Anh ấy có thể đã từ giã sự nghiệp đua xe đạp chuyên nghiệp vào năm 2014, nhưng David Millar vẫn còn tham gia sâu sắc vào môn thể thao này
Nhiếp ảnh Mike Massaro
Người đi xe đạp:Kể từ khi nghỉ việc đua xe, bạn đã bắt đầu xây dựng thương hiệu quần áo với Chpt. III, hợp tác xe đạp với Factor và Brompton, đồng thời đưa ra bình luận. Mọi chuyện thế nào rồi?
David Millar:Về mặt nào đó, bình luận là công việc dễ dàng nhất trong số đó, vì tôi là người đồng bình luận nên tôi chỉ cần nói những gì tôi thấy.
Điều đó cũng tốt, bởi vì tôi đã tránh xa việc đua xe khi tôi gần như mất đi ngọn lửa, nhưng tôi vẫn có thể ở lại hiện trường bằng cách xem nhiều cuộc đua xe đạp hơn tôi từng xem trong đời.
Nó có thể tàn bạo!
Cyc:Có thể làm gì để việc xem một số cuộc đua bớt tàn bạo hơn?
DM: Các tổ chức đang cố gắng. Có Velon với Sê-ri Hammer và tuyến Tour de France mới nhất đang thực sự cố gắng kết hợp nó, với chặng leo núi dài 65 km và chặng đua 15 khu vực.
Đạp xe từng giống như Test cricket - bạn đã chạy trong nền trong năm, sáu giờ, chỉ dành cho hạng nặng. Giờ đây, nhiều người đang theo dõi hơn nhưng khoảng thời gian chú ý đã thay đổi và người xem muốn có thể hòa mình vào và xem lại mà vẫn tìm thấy cuộc đua thực sự.
Nhưng làm thế nào để bạn làm điều đó? Đó là những gì họ đang cố gắng tìm ra.
Cyc:Chúng ta có cần tất cả các tay đua lớn ở tất cả các cuộc đua không?
DM:Trong một thế giới lý tưởng, vâng. Nhưng lý do khiến các cuộc đua như Tour bị cáo buộc là nhàm chán là vì có quá nhiều đội mạnh và có quá nhiều mối đe dọa.
Điều đó cắt giảm các bước di chuyển maverick và tính ngẫu nhiên mang lại các cấp độ đua thấp hơn, chẳng hạn như Giro, sự quyến rũ của họ.
Vì vậy, đó là một trường hợp đừng quá mong muốn vì nếu điều đó xảy ra, bạn có thể sẽ có môn thể thao buồn tẻ nhất trên thế giới.
Cyc:Mọi người thường buộc tội Team Sky quá lâm sàng. Điều đó có công bằng không?
DM:Đúng, họ có thể giết chết các sự kiện, nhưng đồng thời mọi người đang học cách ghép nối chúng. Hãy nhìn AG2R tại Tour năm nay. Đó là một trong những cuộc đua xe đạp hay nhất mà tôi đã thấy trong một thời gian dài.
Họ nhận ra rằng họ không thể vượt qua Sky nên họ cố gắng đánh bại họ, với các cuộc tấn công ngẫu nhiên vào mô tả, tấn công kép từ phía trước.
Điều đó khiến Sky bị căng thẳng rất nhiều, họ bắt đầu mắc lỗi và có thể đã đánh mất nó. Đó là tất cả về điều đó và các nhóm tạo liên minh. Đó là cách đua xe đạp luôn được sử dụng.
Ngoài ra, bởi vì môn thể thao này đã thay đổi từ văn hóa doping sang văn hóa chống doping có nghĩa là để hoạt động ở cấp độ cao nhất, bạn phải là một người cầu toàn trong mọi lĩnh vực, vì vậy thật mỉa mai khi mọi người phàn nàn về thể thao quá lâm sàng.
Đó là mô hình mà các đội cần áp dụng để giành chiến thắng trong nền văn hóa chống doping.
Cyc:Chủ nghĩa hoàn hảo đó phụ thuộc vào ngân sách của nhóm là bao nhiêu?
DM:Tôi có thể liệt kê 10 đội mà nếu bạn cấp cho họ ngân sách tương đương với Sky thì họ sẽ hoàn toàn phù hợp và là một đội tồi tệ.
Điều quan trọng với Sky là họ tiêu tiền rất tốt và họ có những điểm mạnh trong hợp đồng nên kết quả có nghĩa là sẽ kiếm được nhiều tiền hơn vào mùa giải tới.
Katusha có cùng số tiền và họ là một nửa của đội Sky. Đó là cách bạn chi tiêu nó. AG2R có 2/3 ngân sách của Sky nhưng họ đang chi tiêu khôn ngoan và đó là sự khác biệt cơ bản so với ba năm trước.
Cyc:Có cách nào khác để chúng ta có thể phục hồi năng lực đua chuyên nghiệp không?
DM:Họ nên phân bổ hai radio cho mỗi đội. Mọi vấn đề về an toàn đều có thể được truyền qua peloton nhưng nếu không, bạn buộc các tay đua thực sự phải giao tiếp lại, thậm chí có thể thành lập liên minh để lật đổ các đội lớn.
Hiện tại, các tay đua chỉ dựa vào radio của họ. Họ không nói chuyện với nhau và họ cũng có thể coi đó là cảnh sát, nói rằng họ không biết điều đó đang xảy ra vì không ai nói với họ trên đài.
Ngoài ra còn có thảo luận về việc chỉ định số lượng cho các tay đua trong mùa giải để người xem có thể xác định họ. Ned Boulting và tôi vén tóc tại Yateses [cặp song sinh giống hệt nhau].
Bạn biết họ đã làm gì ở mùa giải trước không? Có tất cả những gì hoo-hah về việc họ nhận được những chiếc xe đạp cá nhân cho Vuelta, một cái là nghịch đảo của cái kia, âm-dương, vì vậy chúng tôi đã ghim một ma trận nhỏ trên tường về chi tiết sự khác biệt.
Sau đó, ngày hôm sau họ sẽ đi xe đạp bình thường vì những chiếc xe đạp đặc biệt đó đã được gửi đến fing Eurobike. Chỉ đi tất trắng, tất đen!
Cyc:Việc có bộ truyền GPS trên người lái để gửi dữ liệu cho người xem thì sao?
DM:Công nghệ Velon có thể giúp ở đây, nhưng vấn đề là tín hiệu. Các cuộc đua này đi 200 km từ điểm đến điểm qua giữa đám rốinơi tín hiệu biến mất.
Tôi không nghĩ rằng các tay đua không quan tâm đến việc chia sẻ dữ liệu, nhưng các đội sẽ làm. Họ sẽ sớm bắt đầu tìm ra mối tương quan giữa nhịp tim và sức mạnh để biết khi nào người lái gặp sự cố và khai thác nó. Tất cả đều trở lại radio một lần nữa.
Thực sự thì tất cả chỉ là phỏng đoán vì UCI là những người duy nhất có thể giải quyết những vấn đề này, nhưng họ bị ngắt kết nối với WorldTour đến nỗi họ không thực sự nghĩ xa đến vậy. Những thứ này chỉ thổi bay tâm trí của họ.
Cyc:Bạn có muốn đi xe ngay bây giờ không?
DM:Thành thật mà nói, tôi không chắc mình sẽ yêu môn thể thao này đến mức nào nếu tôi là một tay đua. Tôi đã yêu nó ngay từ đầu vì nó có vẻ rất thích.
Tôi phải sống ở nước ngoài, học một ngôn ngữ và hầu hết mọi người đều không hiểu. Tôi sẽ không nổi tiếng hay giàu có, tôi chỉ muốn đi Tour de France. Bây giờ bạn ở lại Vương quốc Anh.
Đầu tiên là Thế vận hội, sau đó là Bầu trời. Không có sự quyến rũ giống nhau bởi vì rất nhiều người đã làm điều đó trước bạn.
Cyc:Nếu bạn thích bonker bit, vậy còn việc cạnh tranh trong kỷ nguyên Coppi / Antequil / Merckx thì sao?
DM:Tôi chỉ nghĩ rằng điều đó sẽ thật khốn khổ, anh bạn! Khách sạn tồi tàn, xe hơi tồi tệ, không có đường ô tô để đến các cuộc đua, không có tiền, rất nhiều ma túy.
Len. Không có Gore-Tex! Tôi muốn cạnh tranh khi tôi đã thi đấu, chỉ với tất cả mọi người đều cưỡi ngựa trong sạch. Tôi đã có một sự nghiệp khác rất nhiều.
Cyc:Bạn có nghĩ tin đồn doping động cơ có gì không?
DM:Tôi hy vọng điều đó đã không xảy ra và tôi thực sự nghĩ rằng điều đó rất khó xảy ra. Sẽ rất khó để che giấu… số lượng người cần phải tham gia và những người cũng sẽ cần giữ im lặng.
Cyc:Nói về những vụ che giấu hàng loạt, Lance Armstrong dường như đã trở lại thị trấn. Liệu ‘Redemption Tour’ của anh ấy, như nó đã được gọi, có được tin tưởng không?
DM:Tôi chỉ không biết nữa. Câu hỏi hóc búa là chúng ta có chấp nhận anh ấy quay lại nếu anh ấy thành thật xin lỗi hay chúng ta đuổi anh ấy đi vì điều tốt? Thật khó để biết - anh ta là một trường hợp rất kỳ quặc. Mọi người đều xứng đáng có cơ hội thứ hai, nhưng anh ta phải không?
