Ngài Chris Hoy đã lùi lại nỗ lực của mình trong việc lập kỷ lục thế giới từ bờ biển đến cực của Maria Leijerstam
'Bạn có thể tập luyện và chuẩn bị nhiều nhất có thể, nhưng bạn không bao giờ có thể hoàn toàn chuẩn bị cho những thứ như thế này. Đặc biệt là ở Nam Cực, vì bản thân Nam Cực là một con quái vật và nó sẽ quyết định những gì nó muốn làm với bạn và bạn không thể ngăn cản điều đó. Đó là một nơi tuyệt đẹp, nhưng xấu xa. '
Maria Leijerstam là người đầu tiên trên thế giới đạp xe đến Nam Cực từ rìa lục địa Nam Cực. Cô đã vượt qua thử thách vào tháng 12 năm 2013, đạp xe trong 10 ngày, 14 giờ và 56 phút để lập kỷ lục thế giới hiện tại về chuyến đi từ bờ biển đến cực nhanh nhất bằng sức người.
Và đó là dấu ấn mà Ngài Chris Hoy sẽ cố gắng đánh bại khi tự mình thực hiện thử thách vào năm 2019. Ban đầu Hoy dự định đạp xe đến Nam Cực vào cuối năm nay, nhưng giờ đã lùi lại nỗ lực.
Tháng mười hai là tháng thuận lợi nhất để cố gắng đạt được cột bằng hai bánh xe vì thời tiết thuận lợi nhất - hay nói đúng hơn là ít bất lợi nhất. Trong khi chống chọi với nhiệt độ vùng cực -30 độ C (không bao gồm gió lạnh), Leijerstam đã đạp xe tổng cộng 638 km (500 dặm) để lập kỷ lục năm 2013 của mình.
Mặc dù tiêu thụ hơn 4.000 calo mỗi ngày, việc đạp xe từ 10 đến 17 giờ hàng ngày trong những điều kiện khắc nghiệt đó đã khiến cô giảm được 8,2% trọng lượng cơ thể.
Nhưng các kỷ lục được tạo ra để được thử thách và Ngài Chris Hoy sáu lần vô địch Olympic đã để mắt đến việc phá vỡ thành tích của Leijerstam.
Hoy ban đầu thông báo ý định đạp xe đến Nam Cực trở lại vào mùa xuân và thách thức kỷ lục vào cuối năm.
Tuy nhiên, kế hoạch đã thay đổi và nỗ lực được lên lịch lại vào năm 2019. Mặc dù đã được Người đi xe đạp liên hệ về mục tiêu của anh ấy, anh ấy không sẵn sàng bình luận ở giai đoạn này.
Trong khi chờ đợi, Leijerstam cho biết cô ấy sẽ sẵn sàng đi đôi ủng ấm trở lại cho một vết nứt khác nếu kỷ lục của cô ấy bị giảm.
'Tôi thích thực tế là tôi đã có một vận động viên Olympus cố gắng vượt qua kỷ lục tốc độ của tôi,' cô nói. 'Nó khá thú vị và sẽ thực sự thú vị để xem điều gì xảy ra vì anh ấy rõ ràng là một người đàn ông đáng kinh ngạc và là một người cực kỳ tận tâm và tập trung, phù hợp, nhưng đây là một trò chơi hoàn toàn khác … Tôi chắc chắn rằng với khả năng cạnh tranh của anh ấy trong anh ấy sẽ đẩy khá mạnh.
'Hãy xem kết quả là gì và liệu tôi có cần quay trở lại hay không. Nó chắc chắn không nằm ngoài câu hỏi.
'Tôi vô cùng yêu thích Nam Cực và tôi muốn thực hiện một vòng quay qua Nam Cực vào lần tới, không chỉ đến Nam Cực mà tiếp tục đến rìa bên kia của Lục địa, vì vậy tôi sẽ băng qua toàn bộ Nam Cực.
Một trong những mục tiêu chính của Leijerstam là chứng minh rằng đạp xe hiệu quả hơn trượt tuyết như một phương tiện giao thông đến Nam Cực.
Vì mục đích cụ thể này, nhóm của cô ấy đã lên ý tưởng về một chiếc PolarCycle ba bánh độc đáo, sau đó được sản xuất bởi Inspired Cycle Engineering ở Falmouth.
Chu trình có vị trí nằm nghiêng, ba lốp béo và tỷ số truyền rất thấp giúp Leijerstam có thể đạp xe ngay cả những đoạn dốc nhất của dãy núi Xuyên Nam Cực (với độ dốc trên 20% ở độ cao tối đa là 2, 941 mét).
Leijerstam’s PolarCycle cũng cần để có thể mang theo tất cả bộ đồ nghề của cô ấy: nhiên liệu, lều, túi ngủ, thiết bị liên lạc và thiết bị liên lạc và thiết bị liên lạc và thiết bị địa cực và khẩn cấp.
'Tôi mang bộ đồ nghề nặng 55kg trên lưng,' cô ấy nói. 'Đó là một vị trí khí động học khi ngồi và rất thoải mái và tôi không gặp phải vấn đề như bạn thường gặp khi ngồi trên ghế xe đạp thông thường, nơi bạn cảm thấy khó chịu và không thoải mái.
'Và nó cũng mang lại cho tôi nhiều dòng chảy hơn khi có ba lốp béo thay vì hai. Nhược điểm là tôi phải tạo ba đường đua thay vì hai đường đua nhưng có nhiều ưu điểm hơn là khuyết điểm trên một chiếc xe đạp như vậy.
'Tôi thậm chí còn đeo một chiếc dây nịt quanh eo và gắn mình vào chiếc xe đạp, bởi vì tôi nghĩ rằng trong trường hợp nó lăn đi, tôi cần có cách nào đó để ngăn nó lại.
'Tôi cũng có một cái rìu nhỏ, mà tôi đã ở rất gần tôi, nếu tôi cần nó. [Nhưng vì lý do ngược lại] Tôi phải đeo một dây nịt chèo thuyền kayak cụ thể với tốc độ nhả nhanh, bởi vì tôi cũng nghĩ rằng nếu chu kỳ tăng đủ tốc độ và tôi không thể dừng nó, tôi phải thả nó ra. '
Cô ấy cũng đi một con đường khác với con đường được sử dụng bởi hai người đi xe đạp khác, những người đã thử thách cùng lúc - người Mỹ Daniel Burton và người Tây Ban Nha Juan Menendez Granado.
Hers ngắn hơn, nhưng chủ yếu là do bề mặt của nó được nén chặt hơn. Con đường mà Leijerstam đạp xe trên được lái bởi những chiếc xe tải chở nhiên liệu đến Nam Cực.
Về mặt lý thuyết, nó làm cho việc đạp xe trở nên “dễ dàng hơn” - mặc dù không có một phương tiện nào đi trên con đường đó hơn ba tuần trước khi cô ấy đi.
Ngay cả khi nó ngắn hơn, vì những đoạn đường dốc, con đường của cô ấy có lẽ còn khó khăn hơn con đường dài hơn. Với một chiếc xe đạp hai bánh bình thường thì điều đó không thể xảy ra.
'Xe đạp hai bánh ngoài kia trở thành một vấn đề thực sự. Chuyến thám hiểm của tôi đã thành công vì tôi có thể đạp xe từng mét trên đường đi, đó là những gì tôi đã đạt được trên PolarCycle.
'Trên một chiếc xe đạp hai bánh, tôi có thể đảm bảo rằng không có cách nào mà bạn có thể đạp xe từng mét đường. Sẽ có những phần bạn cần phải xuống và đẩy nó và với tôi, đó không phải là kỷ lục đạp xe thích hợp mà là kỷ lục đi bộ / trượt tuyết / đạp xe.
'Hai người đi xe đạp khác ở ngoài đó vào năm mà tôi đã đạp xe đến Cực, một người trong số họ có lẽ đã trượt tuyết trong phần lớn quãng đường và kéo theo chiếc xe đạp của anh ta và người còn lại đẩy chiếc xe đạp của anh ta đi được một nửa quãng đường.
'Đối với tôi, đó không phải là một chuyến thám hiểm đáng giá nếu bạn không thể đạp xe và đó là lý do tại sao chúng tôi nghĩ ra và phát triển PolarCycle.'
Ý định đầu tiên của cô ấy là đạp xe toàn bộ chiều dài đến Cực hoàn toàn không được hỗ trợ, nhưng sau năm ngày - vì đau đầu gối và lịch trình bị chậm trễ một chút - cô ấy quyết định chuyển nỗ lực của mình thành một nửa được hỗ trợ.
Để hoàn thành chuyến đi của mình trong vòng 11 ngày, Leijerstam đã ngủ trung bình từ 3 đến 4 tiếng mỗi đêm và điểm dừng của cô ấy chủ yếu do cần phải làm tan tuyết và tạo nước để ngậm nước.
Về mặt dinh dưỡng, cô ấy nấu một món súp vào buổi sáng và ăn nó trong vòng hai tiếng nếu không sẽ bị đông cứng. Suốt ngày, cô ấy liên tục ăn từ một túi đồ ăn nhẹ chứa đầy bánh quy, sô cô la, đậu thạch và hỗn hợp các nguồn thực phẩm cung cấp năng lượng khác.
Vào ban đêm, cô ấy có thể tự nấu cho mình một “bữa ăn thích hợp” với súp, món tráng miệng hoặc thậm chí là mì Ý bolognese.
'Làm nước, thức ăn của riêng tôi và dựng lều có lẽ sẽ mất khoảng ba giờ vì thực sự có rất nhiều việc phải làm.
'Một đêm tôi thậm chí đã hy sinh cả giấc ngủ của mình chỉ để lấy băng tuyết ra khỏi lốp xe của mình. Và tôi nhớ tôi đã ngồi với một nửa PolarCycle trong lều bằng hai chân để có thể ở trong lều và sau đó tôi từ từ lấy tuyết đi.
'Đêm đó là thời gian ngủ của tôi.'
Nhưng ngoài thách thức về thể chất, tình trạng thiếu ngủ, chế độ dinh dưỡng và hydrat hóa kém, thì thách thức tâm lý cũng rất quan trọng.
Nếu bạn không thể kiểm soát suy nghĩ của mình hoặc để chúng như vậy, điều đó có thể biến toàn bộ thử thách thành thảm họa.
Leijerstam nói:'Tôi đã cố gắng không suy nghĩ nhiều về thời gian. 'Tôi đã bị đe dọa rất nhiều vì trước hết đó là một cuộc thám hiểm mà tôi đã mất bốn năm để lập kế hoạch và tổ chức.
'Tôi có rất nhiều người đã ủng hộ tôi trong suốt chặng đường. Tôi đã không quản lý để nhận được tài trợ vì vậy đó là một chuyến thám hiểm vô cùng tốn kém để tiếp tục.
'Tôi có thể để đầu óc quay cuồng và gần như mất kiểm soát nhưng tôi đã giữ cho mình thực sự tập trung bằng cách vẽ một vòng tròn vô hình xung quanh tôi và Vòng quay PolarCycle.
'Những gì tôi cần suy nghĩ đều nằm trong vòng kết nối đó.
'Tôi giữ bàn đạp quay, giữ sự tập trung và tiếp thu những gì ở đó và tận hưởng nó. Tôi đã không để bản thân phải suy nghĩ quá nhiều và đó là một trải nghiệm giải phóng.
'Khi chúng tôi trở về nhà, chúng tôi liên tục bị kích hoạt bởi thông tin, dữ liệu, công nghệ mọi lúc. Ở đó, đó là môi trường đẹp đẽ và đáng quý nhất, nơi bạn có thể ở đó và không phải suy nghĩ.
'Tôi chỉ nhìn vào khung cảnh tuyệt vời xung quanh. Tôi đã có một chiếc iPod với một số bài hát, nhưng tôi không coi trọng việc tải lên những bài hát hay nên tôi đã có 20 bài hát rất tệ khiến tôi buồn cười vì tôi đã lặp đi lặp lại chúng khá nhiều khi nghĩ rằng "Tôi ghét nhạc này!"
'Và đó thực sự là một động lực tốt để đạp xe nhanh hơn vì sau đó tôi không phải nghe lại chúng nữa!'
Leijerstam vừa xuất bản một cuốn sách về thử thách của cô ấy.
