Tuyệt vời để kéo tải, nhưng có những chiếc xe đạp có nhiều sỏi tốt hơn ở mức giá này
Fuji là một trong những thương hiệu, ít nhất là ở Vương quốc Anh, bay hơi dưới tầm ngắm. Đó là một nhà sản xuất xe đạp của Hoa Kỳ, mặc dù tên nghe có vẻ Nhật Bản, và sản xuất nhiều loại xe đạp trên tất cả các lĩnh vực.
Đúng như bạn mong đợi, hiện tại ở Hoa Kỳ đang rất nóng về sỏi, hãng có nhiều loại xe đạp sỏi ổn định, cả khung carbon và hợp kim.
Chiếc xe đạp sỏi Fuji Jari 1.5 nằm giữa dòng xe đạp sỏi khung hợp kim và được trang bị bộ nhóm hai vòng Shimano Tiagra 10 tốc độ.
Mua Fuji Jari từ Wiggle ngay tại đây
Như bạn mong muốn về một chiếc xe đạp được thiết kế để đi địa hình, điều này đi kèm với nhiều tỷ lệ thấp hơn: bộ xích FSA Tempo Adventure 46/30 được kết hợp với một băng 11-34t, mang lại cho bạn tất cả phạm vi mà bạn có thể mong muốn để tự mình vượt lên những dốc cao, hiện tại là bùn lầy.
Hàng mi gắn hành lý
Thông tin đăng nhập địa hình của Jari không chỉ dừng lại ở việc lái xe. Nó có tất cả các điểm gắn kết mà bạn có thể mong muốn để buộc hành lý vào khung và ngã ba và đi thẳng vào nơi không xác định.
Điều đó bao gồm ba giá treo lồng chai thông thường - mặc dù bạn có thể không cần đến chai thứ ba nhiều ở Vương quốc Anh. Bạn cũng nhận được các điểm lắp ống trên cùng và đầy đủ giá đỡ và bu lông chắn bùn, bao gồm cả một cầu nối cố định giữa các chỗ ngồi.
Phuộc hoàn toàn bằng carbon cung cấp nhiều điểm lắp hơn thông qua ba chốt trên mỗi chân phuộc, vì vậy bạn có thể cố định thêm chai lọ hoặc hành lý ở đó. Đó là một tính năng mà bạn không thường thấy, ngay cả trên những chiếc xe đạp sỏi tốt nhất và cho thấy Jari được trang bị cho việc đạp xe nghiêm túc.
Điều đó được phát sinh bằng cách kiểm tra kỹ hơn chân phuộc bên phải, nơi có định tuyến bên trong cho cáp từ trung tâm máy nổ, vì vậy bạn có thể trang bị đèn cho Jari và bật nguồn cho GPS, giải phóng pin cho bạn và giúp bạn không phụ thuộc vào nguồn điện bên ngoài.
Mua Fuji Jari từ Wiggle ngay tại đây
Đó là phuộc giống như được sử dụng trên các mẫu xe Jari bằng carbon và hợp kim có thông số kỹ thuật cao hơn của Fuji và một phần bổ sung tuyệt vời.
Một số điểm cộng và điểm trừ trong thông số kỹ thuật
Phuộc cũng có khoảng sáng gầm lớn - nhiều hơn đáng kể so với khung, mặc dù điều đó cũng quá rộng đối với lốp Panaracer GravelKing SK Sport rộng 38 mm.
Như thường lệ, không có lốp nào tốt cho mọi điều kiện và mặc dù GravelKings, với gai lốp nhỏ, phù hợp cho việc chạy off-road khô ráo, chúng sẽ tắc nghẽn và mất độ bám đường nhanh chóng khi đường đi bị ẩm, khiến chúng không tốt nhất phù hợp với hầu hết thời gian đi xe ở Vương quốc Anh.
Tôi thấy mình bị trượt ngã ngay cả trên những con dốc khá nhẹ khi ngồi và chuyển số thấp.
Về mặt tích cực, lốp xe cùng với vành WTB đã sẵn sàng không săm. Đó là điều ít nhiều cần thiết đối với một chiếc xe đạp sỏi khi sự kết hợp của bề mặt gồ ghề và lốp xe tương đối mỏng có nghĩa là bạn sẽ sớm bị thủng.
Nếu bạn may mắn, không săm sẽ phân loại nó không có điểm dừng, mặc dù tôi có một căn hộ không được niêm phong, dẫn đến một chuyến về nhà chật chội.
Cùng với lốp xe, một yếu tố khác hạn chế việc di chuyển ngoài đường là phanh đĩa cơ Tektro Lyra. Chúng là một bước đi xuống rõ ràng của thủy lực và, ngay cả khi đã được bổ sung, hiệu quả kém hơn đáng kể.
Mặc dù cuối cùng họ cũng sẽ ngăn cản bạn, nhưng việc thiếu cắn đã khiến tôi trở thành một hậu duệ thận trọng.
Với mức giá £ 1, 250 của Fuji, bạn bắt đầu bị hạn chế một chút về thông số kỹ thuật. Thật tuyệt khi thấy Shimano’s GRX được trang bị cơ khí 10 cấp thay cho Tiagra, không chỉ cho hệ thống phanh thủy lực, mà còn cho khả năng chuyển số nhanh hơn khi đi đường trường so với những gì tôi thấy với Tiagra. Khi va chạm xung quanh, nó bắt đầu cảm thấy hơi len.
Một mục khác có thể gây ra sự cố xuống dòng là dấu ngoặc nhọn dưới cùng. Một dấu tích cho vỏ có ren, do đó, việc điều chỉnh và thay thế phải dễ dàng và chúng phải không có tiếng kêu. Nhưng các vòng bi trong bo mạch để lại một giá đỡ trông có vẻ như được định sẵn để thu gom bùn và chất bẩn một khi bùn đúng cách.
Điều đó sẽ tìm thấy đường đi vào các kẽ của chúng dẫn đến mòn nhanh hơn và cần phải thay thế. Tôi muốn xem vị trí đặt ổ trục bên ngoài để tránh điều này và mở rộng chiều rộng được hỗ trợ của trục chính.
Bộ hoàn thiện khác đến từ thương hiệu Oval Con Concept in-house của Fuji. Điều đó bao gồm yên xe và cột an toàn bằng hợp kim và thân, cũng như các thanh. Chúng thực sự rộng, bắt đầu từ 42cm ở phần đỉnh trên chiếc xe đạp cỡ trung bình, nhưng với tia sáng 25 ° của chúng hướng ra 53cm khi thả xuống, từ giữa đến trung tâm.
Cũng có một đường quét ngược nhẹ, kết hợp với độ phồng ở đỉnh và băng thanh dày, và mang lại cảm giác cầm nắm thực sự thoải mái trên các bề mặt không bằng phẳng.
Các thanh có kích thước cụ thể, với chiều rộng bắt đầu từ 40cm và lên đến 46cm trên khung XXL 61cm lớn nhất - một trong bảy kích thước được cung cấp bắt đầu từ 46cm, cung cấp phạm vi phù hợp với hầu hết các tay đua.
Thẻ điểm hỗn hợp
Vì vậy, về tổng thể, Fuji Jari 1.5 có một số điểm thực sự tốt cho người lái xe sỏi, đặc biệt nếu bạn muốn sử dụng nó cho các chuyến đi xe đạp kéo dài, nơi có nhiều giá đỡ và tùy chọn để lắp một động cơ sẽ tăng khả năng tự túc của bạn.
Fuji đã bao gồm một miếng chèn bằng nhựa ở mặt dưới của ống trên cùng để giúp việc mang theo cũng thoải mái hơn.
Mua Fuji Jari từ Wiggle ngay tại đây
Nhưng nó bị thất vọng bởi một số lựa chọn thành phần kém, như phanh và giá đỡ phía dưới. Có những chiếc xe đạp ở mức giá tương tự được đầu cơ tốt hơn và tôi hy vọng sẽ hoạt động tốt hơn.
Thông số kỹ thuật Tiagra của Cannondale Topstone (mà chúng tôi đã đánh giá vài tháng trước trong vỏ bọc Ultegra), có các thành phần tương đương nhưng sử dụng phanh đĩa thủy lực Shimano’s Tiagra. Trọng lượng báo giá của nó cũng giảm được 10,7kg của Jari.
Spec
| Khung | A6-SL Nhôm siêu mỏng, phuộc carbon |
| Groupset | Shimano Tiagra |
| Phanh | Đĩa cơ Tektro Lyra |
| Chuỗi | FSA Tempo Adventure 46/30 |
| Cassette | Shimano Tiagra 11-34 |
| Thanh | Hình bầu dục Khái niệm hợp kim, lóa 25 độ |
| Thân | Hình bầu dục Khái niệm hợp kim |
| Yên | Khái niệm hình bầu dục |
| Cột ghế | Hình bầu dục Khái niệm hợp kim |
| Bánh xe | WTB ST i23 vành trên trục qua trục |
| Lốp | Panaracer GravelKing SK Sport 38mm |
| Trọng lượng | 10,7kg |
| Liên hệ | hotlines-uk.com |
Tất cả các đánh giá là hoàn toàn độc lập và không có khoản thanh toán nào được thực hiện bởi các công ty có trong các đánh giá
