Ban đầu chỉ dành cho phanh đĩa, thế hệ bánh xe Arc aero này đã được chế tạo lại cho những người theo chủ nghĩa truyền thống
DT Swiss đã phát hành phiên bản phanh vành của thế hệ bánh xe hàng không ARC mới nhất của mình.
Đã ra mắt các mẫu phanh đĩa vào năm ngoái, nhà sản xuất linh kiện Thụy Sĩ đã thiết kế lại thiết kế để cung cấp bánh xe khí động học cho những mẫu xe tiếp tục sử dụng phanh vành.
Khi những bánh xe đĩa đó ra mắt vào tháng 8, Cyclist đã viết rằng bằng cách sử dụng đĩa chỉ DT Swiss có cơ hội cập nhật hoàn toàn vành ARC và cân bằng tốt hơn các thuộc tính xung đột như trọng lượng và chiều rộng.
Tuy nhiên, giờ đây, thương hiệu đã đại tu thiết kế bánh xe phanh vành với sự thay đổi về hình dạng vành và chấu cũng như các trục quay mới.
Một điểm cộng lớn
DT Swiss làm việc cùng với chuyên gia khí động học Swiss Side, người làm việc với nhiều thương hiệu xe đạp cũng như F1, để giúp tinh chỉnh thiết kế bánh xe và giảm thiểu lực cản.
Trong trường hợp này,Swiss Side đã hỗ trợ phát triển hình dạng vành xe mới để giảm thiểu lực cản và cải thiện độ ổn định khí. Cấu tạo vành có móc cho phép lựa chọn nhiều loại lốp và bánh xe có các độ sâu vành 48mm, 62mm và 80mm.
Mua ngay bánh xe phanh vành DT Swiss 1100 và 1400 DICUT trên Freewheel
Mang lại từ mô hình đĩa là các nan hoa DT aerolite II và DT aero comp II được tinh chỉnh về mặt khí động học, được cho là mỏng hơn tới 28% ở mặt trước và sâu hơn 39% so với người tiền nhiệm.
Các trung tâm 180 Dicut trong bánh xe series 1100 cao cấp hơn và các trung tâm 240 Dicut trong loạt 240 đã được cập nhật để phù hợp và căn chỉnh các nan aero mới nhất có thể để cho phép thương hiệu hai trong một thiết kế lỗ nói trên mặt lái của mặt bích trung tâm phía sau.
DT Swiss cũng lần đầu tiên đưa hệ thống Ratchet EXP freehub, với bánh cóc 36T lên một trong những bộ phanh vành. Thiết kế hứa hẹn bảo trì dễ dàng, trọng lượng nhẹ hơn và tăng độ cứng của trục với bánh cóc 36T mang lại khả năng tương tác chính xác.
Sau khi đưa bánh xe mới qua thử nghiệm trong đường hầm gió ở Immenstaad, Đức, DT Swiss cho biết bánh trước 62mm mới có độ tăng trọng lượng - nghĩa là chúng có tính đến tần số góc nghiêng khác nhau - 0,5 watt ở 45kmh so với lần lặp trước.
Mô hình, thông số kỹ thuật và giá cả
Có sáu mẫu bộ phanh vành ARC, tất cả đều sẵn sàng không săm, với các tùy chọn độ sâu 80mm, 62mm và 48mm ở cả cấp độ 1100 và 1400.
1100 bộ bánh xe là lựa chọn đắt hơn với giá € 2, 389 - khoảng £ 2, 044 với 180 trung tâm DICUT, hệ thống Ratchet EXP, nan hoa aero được cập nhật và vòng bi gốm SINC nhẹ.
Mua ngay bánh xe phanh vành DT Swiss 1100 và 1400 DICUT trên Freewheel
1400 trong khi đó có 240 trung tâm DICUT với công nghệ Ratchet EXP nhưng có vòng bi thép và nan hoa DT aero comp để giảm giá xuống còn € 1, 957 (khoảng £ 1, 674).
| ARC 1100 DICUT RB | ARC 1400 DICUT RB | |
| Chiều rộng vành trong | 17mm | 17mm |
| Hub | 180 DICUT, 36T Ratchet EXP, Vòng bi gốm SINC, Rotor Shimano Road 11SP Light S, trục bánh trước: 5 / 100mm, trục bánh sau: 5 / 130mm | 240 DICUT, 36T Ratchet EXP, vòng bi gốm thép, Rotor hạng nhẹ Shimano Road 11SP, trục bánh trước: 5 / 100mm, trục bánh sau: 5 / 130mm |
| Nói | DT aerolite II và DT aero comp II, đầu t | DT aero comp, t-head |
| Trọng lượng | 80: 1, 699g; 62: 1, 589 gam; 48: 1, 519g | 80: 1, 738g; 62: 1, 630g; 48: 1, 573g |
| Giá | € 1, 957 (khoảng £ 1, 674) | € 2, 389 (khoảng £ 2, 044) |
