Người đi xe đạp đến Mont Blanc Massif ở Ý để tham gia phiên bản đầu tiên của một môn thể thao hoàn toàn mới
Đầu cúi xuống, nhìn chằm chằm vào ống trên cùng. Tôi không muốn nhìn thấy con đường phía trước bởi vì tất cả những gì nó hứa hẹn là một kẹp tóc khác ở phía xa, một độ nghiêng khác, một đau khổ khác mà tôi không biết là bao nhiêu km. Những con ruồi là bạn của tôi bây giờ. Hôm qua, trong một chuyến đi ngắn ở đâu đó ngang qua thung lũng Aosta, bầy đàn là những kẻ cáu kỉnh có thể bị sượt qua bằng một cánh tay hoặc tăng tốc bỏ chạy, nhưng bây giờ chúng là bạn đồng hành của tôi, khiến tôi mất tập trung khỏi cơ thể la hét và những suy nghĩ tuyệt vọng. Mọi sự phân tâm đều được hoan nghênh.
Colle San Carlo đang loại bỏ tôi. Ba lần trong lần leo HC này, tôi nghiêm túc xem xét việc dừng lại, hay chính xác hơn là tôi tự hỏi liệu đôi chân của mình có chọn đơn giản là ngừng nhấn vào bàn đạp và mọi chuyển động về phía trước sẽ ngừng ngay lập tức hay không. Tại một thời điểm, tôi nghe thấy chính mình đang khóc, một tiếng than khóc trước nỗi đau mà ngọn núi này đang ném vào tôi. Ngọn núi không quan tâm chút nào.
Khởi đầu của một điều gì đó lớn lao
Tua lại bốn giờ. Lúc này là 8 giờ 20 vào một buổi sáng mùa hè hoàn hảo và 1, 300 tay đua và người xem tập trung tại quảng trường thị trấn của khu nghỉ mát trượt tuyết cao cấp Courmayeur. Trời mát mẻ nhưng không lạnh và các quán cà phê đang phục vụ cà phê espresso và bánh sừng bò cho những người thư thái ở khu vực song ngữ của miền bắc nước Ý này. Đó sẽ là một cảnh thanh bình hoàn hảo, một sự bình tĩnh nhẹ nhàng trước cơn bão, nhưng đối với một PA quá ồn ào tạo ra một số Euro-trance - có lẽ đang cố gắng kích thích thêm sự phấn khích. Sau đó, DJ tăng nó lên khoảng 30%.
Khối núi Mont Blanc sừng sững sau lưng chúng tôi. Và nó rất đồ sộ - ở tất cả các phía, những ngọn núi bao trùm lên chúng ta, cây cối xanh tốt nhường chỗ cho tuyết cao hơn 3, 500m. Ở một nơi nào đó, chúng tôi không nhìn thấy được vào lúc này, hãy tìm hiểu kỹ những con đường sẽ cung cấp bài kiểm tra 139 km hôm nay. Phiên bản đầu tiên của La Mont Blanc thể thao sắp ra mắt.
‘Chúng tôi nghĩ rằng sự kiện này sẽ sánh ngang với Maratona dles Dolomites,’ Andrea Vergani, đồng tổ chức cho biết. “Nó thực sự sẽ khó khăn hơn. Đường leo không dài nhưng dốc hơn và khó hơn.”Tôi mỉm cười đáp lại anh ấy trong niềm hạnh phúc không biết gì.
Trượt chiếc xe đạp Forme do Anh thiết kế của tôi vào điểm khởi động, tôi bị bao quanh bởi đám đông Pinarellos, Cervélos, Wiliers được tổ chức bởi những tay đua câu lạc bộ vô cùng thuần khiết trong trang phục sắc như dao cạo. Bằng một số điều may mắn, bộ phụ kiện Scott màu đen và trắng đơn giản của tôi phù hợp với màu sơn của Forme, nhưng tôi vẫn cảm thấy trang phục thiếu chỉn chu, thiếu chỉn chu và bị soi xét kỹ lưỡng. Đây là nước Ý, nơi sự chú ý tự nhiên của người đi xe đạp đối với thẩm mỹ được tăng cường gấp mười lần bởi một nền văn hóa quốc gia bị ám ảnh bởi vẻ bề ngoài. Tất cả đều trông tuyệt vời. Tôi nhìn xuống và thấy một khu rừng với những chân gỗ gụ nhẵn bóng, được rám nắng, điêu khắc và cạo nhẵn để phản chiếu sự hoàn hảo. Hai ngày râu ria lởm chởm khiến tôi cảm thấy hơi tự giác, cũng như những chiếc đinh ghim màu trắng Celtic của tôi - giống như những thân cây bạch dương màu bạc nổi bật trên những cây lá kim sẫm màu mà chúng ta sẽ thấy trên những ngọn núi đang chờ đợi chúng ta.
Sự khởi đầu đưa chúng ta đi một vòng với tốc độ đi bộ qua những con phố nhỏ rải sỏi của Courmayeur, các cửa hàng cho thuê đồ trượt tuyết trước đây, các cửa hiệu và cửa hàng trang sức. Ngay lập tức, chúng tôi đụng phải một con mèo 4 con táo tợn đang leo núi vài km lên đến làng La Palud, đưa chúng tôi vào tầm nhìn của lối vào của đường hầm Mont Blanc. Sau đó, chúng tôi giảm bớt sức lực và bắt đầu đoạn đường giảm tốc 23km với tốc độ cao để nhanh chóng thổi bay bất kỳ mạng nhện nào còn sót lại. Gần đến ngày bắt đầu cuộc đua, một lực lượng hỗn hợp đa năng phát triển - có thể mạnh tới 300 tay đua - khi chúng tôi lao xuống con đường chữ A rộng rãi, êm ái xuyên qua thung lũng Aosta. Đồ đạc bên đường lao đi trong mờ ảo với tốc độ lên đến 70 km / h, trong khi những ngọn núi ngập nắng phía xa lướt và xoay chậm trong tầm nhìn của chúng tôi.
Do tốc độ nhanh không ngừng và số lượng tay đua khổng lồ, nên vẫn không có thời gian để thư giãn, vì chúng tôi đã nhắc nhở khi bùng binh đầu tiên sau 10km gây ra những tiếng la hét hoảng sợ và xoay người khi phản ứng chậm chạp và phanh gấp đe dọa một đống. Nhưng tất cả chúng tôi đều vượt qua, chia theo phong cách chuyên nghiệp và đi về hai phía của hòn đảo, khiến nụ cười đầu tiên và xa nhất là nụ cười cuối cùng trong ngày của tôi.
Chúng ta có cả con đường để chơi cùng. Ban tổ chức đã sắp xếp để toàn bộ tuyến đường thể thao sẽ được đóng lại trong 90 phút sau khi các nhà lãnh đạo đi qua, vì vậy không có xe cộ phản đối và chúng tôi là những người chủ của đường băng.
Đổ mồ hôi và cảm hứng
Sau 25 phút phấn khích đạt trung bình hơn 50kmh, độ dốc phẳng dần và chúng tôi bước vào chặng leo núi nghiêm túc đầu tiên trong ngày: Cerellaz. Ngay lập tức, nó cung cấp một loạt các sách giáo khoa chuyển đổi từ Alpine và, khi tốc độ giảm mạnh, có khoảng không gian chào đón để ngắm nhìn xung quanh và uống rượu trong môi trường xung quanh khi chúng tôi bắt đầu đi ngược lên bờ bắc của thung lũng Aosta. Đây là những gì tất cả chúng ta đến đây để làm.
Con đường dày đặc những tay đua theo nhịp điệu, nhấp nhô và đung đưa theo nhịp điệu của riêng họ khi áo khoác gió và áo khoác gió được tháo ra và xếp gọn gàng. Có điều gì đó bất thường về phong cách của người lái xe phía trước và khi tôi bắt gặp anh ta trên một chiếc kẹp tóc, ngay khi bức tranh toàn cảnh rộng lớn của Mont Blanc thu vào tầm mắt, tôi nhận ra anh ta chỉ có một chân. Đó là vận động viên paralympic người Ý Fabrizio Macchi, người rõ ràng đã đạt được tiến bộ không sợ hãi khi xuống dốc sớm và cũng đang sử dụng chi dưới mạnh mẽ của mình để sử dụng tuyệt vời khi leo núi.
‘Mọi chuyện thế nào?’ Vang lên cùng tôi ở đỉnh của chặng leo thứ hai. Lại là Andrea Vergani, người đang cưỡi ngựa để đánh giá thành quả lao động tổ chức của mình. Lần đầu tiên thiết lập một sự kiện quy mô lớn như thế này là một công việc khó khăn - thuyết phục tất cả các cơ quan quan tâm hợp tác, đóng đường, điều hướng giao thông. Cho đến nay, rất tốt.
‘Rất cảm ơn,’ tôi trả lời. Với hai con mèo hai ống thở trong túi, tôi vẫn còn cảm thấy tươi mới và khi đã leo từ 800m đến 1.600m, quang cảnh đã trở nên thực sự hùng vĩ - ngoài ra còn có một ngọn núi khác ngay gần đó.
‘Người gốc này là người tôi ít yêu thích nhất,’ Vergani nói, như thể đọc được suy nghĩ của tôi. ‘Bề mặt xấu và có rất nhiều kẹp tóc chật. Hãy cẩn thận.”Vì vậy, tôi làm theo lời khuyên của anh ấy và lời thoại của anh ấy khi chúng tôi tiến về phía Aosta. Ngay cả khi không phải sâm panh đang giảm dần, việc chọn một con đường nhanh chóng giữa các vết nứt trên bề mặt, ổ gà và sỏi vẫn là một điều gây xôn xao. "Thật tiếc khi chúng tôi phải tập trung trên đường," Vergani hét lên khi chúng tôi đạp mạnh vào một chiếc kẹp tóc, "bởi vì quang cảnh thật tuyệt vời!"
Xem thực sự là tuyệt vời. Cách chúng tôi một km, Aosta nằm trong thung lũng rộng với mặt trời phản chiếu từ sông Dora B altea trong khi bề mặt của đường cao tốc từ Đường hầm Mont Blanc đến Turin uể oải bắt chước những đường cong của dòng sông. Phía trên Aosta là màu xanh và đá ở quy mô hoành tráng, tác phẩm của hàng triệu năm kiến tạo và xói mòn, được đục đẽo để chúng ta thỏa sức ngắm nhìn.
Xuống dốc cạn dần và trong vài phút nữa, chúng tôi sẽ lại leo qua ngôi làng Saint Maurice xinh đẹp. Nó bắt đầu chìm trong hồ sơ của môn thể thao này cung cấp thời gian quý báu trên căn hộ. Nhiệt độ đang thúc đẩy những năm 30 và tôi bắt đầu đặt câu hỏi về sự khôn ngoan của việc chỉ mang theo một chai nước. Một biển báo sự kiện nói rằng 'fontana' có lẽ hứa hẹn với những chiếc cốc nhựa và những vết đổ vụng về, nhưng những gì tôi được xem ở góc tiếp theo là một mùa xuân tự nhiên quyến rũ (umm, trên thực tế là một đài phun nước) với đường ống dẫn nước núi tinh khiết nhất chắc chắn sẽ kiếm được £ 1,50 một chai trở về nhà.
Được làm mới và với chai duy nhất được bổ sung, chúng tôi lại đi xuống và lướt qua lâu đài Saint-Pierre, nằm trên cao trên một tảng đá và có từ thế kỷ 12 nhưng với những tháp cổ tích được thêm vào vào thế kỷ 19. nó giống như Disneyland - mặc dù trẻ em có thể thất vọng vì lâu đài có Bảo tàng Khoa học Tự nhiên, không phải Mickey và bạn bè của anh ấy.
Rắc rối phía chân trời
Lần leo núi nghiêm trọng thứ ba của môn thể thao đến như một lời cảnh báo. Les Combes là công việc của riêng nó, nhưng dài hơn một nửa và ít dốc hơn những gì sắp tới trong 35 km. Tôi bắt đầu hơi lo lắng về HC sắp ra mắt. Sau khi leo lên thung lũng Aosta một cách nhẹ nhàng, tìm lại lộ trình đi xuống buổi sáng nhanh chóng của chúng tôi, tiếp theo là điểm dừng đồ ăn và nước uống kéo dài 5 phút, chạy trên Garmin của tôi 100km và tôi biết San Carlo đang ở gần.
‘Ivan Basso giữ kỷ lục leo núi ở phút 35’, Vergani đã nói với tôi về chuyến đi xuống Aosta đó, “nhưng thời gian tốt là một giờ.'Đó là một giờ leo núi ở độ dốc trung bình 10% và không bao giờ thấp hơn 9%. Chính sự kiên định độc ác này đã mang lại cho Colle San Carlo hàm răng khét tiếng.
Xung quanh tôi có rất nhiều tay đua nhỏ giọt ổn định khi chúng tôi bắt đầu đi lên, và tôi cố gắng ngắm cảnh, tận hưởng ánh sáng lấp lánh chiếu trên rừng cây, chọn những cây bạch dương bạc trong những thân cây tùng, nhưng tôi sẽ sớm tâm trí không có gì khác ngoài sự khó chịu.
Sau đúng 30 phút, một vạch trắng bên kia đường cho biết điểm nửa chặng đường leo lên. Với tôi, tôi thấy lo lắng rằng tôi đang đến với ‘thời gian tốt lành’ của Andrea, nhưng trên thực tế, một phần nhỏ trong tôi đã chết. Theo quy luật, tôi là một anh chàng "kính cận đầy mặt". Không phải bây giờ. Đầu tôi cúi xuống và tôi nhìn thẳng xuống đầu gối đang mài từ từ lên xuống. Tôi sớm cạn kiệt nước, thêm nỗi lo mất nước vào danh sách các tai ương của tôi. Quy tắc số 5 đã ra khỏi cửa sổ.
Xung quanh tôi là những tay đua đang chia sẻ không gian trong hang động đau đớn của tôi, một số chọn phương án hợp lý và dành một chút thời gian để trú ẩn khỏi độ nghiêng và cái nóng. Ở cự ly 8km, tôi nhìn thấy một người lái xe đứng trong bóng râm bên cạnh một chiếc kẹp tóc. Anh ấy có lẽ đang nghỉ thuốc, tôi tự đùa với bản thân. Khi tôi đến gần hơn, tôi thấy anh ấy đang hút thuốc. Hoan hô.
Một người đàn ông hét lên - ‘Vai! Vai! Chỉ còn 1,5 km nữa thôi!”Với sự động viên đầy thiện chí, nhưng nó chỉ làm tinh thần tôi sa sút hơn nữa. Trên các phân đoạn Strava trên sân khấu địa phương của tôi, 1,5k đã kết thúc trong nháy mắt. Bây giờ tốc độ của tôi đã giảm xuống thấp nhất là 6kmh, nó dường như là vĩnh cửu. Tất cả những gì tôi muốn là lên đến đỉnh mà không cần dừng lại và cảm nhận đỉnh vinh quang của chiếc cân khi trọng lực tác động lên lưng tôi chứ không phải trán. Bằng cách nào đó, nó xảy ra, một giờ và năm phút sau khi nó bắt đầu.
Chạy về nhà
Bây giờ đến khu nghỉ mát trượt tuyết nhỏ La Thuile - một sự nhẹ nhõm ngọt ngào. Những hàng cây dọc theo đường leo núi nhường chỗ cho một sườn núi rộng mở với đường băng len lỏi nhẹ nhàng qua đất nông nghiệp. Các cột điện ghi các đường dây trên cảnh núi non trùng điệp, nhưng vẫn quản lý để nâng cao tầm nhìn. Đó là phần mở và rộng nhất của tuyến đường và thực sự rất vui khi được chiêm ngưỡng. Tôi không tấn công dòng dõi hay phấn đấu nhiều cho những đường nét hoàn hảo. Cuối cùng thì tôi cũng thấy nhẹ nhõm khi không phải leo lên nữa. Hơn cả nhẹ nhõm: chiến thắng. Còn 22 km nữa để đi từ đỉnh đến cuối giải thể thao, nhưng tôi biết công việc khó khăn đã hoàn thành.
Một người lái xe rám nắng và săn chắc đi qua và đánh bật tôi ra khỏi trạng thái hồi phục sức khỏe. Anh ấy phải hơn tôi ít nhất 10 tuổi và trông tươi tắn đáng ngưỡng mộ, vì vậy tôi quay lại vụ việc và chúng tôi đồng loạt đi xuống. Từ La Thuile, chúng tôi thả xuống theo hướng Courmayeur và, sau một vài đoạn leo núi ấm áp ngắn hơn, bắt buộc phải chạy nước rút qua các con phố để về đích, băng qua vạch chỉ trong vòng chưa đầy sáu giờ.
Những niềm vui đơn giản được khuếch đại sau đó. Vòi hoa sen, ngụm bia đầu tiên và nói thẳng ra là đi vệ sinh… tất cả những trải nghiệm tinh thần thăng hoa được kết hợp bởi một thực tế rõ ràng là họ không leo trèo. Tuy nhiên, chỉ sau một vài giờ, tôi lại nhìn chằm chằm vào những ngọn núi và tự hỏi liệu lần sau tôi có thể bỏ đi năm phút đó ở Colle San Carlo hay không.
Làm thế nào chúng tôi đến đó
Du
Chúng tôi chọn Swiss Airlines đến Geneva nhờ chính sách mang theo xe đạp thông cảm (miễn phí nếu hành lý dưới 23kg). Lợi nhuận từ London bắt đầu từ £ 130. Sau đó, nó là một xe buýt trung chuyển đến Chamonix (€ 75 khứ hồi) và một xe buýt vận tải công cộng qua Mont Blanc Tunnel đến Courmayeur (€ 14). Thuê một chiếc xe hơi sẽ giúp mọi thứ trở nên dễ dàng hơn và thời gian hành trình là 1 giờ 20 phút. Các sân bay thay thế là Turin và Milan. Thời gian chuyển là: Turin 1hr 40m; Milan 2 giờ 20 phút.
Chỗ ở
Chúng tôi nghỉ tại khách sạn Astoria duyên dáng ở La Palud, cách Courmayeur 4 km lên đồi với tầm nhìn tuyệt đẹp ra thung lũng Aosta và thưởng thức bữa sáng tự chọn. Nó được điều hành bởi cựu tay đua trượt tuyết chuyên nghiệp người Ý Fabio Berthod và vợ của anh ấy là Monica - cả hai đều rất thân thiện. Giá phòng bắt đầu từ € 60 cho một giường đơn, € 98 cho một đôi / 2 giường đơn. Truy cập hotelastoriacourmayeur.com
