Người đi xe đạp khám phá ra cách Dan Martin chuyển từ Cannondale-Garmin sang Etixx-Quick-Step đã khiến người Ireland cảm thấy tích cực như thế nào
Người đi xe đạp:Mọi thứ dường như diễn ra tốt đẹp kể từ khi bạn chuyển đến Cannondale-Garmin [nay là Cannondale], nơi bạn đã đạp xe trong tám mùa giải. Điều gì đã thúc đẩy sự thay đổi?
Dan Martin:Thực sự khó xác định. Tôi đoán đó là cảm giác mà theo nhiều cách, tôi đã chết. Sẽ dễ dàng hơn nhiều nếu ở lại Garmin. Tôi biết tất cả mọi người, tôi có mối quan hệ tốt với họ và tôi không hề bất hạnh khi ở đó. Có lẽ tôi đã chán. Không, đó là từ sai. Tôi chỉ cần một cái gì đó mới.
Cyc:Bạn đã khởi đầu năm 2016 một cách mạnh mẽ, vậy bạn cho rằng đội mới của mình ở mức độ nào?
DM:Bạn có biết, cho đến vài năm qua, tôi không tin vào tâm lý thành công, nhưng khi tôi đã đạt đến cấp độ cao hơn của môn thể thao, tôi thực sự có thể thấy sự khác biệt mà sự chuẩn bị tinh thần tạo ra. Chuyển đến một đội với tư cách là người chèo lái đã có thành tích tốt, bạn gần như có một danh tiếng đi kèm với mình. Tôi bắt đầu làm việc tại Garmin khi tôi 21 tuổi và có lẽ tôi đã được nhìn nhận khác bởi vì chúng tôi đã trưởng thành cùng nhau. Có lẽ đã có sự tự mãn lẫn nhau ở đó.
Cyc:Có sự khác biệt rõ ràng giữa đội cũ và đội mới của bạn không?
DM:Những gì chúng tôi theo dõi trong quá trình đào tạo là rất nhiều nhưng thực tế là chúng tôi đã có một trại huấn luyện 10 ngày vào tháng 12 cho thấy rằng đội này đã làm việc chăm chỉ. Chúng tôi cũng có một trại ở Calpe vào đầu tháng Giêng và một trại khác ở Mallorca vào cuối tháng đó. Có vẻ như thời gian vắng nhà nhiều hơn nhưng vào cuối ngày, đó là một đội đua xe đạp nên sẽ có cấu trúc và quy trình làm việc tương tự.
Cyc:Boonen, Kittel, Martin, Terpstra, Stybar… chính bạn. Etixx giống như trò đua xe đạp tương đương với Real Madrid trong bóng đá. Nó có giống như một bước tiến lớn từ Garmin-Cannondale không?
Chắc chắn phải công nhận rằng đây là một đội đua tuyệt vời. Có một yếu tố cạnh tranh như vậy khi chúng tôi đào tạo cùng nhau vì bạn được bao quanh bởi một nhóm mạnh mẽ như vậy. Tất cả chúng ta đều sống xa nhà và gia đình của mình, vì vậy chúng ta đều muốn làm cho nó trở nên đáng giá. Đó là lý do tại sao mọi người đều đi ngủ sớm mỗi đêm và tươi tỉnh cho các chuyến đi. Patrick [Lefevre, huấn luyện viên 61 tuổi người Bỉ của Etixx-Quick-Step] đã tạo ra đội giành chiến thắng trong môn đua xe đạp trong vài năm qua. Ở trong môi trường đó chỉ khiến mọi người làm việc chăm chỉ hơn một chút.
Cyc:Patrick Lefevre được nhiều người coi là Mr Đi xe đạp chuyên nghiệp và cũng là một ‘nhân vật’ giống như ông chủ cũ Jonathan Vauairs của bạn. Làm thế nào để cả hai so sánh?
DM:Jonathan thật tuyệt nhưng lý do chính khiến tôi đến đây là niềm tin của Patrick đối với tôi. Tôi đã 29 tuổi, nhưng vẫn còn nhiều không gian và thời gian để phát triển. Patrick tin rằng tôi chưa phát huy hết tài năng của mình. Trong môi trường này, có lẽ chúng ta có thể tận dụng tối đa sức mạnh của tôi và
Tôi thực sự có thể tiếp tục.
Cyc:Nói về sự tiến bộ, bạn đã về thứ ba trong tháng Ba của Volta a Catalunya. Bạn đã từng thắng trong quá khứ, vậy bạn cảm thấy thế nào về kết quả của mình?
DM:Năm nay thật sự khó khăn - mọi người đều nói vậy - nhưng để đứng đầu và đối đầu với Nairo và Alberto [đó là Quintana và Contador, những người hoàn thành lần lượt về nhất và nhì], và giành chiến thắng trên sân khấu, thực sự rất vui. Đó cũng là một đội trẻ như vậy - tôi nghĩ chúng tôi có bốn chàng trai dưới 24 tuổi. Xin bạn lưu ý, tôi đã kết thúc Catalunya với cái đầu lạnh, điều này có lẽ ảnh hưởng đến sự hồi phục của tôi. Tôi đang mong chờ Ardennes ngay bây giờ.
Cyc:Lịch trình Ardennes của bạn sẽ diễn ra như thế nào?
DM:Tôi sẽ đua Flèche Wallonne và Liège, vì họ phù hợp với phong cách đua của tôi, nhưng tôi sẽ nhớ Amstel. Trong lịch sử, tôi đã sử dụng Amstel nhiều hơn như một phương tiện để có được đôi chân của tôi cho hai người kia nhưng điều đó không phải lúc nào cũng hoạt động hoàn hảo. Năm tôi vô địch Liège [2013], tôi bị rớt khỏi Amstel. Năm tôi về nhì tại Flèche [2014], tôi chỉ đạp xe 150 km tại Amstel. Tôi còn nhiều thứ hơn để
thua tại Amstel hơn là thắng.
Cyc:Đăng Ardennes, bạn có kế hoạch gì tiếp theo?
DM:Sau Liège, tôi sẽ nghỉ ngơi một chút rồi chuyển sang chế độ leo núi trở lại căn cứ của tôi ở Andorra để chuẩn bị cho Tour. Tôi cũng sẽ đua Dauphiné. Cho đến năm 2015, tôi đã không nhận ra rằng đua Dauphiné mang lại sự chuẩn bị tốt hơn cho Giải đấu - hơn cả Tour de Suisse. Dauphiné giúp bạn sẵn sàng cho cùng một cường độ, bạn đang ở trên cùng một loại đường và sống trong những khách sạn tồi tàn giống nhau. Về cơ bản, đó là cùng một phong cách đua và điều đó quan trọng về mặt tâm lý. Suisse luôn chạy trên những con đường rộng lớn và có những đoạn đường siêu tốc, đó là một cảm giác khác biệt trong lòng đôi chân. Dauphiné cũng cho bạn thêm một tuần ở Suisse để chuẩn bị cho Tour.
Cyc:Và khi đã tham gia Tour, bạn có tham vọng gì?
DM:Nghe có vẻ kỳ quặc nhưng tôi rất khó đặt tham vọng vì dù đã gần 30 nhưng tôi không biết mình có khả năng gì. Rõ ràng là Marcel [Kittel] sẽ ở đó cho những chặng nước rút, trong khi tôi sẽ ngồi sau lưng các ông lớn, tránh xa rắc rối, vươn tới những ngọn núi và xem tôi có thể làm gì.
Mục tiêu của tôi là giành chiến thắng trong một giai đoạn. Đối với vị trí trên GC, điều đó phát triển theo thời gian. Nó sẽ trở thành mục tiêu khi bạn thấy mình đang ở đâu trong mối quan hệ với những người khác.
Cyc:Các tay đua sẽ chưa kịp rời đại lộ Champs-Élysées trước khi đến Rio tham dự Thế vận hội. Bạn đang cạnh tranh?
DM:Đó là một cuộc đua đường đồi núi dài, nên tất nhiên tôi sẽ tham gia! Tôi đã thắng hai cuộc đua 250 km đường đồi núi khác trên lịch [Il Lombardia và Liège] và đó là cơ hội chỉ có một lần trong đời. Xin lưu ý bạn, tôi sẽ không thể đào tạo quá cụ thể vì đây sẽ là Chuyến tham quan và sau đó nghỉ ngơi. Tôi sẽ đến trước một tuần và sau đó sẽ rút lui… Tôi không lo ngại rằng tôi chưa đến Rio vì ngày đua hoàn toàn khác. Tuy nhiên, Ireland chỉ có hai khe, vì vậy, cuộc đua một ngày thậm chí còn mang tính chất xổ số hơn bình thường.
Cyc:Mô tô đua lại được đưa tin sau cái chết thương tâm của Antoine Demoitie tại Gent-Wevelgem. Là một tay lái dày dạn kinh nghiệm, bạn nghĩ gì về sự an toàn của xe máy trong khu vực?
DM:Thật khó vì xe máy cần an toàn. Vấn đề là, có những thứ được gọi là 'kiên nhẫn' và 'ý thức chung', đôi khi dường như là những thứ mà chúng ta thiếu. Bạn thấy một chiếc xe máy đi qua giữa mép đường và cột mốc ở cự ly 100kmh. Những tốc độ đó không được yêu cầu, mặc dù những người đi xe đạp chúng tôi đôi khi cũng không sử dụng lý lẽ thông thường và di chuyển ngang qua để cho xe đạp vượt qua.
Thật khó để biết phải làm gì nhưng họ gần như cần một bài kiểm tra nhận thức nguy hiểm và luôn tự hỏi bản thân, 'Điều tồi tệ nhất có thể xảy ra ngay bây giờ là gì?', có phải anh ta quá gần để ngăn cản việc vượt qua chúng ta? Người lái xe máy lúc nào cũng nên nghĩ như vậy.
Khi đi xe đạp, bạn phải thật tỉnh táo và mong đợi những điều bất ngờ. Một số tay đua mô tô có vẻ mất tập trung và tôi đoán họ không có thời gian phản ứng như chúng tôi. Đó là về việc đọc những gì có thể xảy ra; đọc những gì đang xảy ra với peloton; đọc rằng sắp tới có một góc đầy sỏi. Bạn phải phản ứng trước khi sự kiện xảy ra.
Đi xe đạp:Gia đình bạn có gia tài đi xe đạp rất phong phú. Bạn đã bao giờ thảo luận về vấn đề thiên nhiên so với nuôi dưỡng chưa?
DM:Một người bạn của tôi đã chỉ ra rằng gen thể thao của bạn đến từ mẹ bạn. Mẹ tôi là chị [Roche] của Stephen, nên có khả năng bà ấy có thể là một tay đua xe đạp cừ khôi, nhưng bà ấy chưa bao giờ đạp xe. Nhưng nuôi dưỡng là rất quan trọng. Tôi lớn lên trong một hộ gia đình được bao quanh bởi việc đi xe đạp. Điều gì với bố tôi [Neil, người đã thi đấu xe đạp tại Thế vận hội 1980 và 1984], và Stephen và Nicolas Roche [chú và anh họ của Dan], tôi luôn nhận thức rõ về lịch sử xung quanh môn thể thao của chúng tôi. Tôi đã xem đua xe đạp từ khi tôi được sáu tháng tuổi. Tất cả những giờ khi còn nhỏ đã phát triển một sắc thái chiến thuật mà bạn không thể chỉ xây dựng khi bạn 20 tuổi. Có lẽ đó là nơi tôi đã giành được một số chiến thắng của mình. Giờ đây, tôi là một trong những đội đua xe đạp thành công nhất, đã đến lúc tôi viết chương của riêng mình.
