Phanh Shimano chảy máu: hướng dẫn tám bước để phanh một ngón tay
Nếu bạn thấy phanh bị xốp thì đó thường là dấu hiệu cho thấy phanh của bạn cần chảy máu. Theo thời gian, không khí đi vào các đường thủy lực và không giống như chất lỏng, không khí có thể được nén lại, làm giảm sự cắn và cảm giác ở cần gạt. Hãy làm theo hướng dẫn của chúng tôi để giảm tốc độ phanh của bạn và lấy lại cảm giác tươi mới trong nhà máy nhanh chóng đó tại các quán bar.
Cách phanh đĩa thủy lực Shimano đường thủy
Thời gian thực hiện - 30-60 phút
Tiền tiết kiệm được - £ 30
Vật phẩm cần thiết
- Bộ chảy máu Shimano
- Dầu khoáng Shimano
- Tua vít đầu dẹt
- Phím Allen - 2,5mm, 3mm, 5mm
- Khăn giấy / giẻ lau
- Găng tay
- Bảo vệ mắt
1. Thu thập công cụ của bạn và tháo bánh xe
Nếu bạn dính chất lỏng thủy lực vào rôto, nó sẽ làm ô nhiễm các miếng đệm và lực phanh sẽ giảm nghiêm trọng. Đặt sang một bên (nơi bạn sẽ không vượt qua nó).
2. Tháo má phanh
Một lần nữa để tránh nhiễm bẩn, chúng tôi tháo má phanh. Có một kẹp lò xo nhỏ ở bên trong kẹp phanh, sẽ bật ra. Cất cái này ở nơi an toàn vì chúng rất dễ bị thất lạc.
Bây giờ hãy tháo chốt giữ miếng đệm bằng tuốc nơ vít đầu dẹt. Ép các tấm đệm lại với nhau và chúng sẽ ra khỏi phía trên, mang theo lò xo của tấm đệm. Đặt chúng sang một bên, tránh xa mọi chất gây ô nhiễm.
3. Chèn miếng đệm piston
Bộ đệm pít-tông ngăn không cho pít-tông bật ra khỏi thước cặp khi đặt dưới áp lực. Không đưa miếng đệm vào và bật pít-tông ra, bạn sẽ thấy cả thế giới đau đớn. Chúng tôi đã sử dụng SRAM, vì nó dễ thao tác hơn một chút.
4. Gắn hộp đựng chất lỏng thải
Ở mặt dưới của phần sau thước cặp là một miếng cao su nhỏ có thể bung ra, bên dưới là núm vú chảy máu. Gắn ống mềm và bộ phận giữ trong bộ dụng cụ cầm máu và cố định hộp đựng chất lỏng thải (hoặc túi đựng trong bộ dụng cụ cơ bản).
5. Gắn hộp chứa chất lỏng mới và đổ đầy
Bóc lại mui xe trên STI và định vị vít nhỏ màu đen. Đây là cổng nạp cho bình chứa chất lỏng của xi lanh chủ. Sử dụng phím allen 2,5mm để tháo nó ra và đặt nó sang một bên. Cốc đựng chất lỏng bằng nhựa phải luồn vào cổng mở, mặc dù hãy cẩn thận để căn chỉnh các sợi vì nhựa trên cốc rất dễ bị hỏng. Tháo phích cắm và đổ đầy khoảng ¾ với chất lỏng mới.
6. Bắt đầu chảy máu
Vặn con vít 3mm ở phía sau của kẹp phanh để dầu khoáng thoát ra ngoài. Hãy cẩn thận không được vặn hết cỡ - nó thường chỉ cần được mở ra để cho chất lỏng chảy ra. Bạn sẽ thấy chất lỏng thủy lực đổ xuống ống (có thể bị đổi màu khá nhiều) và hy vọng cũng có một số bong bóng. Để ý chất lỏng trong cốc nhựa và đậy nắp lại nếu cần để đảm bảo nó không bị cạn.
7. Đưa hệ thống lên áp suất
Sau khi bong bóng ngừng chảy ra cùng với chất lỏng, hãy đóng vít chảy máu 3mm để ngăn chất lỏng. Bóp cần phanh cho đến khi nó đi chắc chắn. Bây giờ trong khi vẫn bóp cần gạt, hãy mở lại vít bị chảy máu. Chất lỏng sẽ phun ra, thường có đầy bọt. Với cần gạt vẫn được ấn xuống, đóng vít bị chảy máu và để cần gạt trở lại vị trí bình thường. Sau ba hoặc bốn lần thử, cần gạt sẽ cứng lại, để khi bóp nó không bị kéo về phía thanh hoặc có cảm giác xốp.
Thỉnh thoảng cần gạt không cứng lên mà tiếp tục có cảm giác xốp và kéo về phía thanh. Đây là một dấu hiệu cho thấy không khí vẫn bị giữ lại trong hệ thống. Nếu điều này xảy ra, hãy tháo thước cặp ra, nhấn vài lần và để nó ở mức thấp rồi lặp lại quá trình chảy máu.
8. Bắt đầu lắp ráp lại
Khi cần chắc chắn, hãy đảm bảo đã đóng vít chảy 3mm và cắm lại phích cắm vào cốc đựng chất lỏng bằng nhựa. Tháo cốc và lắp lại vít cổng rót màu đen bằng chìa khóa allen 2,5mm. Dùng giẻ lau sạch chất lỏng, đưa nắp cao su trở lại vị trí bình thường và loại bỏ chất lỏng dư thừa.
Ở thước cặp, tháo ống chảy máu và trang bị lại nút cao su. Đổ bỏ chất lỏng cũ. Lau sạch thước cặp và khu vực xung quanh để đảm bảo không còn chất lỏng thủy lực dư thừa. Bây giờ bạn có thể tháo miếng đệm pít-tông, trang bị lại miếng đệm (lưu ý dấu hiệu L / R) và bánh xe. Kiểm tra chức năng của phanh bằng cách đẩy xe đạp trước khi cố gắng đạp xe.
Cảm ơn Park Tool về các công cụ và Chuyên dụng cho Phân kỳ.
