Một sự thay thế đáng giá cho Garmin
Khi chiếc máy tính xe đạp Giant NeosTrack và tôi bị ném cùng nhau, nó nhanh chóng biến thành một mối quan hệ đầy khó khăn. Yêu sẽ chuyển thành ghét và sau đó quay lại yêu một lần nữa trong không gian của một vài lần nhấn nút.
Khi mở hộp NeosTrack, đó là tình yêu từ cái nhìn đầu tiên. Thiết bị này đơn giản về mặt phong cách và trông không giống như một chiếc điện thoại di động (tôi cảm thấy đó là một điều tốt, vì những lý do tôi không thể giải thích). Nó chỉ nặng 79g, kích thước 9cm x 5,3cm và đủ mỏng để tạo cảm giác thanh lịch và khí động học trên chiếc xe đạp.
Hộp đi kèm với một giá đỡ thanh bên ngoài và một giá đỡ thân được giữ cố định bằng dây thun. Thiết bị này gắn vào các ngàm bằng hệ thống khóa xoắn tương tự như các thiết bị Garmin, nhưng không cùng kích thước, vì vậy nó không tương thích với các ngàm Garmin.
Mua máy tính cho xe đạp Giant NeosTrack từ Tredz tại đây
Việc thiết lập rất đơn giản và chỉ trong vài phút sau khi mở hộp, chúng tôi đã cùng nhau thực hiện chuyến đi đầu tiên. Đó là khi vấn đề đầu tiên nảy sinh.
NeosTrack không có màn hình cảm ứng, bản thân nó không phải là vấn đề (thực sự, tôi chưa bao giờ hiểu quá rõ về màn hình cảm ứng áp lực của Garmin), nhưng các nút ở bên đơn vị tỏ ra khó sử dụng.
Chúng nhỏ và gần nhau và tôi thấy rằng tôi không thể nhấn nút phía trên bên phải để cuộn qua các màn hình mà không nắm chặt các cạnh của thiết bị. Khi tôi làm như vậy, thiết bị không được gắn đèn và tôi đã suýt đánh rơi nó trên đường.
Điều này đã xảy ra vài lần trong suốt chuyến đi, và tôi sớm biết rằng tốt nhất nên tìm màn hình mà tôi mong muốn nhất và gắn bó với nó. Đây không phải là cỗ máy dễ điều khiển nhất khi đang di chuyển.
Đã hết yêu NeosTrack khi kết thúc chuyến đi đầu tiên của mình, tôi đã sớm nhen nhóm niềm đam mê của mình khi tìm hiểu các tùy chọn dữ liệu.
NeosTrack sẽ kết nối dễ dàng với hầu hết các cảm biến như máy đo điện và máy đo nhịp tim với các tùy chọn ANT +, WiFi và Bluetooth. Sau đó, nó sẽ ghi lại bất kỳ sự thay đổi nào về tốc độ, thời gian, khoảng cách, công suất, độ dốc, nhịp, v.v., cũng như các khái niệm đào tạo nâng cao hơn như TSS, FTP và độ êm của bàn đạp.
Thiết bị sẽ hiển thị sáu màn hình dữ liệu với tối đa mười trường dữ liệu trên mỗi trang, được định cấu hình theo cách bạn muốn. Tôi nhận thấy rằng có hơn sáu trường dữ liệu trên mỗi trang trở nên khó đọc khi đang lái xe (mặc dù điều đó có thể nói lên thị lực của tôi nhiều hơn so với mức độ dễ đọc của NeosTrack) và ba bộ số liệu trên mỗi trang hoạt động tốt nhất.
Khi tôi bắt đầu đi xe, thiết bị thường sẽ nhanh chóng nhận được tín hiệu vệ tinh và, từ những gì tôi có thể biết, dữ liệu mà NeosTrack tạo ra luôn chính xác và đáng tin cậy.
Sau khi tải xuống ứng dụng điện thoại đi kèm, tôi có thể vui vẻ lội qua những dòng sông số, kiểm tra nhịp tim trung bình khi lên dốc và số liệu công suất đỉnh trong năm phút, cùng với bản đồ tuyến đường và biểu đồ đầy màu sắc.
Tôi càng chơi, người nghiện dữ liệu trong tôi càng trở lại trạng thái say mê với NeosTrack. Là một cỗ máy phân tích số, nó luôn sẵn sàng với những gì tốt nhất.
Thật đáng buồn, trái tim tôi lại một lần nữa tan vỡ khi tôi sử dụng NeosTrack làm thiết bị định vị.
Việc tạo một lộ trình cho NeosTrack ngay từ đầu đã tỏ ra khó khăn. Ứng dụng điện thoại có cơ sở lập kế hoạch tuyến đường trên đó, nhưng khi bạn cắm điểm xuất phát và điểm kết thúc, nó sẽ chỉ cung cấp ba tùy chọn, không có cách nào để điều chỉnh tuyến đường theo sở thích của bạn. Nếu bạn không thích các tùy chọn mà bạn được cung cấp, quá tệ.
Bạn có thể tải lên các tuyến đường được tạo thông qua hệ thống của bên thứ ba, nhưng ngay cả sau đó, chúng cũng không dễ theo dõi khi bạn đã đi xe.
Với màn hình đơn sắc và đồ họa khá phức tạp, điều tốt nhất mà NeosTrack có thể làm là cung cấp tính năng điều hướng theo đường mòn "breadcrumb". Nghĩa là, một đường chấm trên màn hình gợi ý hướng chung bạn muốn đi đến, nhưng nó không thể hiển thị bạn đang ở đâu trên bản đồ.
Tôi cảm thấy rất khó theo dõi, đặc biệt là ở những khu vực xây dựng mà tôi không bao giờ chắc chắn con đường nào nó gợi ý tôi đi xuống.
Sau một vài lần rẽ sai, tôi đã nhanh chóng từ bỏ việc cố gắng sử dụng nó để điều hướng và quay lại sử dụng điện thoại bất cứ khi nào tôi muốn kiểm tra tuyến đường của mình. Có lẽ nếu tôi gặp khó khăn với nó, tôi có thể đã học được cách giải thích các tiếng kêu của NeosTrack, nhưng trong những ngày này của Google Maps, nó có vẻ rất không phức tạp.
Cũng có những trò đùa khác với NeosTrack? Tại sao tôi phải nhấn ba nút để nó dừng ghi lại một chuyến đi? Tại sao lại mất quá nhiều thời gian để truyền dữ liệu bằng Bluetooth sang ứng dụng điện thoại?
Và tại sao đĩa trong các ngàm không tương thích với các nhãn hiệu khác để tôi vẫn có thể sử dụng các ngàm yêu thích của mình? (Thật kỳ lạ, chúng tôi đã có một chiếc xe đạp Giant để thử nghiệm, đi kèm với giá gắn Garmin tích hợp, do thiếu khả năng tương thích, sẽ không chấp nhận máy tính xe đạp Giant.)
Ngay khi có vẻ như NeosTrack đã hiển thị quá nhiều kẻ xấu khiến tôi muốn bán Garmin thông thường của mình, nó đã tiết lộ tài sản lớn nhất của nó.
Tôi chỉ không thể làm cho nó hết pin. Sau một lần sạc, tôi đã sử dụng nó trên nhiều chuyến đi và mỗi lần tôi bật nó lên, nó dường như vẫn gần đầy pin.
Giant tuyên bố thời lượng pin 33 giờ cho NeosTrack và tôi chắc chắn sẽ không phản đối điều đó. Nó dường như chỉ chạy và chạy và chạy.
Giống như nhiều đối tác khác, Giant NeosTrack có thể không hoàn hảo, nhưng đó là một mức giá rất hợp lý và nếu bạn là kiểu người lái xe quan tâm đến việc thu thập dữ liệu hơn là tìm đường đi, thì nó có thể trở thành một người bạn đồng hành đáng hoan nghênh.
