Ribble CGR Ti là đối tác lý tưởng nếu bạn muốn tận hưởng những chuyến đi dài thật phong cách và thoải mái
Là những người đi xe đạp, chúng tôi liên tục được nói rằng nhanh là niềm vui và chúng tôi nên không ngừng phấn đấu cho KOM khó nắm bắt đó, mặc dù điều đó có thể ngày càng khó đạt được. Tuy nhiên, Ribble CGR Ti Sport lại nói đến một truyền thống đạp xe khác hoàn toàn: đó là chuyến đi dài và nhàn nhã được thực hiện với tốc độ chậm hơn và đưa bạn đến những nơi bạn chưa từng đến.
Đó là một phong cách được thể hiện bằng chuyến đi audax - tự hỗ trợ mình vào những điều chưa biết và tìm ra con đường của riêng bạn từ A đến B.
CGR là viết tắt của Cross-Gravel-Road, một tuyên bố về tính linh hoạt dự kiến của nó và đây là phiên bản titan (do đó có biệt danh Ti trong tiêu đề đầy đủ của nó). Đây là một bản cập nhật trên chiếc xe đạp du lịch cổ điển, với khoảng trống đủ cho lốp 45mm trên vành 700c nếu bạn không muốn có tấm chắn bùn, lốp 40 mm nếu bạn muốn hoặc lốp 47 mm trên vành 650b để bạn có thể đi trên những con đường sỏi và dây cương.
Dù bạn chọn bánh xe nào đi chăng nữa, việc dừng xe đều được đảm nhận bởi phanh đĩa thủy lực và do đó hoạt động mạnh mẽ và hiệu quả, bất kể thời tiết hay điều kiện nào.
Mua Ribble CGR Ti từ Ribble với giá £ 2, 299
Ribble CGR bắt đầu ra đời vào năm 2016 dưới dạng một cỗ máy hợp kim. Kể từ đó, nó đã phân nhánh thành carbon, thép và bây giờ là titan, cũng như một phiên bản điện.
Phiên bản Sport được thử nghiệm ở đây là tùy chọn titan cấp độ đầu vào, trong số một số thông số kỹ thuật off-the-peg của đường và một sỏi dành cho xe đạp, với giá lên đến £ 8, 000. Đây là chiếc duy nhất trong phạm vi được trang bị kính chắn bùn theo tiêu chuẩn, mặc dù như với tất cả các xe đạp của Ribble, bạn có thể sử dụng ứng dụng chế tạo xe đạp của nó để tùy chỉnh các lựa chọn thành phần cho phù hợp với nhu cầu của bạn.
Vẻ ngoài của một kim loại đặc biệt
Titanium là chất liệu tuyệt vời cho một chiếc xe đạp chạy cả ngày, trong mọi thời tiết. Nó có trọng lượng bằng một nửa thép cho cùng độ bền và khả năng chống mỏi tốt hơn nhôm.
Thêm vào đó, nó không bị gỉ và trông rất tuyệt với lớp sơn hoàn thiện được chải với các logo khắc được sử dụng bởi Ribble.
Có một Jack Union nhỏ trên ống trên cùng và logo tai nghe bằng crôm sáng bóng để tăng thêm vẻ sang trọng, được hoàn thiện bởi tai nghe thông minh màu cam - một trong bảy tùy chọn màu sắc.
Đường kính và cấu hình ống được trộn lẫn, với mục đích là cải thiện sự tuân thủ trong khi vẫn giữ được độ cứng - điều mà chất lượng xe của Ribble cho thấy nó đã đạt được thành công.
Đường kính rộng của ống đầu 44mm tạo ra một khu vực hàn đáng kể cho ống xuống chunky, trong khi các phần ở phía sau tương đối mỏng.
Khung titan được thiết lập bởi phuộc carbon hoàn toàn. Nó đi kèm với một kênh nội bộ để định tuyến dây từ một trung tâm động cơ đến chân phuộc bên phải, một lần nữa đáp ứng thông tin xác thực về chặng đường dài của xe đạp.
Trong một cái gật đầu khác với những cuộc phiêu lưu dài hơn trên yên xe, bạn sẽ có các điểm lắp tách biệt với giá đỡ chắn bùn để lắp giá sau. Những thứ này được kết hợp vào các nút giao thông chainstay-ghếstay được rèn đúc tuyệt đẹp.
Khả năng chống chịu của Ribble CGR Ti đối với các phần tử được tăng lên nhờ định tuyến cáp nội bộ, với các đầu ra để chạy toàn bộ mech, bao gồm cả dưới vỏ khung dưới có ren.
Ribble cân nhắc về trọng lượng nói rằng khung CGR Ti là 1, 600g, với phuộc tăng thêm 470g. Hoàn chỉnh với các tấm chắn bùn, phiên bản thử nghiệm của chúng tôi có trọng lượng 10,8kg, tương đương với mức giá và thông số kỹ thuật của nó.
Nói về điều đó, phiên bản Sport có bộ phanh đĩa thủy lực Shimano 105. Đó là một lựa chọn tuyệt vời cho loại xe đạp này: sang số mượt mà, chắc chắn và không quá đắt để thay thế các bộ phận nếu cần.
Nó đi kèm với một bộ xích 50 / 34T nhỏ gọn và một băng 11-32t. Điều đó cung cấp cho bạn nhiều phạm vi để quay lên những ngọn đồi sắc nét trên đường, và mặc dù nó không hoàn toàn thân thiện với địa hình như một thiết lập siêu nhỏ gọn, nhưng mặt lợi của bạn là bạn có được tỷ lệ tốt hơn để đi nhanh hơn trên đường băng.
Lốp Schwalbe G-One Allround 40mm, với gai lốp thấp, cũng là một điểm cộng cho việc đi đường trường. Cùng với bộ khung bằng titan phù hợp và yên xe Prologo Kappa RS thoải mái trên cột an toàn bằng carbon của thương hiệu riêng Ribble, lốp xe cung cấp nhiều lượng không khí thoải mái ở áp suất thấp, với ít lực cản lăn hơn.
Diện tích tiếp xúc cực rộng làm cho chất tẩy trắng trên bề mặt đường gồ ghề trở nên chắc chắn hơn. Cùng với phanh đĩa thủy lực, bạn có thể tự tin rằng CGR Ti sẽ đi đến nơi bạn muốn.
Lốp xe có xu hướng cọ xát với tấm chắn bùn khi đi trên mặt đường không bằng phẳng. Điều này có thể được giảm thiểu bằng cách loay hoay với các thanh chắn bùn, nhưng chiều rộng lốp được cung cấp là giới hạn mà các tấm chắn có thể đối phó.
Có khả năng đi tắt đón đầu
Ribble CGR Ti cũng là một chiếc xe địa hình biểu diễn tốt, và là một chiếc xe đạp lý tưởng cho bất kỳ ai muốn kết hợp và kết hợp việc đi xe đường trường với một số đoạn đường chưa đạt yêu cầu.
Mua Ribble CGR Ti từ Ribble với giá £ 2, 299
Trong điều kiện khô ráo, có rất nhiều độ bám để giải quyết cả đường mòn và đá sỏi. Tỷ số truyền hơi cao đối với những đoạn đường dốc khó khăn nhất, nhưng đường mòn, các tuyến đường sắt cũ và các đường mòn bằng phẳng hơn là hoàn toàn khả thi. Tôi đã tham gia tất cả những thứ này và cả một số chuyến leo núi địa hình mà không gặp bất kỳ vấn đề gì.
Khi đi qua bùn, lốp xe có xu hướng bị tắc và mất độ bám, cộng với bùn có xu hướng tích tụ xung quanh các tấm chắn bùn. Do đó, việc lái xe địa hình trong mùa đông có thể sẽ cần thay lốp xe nhỏ hơn, hẹp hơn và bạn có thể phải bỏ tấm chắn bùn để giữ cho chúng quay đầu.
Mặc dù lốp Schwalbe được cung cấp sẵn sàng không săm, nhưng vành Mavic Aksium thì không. Tôi cũng muốn xem một bộ bánh xe không săm để có thể tận dụng những lợi thế của việc thiết lập không săm nếu muốn.
Luôn có chút lo lắng khi lướt qua đá lửa và dọc theo những con đường chông gai khi biết rằng một căn hộ sẽ cần phải hoán đổi ống, mặc dù tôi không thực sự có bất kỳ vết thủng nào trong chuyến đi thử nghiệm của mình.
Là một giải pháp, ứng dụng chế tạo xe đạp của Ribble cho phép bạn nâng cấp bánh xe lên Mavic Allroad không săm UST với giá thêm £ 50. Vành của Allroad cũng rộng hơn 23mm thay vì 17mm bên trong, vì vậy chúng phù hợp hơn với lốp bản rộng, mặc dù chúng có thể làm trầm trọng thêm xu hướng cọ xát với các tấm chắn bùn.
Một chiếc xe đạp làm bất cứ điều gì
Tóm lại, có rất nhiều tính linh hoạt được tích hợp trong CGR Ti. Thật thú vị cho những chuyến đi dài ngày, có thể dễ dàng mang theo cho các chuyến du lịch nhiều ngày và có thể thực hiện các nhiệm vụ địa hình một cách dễ dàng. Nó có thể phục vụ tốt các nhiệm vụ như một chiếc xe đạp mùa đông hào nhoáng hoặc một cỗ máy đi lại hàng ngày.
Phần xe đạp địa hình trong tên gọi của nó có thể hơi quá trứng, nhưng chắc chắn nó sẽ hoàn thành công việc nếu bạn chỉ muốn đi off-road và vì vậy không cần một cuộc đua đầy đủ- đặc điểm kỹ thuật xe đạp.
Như vậy, Ribble chắc chắn đã đạt được thành công vang dội với CGR Ti của nó. Chúng tôi đã phải đợi ba tháng cho chiếc xe đạp thử nghiệm của mình và bạn cũng sẽ phải đợi tương tự nếu quyết định mua một chiếc. Với vẻ ngoài, thông số kỹ thuật tuyệt vời cho những chuyến đi dài và tính linh hoạt, không có gì ngạc nhiên khi có một hàng đợi để mua bộ giảm tốc titan dặm của Ribble.
Spec
| Khung | 3AL / 2.5V titan, phuộc CGR Ti Disc |
| Groupset | Shimano 105 |
| Phanh | Đĩa thuỷ lực Shimano 105, rô to Tektro |
| Chuỗi | Shimano 105 50/34 |
| Cassette | Shimano 105 11-32 |
| Thanh | Hợp kim cấp 1 |
| Thân | Hợp kim cấp 1 |
| Cột ghế | Carbon cấp 2 |
| Yên | Prologo Kappa RS |
| Bánh xe | Đĩa Mavic Aksium |
| Lốp | Schwalbe G-One Allround 40mm |
| Trọng lượng | 10,8kg |
| Liên hệ | ribblecycles.co.uk |
Tất cả các đánh giá là hoàn toàn độc lập và không có khoản thanh toán nào được thực hiện bởi các công ty có trong các đánh giá
