Nhà vô địch Quốc gia 2012 cho chúng tôi biết về việc tham gia Team Sky, ba đĩa bị hỏng và phanh đĩa
Cyclist: Bạn đã có kết quả lớn nhất trong sự nghiệp của mình ở mùa giải trước khi giành được Omloop Het Nieuwsblad. Bạn cảm thấy thế nào khi giành chiến thắng trong một cuộc đua lớn như vậy?
Ian Stannard: Đó là một chút bước ngoặt. Tôi đã có một chuyến đi thực sự tốt tại Strade Bianchi trước đó và tiếp tục tiến lên phía trước. Het Nieuwsblad là một cuộc đua khá lớn, vì vậy thật tuyệt khi được biểu diễn ở đó và cho mọi người thấy tôi có thể làm được gì. Tôi đã thực sự luyện tập chăm chỉ trong suốt khoảng thời gian đó, vì vậy thật tuyệt khi kết thúc nó với chiến thắng trước khi chuyển sang Classics lớn hơn. [Kể từ cuộc phỏng vấn này, Stannard đã giành chiến thắng Omloop Het Nieuwsblad lần thứ hai vào tháng Hai.] Tất cả đều có vẻ tốt vào năm 2014 - cho đến khi tôi kết thúc trong cái mương đó, thực sự.
Cyc: Vâng, bạn có thể cho chúng tôi biết về vụ tai nạn ở Gent-Wevelgem được không?
LÀ: Chúng tôi vừa đi lên Kemmelberg, sau đó là Monteberg, và chúng tôi đã đi xuống từ đó. Có những người ở khắp mọi nơi, sau đó, khi nó quay trở lại với nhau, tôi đã cố gắng trở lại phía trước. Bằng cách nào đó, tôi bị vướng vào dây cáp của derailleur phía sau của ai đó và khi anh ta nhìn xung quanh [để kiểm tra], chuyển động đã hạ gục tôi. Nó diễn ra quá nhanh. Có một tác động và một tiếng rắc. Khi bạn đã gặp sự cố đủ, bạn sẽ biết đâu là những thứ tồi tệ - những thứ bạn sẽ không thể vực dậy và tôi chỉ biết đó là một trong những điều đó, ngay cả khi nó đang xảy ra. Đó là một cơn đau mà tôi thực sự chưa bao giờ gặp phải trước đây - rất nhiều cơn co thắt ở dạ dày và lưng của tôi. Tôi nhớ mình đã lướt qua một danh sách kiểm tra nhỏ trong đầu: ‘Head, OK; cánh tay, được rồi; chân… Khỉ thật, tôi không cảm nhận được chân của mình.”
Cyc: Chuyện gì đã xảy ra sau đó?
LÀ: Chà, ban đầu tôi được đưa đến bệnh viện ở Bỉ, và có một chút bất đồng ngôn ngữ. Nhưng rõ ràng là tất cả họ đều điên cuồng vì đạp xe và đã theo dõi cuộc đua, vì vậy khi tôi bước vào, giống như họ đang mong đợi tôi. Một trong số các bác sĩ bước vào và nói, "Sẽ rất đau, nhưng bạn sẽ có thể đi Roubaix!" Sau đó, một người khác bước vào và nói rằng tôi thực sự đã tự sửa chữa được. Sau đó tôi trở về nhà và hóa ra tôi đã bị gãy lưng ở ba chỗ.
Cyc: Bạn đã khỏe hơn như thế nào?
LÀ: Sự phục hồi thực sự là về việc nghỉ ngơi trên giường. Đối với một người đã quen đạp xe từ bốn đến sáu giờ mỗi ngày, cũng như mọi thứ khác cùng với việc trở thành một người đạp xe, sống như một người có điểm nhấn trong ngày là Homes Under The Hammer hoặc Dickinson’s Real Deal thực sự là một thử thách. Có lẽ tôi cũng đã mất khoảng 20.000 km đào tạo và đua xe - và tôi sẽ không bao giờ lấy lại được những điều đó. Tôi nghĩ rằng yếu tố buồn chán là phần thử thách nhất. Sau đó, tôi bắt đầu trở lại tập luyện, và phải mất một tháng rưỡi tôi mới bắt đầu thấy khỏe mạnh. Một trong những cuộc đua đầu tiên của tôi trở lại là Eneco Tour ở Bỉ, và trong khi chiến đấu vì những đoạn đường nhỏ, như bạn đã làm ở Bỉ, tôi chỉ lo lắng như chết đi sống lại. Sau đó, tôi lại gặp sự cố ở Tour of Britain, và đó là mùa giải 2014 của tôi. Tôi đã quay lại để xem Dickinson’s Real Deal sau đó.
Cyc: Bạn đã gắn bó với Team Sky kể từ khi họ bắt đầu thành lập và năm 2015 sẽ là năm thứ sáu của nhóm. Có cảm giác như lâu không?
LÀ: Có và không. Bây giờ tôi 27 tuổi, và khi tôi dừng lại và nghĩ về nó, cảm giác đó giống như một quãng thời gian dài. Nhưng đôi khi tôi vẫn cảm thấy như mình 18 tuổi trở lên ở Manchester, trong học viện với Rod [Ellingworth], G [Geraint Thomas] và Swifty [Ben Swift].
Cyc: Mặc dù là một tay đua của học viện khi còn dưới 23 tuổi, bạn đã chuyển sang thi đấu chuyên nghiệp với đội tuyển Bỉ Landbouwkrediet và dành một năm cho đội tuyển Ý ISD. Cuộc sống xa nhà như thế nào?
LÀ: Tại British Cycling và học viện, chúng tôi luôn có Rod [Ellingworth] và mọi người đang nhìn chúng tôi, vì vậy khi tôi rời đi, tôi có cảm giác, 'Ồ, tôi tự do!' Nhưng tôi nghĩ trong một số Theo cách mà tôi đã quá rảnh rỗi, và có những ngày mà nếu tôi không thể bận tâm đến việc tập luyện thì tôi đã không làm như vậy. Đó là một trải nghiệm học tập tuyệt vời bởi vì tôi luôn được Rod hướng dẫn trong học viện: 'Bạn nên làm điều này, làm điều kia,' và sau đó bạn được tự do và bạn sẽ mất thói quen đó một chút. Trong năm thứ hai của tôi tại ISD, tôi nhận ra rằng tôi phải làm nhiều việc hơn, sau đó tôi trở lại Đội Sky và được bao quanh bởi những người như [Juan Antonio] Flecha - những người mà tôi đã ngưỡng mộ khi còn sống. một đứa trẻ - và nhìn vào chúng, tôi bắt đầu nghĩ, 'Chà, tôi thực sự cần phải quỳ xuống đây.' Sau đó, nó chỉ chuyển động theo hình xoắn ốc, và nó dẫn đến việc tôi đang ở vị trí hiện tại. Vì vậy, quay trở lại câu hỏi ban đầu của bạn, mặc dù đã tương đối lâu, nhưng bây giờ nói về nó, nó có vẻ không dài chút nào.
Cyc: Với bản thân và một vài tay đua người Anh khác, Team Sky có một đội Classics tiềm năng rất mạnh. Bạn có nghĩ sẽ có bất kỳ phạm vi nào để chuyển trọng tâm chính của mình từ Grand Tours sang Kinh điển không?
IS: Không, không hẳn, vì chúng tôi đã có Froomey và Richie [Porte] cũng như một đội Classics mạnh mẽ, nhưng đó là một sự kết hợp thú vị. So sánh chúng tôi vẫn còn khá trẻ, nếu bạn nhìn vào Trek và Cancellara, hoặc Bước nhanh và Boonen, và tôi nghĩ Nieuwsblad năm ngoái đã cho thấy những gì chúng tôi có thể làm. Vì vậy, hy vọng năm nay chúng ta sẽ gặp may mắn hơn một chút và thực sự xoay sở để lôi được thứ gì đó ra khỏi túi.
Cyc: Bạn có nghĩ Team Sky đang làm tất cả những gì có thể vì tài năng người Anh không?
LÀ: Tôi có thể hiểu tại sao mọi người có thể không nghĩ như vậy - có lẽ anh em nhà Yates đã hơi thiếu sót. Nhưng chúng tôi vẫn có rất nhiều tay đua người Anh còn trẻ, như Luke Rowe, Josh Edmondson - chúng tôi cũng vừa ký hợp đồng với Andy Fenn. Nhưng thật tuyệt khi có những người Anh khác trong các đội khác nhau. Không phải tất cả chúng ta đều phải có mặt tại Team Sky. Ai biết? Có lẽ không phải tất cả mọi người ở Vương quốc Anh đều muốn tham gia Team Sky.
Cyc: Ông chủ của Tinkoff-Saxo, Oleg Tinkov muốn thấy các tay đua thực hiện cả ba Grand Tour. Với cuộc thảo luận về những cải cách của UCI đối với lịch đua, đây có phải là một ý tưởng thực tế?
LÀ: Thực hiện một Grand Tour khá chắc chắn. Tôi không nghĩ rằng mọi người thực sự hiểu được bạn sẽ mất bao nhiêu tiền. Không có nhiều chàng trai có thể làm được hai việc trong một năm và có mặt ở đó trên GC, đặc biệt là nếu họ không rút khỏi công việc còn lại sớm. Nhưng ba? Tôi nghĩ rằng việc đi xe đạp đã trở nên sạch sẽ hơn nhiều so với những năm trước và bạn sẽ phải quay ngược lại lịch sử một chặng đường dài để xem các chàng trai biểu diễn ở cả ba nội dung đó. Tôi không nghĩ điều đó có thể làm được trừ khi bạn giảm thời lượng của Grand Tours, sau đó chỉ có quá nhiều lớp sơn hoàn thiện trên đỉnh núi và nhìn chung khiến chúng bớt mệt mỏi hơn. Cưỡi ba chuyến tham quan Grand Tour là một nhiệm vụ lớn đối với bất kỳ tay đua xe đạp chuyên nghiệp nào.
Cyc: Ngành công nghiệp xe đạp nói chung đã trở nên điên cuồng với phanh đĩa gần đây. Bạn nghĩ sao? Bạn có bao giờ thấy họ xâm nhập vào hàng ngũ chuyên nghiệp không?
LÀ: Bạn chắc chắn thấy những tranh luận ủng hộ và phản đối, nhưng tôi đã từng đi trên một số chiếc Shimano và tôi nghĩ chúng thật tuyệt. Họ cũng có một phần đóng góp vào sự phát triển của môn thể thao này. Ý tôi là, phanh vành, chúng tồn tại được bao lâu rồi? Xe đạp leo núi và xe đạp địa hình đã thực hiện chuyển đổi, vì vậy tôi nghĩ đó chỉ là vấn đề thời gian - có thể là khi Campag có loại phanh đĩa thủy lực phù hợp. Mọi người nói rằng sẽ có một loạt các vấn đề về nhiệt, hoặc phanh bị mất dần, nhưng khi bạn nghĩ về nó, khi bạn đang lái xe trong nước, bạn sẽ không gặp phải điều đó - và sẽ không có hiện tượng phanh bị trễ. thời gian. Tôi nghĩ rằng có những tranh luận cho cả hai bên nhưng cá nhân tôi muốn xem họ trong môn thể thao này.
Chúng tôi đã nói chuyện với Ian Stannard trong chuỗi ca khúc Revolution. Để biết thêm thông tin, hãy truy cập Bikerevolution.com
