Rondo Ruut là một bước tiến sáng tạo về tính linh hoạt và khả năng cưỡi trên nhiều địa hình, mặc dù sẽ phù hợp với những người hâm mộ sỏi đá hơn là những người đi đường trường
Những người theo chủ nghĩa truyền thống đi đường sẽ khóc trong ly cà phê espresso của họ. Nơi mà trước đây chỉ toàn là săm, lốp mỏng và phanh vành, giờ đây, khái niệm về xe đạp đường trường đã phát triển đến mức xe đạp thể thao mới có phanh đĩa, khoảng trống cho lốp béo và cảm giác địa hình gồ ghề.
Rondo Ruut là hiện thân hoàn hảo của sự thay đổi này. Nó bao gồm nhiều yếu tố off-road, bao gồm một bộ nhóm 1x, cần lái bên lái được giảm xuống để nó có thể sử dụng bánh xe 650b với 2. Lốp 1in, và nó đi kèm với đầy đủ tấm chắn bùn và giá đỡ pannier. Tuy nhiên, công ty vẫn coi đây là một tay đua thuần chủng.
‘Chiếc xe đạp này có đặc tính thể thao, nhanh nhẹn, vì vậy tôi chắc chắn sẽ nói nó là một cỗ máy đua”, Tomasz Cybula, giám đốc thương hiệu Rondo, cho biết thêm, “Tôi sẽ không coi nó là một chiếc xe đạp phiêu lưu điển hình. Cái đó sắp ra mắt.’
Ý tưởng về một chiếc xe đạp hướng đến sự phiêu lưu hơn là điều này khiến trí tưởng tượng của chúng tôi trở nên hoang dã. Vậy Rondo Ruut chính xác là gì - một tay đua địa hình cứng rắn hay một tay đua nhanh nhẹn?
Mua từ Wiggle với giá £ 2, 429,99
Cybula gợi ý rằng nó có thể được cả hai nhờ vào hình dạng biến đổi của nó. Phuộc TwinTip có một miếng đệm lót có thể lật ra để thay đổi đặc tính của xe, một cải tiến đã giành được giải thưởng Eurobike Gold Winner.
Cybula tuyên bố rằng anh ấy đã nảy ra ý tưởng "trong khi chuẩn bị bữa sáng vào sáng thứ Bảy", anh ấy nói. 'Chúng tôi đang cân nhắc xem nên thiết kế và chế tạo một chiếc xe đạp tập trung vào cuộc đua hay một chiếc thoải mái hơn, linh hoạt hơn. Sau đó, chúng tôi có ý tưởng xây dựng cả hai trong một chiếc xe đạp.’
Về nguyên tắc, làm như vậy là khá đơn giản. Lật phần phụ kiện bỏ học sẽ thay đổi chiều cao và góc của giao diện người dùng. Ở vị trí ‘đua’, góc ống đầu được tăng lên (nói một cách tương đối), giảm đường mòn, chiều dài cơ sở rút ngắn và vị trí lái được hạ xuống để thiết lập thấp hơn một chút, đặc biệt hơn.
Ngược lại, khi lật miếng đệm thả xuống, các góc quay trở nên chùng hơn và tư thế cưỡi ngựa thoải mái hơn để có một chuyến đi tập trung vào độ bền.
Trong thực tế, tôi đã khá sốc khi biết sự khác biệt vài mm của sự thay đổi trong cái nĩa. Chuyển sang chế độ 'đua', không thể chối cãi rằng chiếc xe đạp có tính cách hung hăng và nhạy bén hơn, được hỗ trợ bởi vị trí thấp hơn.
Điều đó phù hợp với tôi hơn nhiều, vì hầu hết các chuyến đi của tôi là trên những con đường chật cứng và dây cương, thay vì những con đường mòn.
Tuy nhiên, việc thay đổi học sinh bỏ học sẽ phức tạp hơn một chút so với vẻ ngoài. Nguyên nhân chủ yếu là do nó ảnh hưởng đến vị trí của kẹp phanh đĩa so với rôto, yêu cầu một miếng đệm phải được lắp phía sau giá kẹp.
Nó hơi phiền phức hơn tôi muốn.
Sự thật, tôi có sự e ngại về việc liệu hầu hết các tay đua có thực hiện chuyển đổi thường xuyên hay không. Tôi hy vọng nhiều người có thể chọn một vị trí và gắn bó với nó, nhưng Cybula lại lập luận ngược lại.
"Phản hồi của chúng tôi là các tay đua đang sử dụng nó", anh ấy nói. "Cá nhân tôi thường xuyên thay đổi vị trí phù hợp để sử dụng hoặc địa hình."
Mua từ Wiggle với giá £ 2, 429,99
Ruột đường
Ruut CF2 là rất nhiều xe đạp. Với lốp xe 35mm, ống trên cao, đường cong góc cạnh và trọng lượng 9kg, nó có vẻ ngoài cồng kềnh, phô trương. Một số người bạn cưỡi ngựa của tôi gọi nó là xấu xí; một số người cho rằng nó hoàn toàn hợp xu hướng.
Về ngoại hình, điều này khác xa với sự quyến rũ tinh tế của một chiếc xe đạp đường trường. Tuy nhiên, với hình dạng mạnh mẽ hơn, nó có cảm giác giống như một chiếc xe đạp đường trường xuyên suốt.
Trên những chuyến đi đường bình thường, Ruut có một tính cách đặc biệt nhất định, khuyến khích tôi chạy nước rút để tìm biển chỉ dẫn và tự mình leo lên những con đường dốc. Tuy nhiên, nó khá nặng mặc dù có khung bằng carbon, và điều đó đã gây thiệt hại cho những chuyến đi dài hơn.
Tôi cũng thích một bộ bánh xe nhẹ hơn. Các bánh xe hợp kim của thương hiệu Rondo có khả năng chống đạn phù hợp, nhưng chỉ được chế tạo hơi quá mức cho đường đi. Tuy nhiên, tôi thực sự ấn tượng với màn trình diễn của Ruut.
Trên những con đường rải sỏi của New Forest và Surrey, chiếc xe đạp thật lý tưởng. Đầu tiên là bộ groupset Sram Rival 1x, có băng cassette 10-42t kết hợp với dây xích 40t.
Đó là một loạt các bánh răng, với một bánh răng dễ nhất tương đương với một bộ groupset nhỏ gọn với một đĩa xích phía sau 38 tấn. Nó cho phép tôi leo lên những con dốc cực kỳ dốc, thậm chí những con dốc đầy đá.
Thiết kế ống nối yên xe / ống trên của Ruut dường như đáp ứng được mục đích của nó là làm tiêu tan các va chạm và tác động lên yên xe. Phần cuối phía sau của chiếc xe rất êm ái, và điều đó có nghĩa là với lốp 35mm, Rondo có cảm giác giống như những chiếc xe đạp sỏi khác mà tôi đã lái gần đây có lốp thể thao 38mm - và một số thậm chí còn rộng hơn thế.
Tôi đã nghĩ rằng Ruut sẽ hoàn toàn phù hợp với những người chủ yếu đi đường sỏi hoặc đường mòn. Nó sẽ là một đối tác có năng lực cho những trò chơi như Dirty Reiver hoặc Rainmaker Rollercoaster sỏi, nơi tốc độ địa hình là một yếu tố.
Nhưng đồng thời, nó hơi quá cam kết với off-road để thực sự cung cấp đủ trên đường cho bất kỳ ai hy vọng đây có thể là giải pháp dành cho một chiếc xe đạp phù hợp với tất cả, ngay cả với hình dạng có thể chuyển đổi của nó.
Tiền của bạn trả
Mẫu mà tôi đã thử nghiệm là CF2, đây là mẫu chốt thứ ba cho Ruut. Tôi nghi ngờ rằng điều đó đã thử nghiệm chiếc CF0 hàng đầu - với thông số kỹ thuật được nâng cấp và bảng giá £ 5, 299 - tôi có thể nhận thấy rằng nó có thể đáp ứng các nhu cầu hỗn hợp của đường trường và địa hình tốt hơn một chút, nhờ bánh xe nhẹ hơn, đẹp hơn.
Với mức giá dưới £ 2, 700, CF2 chắc chắn là giá trị tốt nhất trong phạm vi, nhưng với số lượng ngày càng nhiều xe đạp sỏi được bổ nhiệm tốt, có giá cả cạnh tranh mới xuất hiện trên thị trường, có vẻ như không phải mặt đắt tiền.
Ví dụ:Ribble’s carbon CGR đi kèm với Sram Rival với giá thấp hơn Ruut đầy đủ 700 bảng Anh. Tất nhiên, chiếc xe đạp thể hiện một số cải tiến ấn tượng và khả năng vượt địa hình độc đáo, nhưng người tiêu dùng sẽ phải quyết định xem điều đó có xứng đáng với khoản tiền cao cấp hay không.
Tuy nhiên, không còn nghi ngờ gì nữa, Rondo Ruut CF2 là một chiếc xe đạp tiên tiến, thông minh và hoàn toàn thú vị nếu bạn muốn đi xe vượt ra ngoài đường băng.
Mua từ Wiggle với giá £ 2, 429,99
Spec
| Khung | Rondo Ruut CF2 |
| Groupset | Sram Rival 1 |
| Phanh | Sram Rival 1 |
| Chuỗi | Sram Rival 1 |
| Cassette | Sram XG1150 10-42t cassette |
| Thanh | Rondo Flare |
| Thân | Khóa học Dịch vụ Zipp SL |
| Cột ghế | Easton EA50 |
| Yên | Muỗng vải phẳng |
| Bánh xe | Rondo Superlight, lốp Panaracer Gravel King SK 35mm |
| Trọng lượng | 9.1kg (lớn) |
| Liên hệ | hotlines-uk.com |
