Special Diverge là một trong những chiếc xe đạp linh hoạt, vui nhộn nhất mà chúng tôi từng thử nghiệm
Nền tảng Chuyên biệt Diverge đã được tung ra thị trường vào giữa năm 2014, khiến nó trở thành một trong những nền tảng đầu tiên trong làn sóng xe đạp đường trường mạo hiểm mới. Giờ đây, gần 4 năm trôi qua, dòng xe đạp địa hình này đã trở thành một phần của thị trường.
Các video quảng cáo dòng sản phẩm mới tóm tắt phong cách cưỡi ngựa, với những người đi xe mặc áo khoác Lycra được nhìn thấy lướt dọc theo những con đường băng, sỏi và qua hàng rào để khám phá đường băng và tham quan những đỉnh núi thực tế, không chỉ là những con đường băng của họ.
Chúng tôi cũng nghi ngờ về sự cường điệu tiếp thị như bất kỳ ai nhưng đây trông giống như một thế giới vui nhộn - liệu Diverge có thực hiện đúng lời hứa đó không?
Khung
Chuyên có lịch sử lâu đời và đặc biệt làm việc với nhôm và hợp kim E5 được sử dụng ở đây là vật liệu tương tự được tìm thấy trên S-Works Allez trị giá £ 7, 500 của công ty.
Tuy nhiên, hình dạng hơi khác một chút vì Diverge có giá đỡ đáy sâu hơn, giúp giảm trọng tâm của bạn và giúp xe đạp ổn định hơn ở tốc độ.
Nó cũng dài hơn 22mm so với một chiếc xe đạp đường chuyên dụng tương đương nhờ chiều dài cơ sở kéo dài. Một số chiều dài tăng thêm này là do khoảng trống cần thiết cho lốp và phanh đĩa lớn hơn, và một số đã được điều chỉnh đặc biệt để giúp cải thiện khả năng xử lý của xe đạp trên các bề mặt không thể đoán trước.
Trong nhiều năm, Special đã dựa vào bộ cản Zertz của mình để giúp loại bỏ tiếng ồn trên đường và Diverge trang bị các bộ giảm xóc tiện dụng này trên bệ ngồi và phuộc của nó.
Chúng tôi không tin rằng họ có thể mang lại nhiều lợi ích khi gắn vào ống nhôm - ít nhất là không giống như cách họ có thể làm khi được lắp vào khung carbon.
Tuy nhiên, phuộc carbon hoạt động tốt, chống lại những rung động trên đường như một miếng bọt biển. Các tuyên bố đặc biệt về khoảng sáng gầm đủ cho lốp 35mm, nhưng thậm chí có thể có lốp lớn hơn.
Chúng tôi rất ngạc nhiên về mức độ hung hăng của vị trí cưỡi ngựa; Chiếc xe đạp này có thể dễ dàng thiết lập để đi với tốc độ nhanh nhất có thể để lái xe một cách thoải mái.
Thành phần
Tất cả các bộ phận của Shimano trên khung đều hoạt động trơn tru, nhưng đó là những gì chúng tôi mong đợi ở cả 105 bộ phận và phanh đĩa thủy lực BR-785.
Praxis Works quá khổ BB cho phép một bộ dây xích có trục chính quá khổ chạy trong vỏ giá đỡ có ren dưới cùng (rất tốt nếu bạn ghét tiếng kêu cót két nhưng thích tay quay cứng) và phạm vi bánh răng rất hoàn hảo.
Tuy nhiên, chính các thành phần Chuyên dụng ở đây mới thực sự tỏa sáng, từ băng thanh cho đến cột an toàn. Đầu tiên, có một miếng đệm bù đắp vào bộ định hướng dưới thân cây - xoay nó và góc của thân cây thay đổi.
Điều này có nghĩa là bạn có sẵn bốn góc gốc tiềm năng nếu bạn sẵn sàng lật nó. Thứ hai, cột an toàn bằng carbon CG-R, với đầu hình chữ Z và miếng đệm cao su, mang lại sự thoải mái đặc biệt, uốn dẻo rõ ràng để mang lại mức độ tuân thủ mà không khung nào có thể tự làm được.
Cuối cùng, dải băng rất tuyệt, và chúng tôi vui vẻ lái xe mà không cần găng tay ngay cả khi chúng tôi mạo hiểm trên đường, có nguy cơ bị cây tầm ma đốt.
Bánh xe
Các trung tâm trên chiếc xe đạp này không có gì đáng chú ý nhưng chúng hoạt động hoàn hảo với một cặp vành rộng, tuyệt vời. Đây là cách chúng tôi ưu tiên mọi thứ - trục tiêu chuẩn, vành tốt.
Lốp xe là loại Roubaix Pro của riêng Professional, một loại lốp phổ biến đối với những người đi làm với chiều rộng 23 và 25mm, nhưng ở đây lại béo hơn 32mm.
Không có mô hình gai để nói, nhưng khối lượng lớn và chiều rộng tốt cung cấp mức độ bám đường đáng kể, ngay cả khi chúng tôi thấy mình trên những dây cương thực sự lầy lội. Hơn thế nữa, với kiểu dáng đẹp nhưng béo hơn đó là tốc độ tuyệt vời trên đường thẳng và cách cư xử trên đường.
Bạn có thể cưỡi một đoàn xích trên những chiếc lốp này mà vẫn theo kịp.
Chuyến đi
Diverge là loại xe gần nhất với xe đạp đường trường truyền thống của bất kỳ loại xe đạp phiêu lưu nào được thử nghiệm cùng thời gian.
Lốp trơn, vị trí quen thuộc ngay lập tức và việc chuyển số là thiết lập 2x11 tiêu chuẩn sa lầy, với các bánh răng lớn phù hợp ở đầu trên cho tốc độ tối đa và rất nhiều ở đầu thấp để đạt được bạn leo lên những ngọn núi dốc hơn.
Chuyên có dải Crux dành cho xe đạp địa hình và dòng AWOL dành cho các cuộc phiêu lưu và lưu diễn, vì vậy về lý thuyết, dải Diverge có vẻ hơi thừa.
Hãy tiếp tục và lên đường, và đó là một điều mặc khải. Trên đường, nó tăng tốc như bất kỳ chiếc xe đạp đường trường trơn tru thông thường nào, nhưng khi đi vào vùng ngoại ô, chúng tôi nhận thấy một điều kỳ lạ đang xảy ra - chúng tôi bắt đầu thấy gờ giảm tốc như bệ phóng và bắt đầu vui mừng tháo cả hai lốp xuống đất.
Đi đến con kênh rải sỏi chạy từ Công viên Olympic của Luân Đôn đến Hertfordshire, chúng tôi một lần nữa kinh ngạc với tốc độ.
Với tầm nhìn rõ ràng phía trước, chúng tôi đã chạm ngưỡng 40kmh mà không thực sự cố gắng. Khi địa hình xấu đi, chúng tôi dự kiến sẽ tìm thấy giới hạn của lốp trơn khá nhanh, nhưng ngay cả ở tốc độ 75psi, chúng vẫn không làm chúng tôi thất vọng và mặc dù chúng đã làm nảy xe một chút, cọc yên CG-R và phuộc được trang bị Zertz đã chứng minh một sự kết hợp hiệu quả trong việc giữ cho chúng tôi thoải mái.
Trong vòng vài giờ lái xe, chúng tôi bắt đầu tự hỏi rằng nếu bạn sở hữu một chiếc Diverge thì liệu bạn cũng cần một chiếc xe đạp đường trường. Diverge có thể đi gần như nhanh trên đường và nếu bạn phát hiện ra một con đường tắt hấp dẫn, nó là của bạn để đi.
Đánh giá- 4,5 / 5
Hình học
| Yêu cầu | Đo | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 548mm | 543mm |
| Ống ghế (ST) | 466mm | 469mm |
| Ống Xuống (DT) | 608mm | |
| Chiều dài ngã ba (FL) | 395mm | |
| Đầu ống (HT) | 140mm | 137mm |
| Góc đầu (HA) | 72 | 71.5 |
| Góc ngồi (SA) | 73.5 | 73.4 |
| Chiều dài cơ sở (WB) | 1000mm | 1004mm |
| BB drop (BB) | 75.5mm | 76mm |
Đặc điểm kỹ thuật
| Chuyên biệt Diverge Comp | |
|---|---|
| Khung | Phuộc carbon E5 chuyên dụng, BB30 - Zertz |
| Groupset | Shimano 105 |
| Phanh | Shimano BR-785 |
| Chuỗi | Praxis Works TURN Zayante, 50/34 |
| Cassette | Shimano 105, 11-32 |
| Thanh | Thả cạn chuyên biệt |
| Thân | Chuyên Comp Multi |
| Cột ghế | Carbon CG-R chuyên dụng |
| Bánh xe | Đĩa AXOS 3.0 |
| Lốp | Chuyên Roubaix Pro, 32c |
| Yên | Chuyên ngành Hình học Phenom Comp |
| Liên hệ | chuyên.com |
