Trong phần đầu tiên của loạt phim mới, chúng tôi khám phá những câu chuyện đằng sau những chiếc áo đấu cổ điển, bắt đầu với một đội huyền thoại như khu vực mà họ ca ngợi từ
Vào ngày 27 tháng 9 năm 1979, Alain De Roo đã vượt qua vạch xuất phát đầu tiên để giành chiến thắng ở cự ly 136 km Omloop van het Houtland.
Kết quả đáng chú ý chỉ là chiến thắng cuối cùng được tuyên bố bởi Flandria, đội tuyển Bỉ trong 20 năm đã là một thế lực thống trị trong làng chuyên nghiệp.
Cơ sở củaFlandria được đặt vào cuối những năm 1890 khi một thợ rèn người Bỉ tên là Louis Claeys chế tạo chiếc xe đạp đầu tiên của mình tại lò rèn của gia đình ở Zedelgem, Tây Flanders.
Bốn người con của ông, Alidor, Aimé, Remi và Jerome Claeys, sau này thành lập Werkhuizen Gebroeders Claeys (The Claeys Brothers Limited), để sản xuất xe đạp và các sản phẩm liên quan.
Doanh nghiệp đã thành công và vào năm 1940, hai anh em đổi tên công ty thành Flandria, tiếng Latinh cho vùng Flanders là quê hương của họ.
Vào giữa những năm 1950, công ty đã sản xuất hơn 250.000 chiếc mỗi năm, được sản xuất trên sáu quốc gia.
Bất chấp sự phát triển của Flandria, đó không phải là tin tốt. Năm 1956, mối thù gia đình nổ ra dẫn đến việc công ty bị giải thể và Aimé và Remi đã xây dựng bức tường để chia cắt nhà máy Zedelgem giữa họ.
Aimé, người thực sự đằng sau sự phát triển của công ty, đã giữ lại tên thương hiệu Flandria và gọi công ty mới của mình là A. Claeys-Flandria.
Đội Flandria được thành lập vào năm 1959 khi Aimé Claeys tình cờ gặp một tay đua người Bỉ, Leon Vandaele, trong một quán cà phê của Bỉ.
Cầu thủ 25 tuổi đã vô địch Paris-Roubaix cho Faema trong mùa giải 1958, nằm trong nhóm 20 tay đua đã bắt được một cuộc ly khai hai tay đua ngay trước khi tiếng chuông vang lên ở sân vận động cũ.
Vandaele đã thành công sớm và giữ vững bước chạy nước rút và là chiến thắng lớn nhất trong sự nghiệp của anh ấy.
Nhưng có một vấn đề. Một trong những người đàn ông mà Vandaele đã đánh bại trong cuộc đua nước rút là trưởng nhóm của anh ấy, Rik Van Looy, người đã về thứ ba.
Điều đó đơn giản không có trong kịch bản - Faema là đội của Van Looy. Phần thưởng của Vandaele khi kết thúc công việc của anh ấy là phải tìm được một chuyến đi mới.
Khi Claeys nghe về tình hình của Vandaele, anh ấy đã đề nghị thành lập một nhóm mới với tên Flandria, cung cấp một nhóm cho Vandaele và một nền tảng để phát triển thương hiệu Flandria hơn nữa.
Từ tách cà phê tình cờ đó, mọi thứ tiến triển nhanh chóng và đến đầu mùa giải 1959, Claeys đã đưa công ty dược phẩm Dr Mann làm nhà tài trợ chính và chiêu mộ huyền thoại người Bỉ Alberic 'Briek' Schotte, người sẽ tiếp tục để quản lý đội.
Vandaele đã giành chiến thắng đầu tiên của đội vào ngày 6 tháng 3, chặng 3 Paris-Nice-Rome. Flandria sẽ thắng 44 cuộc đua trong năm đầu tiên của họ.
Cho Hoàng đế chiến lợi phẩm
Đội đã đạt được thành tích lớn vào năm 1962 khi chỉ trong một mùa giải, họ gia nhập đội bóng cũ của Faema và Van Looy của Vandaele.
The Emperor of Herentals nhanh chóng giành được cú đúp Flanders / Roubaix khi mặc áo cầu vồng mà anh ấy đã tuyên bố ở mùa giải trước, trong khi đồng đội Joseph Planckaert thắng Liège-Bastogne-Liège và chung cuộc tại Paris-Nice.
Đây là năm của chuyến tàu dẫn đầu 'Red Guard' của Van Looy, một đội với đầy đủ những người lính trong nước siêu mạnh sẽ kéo Van Looy đến vạch đích trong vòng 200m.
Đó là một chiến thuật mới và là một chiến thuật mà huyền thoại người Ý Gino Bartali coi là 'đáng trách về mặt đạo đức, và hoàn toàn chống lại tinh thần đua xe đạp'. Chỉ riêng năm đó, đội đã giành được 101 trận thắng.
Flandria đã tạo nên danh tiếng cho việc phát hiện tài năng từ rất sớm. Năm 1970, tuyển thủ 21 tuổi Jean-Pierre Monseré của họ đã giành chức vô địch Thế giới tại Leicester.
Bi kịch xảy ra vài tháng sau đó khi anh ấy va chạm với một chiếc ô tô khi đang cưỡi một chiếc kermesse mặc áo cầu vồng và bị giết ngay lập tức.
Ở những nơi khác, những tay đua huyền thoại như Peter Post, W alter Godefroot, Joop Zoetemelk, Roger De Vlaeminck và Freddy Maertens đều đã cưỡi ngựa cho Flandria trong suốt sự nghiệp của họ.
Vào năm 1976, Maertens yêu thích trước cuộc đua đã bị rơi khỏi Paris-Roubaix với 35 km để đi, để lại Marc Demeyer để giành chiến thắng bất ngờ cho đội, một sự kiện được ghi lại bởi Jørgen Leth trong bộ phim huyền thoại A Sunday In Hell của anh ấy.
Maertens nói riêng đồng nghĩa với Flandria. Anh ấy đã dành 8 năm đầu tiên trong sự nghiệp thi đấu chuyên nghiệp của mình với bộ trang phục này, giành lần lượt 54 và 53 lần lượt vào các năm 1976 và 1977, đồng thời lên ngôi vô địch thế giới năm 1976 và Vuelta năm 1977, giành được 13 chặng đáng kể.
Trong nhiều năm, Flandria đã giành chiến thắng trong mọi giải đua lớn Milan-San Remo và Tour de France.
Họ đã đến gần nhất để giành chức vô địch Giải đấu vào năm 1978 khi Michel Pollentier mất màu vàng sáu ngày từ Paris, chỉ để được phát hiện với một chai nước tiểu cao su dưới nách được kết nối với ống chạy dưới áo trong quá trình kiểm soát dope kiểm tra.
Pollentier bị loại khỏi cuộc đua và bị cấm thi đấu hai tháng và phạt 5.000 Franc Thụy Sĩ.
Flandria là đội chuyên nghiệp châu Âu đầu tiên sử dụng các bộ phận của Shimano, vào năm 1973 - một động thái có lẽ đã góp phần vào sự thất bại kéo dài hàng thập kỷ giữa Maertens và Eddy Merckx sau khi cặp đôi này thất bại tại CKTG năm 1973 tại Barcelona mặc dù vắng mặt với Felice Gimondi và Luis Ocaña trong những giây phút kết thúc.
Với hai người Bỉ trong nhóm bốn người, bao gồm cả vận động viên chạy nước rút giỏi nhất (Maertens), kết quả đáng lẽ phải là một kết quả không thể bỏ qua, nhưng Gimondi đã thắng sau khi Merckx không thể dẫn trước Maertens.
Dẫn ra các thuyết âm mưu…
Một ngày trước đó, Maertens đang tập luyện với đồng đội ở Flandria, W alter Godefroot, khi Tullio Campagnolo kéo theo và hỏi Godefroot ai sẽ giành chiến thắng vào ngày hôm sau.
Godefroot chỉ vào Maertens. “Ồ không, không phải anh ấy,” Campagnolo nói, “anh ấy đi cùng Shimano.”
Maertens sau đó đã nêu ra khả năng anh ta đã bị lừa để dẫn dắt Merckx để từ chối bản thân, và Shimano, người chiến thắng.
Bất chấp thành công của đội, vào cuối những năm 1970, Flandria đang gặp khó khăn và không có kinh phí cần thiết để điều hành đội, bộ trang phục đã bị gấp lại vào cuối mùa giải năm 1979. Hai năm sau, công ty bị tuyên bố phá sản.
