Giúp xe đạp của bạn vận hành trơn tru và đi xe đạp thoải mái
Hướng dẫn này được thực hiện với sự trợ giúp của Matt Dawson, Giám đốc xưởng của Mike’s Bikes ở Portishead, một trong 40 Trung tâm Dịch vụ Shimano ở Vương quốc Anh.
Dụng cụ và sản phẩm Shimano được đề xuất
Bộ dụng cụ phanh đĩa TL-BT03S £ 24,99
Máy cắt cáp TL-CT12 £ 49,99
Kìm liên kết nhanh TL-CN10 £ 39,99
PTFE Dry Lube (100ml) £ 6,99
Kem bôi trơn ướt (100ml) £ 6,99
Đánh bóng xe đạp (200ml) £ 9,99
Chất tẩy nhờn (200ml) £ 9,99
Năm lần kiểm tra bảo dưỡng xe đạp
1. Điều chỉnh bánh răng của bạn
Matt nói: ‘Đảm bảo tất cả các bộ phận đều tương thích - ví dụ: xích Shimano trên băng Shimano với Shimano derailleur.
‘Thứ hai, chúng có bị mòn không? Nếu vậy, đã đến lúc thay thế chúng vì bạn không thể mong đợi các bộ phận bị mòn hoạt động bình thường! Đối với thiết lập bánh răng, điều cần thiết nhất là một giá treo derailleur thẳng - toàn bộ hệ thống về cơ bản dựa vào điều này.
‘Hầu hết thợ sửa nhà sẽ không có đồng hồ đo căn chỉnh derailleur nhưng bạn có thể kiểm tra thiết bị này tại Trung tâm Bảo hành Shimano địa phương của bạn. Tình trạng cáp cũng rất quan trọng - bạn nên thay cáp, cả đầu vào và đầu ra, mỗi năm một lần hoặc sáu tháng một lần đối với các loại cáp bọc polymer cao cấp như Shimano Dura-Ace.
‘Luôn sử dụng cáp thép không gỉ, hoạt động ổn định hơn. Khi thay dây cáp, hãy luôn sử dụng máy cắt chất lượng tốt để đảm bảo đường cắt trơn tru mà không bị dập hoặc sờn bên trong.’
2. Giữ nó sạch sẽ
Matt nói: ‘Chúng tôi có một số thiết bị làm sạch khá tuyệt trong xưởng. Đối với thợ sửa xe tại nhà, tôi sẽ đi tẩy dầu mỡ trên dây xích và dùng một chiếc khăn cũ để lau thật khô, sau đó bôi lại.
‘Nói chung, tôi sử dụng chất bôi trơn khô vì chất bôi trơn ướt có xu hướng hút nhiều bụi bẩn hơn, nhưng một phần là do sở thích cá nhân.
‘Điều quan trọng nhất là lau sạch tất cả phần thừa để đảm bảo nó không bắn tung tóe lên bề mặt phanh của bạn. Đánh bóng khung của bạn sau khi làm sạch để giữ khung trong tình trạng trưng bày.’
3. Phanh đĩa chảy máu
Matt nói: "Nếu phanh đĩa thủy lực của bạn có cảm giác" xốp "khi bạn bơm cần gạt, thì đó là dấu hiệu cho thấy có không khí trong hệ thống và bạn nên bơm đầy đủ cho chúng.
‘Bạn cũng nên thay dầu trong khoảng thời gian bảo dưỡng định kỳ vì bạn có thể bị tích tụ chất gây ô nhiễm có thể làm giảm hiệu suất của phanh.
‘Phanh Shimano sử dụng dầu khoáng mỗi năm một lần là được, nhưng nếu phanh của bạn sử dụng dầu DOT, điều này sẽ thu hút hơi ẩm nên sẽ cần thay thế thường xuyên hơn.’
4. Kiểm tra chuỗi của bạn
Matt nói: ‘Hãy kiểm tra dây xích của bạn xem có bị mòn ba tháng một lần, hoặc cứ sau 1000 dặm. Shimano TL-CN42 đo độ mòn của các chốt trong xích theo phần trăm - 25% -50% là ổn.
‘Ở mức 75% bạn nên thay xích. Nếu nó đạt 100%, bạn cũng nên thay thế băng vì xích mòn đồng bộ với băng, vì vậy đặc biệt với nhông xích nhỏ hơn, bạn có thể bị trượt.
‘Với Kìm Liên kết Nhanh Shimano, bạn có thể dễ dàng bẻ và nối chuỗi bằng Kìm Liên kết Nhanh TL-CN10.’
5. Kiểm tra lốp xe của bạn
Matt nói: ‘Một số nhà sản xuất lốp xe sẽ có dấu chỉ dẫn độ mòn - ví dụ: lốp xe Continental có hai vết lõm nhỏ.
‘Nếu không, hãy tìm hình dạng phẳng hơn là" hình vuông "hơn là hình tròn đẹp cho lốp của bạn, đặc biệt là ở phía sau, sẽ bị mòn nhiều hơn.
'Ngoài ra, hãy chú ý đến sự mài mòn của các thành bên, nơi phanh có thể bị cọ xát nếu không được lắp đặt đúng cách, hoặc bất kỳ vết cắt lớn nào xuyên qua vỏ, hoặc nứt cao su nơi nó đã bị hỏng theo thời gian.
‘Đây là tất cả các dấu hiệu cho thấy lốp xe của bạn cần thay thế.’
