Đi xe đạp điện ở vùng núi xung quanh Alta Badia. Ảnh: Alex Moling, Nick Busca, Pinarello
Ngay trước khi nhóm chúng tôi đến Mur del Giat - một đoạn đường nghiêng ngắn chỉ 360 mét, nhưng với độ dốc đạt tối đa 19% - tôi bắt đầu nghe thấy âm thanh cơ học của các bánh răng chuyển từ bánh răng nhỏ hơn sang bánh răng lớn hơn trên băng phía sau. Đó là một nỗ lực phòng ngừa để tránh trường hợp xấu nhất: đi bộ lên đồi và đẩy xe đạp lên đường.
Mặt khác, tôi không thể bận tâm đến việc thay đổi bất kỳ thiết bị nào. Tôi tiếp tục ở trên dây xích 53 ở phía trước, nhấn mạnh hơn vào bàn đạp của mình và quay đi mà không gặp bất kỳ vấn đề gì.
Không ai trong nhóm của tôi có thể theo kịp khả năng tăng tốc của tôi; tất cả họ đều phải vật lộn không chỉ với độ dốc mà còn với cái nóng của một ngày tháng Bảy cổ điển trên dãy Alps ở Ý: trời xanh, không có mây và nhiệt độ cao. Ngay cả với nỗ lực như vậy, tôi vẫn không đổ mồ hôi.
Tôi không mơ, mặc dù tôi thường mơ chiến thắng các cuộc đua xe đạp một cách mạnh mẽ như vậy. Tôi cũng không uống thuốc trước khi đi xe. Tôi chỉ đơn giản là đang đạp xe trên chiếc Pinarello Nytro - chiếc xe đạp điện đầu tiên được ra mắt vào năm 2017 bởi nhà sản xuất xe đạp cao cấp của Ý.
Hôm nay (ngày 6 tháng 7) cũng là đêm trước của Maratona Dles Dolomites lần thứ 33, môn thể thao cổ điển đã trở thành điều bắt buộc đối với những người đi xe đạp trên toàn thế giới.
Một vòng quay nhẹ nhàng xuống (và sau đó quay ngược lại) thung lũng Alta Badia từ Corvara - một ngôi làng đẹp như tranh nép mình ở độ cao 1, 500 mét trên dãy Dolomites của Ý - là sự chuẩn bị hoàn hảo cho nỗ lực khổng lồ mà tôi phải chịu đựng ngày hôm sau: 138 km và hơn 4.000 mét độ cao thẳng đứng. Nhưng một vòng quay nhẹ nhàng với một chiếc xe đạp điện là một ý tưởng tuyệt vời hơn để xoay chân mà không để sự mệt mỏi lắng xuống quá sớm trước sự kiện chính.
Chuyến đi
Trong những km đầu tiên của chuyến đi, nơi đường chủ yếu là xuống dốc và nhóm tôi đi cùng khá tốc độ, lợi ích của Nytro chủ yếu nằm ở khả năng phản hồi phanh của nó (xe đi kèm với đĩa thủy lực Sram phanh) và độ ổn định tuyệt vời của nó khi vào cua.
Mặt khác, theo luật của EU và Vương quốc Anh, ngay cả bộ truyền động Fazua mạnh mẽ của Nytro (hỗ trợ tối đa 400 watt) cũng tắt ở tốc độ 25kmh (15mph). Và điều đó dẫn đến một chiếc xe đạp khá nặng để đạp nếu bạn có một số người bạn có đôi chân khỏe để theo kịp (với tổng trọng lượng 14kg, Nytro không phải là mẫu xe nhẹ nhất hiện có).
Nhưng khi con đường đi lên, thì sẽ không còn nhược điểm nữa và chuyến đi đã trở thành một minh chứng thực sự về 'cảm giác thực sự phù hợp là như thế nào.'
Tuy nhiên, tôi phải mất một chút thời gian để làm quen với hệ thống và cách nó hoạt động. Sự hỗ trợ mạnh mẽ nhất của Nytro phát huy tác dụng trên độ dốc 4-5%, khi hành trình bàn đạp trở nên nặng hơn và bạn phải đặt mô-men xoắn cao hơn vào bàn đạp để đối trọng với tác động của quá trình đi lên.
Tôi nhận thấy rằng ngoài độ dốc, yếu tố khác tạo nên sự khác biệt lớn nhất cho việc hỗ trợ đạp là nhịp mà tôi đang đạp. Khi tôi xuống dưới 60 vòng / phút, hệ thống đã xướng lên bản giao hưởng hay nhất của nó.
Không mất nhiều thời gian để tôi trở nên khá thiếu thốn và tham lam. 'Ồ, đó là tất cả sức mạnh mà bạn có sao, Nytro? Bạn có thể cho tôi một ít nữa được không? ' và ngay khi tôi vào được điểm kỳ diệu đó (60rpm và 5% gradient), tôi chỉ phải đặt vào bàn đạp 50 đến 70 watt để leo lên với tốc độ khoảng 15 đến 20kmh.
Bạn bè của tôi đổ mồ hôi, trong khi tôi có thể vào văn phòng mà không cần tắm.
Mur del Giat là quả anh đào trên đỉnh, nơi mà Nytro thể hiện những kỹ năng tốt nhất của mình. Bởi vì tôi phải đặt nhiều lực hơn vào bàn đạp, hệ thống đã phản ứng bằng cách cho tôi công suất tối đa gần như ngay lập tức.
Điều duy nhất bạn muốn để mắt đến trong những chuyến đi như thế này (nơi bạn luôn hoạt động hết công suất) là mức pin, vì sau một tiếng rưỡi ở tốc độ tối đa, nó đã cạn một nửa. đi xuống.
Bản cập nhật gần đây cho phần mềm và công nghệ Nytro cho phép bạn kiểm tra hoạt động và hoạt động của bộ nguồn trực tiếp trên điện thoại thông minh của mình.
Chiếc xe đạp
Bộ khung mà Nytro lấy cảm hứng là phiên bản không chạy bằng điện của đội xe Ý, Dogma, chiếc xe đạp đã giành được sáu trong số bảy giải Tour de France gần đây nhất với Bradley Wiggins, Chris Froome và Geraint Thomas. Hơn nữa, với sợi carbon Toray (T700, mô-đun tiêu chuẩn), Nytro có một thông số kỹ thuật nhẹ và độc đáo.
Giống như hầu hết các loại xe đạp điện hiện nay trên thị trường, thậm chí Nytro còn cung cấp bốn chế độ hỗ trợ khác nhau: Không hỗ trợ (tôi gọi đó là 'chúc may mắn'), Breeze (hỗ trợ bạn lên đến 125 watt), River (lên đến 250 watt) và Rocket - hỗ trợ lên đến 400 watt.
Fausto Pinarello, Giám đốc điều hành của Cicli Pinarello vẫn do gia đình điều hành, nói rằng mục tiêu chính với Nytro là 'làm cho trải nghiệm đạp xe với sự hỗ trợ của một bộ phận năng lượng càng gần với những gì chúng ta cảm thấy khi chúng tôi đẩy xe đạp của mình bằng chính cơ bắp của mình. '
Pinarello đã quyết định phát triển một chiếc xe đạp điện tử để cho phép tất cả mọi người (người đi xe đạp và không đi xe đạp như nhau) đạp xe trên những con đường và những con đường nằm ngoài tầm với.
Pinarello - người đã đạp xe Maratona Dles Dolimites vào năm 2018 với chiếc e- xe đạp, chỉ vài tháng sau khi anh ấy bị gãy chân.
Nếu lúc đầu, những người đi xe đạp sành sỏi và những người mua Pinarello lịch sử tỏ ra nghi ngờ về hệ thống mới, thì Fausto nói rằng giờ đây ngày càng có nhiều người tò mò về Nytrro. "Nhiều chủ sở hữu Nytro hiện tại là chủ sở hữu cũ của những chiếc xe đạp cổ điển mà vì lý do này hay lý do khác họ không thể sử dụng nữa", anh nói.
Chương trình chia sẻ xe đạp điện cao nhất thế giới
Ở Alta Badia - thung lũng tập hợp các làng Corvara, Colfosco, La Villa, San Cassiano, Badia và La Val - bạn có thể tìm thấy một sơ đồ xe đạp điện tử phù hợp như vậy ở bất kỳ thành phố xe đạp nào trên thế giới: một nơi bạn có thể nhận xe đạp ở một địa điểm và sau đó thả chúng ở một nơi khác.
Ngoài một số cửa hàng thể thao cho thuê xe đạp điện ở Corvara, còn có các bến tàu nằm ở độ cao hơn 2.000m so với mực nước biển ở Col"Image" (High Col), Piz La Ila và Piz Sorega - và điều đó khiến Alta Badia trở thành chương trình chia sẻ xe đạp điện tử cao nhất thế giới.
Những chiếc xe đạp bạn tìm thấy trên đỉnh núi đã được hình thành để cho phép những người đi xe đạp khám phá những điểm cao nhất của khu nghỉ dưỡng, những nơi mà vào mùa đông sẽ giúp những người trượt tuyết ham mê chạy xung quanh khối núi Sella. Nhưng nếu offroad không phải là tách trà của bạn, vẫn còn nhiều việc bạn có thể làm bên dưới hàng cây, mặc dù Pinarello gần đây đã tung ra một chiếc xe đạp điện tử cho đội xe của mình có thể phục vụ bạn cả off-road và on-road.
Đọc thêm về chương trình xe đạp cho thuê của Alta Badia: altabadia.org/it/vacanze-estate-dolomiti/bici/e-bike-in- alta-badia
Thông tin thêm
Xe đạp điện tử được cung cấp như một phần của chương trình cho thuê có sẵn để thuê bất kỳ ngày nào, với các tùy chọn bao gồm thuê hai giờ, nửa ngày hoặc cả ngày, (€ 25 cho hai giờ, € 35 nửa ngày, € 45 cả ngày). Các văn phòng thông tin du lịch cung cấp bản đồ đường đi với các tuyến đường được đề xuất, hoặc bạn có thể đến với Trường dạy xe đạp Dolomite chuyên biệt, nơi sắp xếp các chuyến du ngoạn của cá nhân hoặc nhóm hàng ngày.
