Chúng tôi đánh giá Jaegher Interceptor - chiếc xe đạp được lựa chọn của Kristoff Allegaert, nhà thống trị người Bỉ của The Transcontinental
Với The Transcontinental, một cuộc đua xe đạp không được hỗ trợ giữa Geraardsbergen và Istanbul, hiện đang quanh co qua các con đường của châu Âu, chúng tôi nghĩ rằng sẽ là một ý tưởng hay khi nhìn lại bài đánh giá Jaegher Interceptor của chúng tôi. Tại sao? Bởi vì người chiến thắng hai lần trước đó và người đàn ông cứng rắn của Bỉ, Kristoff Allegaert đang dẫn đầu rất nhiều so với phần còn lại của sân và đang trên đường giành chiến thắng số ba. Và anh ấy đang đi chiếc xe đạp này.
xuyên lục địa.cc
Đánh giá
Diel Vaneenooghe nói:Carbon là cần câu cá. Đó là một ý kiến gây tranh cãi, nhưng chỉ là những gì bạn có thể mong đợi từ cháu trai của người sáng lập Jaegher, một thương hiệu xe đạp của Bỉ chuyên về thép.
Người Bỉ biết một hoặc hai điều về đua xe. Thậm chí nhiều hơn thế ở Flanders, nơi các cuộc đua địa phương ở cấp độ đủ cao mà bạn có thể tìm thấy Tom Boonen xếp hàng chống lại những người nghiệp dư để chiến đấu trên những con đường gồ ghề trong thời tiết khắc nghiệt. Đặc điểm nhận dạng Flemish đó là rõ ràng trong mẫu máy bay hàng đầu của Jaegher, Interceptor, được thiết kế để nhẹ, cứng và đủ cứng để đối phó với đá cuội. Những phẩm chất này có vẻ trái ngược với danh tiếng của thép là nặng và linh hoạt, nhưng vẫn thoải mái, nhưng Jaegher đã có nhiều thời gian để trau dồi nghệ thuật điều chỉnh thép phù hợp với nhu cầu của các tay đua.
Jaegher được thành lập vào năm 1934 khi ông nội của Diel, Odiel Vaneenooghe, bắt đầu chế tạo xe đạp. Ông đã giành chiến thắng trong chặng khó khăn nhất của Tour of Belgium năm 1932 và hai năm sau đó, thành lập một cửa hàng ở thị trấn Ruiselede, nơi Jaegher tiếp tục chế tạo xe đạp ngày nay. Với truyền thống 80 năm về thép, doanh nghiệp gia đình chuyên về hình học và kích thước đặt làm riêng.
‘Chúng tôi thích những chiếc xe đạp được chế tạo để đo lường - chúng thoải mái hơn, bền vững hơn và mát mẻ hơn rất nhiều,” Diel Vaneenooghe nói. "Chu kỳ thép là cho cuộc sống."
Với suy nghĩ đó, không có gì ngạc nhiên khi Jaegher khuyến khích mọi người sử dụng dịch vụ tùy chỉnh của mình, dịch vụ xác định kích thước hình học và khung phù hợp với tỷ lệ của người lái, nhưng đối với những khách hàng ít cầu kỳ hơn, công ty vẫn có 14 kích thước cổ phiếu khung để lựa chọn. Nó cũng thực hiện một công việc sơn rất hấp dẫn.
Ngay từ cái nhìn đầu tiên, Jaegher đã hiểu rõ về thẩm mỹ."Đó là một chiếc xe đạp cà phê tuyệt vời", là phản ứng của một trong những người bạn cùng câu lạc bộ của tôi khi lần đầu tiên nhìn thấy Interceptor. Chắc chắn rồi, lăn tới một quán cà phê, Jaegher nhanh chóng bị bao vây bởi những người ngoài cuộc nhiệt tình. Đồ họa tinh tế của Interceptor và cách sơn màu xám lấp lánh đã làm tôn lên chiếc xe không có điểm dừng. Nhưng chiếc xe đạp này không chỉ là ngoại hình.
Khó khăn và khắc nghiệt
Đánh giá một chiếc xe đạp chưa bao giờ là dễ dàng khi mùa đông thực sự bắt đầu. Trời lạnh, trời ẩm ướt, bạn chắc chắn bị ốm và không khí có vẻ đặc hơn và chậm hơn. Điều này có nghĩa là tôi đã có một khởi đầu khá ấm áp với Interceptor. Ấn tượng đầu tiên của tôi là nó hơi sang trọng và quá mạnh mẽ so với sở thích của tôi, va chạm mạnh qua các ổ gà và làm tôi xung quanh. Nhưng chiếc xe đạp đã lớn lên trong tôi.
Ngay từ đầu, bất chấp sự e dè của tôi, tôi cảm thấy yên tâm rằng Jaegher là một khung cân bằng tốt. Cái tên Jaegher là một biến âm của từ tiếng Hà Lan có nghĩa là thợ săn, jager, có vẻ phù hợp với phong thái. Không phải lúc nào bạn cũng cảm thấy nhanh chóng, nhưng cố gắng kết hợp một tư thế lạnh lùng với đủ sự thoải mái để di chuyển xung quanh. Đó là những gì tôi có thể mô tả như một tay đua sức bền năng nổ. Đó là hình dạng khá trung tính nhưng trong thiết lập này, nó có phần hung hãn hơn, đưa tôi về phía trước qua bàn đạp theo một kiểu khí động học và dường như lôi kéo tôi nỗ lực hết sức, cố gắng nhai tay lái.
Để chứng minh quan điểm, Jaegher đã đưa khung kim loại của nó vào thử nghiệm tại một trong những sự kiện khắt khe nhất trên thế giới. Vận động viên được tài trợ bởi Jaegher, Kristof Allegaert, đã cạnh tranh ở cấp độ cao nhất của các sự kiện đạp xe siêu bền, đã giành chiến thắng ở cả hai cuộc đua xe đạp xuyên lục địa và xuyên Siberia. Anh ấy đã giành chiến thắng vào cuối năm ngoái với biên độ ấn tượng là 13 giờ trong tổng thời lượng 319 giờ. Càng đạp xe, tôi càng thấy rõ tại sao nếu ai đó muốn đua 9.000 km, họ có thể chọn Jaegher.
Đó không phải là một chiếc xe đạp mang lại sự thoải mái đặc biệt - mà nó tạo ra cảm giác hơi khác của thế giới mà thép được quý trọng. Ở tốc độ vừa phải hơn trên đường băng mới, Interceptor thực sự lướt đi. Yên lặng và êm ái, chiếc xe đạp không tạo ra gì ngoài tiếng nổ nhẹ nhàng và khích lệ của thép. Nếu đây là tốc độ ưa thích của tôi và mặt đường thường gặp nhất của tôi, chỉ riêng cảm giác đó thôi cũng đủ để tôi tìm được một chiếc Jaegher. Tuy nhiên, khi đường trở nên gồ ghề hơn một chút, Interceptor sẽ ít tha thứ hơn.
Qua những nhiễu động nhẹ, chiếc xe đạp đã nuốt chửng phần lớn những khiếm khuyết của con đường, nhưng nó còn khắc nghiệt hơn khi thử nghiệm nhiều va chạm hoặc lỗ hổng trên đường, cảm giác như thể không có sự uốn cong thực sự trong hệ thống, đặc biệt là ở phần đầu xe.
Thép nổi tiếng là làm mềm xe, nhưng bất kỳ nhà khoa học vật liệu nào cũng sẽ chỉ ra rằng thép trên thực tế có số mô đun Young (thước đo độ cứng của nó) cao hơn gần ba lần so với nhôm. Điều này có nghĩa là nó có khả năng khắc nghiệt hơn rất nhiều so với nhôm hoặc carbon, như Interceptor thể hiện trong một số tình huống. Điều đó nói lên rằng, độ cứng chịu trách nhiệm cho sự khắc nghiệt cũng có nghĩa là chiếc xe đạp chạy nước rút với sức sống mạnh mẽ hơn nhiều so với những gì tôi mong đợi ở một chiếc xe đạp bằng thép. Chỉ cần chuẩn bị để dán trên một số băng thanh dày hơn cho các bề mặt gồ ghề hơn.
Jaegher meister
So với nhiều xe đạp carbon mà tôi đã thử nghiệm, Jaegher không nhẹ và không khí động học bằng. Tuy nhiên, nếu tôi đang tìm kiếm một con chiến mã trong ngày đua thì nó vẫn có thể là lựa chọn của tôi. Hơi giống như một chiếc xe đua được tinh chỉnh hy sinh một số tốc độ cao nhất để vào cua tốt hơn, Jaegher bù đắp cho sự thiếu hụt của nó khi lái phẳng với khả năng xử lý cực kỳ tốt ở những vị trí cần thiết. Nó xoay góc một cách chính xác, giảm mạnh và phản hồi một cách ngoan ngoãn với bất kỳ đầu vào nào. Trên những đoạn đường leo núi ngắn, nó cũng giữ được vị trí của riêng mình, với đủ độ cứng bên để thưởng cho những nỗ lực vượt ra khỏi yên xe. Trọng lượng trở nên đáng chú ý hơn khi leo núi dài, nhưng ở mức 7,83kg, nó chắc chắn không nặng về mặt hình sự.
Mặc dù tôi không thể đồng ý với Vaneenooghe rằng carbon chỉ dành cho cần câu cá, nhưng thật dễ dàng thông cảm với câu ngạn ngữ rằng "thép là có thật". Jaegher rõ ràng là một người đề xướng đặc tính đó, và tôi hoan nghênh cam kết của anh ấy đối với thép như một phần cơ bản của môn đạp xe. Interceptor là thép vì nó phải là: trung thực, nhạy bén và cứng rắn.
Jaegher.com