Zipp tiết lộ một loạt bánh xe được cập nhật với 77/177 trung tâm. Đồng thời ra mắt là bộ bánh xe bằng nhôm Course 30 và lốp đường Tangente béo hơn
Từ điển tiếng Anh Collins định nghĩa tái sinh là "được sinh ra hoặc như được sinh ra một lần nữa, đặc biệt là đã trải qua quá trình tái tạo tâm linh". Chiến dịch 'Firecrest Reborn' của Zipp cho chúng ta biết về những cập nhật đối với dòng sản phẩm Firecrest nổi tiếng của hãng, cùng với việc phát hành bộ bánh xe Course 30 và lốp Tangente R28 / 30.
Toàn bộ phạm vi Zipp Firecrest, 202 Tubular và 30 bánh xe khóa học đã được cập nhật với 77/177 hub mới. Các trung tâm mới hứa hẹn giảm thiểu việc bảo trì do cải thiện khả năng bảo vệ ổ trục. Các lần lặp lại của trung tâm trước đây đã gặp phải tình trạng vòng bi bị người tiêu dùng siết chặt quá mức, Zipp đã nhận ra điều này nên các vòng bi hộp mực trong các trung tâm mới đã được đặt tải trước tại nhà máy, vì vậy chúng không cần phải chú ý cho đến khi chúng được thay thế. Nhìn trực quan, các trung tâm là một hình dạng sửa đổi với một số đồ họa mới lạ mắt để khởi động. Ngoài ra, lớn hơn có nghĩa là nan hoa ngắn hơn và viền Sapim CX Sprint thay thế cho CX-Rays được sử dụng trước đây (ngoại lệ ở đây là trên các ống 202).
Công nghệ xiên nhả nhanh từ bánh xe phanh đĩa mới của Zipp đã được mở rộng trên toàn bộ dải số còn lại, tạo thêm đòn bẩy để bánh xe của bạn không bị trượt (điều kiện bắt buộc đối với phanh đĩa). 77/177 trung tâm có thể được kết hợp với một thân trình điều khiển XD, mở ra cơ hội cho các tùy chọn băng cassette leo tường lên đến 10-42.
Zipp đã tham gia bữa tiệc sẵn sàng phanh không săm muộn hơn hầu hết với sự ra mắt của 30 bánh xe Course của họ. Nó chia sẻ công nghệ hình dạng vành tương tự với một số dòng Firecrest, với chiều rộng vành bên trong là 21mm. Hãy xem bài viết sắp tới của Người đi xe đạp Số 40 về vành rộng hơn và tại sao điều này (chứ không chỉ đơn giản là lốp rộng hơn) lại là một chủ đề thịnh hành như vậy.
Và nói về lốp xe, hoàn thiện dòng sản phẩm là lốp Tangente R28 / R30. Hầu hết chúng ta đều lo lắng về việc hoán đổi cao su 23mm lấy 25mm, nhưng Zipp đang tập trung vào việc mở rộng hơn nữa. Với giả định rằng phanh đĩa ở ngay góc cua, Zipp đang sử dụng lốp 30mm là tiêu chuẩn trên đường; lợi ích được báo cáo là giảm lực cản lăn và khả năng chạy ở áp suất lốp thấp hơn. Course R28 / R30 có một người anh em đắt tiền hơn một chút là Speed R28. Sự khác biệt? Trọng lượng được tuyên bố giảm 44g và lực cản lăn xấp xỉ 11,18 watt ở tốc độ 40kmh.
Liệu tất cả những điều này có tạo thành sự tái tạo tinh thần, như Zipp khẳng định không? Có lẽ đây là một khoảng thời gian dài, nhưng những cập nhật này chắc chắn ít nhất cũng phục hồi sức sống (trong trường hợp của các trung tâm) và đưa Zipp phù hợp với xu hướng lốp và vành của thị trường hiện tại.
Thông số kỹ thuật:
Zipp 202 hình ống
Trọng lượng: 1, 180g
Giá: £ 1, 600
Móc sắt Zipp 202 Firecrest
Trọng lượng: 1, 450g
Giá: £ 1, 680
Zipp 303 Móc sắt / hình ống
Trọng lượng: 1, 625g / 1, 390g
Giá: £ 1, 680 / £ 1, 600
Zipp 404 Móc sắt / hình ống
Trọng lượng: 1, 690g / 1, 505g
Giá: £ 1, 680 / £ 1, 600
Zipp 808 Móc sắt / hình ống
Trọng lượng: 1, 885g / 1, 700g
Giá: £ 1, 920 / £ 1, 840
Sẵn có: Tháng 9 năm 2015
Zipp 30 Khoá phanh dạng ống / móc sắt
Trọng lượng: 1, 490g / 1, 570g
Giá: £ 800
Sẵn có: tháng 11 năm 2015 (hình ống) / tháng 10 năm 2015 (móc sắt)
Bánh xe bao gồm:
Xiên que thả nhanh
Bộ mở rộng lõi van và cờ lê
Băng dán vành cho clinchers
lốp Tangente Course R28 / R30
Trọng lượng: 260g / 306g
Giá: £ 44
Lốp Tangente Speed R28:
Trọng lượng: 216g
Giá: £ 52
Sẵn có: Tháng 10 năm 2015
Liên hệ: zipp.com
