Cannondale Topstone Lefty và Topstone Neo: hai máy nghiền sỏi hoàn toàn mới từ thương hiệu Hoa Kỳ đáng kính

2024 Tác giả: Bryan Jacobson | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-16 03:05

Cannondale tung ra phiên bản điện và hệ thống treo hoàn toàn mới của chiếc xe đạp sỏi carbon Topstone

Cannondale đã đi trước thời đại khi tung ra chiếc Slate vào năm 2015. Trong khi một số thương hiệu khác thậm chí còn chần chừ chưa nhúng ngón chân vào cái gọi là xe đạp sỏi vào thời điểm đó, nó đã được tung ra thị trường với một chiếc hoàn toàn trên xe trượt sỏi, với bánh xe 650b và hệ thống treo trước.

Có thể dự đoán rằng nó được coi là một chút kỳ quặc, trông hơi kỳ quặc như nó vốn có, và như vậy có rất nhiều ý kiến chia rẽ, không chỉ về ngoại hình của nó mà còn về sự cần thiết của một chiếc xe đạp như vậy trên thị trường.

Nhưng một điều chúng tôi biết về Cannondale là họ không ngại đổi mới và tạo ra các sản phẩm gây chia rẽ, vì xét cho cùng, đó là một thương hiệu có một số ngành đầu tiên được ghi nhận.

Nhanh chóng chuyển tiếp sang mùa hè năm 2019 và Người đi xe đạp đã có mặt ở Vermont, Hoa Kỳ, khi Topstone Carbon được công bố. Một lần nữa, nó lại là một chiếc xe đạp thu hút một lượng lớn sự quan tâm, và cũng có nhiều ý kiến khác nhau, chủ yếu là nhờ sự xuất hiện của hệ thống giảm xóc phía sau, mà Cannondale gọi là Kingpin.

Chỉ để tóm tắt lại, hệ thống Kingpin tạm dừng tam giác phía sau của xe đạp không phải do một cú sốc chủ động, giống như chúng ta thường thấy ở xe đạp leo núi, mà bằng cách sử dụng khái niệm lò xo lá - với điểm xoay ở đâu ghế ngồi tiếp xúc với ống ghế, kết hợp với các trụ được cấu tạo đặc biệt, để tạo điều kiện cho "hành trình" lên tới 30mm của phần đuôi xe.

Tuy nhiên, vào thời điểm đó, có vẻ như tò mò rằng Cannondale đã tung ra Topstone chỉ với hệ thống treo phía sau và không cung cấp bất kỳ hệ thống treo trước nào - hoàn toàn trái ngược với Slate.

Nhưng nếu chúng ta suy đoán, chúng ta có thể gợi ý rằng Cannondale đã tìm thấy chính mình trong một tình huống đi trước thời gian về sự phát triển của khung carbon Topstone, nhưng có lẽ hơi trễ trên phuộc? Ai biết? Nhưng bất kể, nó đang ở đây bây giờ.

Mua ngay từ Tredz với giá £ 3, 399,99

Phiên bản hệ thống treo hoàn toàn của Topstone carbon, với Lefty Oliver hoàn toàn mới, hành trình 30 mm, phuộc đơn.

Lefty Oliver

Nhờ thiết kế một mặt của nó, Lefty Oliver có trọng lượng nhẹ như phuộc treo, chỉ nặng 1340g ở phiên bản carbon (phiên bản hợp kim 1610g)

Cannondale tuyên bố Lefty Oliver đẩy hệ thống treo sỏi lên một cấp độ hoàn toàn mới. Vì vậy, chúng tôi đã bắt kịp với giám đốc công nghệ đình chỉ của Cannondale, Jeremiah Boobar, để tìm ra kết quả thấp hơn.

‘Đây không chỉ là một phiên bản thu nhỏ của phuộc xe đạp leo núi Ocho’, Boobar nói. ‘Nó thực sự còn rất xa so với điều đó, với thiết kế van điều tiết hoàn toàn cụ thể và điều chỉnh để đáp ứng các nhu cầu rất khác nhau của thị trường sỏi.

‘Xe đạp leo núi đã có hệ thống treo trong nhiều năm và người đi xe rất quen với việc có nó ở đó và cũng chấp nhận những thỏa hiệp mà điều này có thể gây ra đối với cách đạp xe trong một số trường hợp, chẳng hạn như khi leo núi. Nhưng thị trường sỏi vẫn chưa có.

'Nó không thể giống như một ngã ba dành cho xe đạp leo núi, nơi mọi người muốn nó sang trọng nhất có thể. Những người cưỡi sỏi muốn đi nhiều bề mặt khác nhau và [chúng tôi cảm thấy] ít sẵn sàng chấp nhận các thỏa hiệp. Những người đi sỏi có kỳ vọng thực sự cao, đặc biệt là những người băng qua từ bên đường, và điều đó thực sự khó khăn khi đi qua đường đó và tìm sự cân bằng hoàn hảo để mang lại lợi ích của hệ thống treo nhưng loại bỏ các thỏa hiệp.

Mua ngay từ Tredz với giá £ 3, 399,99

‘Chúng tôi có hệ thống phuộc giảm xóc ma sát thấp nhất trên thị trường, do đó, cho phép chúng tôi thực sự tập trung toàn bộ sự chú ý vào mạch điều tiết. Bạn thực sự cần phải kiểm soát giảm xóc, bởi vì bạn chỉ có một quãng đường di chuyển ngắn như vậy. Chúng tôi đã phải suy nghĩ lại hoàn toàn về cách điều chỉnh bộ giảm chấn và chúng tôi đã thực hiện rất nhiều thử nghiệm dyno và thử nghiệm trong thế giới thực.

‘Về cơ bản, chúng tôi đã đạt đến một thứ gì đó có giảm xóc nén ở tốc độ thấp hơn và khả năng kiểm soát hồi phục tốt hơn nhiều so với phuộc xe đạp địa hình, vì vậy, phuộc không có cảm giác như đang hoạt động quá nhiều. Nhưng một khi nó chuyển động, bạn muốn có cảm giác như nó đang chuyển động, vì vậy chúng tôi cũng phải kiểm soát điều đó.

‘Tỷ lệ thanh xuân được đẩy lên rất nhiều qua các chuyến du lịch. Điều quan trọng là phải có điều đó để tránh di chuyển qua 30mm đó quá nhanh. Đường cong lò xo là một phần thực sự quan trọng của câu đố. Chúng tôi thực sự hài lòng với những gì chúng tôi đã đạt được. Nhờ có đường cong lò xo đó, đoạn cuối của chuyến đi rất êm ái mà bạn thậm chí có thể không biết mình đã chạm đáy cái nĩa.’

Lefty Oliver có tính năng khóa cơ khi đang di chuyển - dễ dàng kích hoạt bằng cần gạt trên đỉnh núm ty - để đạt hiệu quả tối đa trên đường và leo núi, mặc dù từ trải nghiệm đi xe đầu tiên của chúng tôi, nếu ngã ba thiết lập chính xác cho trọng lượng cơ thể của người lái, hiếm khi cần thiết, có lẽ tiết kiệm cho những đoạn đường dốc.

Nhìn từ bên ngoài, thiết kế vương miện đơn của Lefty Oliver trông ít chói tai hơn nhiều so với phuộc Lefty ba kẹp cũ, mặc dù chúng tôi chắc chắn rằng vẫn sẽ có những chiếc khó lấy được đầu xung quanh giao diện của thiết kế.

Một lợi ích to lớn của Lefty Oliver mới này là giờ đây nó hoàn toàn có thể được trang bị thêm cho những chiếc xe đạp khác vì nó dựa trên một bộ điều khiển phuộc côn tiêu chuẩn. Với giá $ 1500 (khoảng £ 1200), tất cả những gì cần thiết ngoài ra sẽ là một bánh trước cụ thể, với trung tâm Lefty.

Một tính năng tuyệt vời khác trên Lefty Oliver là loại bỏ kẹp phanh StopLock không cần dụng cụ - một thứ hơi lỗi với thiết kế Lefty cũ hơn, vì nó yêu cầu tháo thước kẹp để tháo bánh trước.

Giờ đây, một cần gạt lật xuống duy nhất sẽ giải phóng thước cặp khỏi giá đỡ của nó, giúp việc tháo bánh xe trở nên dễ dàng.

Nhưng tất nhiên sẽ ít cần làm điều này hơn trên một ngã ba một mặt. Ngay cả trong trường hợp bị thủng, bánh xe cũng không cần phải tháo ra khỏi xe.

Chi tiết khác

Ở những nơi khác trên Topstone, mọi thứ gần như giống hệt như trước đây. Cấu trúc phản ứng tương xứng của Cannondale vẫn còn: một cách nói hay rằng mỗi kích thước khung đều được thiết kế với lớp phủ carbon được điều chỉnh cụ thể để đảm bảo cảm giác lái giống nhau.

Hình học khôn ngoan Topstone đi kèm với độ bền phù hợp với độ bền của Cannondale - đủ thoải mái cho chặng đường dài với ống đầu 71,2 ° và chiều dài ống đầu 165mm (kích thước trung bình) nhưng vẫn đủ tinh tế để len lỏi vào và ra khỏi các trại độc thân trong rừng thú vị.

Trục nhả tốc độ qua trục là một điểm nhấn tuyệt vời để tháo bánh xe nhanh chóng, chỉ trong một vài vòng quay của trục, bánh xe có thể được tháo ra, để lại trục trong trung tâm, vì vậy bạn không cần phải đặt nó xuống trong bụi bẩn.

Khung tương thích với các bài đăng nhỏ giọt được định tuyến nội bộ, nếu bạn cảm thấy cần phải thêm một cái nữa.

Cảm biến bánh xe tích hợp củaCannondale được trang bị tiêu chuẩn, mang đến một cách thức tinh tế và được che giấu gọn gàng để thu thập hàng đống dữ liệu về chuyến xe, đồng thời chứa thông tin dịch vụ và thậm chí đưa ra lời nhắc bảo dưỡng khi bạn đã kết nối với nó.

Mua ngay từ Tredz với giá £ 3, 399,99

Có đầy đủ định mức giá treo hành lý và giá đỡ chắn bùn, để có tính linh hoạt tối đa, tuy nhiên bạn quyết định sử dụng xe đạp.

Phù hợp với ý định chắc chắn hơn, Topstone Carbon Lefty sẽ được trang bị lốp 650b x 47mm, mặc dù nó cũng tương thích với bánh / lốp 700c x 45mm, nếu đó là túi của bạn.

Xe đạp điện tử Topstone Neo

Âm nhạc phù hợp với thị trường đang phát triển để giải trí bằng điện tử, sẽ cùng tham gia vào dòng sản phẩm Topstone là hai chiếc xe đạp điện tử mới, được gọi là Topstone Neo.

Cả hai sẽ được hưởng lợi từ nhiều tính năng được mô tả ở trên, dựa trên cùng một nền tảng Topstone, nhưng Neo Carbon sẽ đi kèm với phuộc carbon cứng và lốp 700c x 37mm - hướng đến những người muốn tăng tốc độ và hiệu suất là ưu tiên của họ, trong khi Neo Carbon Lefty cũng sẽ có phuộc hành trình Oliver 30mm và đi kèm với lốp 650b x 47mm, sẵn sàng thực hiện những chuyến phiêu lưu hiểm trở hơn.

Cả hai mẫu đều sử dụng động cơ và pin Bosch tích hợp mới nhất với phạm vi hoạt động đã nêu là 127km (79 dặm).