Những ngọn núi đến sớm tại Vuelta năm nay và tiếp tục đến ngày áp chót
Vuelta một nhà tổ chức Espana ASO cho phép kẻ ác nghỉ ngơi rất ít khi họ thiết kế lộ trình mỗi năm. Không giống như những người anh em Grand Tour của nó, Giro d'Italia và Tour de France, ít cân nhắc cho các vận động viên chạy nước rút được cho phép tại Vuelta và tuyến đường năm nay cũng không khác gì.
Cuộc đua năm 2019 bao gồm tổng cộng 3, 272,2km bắt đầu tại Torrevieja vào thứ Bảy ngày 24 tháng 8 trước khi kết thúc tại Madrid vào Chủ nhật ngày 15 tháng 9.
Bốn ngày sẽ là đồi núi, chín chặng sẽ diễn ra trên núi. Cũng sẽ có 59 cuộc leo núi được phân loại, một thứ mà hầu hết mọi người đều không nghĩ đến.
Trong số vô số các cuộc leo núi được phân loại, một số sẽ ảnh hưởng nhiều hơn đến kết quả của cuộc đua so với những người khác, vì vậy dưới đây Người đi xe đạp đã chia ra năm cuộc leo núi có thể quyết định xem ai mặc áo đỏ sau 21 chặng và chỉ đơn giản là tạo ra một cảnh tượng đáng xem.
Năm ngọn núi sẽ xác định Vuelta a Espana 2019
Alto Els Cortals (5,7km với 8,3%) - Giai đoạn 9
Nếu một người ngoài hành tinh bay xuống từ không gian và đột nhiên hỏi bạn rằng Vuelta a Espana là gì, tôi khuyên họ nên cho họ xem Giai đoạn 9 của cuộc đua năm nay.
Mặc dù thực tế không phải ở Tây Ban Nha như ở Andorra, nhưng thiết kế sân khấu này là thứ mà chỉ có Javier Guillen và ban tổ chức cuộc đua Vuelta mới pha chế được.
Chỉ 96,6km, năm đường leo được phân loại - một trong số đó là đường cưỡi ngựa - và một đoạn sỏi dài 4km dẫn đầu đoàn người về đích trong ngày. Sự tàn sát khủng khiếp, không thể chấp nhận được.
Kết thúc ngày nghỉ hôm đó là Alto Els Cortals, leo 14,8km đạt trung bình 7% với một đoạn duy trì đạt đỉnh hơn 10% ở khoảng giữa.
Đây là thử nghiệm thực sự đầu tiên của cuộc đua. Khát vọng giành được chiếc áo đấu đỏ có thể sẽ vụt tắt đối với một số người ở đây trong khi những người khác sẽ bắt đầu tin rằng họ có thể vào Madrid hai tuần sau với tư cách là người chiến thắng chung cuộc.
Alto de los Machucos (6,8km với 9,2%) - Giai đoạn 13
Một con quái vật của giải đua Grand Tour, Alto de los Machucos góp mặt ở Vuelta lần đầu tiên hai năm trước.
Đó là một đường đua dê hơn là một con đường trải nhựa, với độ dốc 28, 22 và 17% liên tục tăng lên trong suốt chặng đường 9km, thực sự khiến người ta sợ hãi.
Các tay đua đã gặp rắc rối về cơ học để hoán đổi dây xích tiêu chuẩn của họ cho các tùy chọn nhỏ gọn trong khi hầu hết đều lái với băng 32t để chống lại sự thiếu lực kéo tuyệt đối trên bề mặt tấm bê tông không khoan nhượng.
Vào ngày, người chiến thắng cuộc đua cuối cùng là Chris Froome đã phải vật lộn để tìm lại nhịp điệu của mình trong khi người chiến thắng ban đầu của ngày không còn là người chiến thắng nữa.
Đó là bởi vì Stefan Denifl của Aqua Blue Sport, người đăng quang Los Machucos đầu tiên, là một trong những tay đua được thực hiện trong vụ bê bối doping máu của Chiến dịch Alderlass. Cầu thủ người Áo sau đó đã bị đình chỉ và tước các kết quả của anh ấy, bao gồm cả chiến thắng tại vòng này của Vuelta.
Puerto del Acebo (8,2km với 7,1%) - Giai đoạn 15
Kết thúc hội nghị thượng đỉnh mới cho Vuelta, Puerto del Acebo là lãnh thổ chưa được khám phá. Đến nỗi, chủng tộc địa phương, Vuelta a Asturias, thậm chí còn chưa khám phá hết những con dốc của nó.
Một chút nghiên cứu trên internet cho thấy đoạn leo Vuelta điển hình của bạn, liên tục thay đổi độ dốc của nó với các phần của chặng leo tăng lên đến 14% với 2km cuối cùng đặc biệt thô lỗ hiếm khi giảm xuống dưới độ dốc hai chữ số.
Có rủi ro là những con đường không xác định có thể thúc đẩy việc đi xe phòng thủ, nhưng với các tay đua GC do đối mặt với Vuelta, chúng tôi hy vọng điều ngược lại.
Bản chất vụng về của nó nên phù hợp với ai đó như Miguel Angel Lopez ở Astana, người Colombia mạnh mẽ, người giỏi ở những độ dốc khó, hoặc thậm chí có thể là Hugh Carthy của Education First của Anh, một con dê núi thực thụ.
Dù bằng cách nào thì Puerto del Acebo cũng nên sản xuất pháo hoa trên Sân khấu 15.
Puerto do Cotos (13,9km với 4,8%) - Giai đoạn 18
Hãy nhớ lại những ngày đầu năm 2015, đó là những ngày. Vuelta năm đó là khi lần đầu tiên chúng tôi phát hiện ra rằng Tom Dumoulin là một ứng cử viên chính thức của Grand Tour và tất cả chúng tôi đều nghĩ Fabio Aru sẽ thay thế Vincenzo Nibali trở thành người yêu của Grand Tour tiếp theo của Ý.
Dumoulin để mất chiếc áo đỏ vào ngày áp chót của cuộc đua năm đó trước Aru trên chặng gần như tương tự chặng 18 năm nay, với hai chặng nghiêng của Puerto de la Morcuera và sau đó là chặng leo cuối cùng của Puerto de Cotos trước khi hạ cánh về đích.
Việc leo núi không ngừng đã chứng tỏ một bước quá xa đối với tay vợt người Hà Lan ngày hôm đó nhưng đã thôi thúc anh ta theo đuổi tham vọng Grand Tour và trở thành một trong những người đua xe giỏi nhất thế giới trong vòng ba tuần.
Đó là một sân khấu tuyệt vời và đây là hy vọng sẽ lặp lại vào năm 2019.
Alto de Gredos (9,4km với 3,8%) - Giai đoạn 20
Chỉ leo 3,8% cho 9,4km có vẻ khá dễ chịu, phải không? Không phải nếu bạn đã đi lang thang quanh những ngọn núi của Tây Ban Nha trong ba tuần qua trong cái nóng oi ả.
Alto de Gredos là chặng leo cuối cùng của cuộc đua năm nay. Peloton biết rằng một khi đã lên ngôi, tất cả sẽ mỉm cười với Madrid, chặng đường quy trình cuối cùng, nơi những đĩa tapas nhỏ và rượu ướp lạnh đang chờ những tay đua dũng cảm đã chinh phục được Grand Tour của Tây Ban Nha.
Trên thực tế, độ dốc nông có thể ngăn điều này trở thành một bước leo núi có thể tạo ra khoảng trống thời gian lớn trong GC nhưng không có gì mạo hiểm, không thu được gì.
