Archetypal road brand ra mắt xe đạp sỏi với công nghệ được đúc kết từ những người anh em tham gia đường băng của họ
Pinarello đã tung ra một nền tảng off-road mới có tên là Grevil. Được công nhận là một chiếc xe đạp ổn định của thương hiệu, cả về công nghệ và kiểu dáng, nó mạnh mẽ hơn bất cứ thứ gì chúng ta từng thấy trước đây.
Đặt trọng tâm vào tốc độ, nó sẽ thu hút ngày càng nhiều các tay đua chuyên dụng.
Điểm chung với hầu hết các xe đạp phiêu lưu hiện đại, Grevil mới có thể chấp nhận lốp 42mm trên bánh 700c hoặc lốp 2,1 khổng lồ trên một thiết lập 650b nhỏ hơn.
Xem Grevil + xe đạp trên trang web Pinarello
Mặc dù, theo đánh giá trên trang web của thương hiệu, chiếc xe đạp có vẻ đạt tiêu chuẩn với bánh xe có đường kính lớn hơn.
Mặc dù có lốp lớn, nhưng rất nhiều sự chú ý đã được tập trung vào tính khí động học, với phần tiếp giáp giữa phuộc và khung, cấu hình ống xả dưới bình nước, kẹp yên tích hợp và bộ phanh đĩa tất cả các hoạt động chải kỹ để luồng không khí lưu thông đều khắp xe..
Với nhiều cuộc đua sỏi về cơ bản là thời gian thử thách solo dài, điều này có thể không kỳ lạ như ban đầu.
'Khí động học không phải là suy nghĩ đầu tiên khi bạn nghĩ về xe đạp sỏi, tuy nhiên, chúng tôi đã quyết định giới thiệu một số khái niệm về khí động học , nhóm thiết kế của Pinarello giải thích
'Lý do dẫn đến quyết định này rất đơn giản, ngay cả khi một mức tăng khí động học nhỏ nhân với vài trăm km cũng liên quan đến, ở cuối đường, một mức tăng tổng thể lớn.'
Ở những nơi khác, số liệu thống kê quan trọng của Grevil đặt nó vững chắc trong khu trại ồn ào, bằng chứng là khớp với góc ngồi và đầu 72 ° trên khung 56cm, chiều cao ngăn xếp tốt, và chiều dài cơ sở dài hơn mức trung bình và càng xe.
Tương tự như vậy, bu-lông trước và sau trục càng tôn lên dáng vẻ vững chãi của chiếc xe đạp.
Có thể sử dụng cho cả đua xe và lưu diễn, một lồng chai bổ sung ở mặt dưới của ống xả bổ sung thêm khả năng mang nhiều nước hơn ở những vùng hẻo lánh, đồng thời có khả năng giải phóng không gian để vừa một túi khung.
Ở những nơi khác mà khung không có bất kỳ điểm sửa chữa bổ sung nào.
Có lẽ đáng ngạc nhiên là bất chấp những thử nghiệm của Pinarello với hệ thống treo, đặc biệt là trên Dogma K10-S, Grevil chỉ dựa vào khung và lốp lớn để giảm rung.
Xem Grevil + xe đạp trên trang web Pinarello
Được một người đàn ông thể thao có râu và xăm mình cưỡi trong tài liệu quảng cáo của Pinarello, Grevil là một phần của bước tiến phối hợp vào thị trường địa hình bao gồm cả xe đạp Crossista mới.
Mặc dù thông tin chi tiết bao gồm giá cả vẫn chưa được xác nhận, nhưng trang web của Pinarello hiển thị hai phiên bản, một phiên bản được chế tạo bằng bộ nhóm SRAM một vòng và phiên bản còn lại sử dụng các bộ phận điện tử Shimano Ultegra.
Grevil + sử dụng Carbon Torayca T1100 1K Dream Carbon với Công nghệ Nanoalloy trong khi Grevil sử dụng Carbon Torayca T700 UD.