Nhìn máy móc hiện đại cũ hơn rất nhiều trông
Được sản xuất kết hợp với Phẫu thuật theo chu trình. Để tìm hiểu thêm, hãy xem các loại Xe đạp điện được bán tại Phẫu thuật Chu trình.
Xe đạp điện hay xe đạp điện là gì?
Xe đạp điện tử là loại có động cơ điện (gắn vào giá đỡ phía dưới hoặc bánh trước) để hỗ trợ người lái đạp.
Điều này có nghĩa là trong khi bạn vẫn đang tập luyện - và tận hưởng phong cảnh - bạn không cần phải đạp nhiều, đặc biệt là lên đồi.
Theo quy định của Vương quốc Anh, xe đạp điện - hay còn gọi là 'pedelecs' - cắt trợ lực điện khi bạn dừng đạp hoặc khi tốc độ của bạn đạt 15,5mph.
Xe đạp điện có phải là một thứ mới không?
Không hề. Thật khó tin, xe đạp điện đã có hơn 120 năm.
Bằng sáng chế đầu tiên cho một chiếc xuất hiện vào năm 1895. Nó được đăng ký bởi một quý ông người Mỹ tên là Ogden Bolton Jnr.
Chúng ta không biết nhiều về Ogden nhưng chúng ta biết rằng phát minh của anh ấy bao gồm một động cơ trung tâm gắn ở bánh sau - một ý tưởng đã bị bỏ qua trong quá trình phát triển của thiết kế xe đạp điện cho đến thập kỷ trước hoặc vì vậy khi nó trở lại rất lớn.
Ngày nay có thể thấy nó thúc đẩy rất nhiều xe đạp điện tử hiện đại.
Vậy là chúng đã tiến hóa khá nhiều?
Ồ có. Trong những ngày đầu tiên, một loạt người Mỹ - chủ yếu là những cái tên nổi tiếng, phải nói là - đã tìm cách để cải tiến những gì Ogden Bolton đã nghĩ ra.
Đầu tiên là một chương của người Bostonian tên là Hosea J Libby, người đã phát minh ra một chiếc xe đạp với động cơ đôi để hỗ trợ leo núi.
Nó cũng là ví dụ đầu tiên về bộ điều khiển trên xe đạp điện. Sau đó, một người New York tên là John Schnepf đã phát minh ra hệ thống con lăn ma sát để dẫn động bánh sau.
Gần 50 năm sau, một người California tên là Jesse D Tucker đã được cấp bằng sáng chế cho một động cơ có bánh răng bên trong và khả năng quay tự do, và do đó có khả năng sử dụng bàn đạp kết hợp với hoặc không có động cơ điện.
Xe đạp điện hiện đại như thế nào?
Không hoàn toàn khác với sản phẩm Jesse Tucker được cấp bằng sáng chế năm 1946, thành thật mà nói.
Năm 1992, một công ty có tên Vector Services đã đưa ra một chiếc xe đạp điện tử mà họ tiếp thị là Zike. Nó bao gồm pin niken-cadmium được tích hợp vào khung và một động cơ từ tính.
Cảm biến mô-men xoắn và điều khiển công suất được phát triển vào giữa những năm 90.
Đến năm 2001, thuật ngữ xe đạp điện đã được đặt ra (cùng với 'pedelec' và xe đạp trợ lực) và ngay sau đó là các động cơ kiểu trung tâm, giống như kiểu mà Ogden Bolton đã phát minh ra vào cuối thế kỷ trước, xuất hiện trở lại trên bánh sau.
Ngày nay, xe đạp điện tử là một trong những hình thức giao thông phổ biến nhất trên thế giới, với gần 35 triệu chiếc được bán trên khắp thế giới chỉ riêng trong năm ngoái.
câu hỏi thường gặp về xe đạp điện
Câu trả lời cho 10 câu hỏi thường gặp nhất về việc sở hữu một chiếc xe đạp điện
1 Tôi có thể đi xe đạp điện ở đâu?
Bất cứ nơi nào bạn đi xe đạp thông thường. Vì vậy, điều đó có nghĩa là trên đường, trên đường dành cho xe đạp, đường nhỏ địa phương, đường dây cương - bạn đặt tên cho nó!
2 Có bất kỳ hạn chế pháp lý nào mà tôi nên biết không?
Kể từ tháng 4 năm 2016, luật pháp Vương quốc Anh quy định rằng xe đạp điện tử ('chu trình bàn đạp được hỗ trợ điện' hoặc EAPC) được xếp vào loại chu trình bàn đạp bình thường - và do đó được hưởng các quyền tương tự - nó phải có bàn đạp hoạt động., một động cơ không vượt quá 250W và một đường cắt ngăn hỗ trợ bàn đạp điện khi xe đạp đạt vận tốc 15,5mph.
Bạn cũng cần phải từ 14 tuổi trở lên, nhưng bạn không cần bằng lái, cũng như không bắt buộc phải đội mũ bảo hiểm theo luật định (mặc dù đó có lẽ là một ý kiến hay) và xe đạp thì không cần được đánh thuế, đăng ký hoặc bảo hiểm.
3 Xe đạp điện sẽ đi được bao xa chỉ với một lần sạc pin?
Nó thay đổi từ xe đạp sang xe đạp, người lái sang người lái và hành trình đến hành trình. Nếu bạn phải tính đến tất cả các yếu tố như pin, hệ thống truyền động, áp suất lốp, mức trợ lực, trọng lượng và sức khỏe của người lái và loại địa hình họ đang di chuyển, thì có thể nằm trong khoảng từ 10 đến 80 dặm.
4 Mất bao lâu để sạc pin cho xe đạp điện?
Một lần nữa, nó thay đổi tùy thuộc vào chất lượng và kích thước của pin đang được sử dụng nhưng hầu hết các loại pin tốt sẽ mất từ 3-4 giờ để sạc lại, bạn thực hiện đơn giản bằng cách cắm nó vào ổ cắm tường thông thường với dây dẫn đi kèm.
Nhiều nhà sản xuất khuyên bạn nên sạc pin mỗi tháng một lần nếu xe đạp không được chạy nhiều.
Họ cũng cho rằng càng đạp nhiều thì pin càng khỏe. Đó là một động lực khác để tận dụng nó nhiều hơn!
5 Tôi có thể đi xe đạp điện nhanh đến mức nào?
Như đã đề cập ở trên, luật giới hạn hỗ trợ điện ở mức 15,5mph nhưng sau đó tùy thuộc vào mức độ tốt của động cơ của bạn.
6 Một chiếc xe đạp điện thông thường tốn bao nhiêu tiền để chạy về mặt điện?
Khoảng 0,4 xu / dặm - so với 34 xu / dặm đối với xe động cơ diesel cỡ trung bình.
7 Pin của tôi sẽ dùng được bao lâu?
Một lần nữa, không có câu trả lời thẳng thắn cho điều đó nhưng hầu hết xe đạp tốt sẽ đi kèm với pin Li-Ion và thường sẽ được bảo hành từ 12 đến 24 tháng.
Pin thay thế có thể lên đến vài trăm bảng Anh, vì vậy bạn nên mặc cả để được bảo hành mở rộng.
Ba năm trở lên sẽ bảo vệ pin khỏi bị hỏng sớm.
8 Tôi sẽ cần bảo dưỡng nó bao lâu một lần?
Xe đạp điện yêu cầu mức độ bảo dưỡng tương tự như một chiếc xe đạp thông thường, vì vậy chúng tôi khuyên bạn nên sử dụng ít nhất một lần mỗi năm.
Cyclesurgery.com cung cấp dịch vụ bảo dưỡng chuyên nghiệp cho mọi loại xe đạp với nhiều mức giá phù hợp với mọi túi tiền.
9 Điều gì sẽ xảy ra nếu thiết bị điện tử trên xe đạp điện bị ướt?
Đây không phải là vấn đề. Nói chung, bất kỳ vật dụng điện tử nào trên xe đạp điện đều được đặt trong một bộ phận chống thời tiết kín.
Không cần phải rơi xuống hồ, chiếc xe đạp điện trung bình có thể đương đầu với bất cứ thứ gì mà ông trời hoặc một vết xước sau khi đi xe có thể ném vào nó.
10 Xe đạp điện có gian lận không?
Chỉ khi bạn bí mật sử dụng chúng trong một cuộc đua! Tất cả các bằng chứng cho thấy rằng những người sở hữu xe đạp điện đi xe đạp nhiều hơn, vì vậy mặc dù bạn đang nhận được một chút trợ giúp từ động cơ, bạn vẫn thực hiện hầu hết các công việc của chân, trên những gì có thể sẽ làm việc ở khoảng cách xa hơn so với những gì bạn đang sử dụng trên một chiếc xe đạp thông thường.
Đọc về những ưu điểm và nhược điểm của xe đạp điện trên trang web chị em của chúng tôi Driving Electric
biệt ngữ xe đạp điện tử
Amp:Một đơn vị điện tích.
AH:Amp-giờ, thước đo lượng năng lượng mà pin có thể lưu trữ - một con số cao hơn có nghĩa là pin sẽ dùng được lâu hơn và bạn có thể đạp xe xa hơn.
Động cơ tay quay:Còn được gọi là động cơ truyền động giữa, những động cơ này trực tiếp cung cấp năng lượng cho tay quay và thường hoạt động cùng với các bánh răng của bạn. Động cơ thường được tích hợp vào khung.
Hệ thống truyền động:Tên khác của động cơ xe đạp điện.
Xe đạp điện:Tên gọi chung cho thứ được luật chính thức gọi là 'chu trình bàn đạp được trợ lực điện'.
Nhóm điện tử:Pin, động cơ và hệ thống điều khiển.
EDS:Hệ thống truyền động điện tử, được sử dụng để điều khiển tốc độ, mô-men xoắn và hướng của động cơ điện.
EAPC:Từ viết tắt của Electrically Assisted Pedal Cycles, tên hợp pháp của xe đạp điện.
Mô tơ trung tâm:Một mô tơ nằm ở trung tâm của bánh sau (thường). Phổ biến trên xe đạp điện tử rẻ hơn.
Màn hình LED:Màn hình gắn trên thanh nơi bạn có thể xem nhiều thông tin khác nhau, từ khoảng cách và tốc độ, đến chế độ trợ lực, mức pin và - trên những chiếc xe đạp cao cấp hơn - một loạt các chẩn đoán khác.
Li-Ion:Lithium-ion, loại pin phổ biến nhất trong xe đạp điện hiện đại, tương tự như pin trên điện thoại di động. Pin LiPo (Lithium-Polymer) mới nhất nhẹ hơn nhưng dễ hỏng hơn.
Bậc thấp:Khung không có ống trên, giúp người lái dễ dàng lắp và tháo xe hơn.
Bộ điều khiển động cơ:Bộ cho phép người lái chọn mức công suất do EDS cung cấp cho hệ thống truyền động / bàn đạp.
Hỗ trợ bàn đạp:Đề cập đến lượng điện được cung cấp trong khi người lái đang đạp.
Pedelec:From PEDal ELECtric Chu kỳ, tên tiêu chuẩn cho chu trình thấp- xe đạp điện tử chạy bằng động cơ được phân loại hợp pháp ở Vương quốc Anh là xe đạp đạp, có nghĩa là bạn không cần phải có giấy phép để lái chúng trên đường.
Roadster:Một thiết kế khung truyền thống với ống trên cùng.
Cảm biến RPM:Một thiết bị ghi lại số vòng quay mỗi phút.
Phuộc treo:Một phuộc ống lồng được thiết kế để cách ly người lái khỏi địa hình gồ ghề. Phổ biến trên MTB.
Cảm biến mô-men xoắn:Một cảm biến theo dõi mô-men xoắn (tức là bạn đang đẩy các động tác ra sao) để đảm bảo cung cấp mức công suất phù hợp từ EDS.
Nút Turbo:Một công tắc giúp tăng cường năng lượng khi bạn cần tăng tốc, vượt dốc hoặc vượt chướng ngại vật.
Vặn và đi:Một tiêu chuẩn của xe đạp điện thường có ga trên tay lái, giống như xe máy.
Vôn:Đơn vị đo lực điện.
Watt-giờ:Một thước đo dung lượng pin dựa trên sản lượng điện, được tính bằng Amp-giờ x Volts.
