huấn luyện viên và người điều khiển xe đạp John Bremner. Sau khi cảnh báo tôi về những rủi ro - về cơ bản là các học sinh nhỏ tuổi của tôi sẽ không công tâm nhất về quy tắc hai mét - anh ấy đảm bảo với tôi rằng nhà trường và Đạp xe Scotland sẽ đảm bảo tất cả các quy trình về sức khỏe và an toàn - găng tay, nước rửa tay, v.v. - sẽ ở đúng vị trí.
Tôi làm việc với một người hướng dẫn khác, Martin Harris, một huấn luyện viên của Discovery Juniors CC uy tín của Dundee. Đối với những bạn chưa quen thuộc, Khả năng đi xe đạp là hiện thân hiện đại của những gì độc giả lớn tuổi có thể nhớ như khóa học Thành thạo Đi xe đạp.
Thông thường tôi cung cấp các bài học Cấp 2 hoặc Cấp 3 cho các em học sinh tiểu học lớn hơn trên đường, nhưng trong thời gian khóa học, các bài học của chúng tôi chỉ giới hạn trong sân chơi. Thách thức lớn nhất là độ tuổi và khả năng, nhưng các khoản phí của chúng tôi đã nhiệt tình đáp lại việc họ có 90 phút thời gian ngoài trời được chính thức xử phạt để đi xe đạp.
Mặc dù chính sách Khả năng Sinh học chính thức có nhiều biệt ngữ khó hiểu về 'kết quả' và 'tiêu chuẩn quốc gia', tôi thích sử dụng những từ như 'phiêu lưu' và 'độc lập'. Tôi đã thấy những đứa trẻ phản ứng tích cực với điều này khi thực hành 'cách rẽ phải từ đường lớn sang đường nhỏ' trong các bài học trên đường ở Cấp độ 2.
Giới hạn trong sân chơi của đại dịch, tuy nhiên, điểm nhấn là sự vui vẻ. Chúng tôi thiết lập các khóa học và các cuộc đua xe đạp, 'cuộc đua chậm' và 'xe đạp lấp ló', tất cả đều được thiết kế để rèn luyện các kỹ năng cốt lõi về điều khiển và cân bằng.
Vâng, sự xa cách xã hội đôi khi là một vấn đề. Tôi đã phải điều chỉnh yên xe, bơm lốp xe và thắt chặt dây mũ bảo hiểm trong khi một đứa trẻ háo hức quần dài gần sát tôi, nhưng nhìn chung, chúng hiểu và tôn trọng quy tắc hai mét.
Các bài học đã thành công rực rỡ - phần lớn là nhờ sự nhiệt tình của giáo viên hiệu trưởng Lynette - đến mức ba trường trung tâm khác của khu vực đã liên lạc được và tôi sẽ sớm cung cấp các bài học bằng Arbroath và Carnoustie.
Vẫn còn một chặng đường dài phía trước
Từ quan điểm của một người hướng dẫn, tôi thực sự cảm thấy hồi hộp khi có thể truyền niềm đam mê đi xe đạp của mình cho các tay đua của ngày mai. Tuy nhiên, nó không hoàn hảo.
Làm cho trẻ em tham gia là một chút dễ dàng. Nhưng khi họ nói với bạn rằng, dù đã hoàn thành thành công khóa học Cấp 2 hoặc Cấp 3 nhưng bố mẹ vẫn không cho đi xe đến trường, bạn biết rằng vẫn còn một chặng đường dài phía trước để đi xe đạp được công nhận là một hình thức an toàn và khả thi. của phương tiện giao thông.
Trong khi đó, có những niềm an ủi nho nhỏ trong mỗi buổi học. Tuần này, chúng tôi đã tự hào theo dõi khi cô bé Isla sáu tuổi thực hiện những cú đạp bàn đạp đầu tiên mà không cần bộ ổn định.
Cô giáo chủ nhiệm Lynette đã xúc động nhận xét: 'Cô ấy sẽ ghi nhớ khoảnh khắc đó trong suốt quãng đời còn lại của mình, giống như tất cả chúng ta. Tôi nhớ lần đầu tiên tôi đạp xe mà không cần người trợ giúp. Bố tôi đã đưa tôi đi chơi vào một ngày nhiều mây vì ông biết khi trời nắng, tôi luôn tìm kiếm bóng của ông để trấn an. '
