Cycling UK ca ngợi luật mới sẽ được thực thi vào năm 2022
Luật mới từ Liên minh Châu Âu có vẻ được thiết lập để cải thiện đáng kể an toàn đường bộ với việc giới thiệu công nghệ giới hạn tốc độ, phanh khẩn cấp tiên tiến và cải thiện tầm nhìn trực diện cho tất cả các phương tiện cơ giới mới vào năm 2022.
Luật tương tự cũng có thể thấy việc trang bị thêm thiết bị khóa liên động bằng cồn và các biện pháp cải thiện tầm nhìn trực tiếp và loại bỏ điểm mù từ xe tải.
Việc giới hạn tốc độ sẽ được thực thi bởi thiết bị GPS bên trong, bản đồ và các biển báo bên đường cho xe biết giới hạn tốc độ là bao nhiêu. Sau đó, điều này sẽ giới hạn xe ở tốc độ giới hạn, nhưng hệ thống có thể bị ghi đè nếu người lái nhấn ga.
Mặc dù vẫn chưa được Nghị viện Châu Âu thông qua hoàn toàn, nhưng dự kiến luật sẽ được thông qua và có hiệu lực hoàn toàn vào năm 2022 và mặc dù Anh sắp rời EU, Bộ Giao thông Vận tải đã xác nhận rằng tất cả luật sẽ được áp dụng vào luật của Vương quốc Anh.
EU ước tính rằng những thay đổi có thể ngăn chặn 140.000 ca thương tích nghiêm trọng vào năm 2038 và có khả năng cắt giảm tất cả các trường hợp tử vong trên đường xuống 0 vào năm 2050, ủy viên EU Elzbieta Bienkowska so sánh luật này với những thay đổi trước đây về an toàn đường bộ.
'Mỗi năm, có 25.000 người thiệt mạng trên đường của chúng ta. Phần lớn các vụ tai nạn này là do lỗi của con người, 'Bienkowska nói.
'Với các tính năng an toàn tiên tiến mới sẽ trở thành bắt buộc, chúng ta có thể có tác động tương tự như khi đai an toàn được giới thiệu lần đầu tiên.'
Tổ chức từ thiện đi xe đạp hàng đầu của Vương quốc Anh, Cycling UK, phần lớn ủng hộ luật mới của EU, với người đứng đầu chiến dịch Duncan Dollimore nhận xét rằng nó trực tiếp giải quyết một số chính sách lớn nhất của họ.
'Đạp xe ở Vương quốc Anh trong phản ứng của chúng tôi trước cuộc tham vấn của Liên minh Châu Âu về những thay đổi đối với các quy định an toàn đã xác định tất cả thông báo của ngày hôm nay trong năm ưu tiên hàng đầu của chúng tôi để tăng cường an toàn đường bộ, đặc biệt là đối với người đi xe đạp.
'Do nguy hiểm không tương xứng đối với người đi xe đạp, ưu tiên hàng đầu của Cycling UK là đưa ra tiêu chuẩn tầm nhìn trực tiếp cho xe ngựa để loại bỏ các điểm mù nguy hiểm.
'Chúng tôi rất vui khi thấy Ủy ban Châu Âu đang đề xuất đưa ra yêu cầu này, điều mà chúng tôi hy vọng Nghị viện Liên minh Châu Âu sẽ thông qua và Chính phủ Vương quốc Anh sẽ thông qua bất kể kết quả của Brexit như thế nào.
'Chính phủ Vương quốc Anh cũng trấn an rằng bất kỳ quyết định nào được đưa ra ở Brussels về công nghệ giới hạn tốc độ cũng sẽ được áp dụng ở Vương quốc Anh.'
Trong khi ca ngợi luật pháp, Dollimore cũng cảnh báo rằng người lái xe sẽ điều chỉnh thói quen lái xe của họ để tránh bị phát hiện, do đó, việc kiểm soát và thực thi sẽ cần thiết cùng với các luật mới.
