Hãy gọi đó là chuyến đi phục hồi nếu bạn thích, nhưng có nhiều lý do tốt hơn để thỉnh thoảng đạp xe dễ dàng hơn
Đúng hay sai, tôi vẫn nghi ngờ bất kỳ ai đăng ‘Chuyến đi phục hồi’ trên Strava.
Nó gây ra phản ứng trong tôi giống như một người nổi tiếng thông báo rằng họ đang đi nghỉ - Tôi muốn hét lên, "TỪ GÌ, CHÍNH XÁC?"
Chắc chắn chỉ có một tay đua chuyên nghiệp xoay chân sau chặng đua kéo dài một tuần mới có quyền gọi đó là 'chuyến đi phục hồi'?
Phần còn lại của chúng ta nên sở hữu và gọi nó là như thế nào - điều duy nhất mà chúng ta đang hồi phục là một đêm muộn đang hạn chế nghiêm trọng tốc độ trung bình của chúng ta và năng lực móc túi KoM.
Khám phá của sự chậm chạp là một cuốn tiểu thuyết hay dựa trên cuộc đời của người đi biển người Anh ở thế kỷ 19 John Franklin, người có suy nghĩ chậm chạp, có phương pháp đã khiến anh ta bị khuyết tật trên đất liền nhưng đã giải phóng anh ta trong môi trường vô tận của đại dương.
Việc phát hiện ra sự chậm chạp trên xe đạp có thể có tác dụng giải phóng không kém đối với những người trong chúng ta, những người dành phần lớn thời gian tập luyện để cố gắng cải thiện những lần trước hoặc giành lại KoM của chúng ta khỏi sự cố gây phiền nhiễu trên Strava.
Bạn biết kiểu - người có mô tả chuyến đi bao gồm dữ liệu thời tiết được tải xuống từ mywindsock.com để chứng minh rằng anh ta thực sự đạp vào một cơn gió ngược.
Đôi khi thật tuyệt nếu bạn tránh xa Garmin, mặc thứ gì đó kém điệu đà hơn một chút nhưng đẹp hơn Lycra và đi thật chậm để bạn có thể ngửi thấy mùi hoa hồng.
Tôi đã đi một chuyến đi phục hồi - hay như tôi muốn gắn nhãn nó là "vòng quay đẹp và dễ dàng" - gần đây vào một buổi sáng mùa đông đẹp trời.
Tôi ngồi trên yên xe trong một thời gian dài, đắm chìm trong những cảnh tượng và cảm giác mà trước đây tôi không hề hay biết (hoặc tốt nhất là tôi biết rằng đó chỉ là những vệt mờ thoáng qua ở ngoại vi tầm nhìn của tôi).
Tôi không nói đến những đàn bò rừng hay di tích La Mã cổ đại, mà là những thứ đơn giản của những cánh đồng lăn rải rác với những kiện cỏ khô, hình chữ V của những con ngỗng bay ồn ào trên đầu và những làn khói uể oải từ ống khói nhà tranh.
Một tuyến đường mà tôi đã đi hàng trăm lần trước đó đột nhiên mang một màu sắc hoàn toàn khác.
Trước đây tôi chưa bao giờ phát hiện ra những vệt hằn lún trang trí trang trí những cánh cổng bằng gang đó.
Tôi cũng không nhận ra rằng tất cả giao thông xây dựng đó đã và đang dựng lên tuabin gió khổng lồ hiện đang thống trị đoạn đường nhà của tôi.
Một người lái và tuyến đường của anh ấy trở nên thân thiết với nhau.
Tôi biết, ví dụ, vị trí và độ lớn của mọi ổ gà và vết lõm bất lợi; Tôi biết nơi hàng rào hay hàng cây cao sẽ cho tôi thời gian nghỉ ngơi sau những cơn gió ngang.
Nhưng mối quan hệ này thường là một chiều vì chúng ta khai thác cảnh quan cho từng phần tốc độ miễn phí mà chúng ta có thể tìm thấy.
Đi chậm thì khác. Chúng tôi có thể đủ khả năng để tôn trọng hơn một chút.
Chúng ta không cần phải đổ đầy xăng lên ngọn đồi đó.
Chúng tôi thực sự có thể quay nó trong một thiết bị nhỏ hơn và dành thời gian để thưởng thức phong cảnh đang thay đổi.
Ở trên cùng, chúng ta có thể dừng lại và ngắm nhìn.
Những gì thường là vệt mồ hôi nhòe nhoẹt khi chúng ta lên đỉnh đỉnh giờ đây đã được chuyển thành một bức tranh toàn cảnh bao quát với đầy đủ các chi tiết ngẫu nhiên như cánh đồng, cảnh sát, sông và gia súc.
Một chuyến đi chậm có chủ ý giống như một yếu tố không thể thiếu của cảnh quan hơn là một sự kiện thoáng qua đi qua nó.
Bạn cảm thấy một phần của các đường viền, một phần với đường. Chúng tôi đang để lại dấu ấn về cảnh quan, không phải ở khía cạnh vật chất, sự phá cách, mà ở ý nghĩa hài hòa, tinh thần.
Hàng triệu tuyến đường được ghi lại trên Strava là gì nếu không phải là các tuyến ley thời hiện đại?
Nhưng không chỉ là về cảnh quan.
Đi chậm cũng là cơ hội để chúng ta kết nối lại với cơ thể.
Khoa học cho chúng ta biết rằng tập thể dục cường độ thấp rất tốt cho việc sửa chữa các cơ bị tổn thương do các cuộc đua hoặc tập luyện vất vả. Giữ tốc độ chậm có nghĩa là chúng ta không thể làm hỏng các cơ đó thêm nữa, nhưng có thể gửi chất dinh dưỡng đến chúng bằng cách tăng lưu lượng máu của chúng ta.
Nhưng ở một mức độ bình thường hơn, cưỡi ngựa chậm rãi cho chúng ta cơ hội 'cảm nhận' những cơ và khớp đó, từ cánh tay và vai, qua lưng và mông, đến đầu gối và mông.
Ở mức cường độ thấp, chúng ta có thể khám phá hình dạng và chức năng của chúng, đắm mình trong ánh sáng của sức mạnh và sức mạnh của chúng.
Trong một cuộc đua hoặc các tình huống cường độ cao khác, chúng tôi có nhiều mối quan tâm tức thì hơn như thiếu oxy, tích tụ axit lactic và tôi đã gói đủ chuối chưa?
Rất ít vận động viên hòa hợp với cơ thể của họ hơn Graeme Obree đam mê công nghệ.
Sách hướng dẫn tập luyện bán chạy nhất của anh ấy, The Obree Way, đề cập đến mọi thứ, từ chế độ ăn uống sau khi tập luyện ('cá mòi nghiền trên bánh mì nướng nguyên cám') đến câu hỏi về giới tính trước một cuộc đua lớn ('Không có gì khác biệt, miễn là vì nó không khiến bạn bị muộn khi bắt đầu ').
Khi nói đến các chuyến đi phục hồi, anh ấy rất rõ ràng về việc bạn nên đi xe chậm đến mức nào.
Mô tả cách anh ấy thường mất vài ngày để hồi phục sau một phiên tăng áp kéo dài hai giờ, anh ấy nói rằng bạn nên đi chậm hơn người cưỡi câu lạc bộ chậm nhất.
‘Tin tôi đi, tôi đã bị những người nghiệp dư tụt hạng khi đi xe đạp leo núi trong quá trình hồi phục,” anh viết.
‘Nó không có nghĩa là bạn yếu - nó có nghĩa là bạn đã làm đúng.’
Trong Khám phá về sự chậm chạp, anh hùng John Franklin định nghĩa kẻ làm sai là người 'không biết tốc độ chính xác của mình.
Anh ấy quá chậm vào những dịp sai và quá nhanh vào những dịp sai '.
Anh ấy có thể không đề cập đến việc đi xe đạp - xe đạp vẫn chưa được phát minh khi anh ấy viết nó - nhưng nguyên tắc là một nguyên tắc có thể áp dụng cho những người đi xe đạp.
Cũng như có thời điểm thích hợp để đi nhanh, cũng có thời điểm thích hợp để đi chậm.
