Cỗ máy đi trăm dặm có thông số kỹ thuật cao mang đến một chuyến đi vững chắc đáng đồng tiền bát gạo
Ribble’s Gran Fondo đã được cải tiến cho năm 2017, với các cấu hình và hình dạng ống khác nhau để có một chuyến đi thoải mái hơn, ít mệt mỏi hơn.
Công ty đặt hàng qua thư của Anh đã nỗ lực hết sức để tái tạo kiểu dáng Ý phù hợp với tên của chiếc xe đạp, thậm chí còn đi xa đến mức sơn một lá cờ Ý trên ống trên cùng.
Mua đĩa Ribble Gran Fondo từ Ribble ngay bây giờ
Nhưng ngay cả khi nó đến từ một nhà kho ở Lancashire chứ không phải ở Veneto, tất cả các thành phần đều ở đó để có một chuyến đi thoải mái với tốc độ nhanh.
Khung
Với nỗ lực làm cho chiếc Gran Fondo mới nhất trở nên thoải mái hơn, ít mệt mỏi hơn và dễ dàng điều khiển hơn, Ribble đã kéo dài mọi thứ ra một chút.
Đầu ống cao hơn trước một chút và chiều dài cơ sở cũng đã được mở rộng đến 991mm trên mẫu xe cỡ M của chúng tôi, để tăng độ ổn định.
Ống xuống bây giờ là một phần cấu hình tam giác đặc biệt, chắc chắn hỗ trợ độ cứng khi nó được tính - cũng như các cơ cấu phần hộp 408mm.
Ghế ngồi hình chữ S có tác dụng làm lệch hướng dao động của mặt đường trước khi chạm đến phía sau của bạn.
Cáp được chạy bên trong thông qua khung, cũng tương thích với các bộ phân nhóm điện tử (một tùy chọn có sẵn trên trình tạo xe đạp trực tuyến của Ribble).
Ribble tuyên bố rằng khung có khoảng trống cho lốp 25c, nhưng chúng tôi cho rằng có chỗ cho 28s nếu bạn muốn béo hơn.
Góc đầu đo được là 70,7 ° khiến chiếc xe đạp này chắc chắn ở phần cuối thoải mái ở phần đầu xe.
Nó được kết hợp với góc ngồi 73,4 °, giúp thúc đẩy tư thế lái hơi nghiêng về phía trước, giúp bạn kiểm soát trong khi vẫn giữ được sự thoải mái.
Groupset
Bộ groupset 6800 Ultegra của Shimano được sử dụng trong quá trình sản xuất xe đạp thử nghiệm của chúng tôi (nhưng, như với hầu hết các bộ, bạn có thể chỉ định khác khi đặt hàng).
Một bộ xích 50/34 được gắn vào băng Ultegra 11-32 bằng xích Ultegra 11 tốc độ, cộng với mech phía trước và phía sau là 6800.
Cần số RS685 tương đươngUltegra được tìm thấy ở buồng lái. Đúng như những gì bạn mong đợi, các bộ phận cơ khí của chiếc xe đạp này đều gel một cách xuất sắc.
Bộ hoàn thiện
Chủ đề Ý được tiếp tục trong bộ hoàn thiện, bao gồm tay lái và thân xe Deda, với các thanh thả nhỏ gọn có chiều rộng 420mm và thân xe bằng hợp kim là 110mm.
Đối với kích thước khung, những thứ này rất phù hợp với túi tiền, vừa vặn. Yên xe Selle Italia được cố định vào đầu của cột an toàn carbon 27,2mm ‘superleggera’ mang thương hiệu riêng của Ribble.
Bánh xe
Bánh xe Aksium Disc củaMavic là vòng đệm dành riêng cho đĩa cuối cùng của công ty Pháp, không có nghĩa là nói rằng họ hoạt động kém hiệu quả, chỉ là bạn cần phải hợp lý về kỳ vọng của mình với thanh toán cấp đầu vào của họ.
Một lần nữa, bạn có thể chỉ định bánh xe Cosmic Pro Carbon thông số kỹ thuật cao hơn, nhưng ngay cả khi bạn hạ cấp bộ groupset xuống cấp 105, giá vẫn tăng lên chỉ ở phía bắc £ 2, 000.
Chúng tôi đã sử dụng rất ít loại lốp có thể vượt qua Continental’s Gatorskins về độ bền, độ bám đường và khả năng chống đâm thủng trên thế giới.
Không, chúng không phải là loại lốp nhanh nhất trên thị trường, nhưng nếu bạn muốn đi một vòng thể thao mà không cần dừng lại để vá một vết thủng, bạn không thể làm tốt hơn những lựa chọn 25c này.
Ấn tượng đầu tiên
Mẹo ra khỏi nhà để bắt đầu buổi sáng sớm, một trong những viên ngọc tự do ồn ào nhất thế giới đánh thức những chú chó của nhà hàng xóm khi chúng ta ra khơi để bắt đầu chuyến đi của mình. Về mặt tích cực, điều này chắc chắn sẽ cho những người bạn đồng hành cùng đi xe biết khi bạn đang ở phía sau họ.
Điều chúng tôi bị ấn tượng ban đầu là lớp sơn bóng, sâu trên bộ khung này và thực tế là nó có ở mức giá này với bộ groupset Shimano Ultegra đầy đủ, mặc dù không phải là phiên bản mới nhất.
Trên đường
Hình dạng lái tương đối bảo tồn của Gran Fondo tạo nên một chiếc xe đạp rất vui khi lướt dọc các làn đường nông thôn với độ ổn định đặc biệt.
Với một chút gió thổi ra từ lốp Gatorskin 25c, chúng tôi sẽ không phàn nàn gì về mức độ thoải mái được cung cấp ở đây.
Cung cấp một ống trên cùng khá ngắn cho bộ gọng kính cỡ M, việc tiếp cận các thanh rất dễ dàng và ống đầu khá rang cũng giúp cổ tay bị căng một chút.
Có, mặc dù yên xe uốn cong và cột an toàn bằng carbon, nó truyền một lượng rung động đáng kể đến phần mông của bạn, nhưng không có gì là bạn không thể sống thoải mái.
Không nghi ngờ gì nữa, với khả năng đi đường dài của mình, chúng tôi đã vượt qua một vài lần chạy nước rút trước phần đồi núi của vòng thử nghiệm và đây là lúc độ cứng của Ribble trở nên tích cực.
Nhờ cảm giác chắc chắn ở khu vực giá đỡ dưới cùng, cộng với các trục thông qua các trục quay của Mavic Aksiums ngăn chặn một chút uốn cong nhỏ nhất, Gran Fondo đã vượt qua một chặng nước rút đứng vững một cách bất ngờ.
Đó là câu chuyện tương tự trên những ngọn đồi, với một chút nỗ lực của bạn sẽ bị lãng phí. Chiếc xe đạp này cung cấp các tùy chọn chuyển số phong phú, với tùy chọn nhỏ nhất là 34x32 có nghĩa là sẽ có một số lần leo núi mà bạn sẽ không thể leo lên yên xe, xoay chân theo phong cách Chris Froome (ngay cả khi không ở tốc độ Chris Froome).
Phương thức không mệt mỏi mà chiếc xe đạp đi trong công việc kinh doanh chắc chắn là một trong những điểm mạnh của nó.
Xử lý
Như bạn có thể mong đợi, việc xử lý Gran Fondo không chạy bằng điện, nhưng sau đó nó không tuyên bố mang lại khả năng vào cua nhanh chóng.
Những gì bạn nhận được là sự điềm tĩnh, có thể đoán trước được vào các góc cua, khả năng giữ đường và do đó là một sự tự tin lớn.
Chẳng hạn, nó có chút gì đó phập phồng ở các điểm mô tả kỹ thuật đặc biệt, nhưng điều đó không đáng báo động và chỉ có nghĩa là bạn cần lập kế hoạch trước và cố gắng tránh phải chỉnh sửa đường góc giữa.
Chiều dài cơ sở khá dài là một phần lý do cho điều này, nhưng góc lái thoải mái là thủ phạm chính.
Tuy nhiên, phần đầu xe mang lại nhiều cảm giác về những gì đang diễn ra bên dưới lốp - đôi khi hơi quá, nhưng điều tồi tệ nhất trên đường sẽ được giảm bớt bởi các thanh thả nhỏ gọn Deda, cung cấp mức độ uốn dẻo phù hợp để đối phó với các mặt đường điển hình của Anh.
Tất cả điều này bổ sung là một chiếc xe đạp sẽ không mang lại cho bạn bất kỳ sự ngạc nhiên khó chịu nào khi bạn đang đạp xe giữa một nhóm hàng trăm người tham gia thể thao khác.
Trọng lượng nhẹ và phản ứng trực tiếp của nó sẽ đẩy bạn lên hầu hết các ngọn đồi trong hệ thống xích lớn, hệ thống phanh rất tuyệt vời và giúp bạn giảm tốc khi tiếp cận góc xuống dốc, và sự thoải mái khi lái xe cả ngày cũng tốt như nhiều xe đạp đắt tiền hơn.
Thêm vào đó là thực tế là nó được trang bị đầy đủ Ultegra và nếu bạn thấy mình muốn có thêm khí lực từ những chuyến đi của mình, tất cả những gì bạn cần nghĩ đến việc nâng cấp là bánh xe.
Xếp hạng
Khung: Được kéo dài ra để tạo sự thoải mái và cầm nắm ổn định.8/10
Thành phần:Một bộ groupset đầy đủ của Ultegra rất đáng giá với mức giá này. 9/10
Bánh xe:Một lĩnh vực sẽ được hưởng lợi từ việc nâng cấp. 7/10
The Ride:Một chiếc xe đạp mà bạn có thể tiếp tục đi hết dặm này qua dặm khác. 8/10
Mua đĩa Ribble Gran Fondo từ Ribble ngay bây giờ
Án
Cỗ máy chạy trăm dặm có thông số kỹ thuật cao mang lại giá trị tuyệt vời cho đồng tiền và một chuyến đi đầy cảm hứng tự tin, bù đắp cho những gì nó thiếu là sự phấn khích với sự thoải mái khi lái cả ngày.
Hình học
| Yêu cầu | Đo | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 533mm | 535mm |
| Ống ghế (ST) | 530mm | 530mm |
| Ống Xuống (DT) | N / A | 613mm |
| Chiều dài ngã ba (FL) | N / A | 380mm |
| Đầu ống (HT) | 147,6mm | 150mm |
| Góc đầu (HA) | 71.1 | 70.7 |
| Góc ngồi (SA) | 73.7 | 73.4 |
| Chiều dài cơ sở (WB) | 990mm | 991mm |
| BB drop (BB) | N / A | 70mm |
Spec
| Đĩa Ribble Gran Fondo | |
|---|---|
| Khung | Khung và phuộc carbon cao cấp |
| Groupset | Shimano Ultegra 6800 |
| Phanh | Đĩa hyraulic Shimano RS805, rô to 140mm |
| Chuỗi | Shimano Ultegra 6800, 50/34 |
| Cassette | Shimano Ultegra 6800, 11-32 |
| Thanh | Deda RHM02, hợp kim |
| Thân | Deda 02, hợp kim |
| Cột ghế | Ribble Superleggera 27,2mm carbon |
| Bánh xe | Đĩa Mavic Aksium, lốp Continental Gatorskin 700 x 25 |
| Yên | Selle Italia X1 Flow |
| Trọng lượng | 8.64kg (size M) |
| Liên hệ | ribblecycles.co.uk |
