Một công cụ toàn diện mạnh mẽ giúp tận dụng tối đa đầu vào đạp của bạn cho dù chạy trên mặt phẳng hay tấn công khi leo núi
Được cải thiện bởi phản hồi từ đội phát triển do Btwin của Pháp tài trợ, Ultra 920 được chào sân một cách không ngại ngùng trước các tay đua trong tất cả chúng ta.
Có lẽ không phải những gì bạn mong đợi từ thương hiệu nội bộ của siêu sao thể thao Decathlon. Ngoài chứng chỉ đua xe đạp, nó còn thể hiện một chất liệu sơn tuyệt đẹp - chúng tôi là những kẻ hấp dẫn vì một tia sáng màu hồng…
Mua Btwin Ultra 920 từ Decathlon tại đây
Khung
B'twin tuyên bố khung làm bằng sợi carbon Ultra Evo Dynamic của họ là 'khung tiên tiến nhất để vượt qua các cuộc leo núi và giành chiến thắng trong các cuộc đua cổ điển khắt khe nhất' và nó được 'thiết kế đặc biệt cho những người leo núi và chạy nước rút'.
Đội U19 của họ đi khung này tại các cuộc đua như Liège-Bastogne-Liège, vì vậy điều này đúng. Bộ gọng kính có ống xuống quá khổ, hình vuông và ống đầu chunky.
Ngược lại, phuộc carbon có cánh của nó trông có vẻ mảnh mai hơn khi so sánh và thuôn về phía cuối, nơi một xiên nhả nhanh tiêu chuẩn gắn bánh trước (đây là chiếc xe đạp duy nhất trong số bốn xe của chúng tôi không sử dụng trục ba).
Một dải sợi carbon rộng lớn bao bọc xung quanh giá đỡ dưới cùng của pressfit 86mm, trong khi các thanh răng tiết diện sâu giữ cho phần đuôi xe cứng cáp hơn để phản hồi tốt hơn với nguồn điện đầu vào.
Khoảng cách yên xe hẹp chiếu từ đầu ống yên để hấp thụ các rung động có thể truyền qua đường.
Tất cả hệ thống cáp đều được định tuyến nội bộ. Nếu bạn có chút lo lắng về việc mua một chiếc xe đạp từ một cửa hàng bán đồ thể thao, hãy lưu ý rằng khung này cũng được bảo hành 5 năm.
Groupset
Thiết bị nhỏ gọn cỡ trung bình 52/36 phù hợp với hộp băng 12-29 Potenza. Giống như tất cả những chiếc xe đạp này, cần số / cần phanh là loại Potenza 11 cấp, nhưng vì chiếc xe này chạy phanh vành chứ không phải phanh đĩa thủy lực nên mui xe hơi ngắn hơn.
Bộ hoàn thiện
Một bộ ghi đông nhỏ gọn Deda RHM02 420mm được kẹp bằng thân Deda Zero 2 bằng hợp kim 120mm, trong khi cọc yên là thành phần carbon hình vuông.
Trên đỉnh cho biết cột an toàn là yên Fizik Antares (cắt góc chắc chắn không có trên thẻ ở đây). Chúng tôi là những người hâm mộ cuồng nhiệt của Antares - nó giúp giảm trọng lượng của công trình và là sự dung hòa hoàn hảo giữa hiệu suất và sự thoải mái.
Bánh xe
Bánh xeCampag Zonda là vũ khí đào tạo được lựa chọn cho những người hâm mộ linh kiện Ý, mang lại độ bền và độ tin cậy cao, đồng thời dễ bảo dưỡng.
Thật là một bất ngờ thú vị khi tìm thấy bộ bánh xe trị giá £ 450 này trên một chiếc xe đạp dưới £ 2, 000. Lốp xe Hutchinson Fusion 5 rộng 25mm cũng không có lỗi về độ bám đường và khả năng chống đâm thủng trong suốt quá trình thử nghiệm.
Trên đường
Cách chiếc xe đạp lăn bánh trong vài dặm đầu tiên của vòng thử nghiệm cho chúng tôi biết nhiều điều về cảm giác trong vài giờ tới - trọng lượng thấp giúp xe dễ dàng chống chọi với gió và đường gồ ghề, cũng như dễ dàng vuốt từ bên này sang bên kia.
Thêm vào đó, vòng bi vận hành êm ái và lốp xe tuyệt vời khiến cho việc đi trên bánh xe Campag Zonda có cảm giác như đang trở về nhà với một đối tác trìu mến sau khi dành cả tuần tại một hội nghị bán hàng.
Ultra 920 là một trong những chiếc xe đạp thưởng cho đầu vào vòng lớn trong yên xe, thay vì chỉ đơn giản là khi leo núi. Hiệu quả mà nó truyền lực từ hành trình bàn đạp đến bánh sau vượt xa những gì chúng tôi mong đợi.
Đập ra các đường lăn trong tư thế ngồi cho phép chúng tôi tập trung vào việc duy trì cốt lõi ổn định trong khi vẽ các vòng tròn hoàn hảo bằng bàn đạp - nó làm hài lòng mọi đầu vào.
Người ta nói rằng chúng tôi dành phần lớn chuyến đi của mình không chỉ ở bộ xích 52 răng mà còn không ở gần các bánh răng lớn hơn của băng Potenza.
Điều này vẫn đúng khi xuất hiện những đoạn đường ngắn hơn, ngoại trừ khi chúng tôi đứng dậy khỏi yên xe để tấn công những người leo trên đường lăn trong nỗ lực duy trì đà thành công.
Vào thời điểm chúng tôi đã đến đoạn đồi của vòng thử nghiệm, chúng tôi đang phá hủy những đoạn đường leo dài hàng km bằng bánh răng, vẫn còn trong vòng lớn. Khi những con đường dốc hơn bắt đầu len lỏi vào tuyến đường, chúng tôi chuyển xuống loại xích 36 răng và nhảy trên bàn đạp như Contador.
Rất ít chiếc xe đạp mà chúng tôi đã lái trong những năm gần đây để lại cho chúng tôi sự tươi mới sau một chuyến đi đòi hỏi khắt khe như vậy, và khiến chúng tôi phấn khích đến mức những người bạn đồng hành của chúng tôi tin rằng chúng tôi đang tham gia vào một khóa đào tạo bí mật lén lút nào đó.
Điểm nhỏ duy nhất là một chút rung từ giao diện người dùng, nhưng nó không quá xâm phạm.
Xử lý
Ultra 920 sở hữu góc nghiêng đầu 72,9 độ, nhưng nhờ chiều dài cơ sở khá rộng nên vẫn giữ được mức độ điềm tĩnh.
Đừng hiểu lầm chúng tôi, nếu bạn muốn phanh một mình và chỉ cần ném chiếc xe đạp này vào một góc với hơi thở của bạn, nó sẽ quay trong nháy mắt, nhưng nó sẽ làm như vậy một cách truyền cảm hứng tự tin mà bạn không bao giờ phải nghi ngờ về việc liệu bạn có đi đúng đường đã chọn hay không.
Tuy nhiên, hãy áp dụng những chiếc phanh gắn trực tiếp đó khi chạy vào một chiếc kẹp tóc xuống dốc, và bạn đã được đối xử với một thứ hoàn toàn đặc biệt. Không nghi ngờ gì nữa, thiết lập nút chặn Potenza trên chiếc xe đạp này là một trong những thiết bị tốt nhất mà chúng tôi từng thử nghiệm - trên bất kỳ chiếc xe đạp nào.
Cảm giác tổng thể từ má phanh đến tay lái là một trong những điều khiến việc lái chiếc xe đạp này gần như giống như một mối quan hệ cộng sinh.
Nghe có vẻ cường điệu, nhưng hãy để chúng tôi đảm bảo với bạn rằng chiếc xe đạp này cần phải được lái để được tin tưởng. Và đó là trước khi chúng tôi đề cập đến thực tế rằng mức độ tốc độ, sự tự tin, sự thoải mái và hiệu suất toàn diện này có sẵn với mức giá dưới £ 2, 000.
Xếp hạng
Khung:Trọng lượng và độ cứng thấp ấn tượng. 9/10
Linh kiện:Làm vỏ chống dính phanh vành rất tốt. 8/10
Bánh xe:Campag Zondas là những vận động viên toàn năng xuất sắc. 8/10
Chuyến đi:Làm hài lòng người cầm lái và tạo sự tự tin tuyệt vời. 9/10
Án
Một công cụ toàn diện mạnh mẽ giúp tận dụng tối đa đầu vào đạp của bạn cho dù chạy trên mặt phẳng hay tấn công khi leo núi
Mua Btwin Ultra 920 từ Decathlon tại đây
Hình học
Đã test size:M
Cân nặng:7.43kg
Ống trên (TT):545mm
Ống ngồi (ST):500mm
Ngăn xếp (S):548mm
Tầm với (R):398mm
Chainstays (C):405mm
Góc đầu (HA):72,9 độ
Góc ngồi (SA):73.4 độ
Chiều dài cơ sở (WB):998mm
BB drop (BB):70mm
| Btwin Ultra 920 CF | |
|---|---|
| Khung | Khung carbon siêu bền Btwin, phuộc carbon Ultra Comp |
| Groupset | Campagnolo Potenza |
| Phanh | Campagnolo Potenza |
| Chuỗi | Campagnolo Potenza, 52 / 36t |
| Cassette | Campagnolo Potenza, 12-29t |
| Thanh | Hợp kim Deda RHM02 |
| Thân | Deda Zero 2, hợp kim |
| Cột ghế | B'Twin carbon |
| Bánh xe | vành Campagnolo Zonda, lốp Hutchinson Fusion 5 Performance 700x25c |
| Yên | Fizik Antares |
| Trọng lượng | 7.43kg (M) |
| Liên hệ | btwin.com |
