Focus Izalco Max Disc 8.6 là một cỗ máy hàng không nhập cảnh nhanh chóng, hấp dẫn, thoải mái
Focus Izalco Max Disc 8.6 có thể được sơn màu được mô tả tốt nhất là "sơn lót màu xám", nhưng chắc chắn đó là bài viết đã hoàn thiện. Để mở rộng sự tương đồng, đó là khả năng đi xe đạp trên đường tương đương với Audi RS3 ‘màu xám Nardo’, trong đó phối màu phẳng, vô hại mang đến khả năng tăng tốc mạnh mẽ và khả năng xử lý thế giới khác.
Bỏ lại thế giới mô tô phía sau, và trước khi sự so sánh này trở nên căng thẳng hơn nữa, Focus Izalco Max Disc 8.6 đại diện cho một trong những ví dụ hợp lý nhất về một chiếc xe đạp đường trường được phân loại, tập trung vào hàng không mà tôi đã lái kể từ đó… à, có lẽ kể từ lần cuối cùng chúng tôi được phép bắt tay và ôm những người hoàn toàn xa lạ.
Trò chơi tăng lợi nhuận
Để đạt được một bộ khung càng trơn càng tốt, Focus - giống như rất nhiều công ty xe đạp ngày nay - đã đi vào đường hầm để trau dồi công nghệ khung của mình. Kết quả là ống đuôi kamm trong khung và phuộc carbon góp phần khẳng định Focus rằng phiên bản mới nhất của Izalco Max này có tốc độ nhanh hơn khổng lồ 90 giây trên 50 km với công suất nhất quán 200 watt.
Theo thuật ngữ xây dựng khung hàng không, kiểu dáng đuôi kamm đã từng chiếm ngôi vương từng được yêu thích vào cuối thế kỷ 20, tàu bay.
Về cơ bản, trong khi một chiếc máy bay cánh cụt thu nhỏ lại một điểm, một chiếc đuôi kamm có cùng hình dạng phía trước, nhưng đột ngột kết thúc ở phần đuôi của nó, thay vì đến một điểm.
Điều này mang lại lợi thế cho Focus Izalco Max Disc 8.6 so với những chiếc xe đạp cũ (Tôi đang nhìn bạn, Cervelo S1), đó là cấu hình khung được tối ưu hóa để có hiệu suất tốt hơn ở các góc nghiêng rộng hơn. Trên thực tế, điều đó có nghĩa là gió chéo, thực tế là bất kỳ thứ gì không phải là gió giật.
Tích hợp thành công
Ngoài ra, không giống như nhiều sản phẩm cấp thấp hơn trong phạm vi đường biểu diễn của các thương hiệu xe đạp, sự gọn gàng của lớp hoàn thiện không bị lãng quên trên Focus Izalco Max Disc 8.6.
Cáp phanh trước được luồn gọn gàng qua chân phuộc, nhô ra bên trong chỉ cách bộ kẹp phanh phẳng Shimano 105 vài cm.
Mua Focus Izalco Max Disc 8.6 từ JE James Cycles ngay bây giờ
Cáp cho phanh sau và cả hai derailleurs đi vào ống xuống dày bằng nắm tay thông qua một thanh dẫn gọn gàng ở phía trên của ống (quan trọng là thoát ra khỏi luồng không khí). Và khi nói đến các chi tiết chức năng, ngoài thực tế là bộ groupset Shimano 105 là một sự lựa chọn hoàn toàn đáng tin cậy ở đây - ngoại trừ bộ xích RS510 50/34 nặng hơn, Focus đã sử dụng một trục trước RAT (Rapid Axle Technology). và phía sau.
Việc đóng cửa ở ngã tư nhanh hơn và ít rắc rối hơn bất kỳ bản phát hành nhanh nào và chắc chắn là bất kỳ trục quay nào mà tôi đã sử dụng.
Ném bất cứ thứ gì vào nó
Focus tuyên bố khung Izalco Max Disc 8.6 mô-đun cao nặng 1040g, với các nĩa thêm 376g nữa. Toàn bộ trọng lượng của chiếc xe đạp thử nghiệm cỡ M của chúng tôi là 8,98kg chủ yếu nhờ vào bộ bánh xe có trọng lượng 2kg và thực tế là nó đang đeo bộ nhóm 11 tốc độ trung bình.
Điều đó sang một bên, nó vẫn cảm thấy háo hức khi bạn yêu cầu nó kinh doanh. Những chiếc xe đạp aero hiện đại cũng cần phải hoàn thiện toàn diện, vì vậy việc chiếc xe đạp này có thể leo dốc cũng như phóng tên lửa trên đường lăn là một phần thưởng lớn.
Một băng 11-30 Shimano 105 ở phía sau cung cấp quá đủ phạm vi hoạt động cho những vùng đồi dốc, nhưng độ cứng của khung làm cho đường biên tăng dần trở nên thú vị.
Descents rất ly kỳ, ngay cả trong tháng Mười Một. Góc đầu 72 ° giúp đánh lái nhanh chóng khi cần thiết, nhưng vẫn giữ đủ cách cư xử để ít nhất báo hiệu ý định lao vào góc cua trước khi thực hiện.
Áp dụng một số áp lực dần dần lên các miếng đệm để bám chặt các rô-to 160mm của nó dẫn đến hiệu suất phanh được điều chỉnh tinh vi khi xếp hàng các góc, trong khi một số phanh gấp không làm mất ổn định Focus (cho biết phanh gấp liên quan đến sỏi và bùn đang tiếp cận một người lái bên trái dốc, đang xuống dốc. Vì lúc đó là tháng 11; vì tôi sống gần đất nông nghiệp…).
Mua Focus Izalco Max Disc 8.6 từ JE James Cycles ngay bây giờ
Mặc dù giá đỡ phía dưới thấp (độ sụt 78mm) thực sự khá thoải mái ở độ sâu của cuối mùa thu, nhưng nó có thể gây ra một số cảm giác bối rối ở góc giữa trong độ cao của mùa đường băng nghiệt ngã. Nếu nghi ngờ, đừng đạp qua…
Những suy nghĩ an ủi
Aero đã từng là một từ ngữ cho việc ‘làm tê liệt khó chịu và tê tay’ (một lần nữa, Cervelo S1…), nhưng trong năm năm qua, một số mẫu xe đạp đường trường đã tỏa sáng vì sự thoải mái đáng kể của chúng. Bianchi Aria rất đáng chú ý trong lĩnh vực này, và vì vậy, Focus Izalco Max Disc 8.6.
LốpVittoria Zaffiro bọc quanh vành hợp kim 30mm của bộ mâm Novatec là đối tác lý tưởng cho các chuyến đi từ tháng 11 đến tháng 3, với tốc độ mài mòn chậm, dễ bám đường và chống đâm thủng. 25c clinchers trên Focus Izalco Max Disc 8.6 chạy tốt nhất với khoảng 85psi vào thời điểm này trong năm, tôi cảm thấy với trọng lượng của mình như thể nó mang lại sự kết hợp tốt giữa cảm giác mặt đường và tiếng kêu làm phẳng mặt đường.
Có khoảng sáng gầm cho các tùy chọn lốp 28mm, nếu bạn muốn đi 'khối lượng lớn hơn, áp suất thấp hơn' để có được sự thoải mái và tự tin hơn.
Thời gian ngồi hẹp, bị tụt xuống vừa đủ linh hoạt trong cấu hình aero của chúng để tạo ra các rung động gây tê mông; Thật khó nhận ra ống ngồi hình chữ D có đóng góp nhiều cho bữa tiệc hay không.
Mua Focus Izalco Max Disc 8.6 từ JE James Cycles ngay bây giờ
Thông minh về mặt hình học, một ngăn xếp và tầm với 544mm và 390mm trên bộ khung cỡ M này, liên quan đến chiều dài cơ sở 997mm, làm cho Focus Izalco Max Disc 8.6 khá nhỏ gọn.
Phù hợp với bộ thanh hợp kim 420mm thả nông ở phía trước và các chuyến đi cả ngày (mặc dù có một vài điểm dừng đồ ăn) đều nằm trong phạm vi.
Cơ sở của sự thật
Đúng là bạn có thể mua nhiều xe đạp được trang bị Shimano Ultegra với giá tương đương với Focus Izalco Max Disc 8.6. Nhưng rất, rất ít trong số họ có khung hình tốt như thế này.
Ngay cả khi đeo bộ groupset 105 (không kể bộ xích), bạn có thể đánh giá được trái tim của chiếc xe đạp này tốt như thế nào. Và, quan trọng là, nó cung cấp một cơ sở để nâng cấp hiệu suất sau này.
Thêm vào đó, bạn treo chiếc xe đạp này theo phong cách gì, trang sức sang trọng, sáng bóng hay hoàn toàn lòe loẹt - mọi thứ đều đi với màu xám.
Spec
| Khung | Khung đĩa carbon công nghệ MAX với phuộc carbon |
| Groupset | Shimano 105 |
| Phanh | Shimano 105, đĩa thuỷ lực |
| Chuỗi | Shimano RS510, 50-34 |
| Cassette | Shimano 105, 11-30 |
| Thanh | BBB Deluxe, hợp kim, 420mm |
| Thân | BBB Rider BHS-109, hợp kim, 100mm |
| Cột ghế | Focus Aero, carbon |
| Yên | Prologo Scratch |
| Bánh xe | Novatec 30 CL |
| Lốp | Lốp Vittoria Zaffiro, 700 x 25c |
| Trọng lượng | 8.98kg (size M) |
| Liên hệ | focus-bikes.com |
Tất cả các đánh giá là hoàn toàn độc lập và không có khoản thanh toán nào được thực hiện bởi các công ty có trong các đánh giá
