Teammachine SLR1 Four là một chiếc xe đạp gần như quá tốt để trở thành sự thật
BMC Teammachine là một chiếc xe đạp đặc biệt. Kể từ khi ra mắt vào năm 2011, đã có bốn lần lặp lại, tất cả đều đã được thử nghiệm bởi một thành viên trong nhóm Người đi xe đạp và tất cả đều được trang hoàng với những lời khen ngợi cao nhất.
Phiên bản đầu tiên của chiếc xe đạp, ra mắt vào năm 2011 và được Cadel Evans hướng dẫn đến vinh quang Tour de France cùng năm, đã vẽ ra một đường thẳng trên cát về việc xe đạp đua hiện đại sẽ hoạt động như thế nào trong tương lai.
Nó nhẹ, cứng, nó bị tụt chỗ ngồi. Các phiên bản sau này cũng đã vượt qua ranh giới, với Teammachine 2017 là chiếc xe đạp WorldTour đầu tiên sử dụng phanh đĩa, vẫn mạnh mẽ và cân nặng ở mức 6 kỳ diệu đó. Mốc 8kg. Và gần đây nhất, nhóm Cyclis t thậm chí còn tuyên bố phiên bản mới nhất của Teammachine, ra mắt vào năm 2020, là loại máy tốt nhất hiện nay mà bạn có thể mua trên thị trường.
Biên tập viên công nghệ người đi xe đạp Sam Challis nói rằng lần lặp lại gần đây nhất của Teammachine là một chiếc xe đạp khiến anh ấy 'cảm thấy như một người lái giỏi hơn ở mọi nơi' và 'theo định nghĩa, tất cả các vòng là một bài tập về sự thỏa hiệp, vì vậy BMC tiếp tục trộn các thành phần vào món ăn Teammachine mà không làm hỏng hương vị vốn đã thơm ngon của nó, sẽ trở nên ấn tượng hơn bao giờ hết với mỗi lần cập nhật '. Rất khen ngợi, thực sự.
Bộ khung Teammachine SLR01 mà tôi đã thử nghiệm gần đây có chất lượng hoàn toàn giống với bộ khung mà chúng tôi đã tuyên bố là bộ tốt nhất toàn diện chỉ với một thông số kỹ thuật được cân nhắc hơn, thân thiện với ví tiền.
Mua ngay từ Tredz với giá £ 6, 500
Vì vậy, tôi vẫn nhận được hình dạng ống đuôi kamm mới tập trung vào khí hậu và nhanh hơn của ống trước và ống đầu, phuộc mỏng hơn và sâu hơn, khung cứng nhưng nhẹ 820g, hình học nhỏ gọn và đặc sắc và yên xe giảm xuống để tạo sự thoải mái.
Nhưng thay vì Sram Red eTap AXS, có Shimano Ultegra Di2. Thay vì bộ mâm DT Swiss PRC 1100 Dicut Mon Chasseral, bộ mâm CRD-351 của chính BMC. Và hoán đổi buồng lái tích hợp carbon ICS của BMC để thay thế hơi ICS2 bán tích hợp và tay lái RAB 02.
Đối với sự đánh đổi này, bạn nhượng lại trọng lượng 500g, có lẽ là một vài watt từ việc hoán đổi buồng lái, giảm nhẹ hiệu quả khi chuyển số và cảm giác cứng từ các bộ bánh xe khác nhau. Nhưng không có gì đến mức một tay đua nghiệp dư sẽ mất ngủ. Và thật không tồi khi xem SLR01 Four có giá £ 6, 500, đầy đủ £ 3, thấp hơn 750 so với thông số kỹ thuật hàng đầu.
Đặc biệt là khi, giống như đồng nghiệp Sam của tôi đã trải nghiệm trên mẫu xe cao cấp nhất, Teammachine SLR01 Four này là một chiếc xe đạp đã khiến tôi bị thổi bay.
Ngay từ chuyến đi đầu tiên, tôi đã không thể tin được độ cân bằng của Máy đồng đội mới nhất này. Tôi coi nơi tôi đạp xe, Kent, là nơi hoàn hảo để thử một chiếc xe đạp toàn năng. Mặc dù phải thừa nhận là thiếu các đường leo núi dài trên dãy Alps, nhưng chúng tôi có mọi địa hình mà bạn có thể tưởng tượng.
Những pha leo dốc âm thầm, những hố sâu kỹ thuật, những con đường bằng phẳng lộ ra ngoài và thậm chí cả những ổ điện mà bạn có thể đập vỡ trong vòng quay lớn vào một ngày đẹp trời. Một ngày đạp xe ở đây có thể làm hoặc hỏng một chiếc xe đạp.
Teammachine SLR01 đã có thể chinh phục tất cả. Cứng rắn và nhẹ nhàng trên đường dốc. Cân bằng và đảm bảo trên mô tả. Nhanh chóng trên căn hộ. Thoải mái trong những ngày dài hơn.
Và đừng quên thực tế là chiếc xe đạp này thực sự đi kèm với hai lồng chai phù hợp, cả hai đều được thiết kế để bổ sung cho hình dạng của ống xuống để có tính khí động học tốt hơn. Một chút đẳng cấp, ngay cả khi người ta làm - hơi khó chịu - lấn sang decal ống kính.
kén chọn, lỗi duy nhất tôi thực sự có thể tìm thấy là ở bánh xe CRD-351 in-house của BMC. Không quá ở chỗ chúng không hoạt động tốt - ở mức 1, 714g, chúng không quá nặng và cũng đáng chú ý khi vào cua - nhưng thực tế là mặc dù chúng có vành không săm, nhưng độ sâu vành trong 17mm của chúng là khá hẹp theo tiêu chuẩn ngày nay. Nó khiến bạn hơi bị cản trở khi tận hưởng toàn bộ lợi ích của việc chạy hệ thống lốp không săm rộng hơn ở áp suất thấp hơn.
Nhưng ngoài điều đó ra thì không có gì phải phàn nàn cả. Mỗi lần tôi đạp chiếc xe này, tâm trí tôi lại nghĩ đến AG2R-Citroen’s Greg van Avermaet hoặc Qhubeka-Assos’s Fabio Aru, những người sẽ sử dụng một phiên bản của khung này để đua các Tượng đài và Grand Tour trong năm nay. Thực sự sẽ không có gì phải phàn nàn khi nói đến những gì họ đang chạy đua.
Kết
Đối với xe đạp đua toàn hạng hạng trung, tôi đã thử và thử nghiệm khá nhiều lần trong thời gian làm việc tại Cyclist và, theo ý kiến trung thực của tôi, về hiệu suất tuyệt đối, Teammachine SLR01 Four thực sự đã đứng đầu rất nhiều. Đây là một chiếc xe đạp thực sự khiến bạn trở thành một người lái giỏi hơn bạn thường.
Tuy nhiên, thật kỳ lạ, trong khi tôi nghĩ chiếc xe đạp này thật đặc biệt và khiến tôi nhanh hơn theo mọi cách có thể tưởng tượng được (mục tiêu cuối cùng của bất kỳ chiếc xe đạp nào), có điều gì đó khiến tôi không thể hoàn toàn yêu thích nó.
Mua ngay từ Tredz với giá £ 6, 500
Tại sao? Chà, nó giống như một chiếc xe hiện đại, chẳng hạn như 3-Series Hybrid mới của BMW. Họ giỏi, cao cấp đến mức gần như tự lái. Bạn không thể sai sót hiệu suất của họ dù chỉ là nhỏ nhất và bạn biết đó là đỉnh cao của kỹ thuật tại thời điểm đó. Tuy nhiên, phần kỳ lạ này của bạn lại thích thú với chiếc xe mui trần Saab 9-3 cũ 03’đĩa cũ đó đã được chứng kiến những ngày tốt đẹp hơn.
Bởi vì trong khi chiếc Beemer mới sáng bóng đó chắc chắn sẽ quay đầu trên đường cao tốc, thì đó chính là chiếc Saab sẽ để lại cho bạn nét mặt tự mãn, tự mãn đó trên khuôn mặt của bạn.
Vì vậy, bạn chạy đua crickê vào cuối tuần, nghiêm túc thực hiện các môn thể thao hoặc thậm chí say mê các cuộc đua nhóm nhịp độ cao với bạn đời của mình, hãy sở hữu BMC Teammachine SLR01 Four trong tích tắc. Không có câu hỏi nào được hỏi. Nhưng nếu giống như tôi, bạn thích từ từ đến quán cà phê gần nhất để có thể đứng cạnh chiếc xe đạp của mình, thì bạn có thể sẽ muốn thứ gì đó khác.
Spec
| Khung | Teammachine SLR01 |
| Ngã ba | Teammachine SLR01 |
| Groupset | Shimano Ultegra R8070 Di2 |
| Phanh | Đĩa Shimano Ultegra R8070 |
| Chuỗi | Shimani Ultegra 52-36 |
| Cassette | Shimano Ultegra 11-30 |
| Thanh | BMC RAB 02 Carbon |
| Thân | BMC ICS2 |
| Cột ghế | Teammachinne SLR01 |
| Yên | Fizik Antares Verus Evo R5 |
| Bánh xe | CRD-351 SL Carbon |
| Lốp | Vittoria Corsa, 25mm |
| Trọng lượng | 7.2kg |
| Liên hệ | www.bmc-sw Thụy Sĩ.com |
Tất cả các đánh giá là hoàn toàn độc lập và không có khoản thanh toán nào được thực hiện bởi các công ty có trong các đánh giá
