Một chiếc xe đạp được tạo ra để tận hưởng niềm vui, Genesis CDA 20 gồ ghề gần như mang tính địa hình như những chiếc xe đạp phiêu lưu
Về xe đạp
Chiếc xe đạp này nổi bật trong công ty này, vì là chiếc duy nhất trong bốn chiếc thử nghiệm của chúng tôi không phải là một chiếc xe đạp đường trường thuần túy. CDA 20 được thiết kế để chạy trên cả đường trường và mọi địa hình, được trang bị phanh đĩa cơ học và lốp xe có đường kính 40c. Tuy nhiên, Genesis tuyên bố rằng CDA20 'làm mờ ranh giới giữa các tính năng CX truyền thống hơn và hình dạng đường thể thao / sức bền hiện đại.' của siêu Sora?
Thông số
Khung
Mọi thứ về khung nhôm của CDA đều rất hào phóng. Có khoảng trống rộng rãi giữa phuộc và yên xe của nó cho lốp xe 40c được trang bị, giá đỡ và tấm chắn bùn và chiều dài cơ sở dài 1, 035mm để tăng thêm độ ổn định. Một phuộc rộng rãi bù đắp từ các chân carbon ra phía trước giúp chân xe chắc chắn hơn và kết hợp với góc nghiêng đầu khá lười 70,9 ° để mang lại khả năng xử lý thoải mái. Ống được thiết kế hai đầu để tạo ra các mối nối chắc chắn, trong khi ống hẹp hơn cho chiều dài của các phần khung giữ cho trọng lượng của xe đạp không bị giảm xuống đáng kể. Mối hàn của hợp kim 6066/6061 đặc biệt gọn gàng và mặc dù có vẻ hơi khó để làm cho một chiếc xe đạp được thiết kế cho mọi địa hình trở nên đẹp mắt như vậy, nhưng màu sơn xanh baby là một điều thú vị.
Mua Genesis CDA 20 từ Tredz Bikes ngay bây giờ
Groupset
Genesis đã trang bị một số thành phần bền phù hợp cho chiếc xe đạp này, với bộ Groupset Sora chứng tỏ một sự lựa chọn hợp lý trong gói này. Vì vậy, chúng tôi có một bộ xích 50/34 (với tay quay 175mm trên chiếc xe đạp cỡ M của chúng tôi). Các mech phía trước và phía sau của Sora được sử dụng giống như các bộ chuyển đổi chất lượng của Sora. Hệ thống phanh trên CDA là đĩa cơ Promax, ngoài ra còn có các cần số chéo ngắn Promax ở phía trên, cũng như các món đồ Shimano được gắn vào bộ giảm tốc. Băng phía sau, trong khi sử dụng các bánh răng có kích thước giống hệt nhau với tỷ lệ rộng nhất so với khối Sora, thực sự là bộ phụ kiện dành cho xe đạp leo núi cấp trung, có thể so sánh với dòng xe Shimano’s Alivio MTB.
Bộ hoàn thiện
Genesis sản xuất bộ hoàn thiện nội bộ chất lượng và nó được đưa vào sử dụng tốt trong công trình này. Một gắp hợp kim 110mm kẹp ghi đông 400mm loe ra để đưa cần số đến gần khung hơn. Cái thả nhỏ gọn của họ có đủ độ linh hoạt
trong chúng để hấp thụ bất kỳ rung cảm nào không được tạo ra bởi những chiếc lốp đó. Bartape của họ cũng được đệm lộng lẫy. Ở phía sau xe đạp, một cột an toàn bằng hợp kim 27,2mm thực hiện nhiệm vụ tương tự và giữ yên xe Genesis Road Comfort trên cao.
Bánh xe
Bộ vành 28 chấu Jalco XCD22 được gắn vào trung tâm Joytech và đi bộ lốp Kenda Flintridge 40c. Chúng có đường trung tâm tương đối bằng phẳng để tạo độ trơn cho xe đạp trên đường băng và các núm vặn sâu hơn trên vai giúp bạn tìm lực kéo khi đường đi bị bẩn. Họ lăn bánh êm ái trên đường, nhưng đi vào đường mòn của riêng họ, nơi khối lượng lớn và rãnh sâu của họ tìm thấy độ bám mà bạn không nghĩ là có thể.
Chuyến đi
Ấn tượng đầu tiên
Mở cửa sập, chui vào và mặc áo khoác ngoài vào. CDA có tất cả cảm giác của một chiếc xe quân sự ngay từ đầu, thể hiện bản chất đặc biệt ổn định và sẵn sàng nhảy ra khỏi lề đường. Với những chiếc lốp giống như quả bóng bay dễ dàng xử lý 25mph dưới chân trời, điều này thật thú vị!
Trên đường
Đối với một chiếc xe đạp có lòng trung thành bị chia rẽ, CDA sẽ tự vận hành tốt trên đường, với bản chất dễ đi và đáng tin cậy. Trọng lượng đáng kể của nó có nghĩa là đây không phải là xe đạp của vận động viên chạy nước rút - nhưng sau đó bạn sẽ không mua chiếc máy này cho đồng đội đua xe hoặc chaingang địa phương. Tuy nhiên, băng cassette tỷ lệ rộng sẽ giúp một tay khi con đường hướng lên, mặc dù 34x34 đã được sử dụng trong một lần, chỉ để quay ra 100 mét cuối cùng của một trong những địa điểm leo núi địa phương của chúng tôi trên mặt đường sau trận mưa như trút nước. Với áp suất thấp hơn được chạy trong lốp, sẽ có cảm giác của hệ thống treo phía sau khi vắt những giọt năng lượng cuối cùng khi lên dốc, phía sau của chiếc xe đạp lên và xuống một cách dễ chịu. Đó không phải là cách tiết kiệm năng lượng nhất để đạt được tiến bộ, nhưng nó rất thú vị. Rung động hầu như không tồn tại, chủ yếu là nhờ những chiếc lốp lớn. Hình dạng khung mang lại cho CDA cảm giác của một chiếc xe nhỏ, nhưng vẫn có thể đoán trước được việc vào cua trên đường miễn là bạn phanh đúng lúc. Những người đi theo làn đường địa phương tiết lộ rằng cần số và mech của Sora rất phù hợp để sử dụng trên đường địa hình, với sự hoán đổi giữa các tỷ lệ được quan tâm một cách tích cực. Tuy nhiên, một điều mà chúng tôi muốn thấy trên một chiếc xe đạp được thiết kế để đi địa hình, đó là việc bao gồm một bộ bắt xích.
Xử lý
Chiếc xe đạp này là một sự thỏa hiệp. Ở những nơi mà một chiếc xe đạp địa hình hoàn toàn sẽ nhẹ hơn và mang hình dạng lái sắc nét hơn để luồn lách vào các góc cua lỏng lẻo và vượt qua chướng ngại vật, CDA rất vui khi được ở trong bầu không khí trong lành và có thể vượt qua hầu hết các đoạn đường gập ghềnh và đường quê. Cuối cùng, đây là đối với một chiếc xe đạp đường trường như một chiếc labrador đối với một con chó nhỏ, nhưng nếu bạn đang tìm kiếm một chiếc xe đạp, bạn có thể đi quanh năm, để đi lại bất kể thời tiết hoặc cho những cuộc phiêu lưu nhỏ trên đường và đường mòn, điều này là chiếc xe đạp bạn cần. Tính linh hoạt của nó là điểm mạnh nhất và bộ groupset Sora được bổ sung có nghĩa là bạn ít có khả năng phải mang theo cờ lê hơn.
Mua Genesis CDA 20 từ Tredz Bikes ngay bây giờ
Hình học
| Yêu cầu | Đo | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 564mm | 565mm |
| Ống ghế (ST) | 530mm | 530mm |
| Ống Xuống (DT) | n / a | 626mm |
| Chiều dài ngã ba (FL) | n / a | 397mm |
| Đầu ống (HT) | 155mm | 155mm |
| Góc đầu (HA) | 71.5 | 70,9 |
| Góc ngồi (SA) | 73 | 73.1 |
| Chiều dài cơ sở (WB) | 1, 034mm | 1035mm |
| BB drop (BB) | 70mm | 71mm |
Spec
| Khung | ALX8 6066/6061-T6 khung nhôm kép. Phuộc Carbon CX |
| Groupset | Shimano Sora |
| Phanh | Phanh đĩa cơ Promax DSK-717, 160mm trước / 140mm sau |
| Chuỗi | Shimano Sora 50/34 |
| Khay giấy | Shimano CS-HG400-9, 11-34 |
| Thanh | Genesis X-Race Aero, hợp kim |
| Thân | Genesis AS-007, hợp kim |
| Cột ghế | Hợp kim Genesis 27,2 |
| Bánh xe | Jalco XCD22 |
| Yên xe | Genesis Road thoải mái |
| Trọng lượng | 11,22kg |
| Liên hệ | genesisbikes.co.uk |
