Một khung nhẹ mà Canyon hy vọng sẽ phù hợp với nhu cầu của những người đi xe đạp hiện đại
Sự gia tăng của việc đi xe đạp đã không giới hạn chính nó trên đường. Cyclocross đã trở thành một môn thể thao trên toàn thế giới, không còn giới hạn bản thân ở các quốc gia đồng bằng như Bỉ và Hà Lan.
Với ý nghĩ này, các nhà sản xuất xe đạp không còn chỉ tập trung nguồn lực của họ vào việc phát triển xe đạp đường trường. Xe đạp xích lô ngày càng nhanh hơn, nhẹ hơn và cứng hơn, với các nhà sản xuất đua nhau phát triển xe đạp với tốc độ tiến bộ của các tay đua.
Các nhà sản xuất xe đạp của Đức, Canyon đã cố gắng giải quyết vấn đề này bằng dòng sản phẩm Inflite CF SLX mới của họ. Chiếc xe đạp chéo hoàn toàn bằng carbon đầu tiên của họ, Canyon tuyên bố rằng Inflite CF SLX sẽ 'cho phép người lái giảm số giây trên mỗi vòng đua'.
Một bộ khung nhẹ, buồng lái tích hợp và khung được mô phỏng lại là câu trả lời của Canyon cho xe đạp xích lô hiện đại.
Chiếc xe đạp này được thiết kế với mục đích đua xe, tập trung vào việc phát triển khung cho phép thoát bùn lớn hơn, ổn định hơn với hình học lấy cảm hứng từ xe đạp leo núi và một hệ thống mang độc đáo khi bạn rời khỏi xe.
Đập mắt vào vùng mắt bị Inflite, một phương pháp thẩm mỹ vào mắt nhanh hơn bất kỳ phương pháp thẩm mỹ nào. Ống trên cùng dốc xuống trước khi gặp ống ngồi, tạo ra một bề mặt dành riêng cho vai của bạn để ngồi trong khi mang xe đạp.
Điều này làm cho khung hình trông kỳ lạ khi nhìn nghiêng. Việc nhúng vào ống trên cùng ngăn cản sự hoàn thiện sạch sẽ của khung và chắc chắn sẽ chứng minh được sự bổ sung của marmite. Liệu thiết kế hộp đựng độc đáo có đánh dấu vào những chiếc hộp mà nó được tạo ra hay không sẽ vẫn còn được nhìn thấy cho đến khi được lái xe.
Một bổ sung sẽ được hoan nghênh là quyết định của Canyon sản xuất khung carbon hoàn toàn. Điều này đã làm cho Inflite trở thành một trong những khung đĩa nhẹ nhất trên thị trường đứng đầu trong các quy mô chỉ 940g (kích thước trung bình).
Mặc dù trọng lượng nhẹ, Canyon hứa hẹn cũng đã tạo ra 'một cấu trúc đủ mạnh để đáp ứng nhu cầu trừng phạt của các thiết bị chéo hiện đại', nghĩa là phải đảm bảo 'tăng tốc nhanh chóng khi chuyển đổi trở lại và độ bền lâu dài'.
Để tăng cảm giác đua, Canyon đã kết hợp H31 Ergocockpit CF. Thân và các thanh tích hợp đã được giới thiệu để tạo nền tảng vững chắc cho việc chạy nước rút nhưng đã được điều chỉnh để phù hợp với nhu cầu xử lý của băng ngang.
Bố cục giảm bớt để bổ sung khả năng thoát bùn và hình dạng xe đạp leo núi sẽ là một bổ sung đáng hoan nghênh, hy vọng sẽ giúp Inflite thoải mái cho những chuyến đi dài hơn đồng thời phù hợp với đua xe.
Việc dọn bùn bằng tay từ xe đạp có thể là một suy nghĩ khó chịu và là gánh nặng khi không đua. Do đó, khả năng thanh thải bùn bổ sung này sẽ mang đến âm nhạc cho những ai muốn đi tham quan hoặc thậm chí đi làm trên khung hình.
Khía cạnh làm tôi hài lòng nhất về Inflite là quyết định cung cấp một loạt các quy mô. Tạo khung 3XS, những tay đua cao từ 152cm (tiền cũ là 4ft9) sẽ có thể đi xe Inflite.
Điều này tạo ra một phạm vi với lượng khán giả rộng hơn, cho phép phụ nữ và đàn em trải nghiệm cùng một cuộc đua chỉ trong một khung hình vừa vặn. So với một số đối thủ cạnh tranh, Canyon hiện sẽ cung cấp thêm hai kích thước khung hình.
Inflite sẽ được phát hành trong ba bộ với tùy chọn mua bộ khung riêng lẻ cũng có sẵn.
Giá dao động từ £ 1449-3599 với khung Inflite CF SLX có giá £ 1799
