Thanh sỏi XPLR hoàn toàn mới củaZipp

Mục lục:

Thanh sỏi XPLR hoàn toàn mới củaZipp
Thanh sỏi XPLR hoàn toàn mới củaZipp

Video: Thanh sỏi XPLR hoàn toàn mới củaZipp

Video: Thanh sỏi XPLR hoàn toàn mới củaZipp
Video: full kể truyện đêm khuya - Em Trai To Khỏe - truyện phải nghe không hối tiếc 2024, Tháng tư
Anonim

Chuyên gia tốc độ đường bộ, Zipp, ra mắt Khóa dịch vụ tập trung vào sỏi 70 dòng tay lái

Nó cho biết mức độ ảnh hưởng lớn mà sự bùng nổ sỏi đá đang gây ra đối với ngành công nghiệp xe đạp khi các thương hiệu như Zipp - thương hiệu tập trung vào đường bộ, hàng không và tốc độ - cũng đang chuyển sự chú ý của họ sang các sản phẩm dành riêng cho địa hình.

Đầu năm nay, phạm vi bánh xe carbon của Zipp mở rộng hơn nữa sang các hạng mục địa hình, bao gồm cả dòng MTB hoàn toàn mới và hôm nay chứng kiến sự ra mắt của hai ghi đông hoàn toàn mới: Service Course SL 70 XPLR và Service Course 70 XPLR, cả hai đều có tiêu điểm sỏi / toàn đường.

Biệt danh - XPLR - về cơ bản là một dạng viết tắt của từ 'khám phá' gợi ý mục đích của Zipp là tạo ra một quán bar có khả năng đưa xe đạp đi xa khỏi con đường bị đánh bại.

Hình ảnh
Hình ảnh

Cả hai đều là thanh hợp kim và như bạn có thể đoán được Service Course SL là loại nhẹ hơn trong số hai loại này, sử dụng vật liệu và cấu tạo cao cấp hơn, với trọng lượng được tuyên bố là 260g (42cm) so với 305g đối với phiên bản tiêu chuẩn.

SL, tuy nhiên, có giá gấp đôi: £ 109 so với £ 54

Cả hai đều có cùng kích thước chính xác và có nhiều thứ hơn đối với hình dạng thanh mới so với lần đầu tiên nhìn thấy.

Một phần quan trọng của hình dạng thanh mới là tạo ra một thanh loe không làm cho cần số / phanh bị nghiêng quá mức - đây là trường hợp của nhiều thanh sỏi hiện có trên thị trường - và điều này có thể tiêu cực ảnh hưởng đến công thái học của mui xe cần gạt.

Hình ảnh
Hình ảnh

Như tên cho thấy, cả hai thanh mới đều có tầm với 70mm và tiếng ồn lùi 3 °, với ánh sáng chói 5 ° và tiếng vang xa 11 °, thanh sau là phần quan trọng để mở rộng chiều rộng thanh bên dưới đòn bẩy, nhưng không ảnh hưởng đến vị trí của họ, để cho phép vị trí tay / cổ tay trung tính khi cưỡi trên mũ trùm đầu.

Zipp cũng đã chọn độ giảm 115mm rất nhỏ gọn, hình dạng mà nó gợi ý là thích hợp hơn để thực hiện dễ dàng chuyển đổi vị trí tay từ mui xe sang vị trí thả xuống, cũng không làm cho vị trí trở nên quá hung hăng và duy trì cần số và phanh dễ dàng tiếp cận cho dù tay bạn đang ở đâu trên thanh.

Cả hai thanh có sẵn để mua ngay lập tức, SL có các chiều rộng 40, 42, 44 và 46cm, trong khi phiên bản tiêu chuẩn chỉ bỏ qua kích thước hẹp nhất 40cm.

Đề xuất: