Mang lại cảm giác mạnh mẽ mặc dù chiều dài cơ sở dài hơn, với nhiều chỗ để điều chỉnh
Đối với một công ty xe đạp tương đối mới, Bowman đã thành công trong hoạt động. Nó hiện cung cấp một loạt năm khung hình, lần xuất hiện gần đây nhất là Palace the R thế hệ thứ hai, bản cập nhật cho bộ khung hình đầu tiên của nó.
The Pilgrims là sản phẩm thứ hai của hãng, đã có từ đầu năm 2015.
Bowman’s có một cách tiếp cận thực tế để chế tạo xe đạp và Pilgrims là một bộ khung hoàn toàn bằng nhôm, mang lại hai lợi ích riêng biệt.
Đầu tiên, nó giúp giảm chi phí, điều này luôn được hoan nghênh, và thứ hai, nó có nghĩa là khung của nó rất cứng và bền, được thiết kế để có thể lái khó trên đường hoặc thỉnh thoảng bị trượt.
Sẽ là quá dễ dàng với chiếc xe đạp có dây buộc lớn, chạy hàng dặm của chú chim bồ câu Bowman và nói rằng đó là một cỗ máy rải sỏi, nhưng sẽ không công bằng nếu làm như vậy, trong khi nó thực sự rất phù hợp theo phong cách cưỡi ngựa đó, đó không thực sự là những gì nó được thiết kế cho.
Và còn cách nào tốt hơn để tôi hiểu đúng bản chất của nó hơn là đi trên con đường mà chiếc xe đạp được đặt tên?
Về vấn đề này, Bowman đang tuân theo một truyền thống tốt đẹp bao gồm những tác phẩm nổi tiếng như Trek Madone và Genesis Croix de Fer. Trong trường hợp này, con đường được đề cập sẽ ít thú vị hơn, nhưng gần hơn rất nhiều.
Con đường Hành hương chạy dọc theo phía đầy nắng của North Downs qua Surrey và Kent, ghé thăm một vài vườn nho trên đường đi. Đôi khi nó là một dải băng hẹp, lúc khác chỉ là một con chuột chạy. Đó chắc chắn là một khóa học thử nghiệm nếu bạn đang muốn đi nhanh.
Những thay đổi gần như liên tục của độ dốc, hướng và bề mặt có nghĩa là đó là một tuyến đường đòi hỏi cả độ cứng khi đạp nhưng cũng phải thoải mái, cùng với loại động lực học giúp bạn tự tin đối phó với các bề mặt lỏng lẻo khó nhìn thấy ở giữa - vỏ ngoài mà không làm giảm tốc độ quá nhiều.
Và chính điều này tập trung vào hiệu suất giúp Pigrims khác biệt với những chiếc xe đạp sỏi thực sự.
Mặt bên có nhiều hơn một số ý kiến thích hợp với tư duy thiết kế khung hiện tại, chẳng hạn như hình dạng 90 độ của ống xuống, khung đáy rộng và ống đầu sâu để tối đa hóa diện tích mối hàn; các cần lái chunky để truyền lực tốt cùng với yên xe được thu gọn lại và yên xe hẹp 27,2mm để giúp giảm thiểu va chạm trên đường từ người lái.
Cận cảnh các chi tiết tiếp tục với các ống xả phía sau được CNC, ống pô hình chữ T, núm ty phuộc côn và ngoại cỡ mang lại dáng vẻ rất vuông vắn và khoảng sáng gầm xe lên tới 35c cùng với phanh đĩa gắn sau.
Vậy tất cả có cùng nhau ra đường không? Chà, chúng tôi rất vui được báo cáo, chắc chắn là có. Như với bất kỳ khung hợp kim 7000 nào được chế tạo tốt, có độ cứng bẩm sinh và các ống có đường kính lớn mang lại cảm giác hợp kim đặc biệt đó.
Với kết cấu chắc chắn, Pilgrims không có hoàn toàn giống một cỗ máy đua toàn năng nhưng khuyến khích bạn và thưởng cho nỗ lực bạn đã bỏ ra.
Mặt khác của một chiếc xe đạp không được chế tạo cho tốc độ thuần túy là nó rất tuyệt vời cho những chuyến đi dài hơn. Trường hợp khung hợp kim nhẹ nhất có thể khiến bạn cảm thấy khá mệt mỏi sau vài giờ, điều đó không bao giờ xảy ra với Bowman.
Tương tự như vậy, việc xử lý cũng được điều chỉnh tốt để có những chuyến đi dài hơn. Không nghi ngờ gì nữa, nó có thể khoét một góc hẹp và nhờ chiều dài cơ sở hơi kéo dài, nó có cảm giác như một nền tảng ổn định trên đường băng hoặc bề mặt lỏng lẻo và rất thú vị khi lái xe.
Cuối cùng, một phuộc được xây dựng ít hơn một chút có thể sẽ mang lại nhiều cảm giác hơn cho phần đầu xe, ít nhất đối với người thử nghiệm này sẽ là một điều đáng hoan nghênh.
Khác với việc được chọn ngẫu nhiên từ danh mục, chiếc máy ‘road-plus’ này trông chẳng giống gì khác và được bao phủ bởi những nét thiết kế khéo léo và lựa chọn chi tiết.
Từ vỏ khung dưới được rèn (thật đáng tiếc là bộ phận ép) với ổ cắm cáp tăng gấp đôi như một rãnh thoát nước hướng ra phía sau, đến khả năng lốp lớn, tất cả đều nhằm mục đích mở rộng các tùy chọn xây dựng của bạn và cho phép bạn điều chỉnh chiếc xe đạp. bạn muốn nó trở thành, hơn là chiếc xe đạp xác định cách bạn đi.
Chúng tôi thích cách tiếp cận này và nó thực sự có ý nghĩa khi tạo ra một chiếc xe đạp cho một danh mục chưa hoàn thiện.
Không chắc bản thân mình sẽ sử dụng Pilgrims như thế nào, chúng tôi đã sử dụng bộ nhóm 11 tốc độ Rival 22 Hydro-R của SRAM với nút chặn thủy lực tuyệt vời, thanh và thân bằng hợp kim Zero 100 của Deda cùng với bánh xe móc khóa 30 Course của Zipp lắp lốp Continental GP 4000 II 28mm.
Lựa chọn này đã tạo ra một chiếc xe đạp hoàn chỉnh với giá khoảng £ 2, 850 (áp dụng giá bán lẻ cho các bộ phận). Thật khó để so sánh giá trị đồng tiền của một phiên bản tùy chỉnh như thế này với một phiên bản off-the-peg, vì lựa chọn bánh xe và điểm tiếp xúc của chúng tôi khiến nó trở thành loại xe đạp mà bạn sẽ có sau vài năm nâng cấp.
Vậy bạn có thể mua gì khác cho khoảng thời gian này? Có lẽ là một chiếc Trek Domane SL6 với khung carbon, bộ groupset Ultegra và bánh xe Bontrager. Hoặc Đĩa cân bằng Genesis 30 với khung thép và Ultegra.
Không cái nào trong số này hoàn toàn phù hợp với thiết kế và cấu trúc được coi là trong thế giới thực của Bowman. Nhóm Ultegra được cho là một bậc thang nhưng bánh xe và điểm tiếp xúc lại ở hai bậc thang. Và ở đó, cái hay của việc mua khung là bạn có thể chỉ định và đặt tiền mặt của mình ở nơi bạn dễ nhận thấy nhất.
