Chính phủ có kế hoạch mở rộng chương trình xe đạp phổ biến bằng cách làm cho xe đạp điện có thể sử dụng được
Khi nói đến sức mạnh của xe đạp điện, chính phủ dường như đã hoàn toàn quan tâm đến. Đó là bởi vì, kể từ ngày hôm nay, nhân viên sẽ có thể mua xe đạp điện và thiết bị thông qua chương trình Cycle To Work ở trên Giới hạn £ 1, 000.
Trước khi có thông báo, những công nhân muốn đến văn phòng bằng xe đạp có thể mua một chiếc xe đạp thông qua chương trình Cycle To Work phổ biến nhưng bị giới hạn ở mức giới hạn £ 1, 000.
Nhiều nghìn người đã tận dụng kế hoạch này kể từ khi nó được giới thiệu lần đầu tiên cách đây 20 năm, với sáng kiến thay thế việc phải tiết kiệm để mua một chiếc xe đạp bằng chương trình hy sinh tiền lương.
Bây giờ đã hai thập kỷ trôi qua, kế hoạch này đang được cập nhật để mở rộng và phản ứng với thị trường, và đáng chú ý nhất là sự phát triển của xe đạp điện tử - loại xe đạp có hỗ trợ bàn đạp, không phát thải, có tiềm năng giải quyết nhiều vấn đề mối lo ngại khiến một số lượng lớn người không tiếp tục đi lại bằng xe đạp.
Xe đạp điện đã có sẵn trong chương trình Cycle To Work trước đây, nhưng chi phí của chúng hiếm khi xuống dưới 1.000 bảng Anh, khiến giá chúng nằm ngoài phạm vi giới hạn của chương trình.
Bằng cách tăng giới hạn, Chính phủ hy vọng sẽ có nhiều khuyến khích hơn để chuyển sang hình thức vận tải mà họ hy vọng có thể chống ùn tắc, giảm thời gian đi làm, cắt giảm chi phí và cải thiện sức khỏe, như Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Michael Ellis cho biết tại khởi chạy.
'Đi xe đạp là một cách quan trọng và dễ dàng để cải thiện chất lượng không khí, giảm ô nhiễm và tạo ra các thị trấn và thành phố sôi động. Đảm bảo rằng có thể dễ dàng sử dụng xe đạp là điều cốt yếu để giúp nhiều người chuyển sang các phương thức giao thông xanh hơn. Đảm bảo mọi người ở mọi khả năng và mức độ thể chất có thể đạp xe cùng nhau là một phần quan trọng của việc này, 'Ellis nói.
'Tôi muốn mọi người cảm thấy được trao quyền để biến việc đi xe đạp trở thành một phần trong cuộc sống hàng ngày của họ và hướng dẫn mới của chúng tôi cung cấp nhiều động lực để giúp mọi người làm điều này.'
Việc mở cửa cho xe đạp điện tử trong chương trình Cycle To Work hy vọng sẽ thuyết phục những người có quãng đường đi làm dài hơn lựa chọn đạp xe qua đường lái xe hoặc phương tiện giao thông công cộng, đồng thời giúp xoa dịu những người hiện không đi xe đạp.
Chính điều này đã được Adrian Warren đặc biệt hoan nghênh chủ tịch của Liên minh Chu kỳ Làm việc.
'Thay mặt cho Alliance, chúng tôi rất vui mừng vì hôm nay đã xuất bản hướng dẫn Chương trình Chu kỳ Làm việc mới. Đạp xe đến nơi làm việc có những lợi ích phi thường đối với môi trường, sức khỏe và hạnh phúc của chúng ta cũng như mối quan hệ giữa người sử dụng lao động và người lao động, và ấn phẩm ngày hôm nay là một bước tiến quan trọng trong việc giúp nhiều người hoạt động thể chất hơn như một phần trong tham vọng của chính phủ nhằm tăng gấp đôi hoạt động đạp xe vào năm 2025, Warren nói.
'Hướng dẫn mới cũng sẽ cho phép nhiều người hơn bao giờ hết tham gia vào chu trình làm việc, bao gồm cả người tàn tật, những người sống xa nơi làm việc, công nhân lớn tuổi và những người có thu nhập thấp hơn.'
Trong một cuộc thăm dò của YouGov được thực hiện vào năm ngoái, 20% công nhân Anh bày tỏ quan tâm đến việc mua một chiếc xe đạp điện nếu giới hạn tài chính của chương trình được nâng lên để cho phép tiết kiệm thuế.
Trong khi đó, số liệu của chính phủ cho thấy 62% người dùng Cycle To Work hiện tại tự coi mình là người không đi xe đạp, người mới làm quen hoặc thỉnh thoảng mới sử dụng chương trình này.
Cuối cùng, một cuộc khảo sát gần đây của Evans Cycles ước tính rằng những người chuyển từ ô tô, xe buýt, tàu điện ngầm hoặc xe lửa sang đi lại bằng xe đạp điện tử hoặc xe đạp tiêu chuẩn có thể tiết kiệm trung bình £ 7, 791 trong năm năm.
