Obike ra mắt kế hoạch cho thuê ở Tower Hamlets để cạnh tranh với xe đạp TFL của Boris
Một công ty có tên Obike đã ra mắt nền tảng cho thuê xe đạp không cần ga đầu tiên ở London, gửi 400 chiếc xe đạp màu bạc và màu cam quanh khu vực Tower Hamlets của London vào sáng nay.
Những người đăng ký chương trình sẽ có thể xác định vị trí và thuê xe đạp thông qua một ứng dụng, trước khi trả chúng về bất kỳ khu vực đậu xe đạp nào khi chúng hoàn thành.
Giao thông vận tải cho London đã chạy một chương trình cho thuê xe đạp phổ biến - cái gọi là Boris Bikes - hiện được tài trợ bởi Santander. Tuy nhiên, những chiếc xe đạp của họ phải được thu gom và trả lại cho các trạm lắp ráp chuyên dụng. Để so sánh, Obikes có thể được để lại tại một điểm mà người lái của họ lựa chọn.
Sau khi đăng ký chương trình và đã thanh toán khoản tiền đặt cọc 49 bảng Anh được hoàn lại, người dùng sẽ có quyền truy cập vào bản đồ hiển thị vị trí của xe đạp. Sau đó, họ có thể đặt trước một chiếc xe đạp cụ thể trong khoảng thời gian 10 phút, đảm bảo không ai khác lấy nó khi họ đi bộ đến vị trí của nó. Sau khi được tìm thấy, quét mã QR trên xe đạp sẽ tự động mở khóa.
Hành vi tốt được thưởng
Theo Obike, người dùng sẽ nhận được tín dụng cho 'hành vi tốt', chẳng hạn như hoàn thành một chuyến đi hoặc báo cáo một chiếc xe đạp bị hỏng. Họ sẽ bị mất điểm vì vi phạm giao thông hoặc để xe đạp bên ngoài nơi đỗ xe được chỉ định. Điểm tín dụng của người dùng sau đó sẽ ảnh hưởng đến chi phí của mỗi lần thuê. Chi phí tiêu chuẩn của một hành trình 30 phút đã được báo cáo là 50p.
Obike ra mắt lần đầu tiên vào đầu năm nay với đội xe 1.000 chiếc tại Singapore, trước khi mở rộng sang Malaysia, Úc, Thái Lan, Hà Lan và Thụy Sĩ.
Mặc dù nó và các kế hoạch tương tự đã thành công trên khắp thế giới, nhưng cách những tên trộm xe đạp tài tình khét tiếng của Tower Hamlets lấy xe đạp có thể sẽ ảnh hưởng đáng kể đến sự thành công của nó ở thủ đô Vương quốc Anh.
Trong khi 400 chiếc xe đạp của Obike bị lép vế so với 11, 500 chiếc xe đạp cho thuê TFL hiện tại, động thái này thể hiện lần đầu tiên một nhà điều hành tư nhân cố gắng khởi động một kế hoạch trên quy mô này ở thủ đô. Ở những nơi khác tại Vương quốc Anh, các đối thủ của Obike là Ofo và Mobike cũng đã tung ra các chương trình tương tự ở Cambridge và Manchester.
Ở cả hai địa điểm, một số cư dân địa phương và ủy viên hội đồng phản đối xe đạp, cho rằng chúng gây ra sự cản trở không cần thiết. Các chương trình tương tự ở Trung Quốc cũng đã chứng kiến một số lượng lớn xe đạp bị bỏ rơi tại các địa điểm nổi tiếng.
