Trong một bài đánh giá về chiếc xe đạp Factor mới của mình, Froome nói rằng anh ấy nghĩ rằng 'công nghệ này vẫn chưa hoàn toàn cần thiết cho việc đi xe đạp đường trường'
Chris Froome đã nói rằng anh ấy 'không bán 100%' phanh đĩa trong một bài đánh giá trung thực về chiếc xe đạp Factor Ostro Vam mới của anh ấy.
Tay đua của Quốc gia Khởi nghiệp Israel chỉ mới bắt đầu đi xe phanh đĩa gần đây với đội cũ của anh ấy Ineos Grenadiers là thành viên cuối cùng của hệ thống phanh vành trên WorldTour (mặc dù Fausto Pinarello gợi ý rằng họ có thể có bước nhảy vọt vào năm 2022).
Trong video, Froome sẽ đưa chúng ta qua các tính năng chính của Ostro Vam trước khi chuyển sang phanh đĩa.
"Bản thân tôi chưa bán chúng 100%", anh ấy giải thích trong video bên dưới. 'Tôi đã sử dụng chúng trong vài tháng qua, hiệu suất khôn ngoan là chúng tuyệt vời: luôn dừng lại khi tôi cần dừng lại, dù khô hay ướt, chúng vẫn hoàn thành công việc.
'Nhược điểm của phanh đĩa… sự cọ xát liên tục, khả năng xảy ra đối với thợ máy, quá nhiệt, đĩa đệm bị cong vênh khi bạn đang xuống dốc trong thời gian dài hơn năm / mười phút phanh liên tục. Cá nhân tôi không nghĩ rằng công nghệ này vẫn chưa hoàn thiện đối với việc đi xe đạp trên đường.
'Tôi nghĩ rằng khoảng cách giữa đĩa và rôto vẫn còn quá hẹp nên bạn sẽ nhận được sự cọ xát đó, bạn sẽ nhận được một pít-tông bắn ra nhiều hơn một pít-tông khác, bạn sẽ nhận được những vấn đề nhỏ này. Tôi không nghĩ rằng các pít-tông hoàn toàn rút lại theo cách mà chúng thường có. Khá thường xuyên nó sẽ hoạt động trên giá đỡ khi thợ máy sắp xếp nó ra nhưng sau đó khi bạn lên đường thì lại là một câu chuyện khác.'
Anh ấy kết luận: 'Tôi chấp nhận đó là hướng mà ngành công nghiệp muốn đi, chúng ta với tư cách là những người đi xe đạp sẽ phải thích nghi, học cách sử dụng chúng và tôi nghĩ nếu bạn không sử dụng phanh đĩa thì đó chỉ là một vấn đề thời gian trước khi bạn bị che khuất theo một cách nào đó và bị ép buộc vào chúng. '
Froome ca ngợi thiết kế và khả năng xử lý của chiếc xe đạp mới của anh ấy, tăng cường giá đỡ phía dưới CeramicSpeed và thanh derailleur phía sau - thứ mà anh ấy muốn thử với dây xích Osymetric - và máy tính Hammerhead Karoo 2.
Froome cũng thừa nhận tay lái của Ostro Vam hơi quá linh hoạt nhưng Factor đang nỗ lực cải thiện chúng.
