Với rất nhiều lựa chọn có sẵn, làm thế nào để bạn biết bàn đạp nào phù hợp với mình? Người đi xe đạp đánh giá các lựa chọn
Tiết kiệm trọng lượng, khí động học tốt hơn, có thể vì bạn đời của bạn đều có một chiếc, hoặc đơn giản là vì thứ gì đó trông thật tuyệt … có vô số cách để biện minh cho việc mua thiết bị mới nhất. Nhưng khi nói đến các điểm tiếp xúc của bạn với xe đạp (ghi đông, yên xe, bàn đạp), bạn nên lựa chọn cẩn thận hơn. Bàn đạp nói riêng cung cấp mối liên hệ quan trọng giữa lực truyền động từ chân của bạn và xe đạp, và là sự lựa chọn quan trọng để đạt được sự thích thú và hiệu suất tối đa trên xe đạp.
‘Đó là một bộ phận xe đạp phức tạp,’ Richard Bryne, người sáng lập Speedplay cho biết.‘Nó là điểm nối giữa con người và máy móc và được cho là thành phần quan trọng nhất trên xe đạp. Mục tiêu là lấy 100% năng lượng từ người lái qua giày đến tay quay và về mặt công thái học, bạn cần phải có bàn đạp phù hợp với cơ thể của mình. Bạn chắc chắn không nên ép cơ thể thích nghi với bàn đạp.’
Phụ kiện xe đạp nhất trí rằng độ vừa vặn chính xác và hiệu suất tối ưu bắt đầu từ giao diện giày / bàn đạp. Lựa chọn yên xe không tốt có thể khiến bạn bị đau phía sau, nhưng sử dụng sai bàn đạp hoặc thiết lập chúng không đúng cách có thể khiến bạn có nguy cơ bị thương.
Look Keo 2 Max, £ 69,99
fisheroutdoor.co.uk
Các nguyên tắc cơ bản đều giống nhau ở tất cả các thương hiệu: một miếng lót được gắn vào giày của bạn và "kẹp" vào thân bàn đạp để giữ chặt chân bạn vào xe đạp và được thả ra với chuyển động xoắn nhanh sang một bên. Tuy nhiên, có sự khác biệt chính giữa các thương hiệu và sự khác biệt rất lớn về giá cả. Vậy làm cách nào để bạn thu hẹp lựa chọn của mình?
Phù hợp với bạn ạ
Ronan Descy là đồng sáng lập của chuyên gia về xe đạp Fit And Find (fitandfind.com). Nếu tôi nhận được một khách hàng lớn, không có bất thường trong thiết lập cụ thể và muốn một thứ gì đó mạnh mẽ và đơn giản, tôi khuyên bạn nên sử dụng hệ thống Shimano SPD-SL. Cả bàn đạp và miếng đệm đều có thể bị phạt rất nhiều. Đối với một khách hàng nhỏ hơn, tương đối yếu hơn, chúng có thể không phù hợp vì chúng có thể quá khó để loại người cầm lái đó rời bỏ, đặc biệt nếu họ là người mới bắt đầu. Trong trường hợp đó, tôi khuyên bạn nên sử dụng một trong những bàn đạp Look hoạt động nhẹ.
‘Điều chỉnh là điều quan trọng nhất,’ Descy nói thêm. 'Theo tôi, hầu hết các thiết kế bàn đạp / khóa đàn đều tương đối cổ điển và thiếu khả năng điều chỉnh. Trò chơi tốc độ có lẽ là ngoại lệ và là một hệ thống được suy nghĩ kỹ lưỡng, nhưng cũng không phải dành cho tất cả mọi người. '
Thật không may, bàn đạp hiện đại được gọi là "không kẹp", đề cập đến cơ chế khóa mà không cần đến kẹp ngón chân và dây đeo kiểu cũ. Hệ thống này lần đầu tiên được thương mại hóa bởi Look vào năm 1984, sau khi phát triển khái niệm từ các ràng buộc trượt tuyết của nó. Với những thiết kế ban đầu này, bàn chân của người lái gần như không cố định, điều này thường dẫn đến các vấn đề về đầu gối. Ngược lại, các thiết kế bàn đạp hiện đại kết hợp 'phao' để tránh căng quá mức cho các khớp và gân.
Speedplay Zero Chromoly, £ 109,99
i-ride.co.uk
‘Có những tay đua có thể đạp xe zero-float khi chân bị khóa tại chỗ, nhưng họ có thể chỉ chiếm không quá 1% tổng số, nếu vậy. Descy nói. 'Có một số phao là quan trọng, mặc dù bao nhiêu là câu hỏi mở. Nhiều năm trước, trong bộ môn đạp xe, chúng tôi thường xuyên sử dụng phao 9 °, chẳng hạn như trên giày của Look’s red cleats, con số này rất nhiều. Nếu các tay đua cần, phao điều chỉnh Speedplay rộng hơn được cung cấp lên đến 15 °. Những ngày này, tôi khuyên bạn nên có càng ít càng tốt mà bạn có thể bỏ đi một cách hợp lý. Phao quá mức có thể khiến chân phải hoạt động các cơ ổn định để ngăn bàn chân di chuyển quá nhiều. Điều này gây lãng phí năng lượng và làm giảm đi những gì chúng ta muốn đôi chân làm - tạo ra sức mạnh.’
Bryne vẫn khuyên bạn nên sửa lỗi ở bên nhiều phao hơn là ít hơn. 'Theo tôi, sẽ an toàn hơn nếu bắt đầu với nhiều thứ hơn. Nếu bạn có nó và bạn không cần nó, điều đó ít bất lợi hơn nhiều so với việc không có nó khi bạn cần, anh ấy nói.
Ngày nay, hầu hết các tay đua đều có khoảng nổi từ 3 ° -6 ° theo một trong hai hướng (gót chân quay ra ngoài hoặc vào trong). Với một số hệ thống có một lượng ma sát nhất định để chân không di chuyển dễ dàng trong phạm vi của phao. Trò chơi tốc độ một lần nữa là ngoại lệ và có cảm giác lỏng hơn nhiều, cho phép bàn chân di chuyển tự do hơn. Một số tay đua thích cảm giác ‘trơn bóng’ này trong khi những người khác thích cảm thấy một số lực cản. Với bàn đạp, cũng như yên xe, rất nhiều tùy thuộc vào sở thích.
Hơn phù hợp
Time Xpresso 12 Titan-Carbon, £ 224,99
extrauk.com
‘Một loạt các vấn đề về lái xe hoặc sự thoải mái có thể bắt nguồn từ bàn đạp, vì vậy sở thích cá nhân là quan trọng, nhưng lựa chọn bàn đạp không chỉ là tùy chọn thiết lập mà họ cung cấp,” Speedplay’s Bryne nói. 'Khí động học là một yếu tố quan trọng cần cân nhắc đối với một số tay đua và việc dễ dàng nhập cuộc là một vấn đề lớn đối với những người thích nhập cảnh hai mặt và có thể lao vào mà không cần nhìn xuống. Khoảng sáng gầm xe hoặc cảm giác khóa an toàn cao cũng rất quan trọng đối với một số loại tay đua. Thực sự rất khó để đánh dấu vào tất cả các ô này.’
Giám đốc sản phẩm củaLook, Alexandre Lavaud, đồng ý. Ông nói: “Thật khó để xác định hoặc chọn một điều quan trọng nhất về thiết kế bàn đạp. ‘Độ tin cậy và tính bảo mật, khả năng truyền tải điện năng, trọng lượng nhẹ… cần phải có sự cân bằng của tất cả các yếu tố này. Có những bàn đạp phù hợp hơn với người mới bắt đầu vì chúng đơn giản và dễ sử dụng với độ căng clip vào / ra thấp hơn. Các bàn đạp khác dành riêng cho những tay đua có kinh nghiệm với độ căng cao hơn và một thiết kế được phát triển để tối ưu hóa việc truyền lực.’
Shimano Ultegra 6800 SPD-SL, £ 124,99
madison.co.uk
Bryne nói, "Sai lầm lớn nhất mà tôi thấy mọi người mắc phải là đưa ra quyết định dựa trên trải nghiệm của người khác." Đó là quan điểm được Descy nhắc lại. 'Một sai lầm phổ biến là không nghiên cứu đầy đủ trước khi mua. Tôi thấy nhiều khách hàng có bàn đạp không phù hợp và những người này thường phải mua bộ thứ hai. Họ có thể đã nhìn thấy một đề xuất trên một diễn đàn và thực hiện lời khuyên đó mà không bao giờ hỏi tại sao bàn đạp tốt hoặc tại sao nó phải phù hợp với họ. Hoặc, một số người mua một bàn đạp rất đắt tiền với giả định đó là “tốt nhất” sau đó phát hiện ra nó không phù hợp với họ chút nào.’
Đi đường xa
Đối với hầu hết các hệ thống bàn đạp, chính các loại bàn đạp là yếu tố quyết định sự phù hợp của chúng - về độ bền, độ nổi và mức độ bạn có thể đi trong đôi giày của mình. Hầu hết các thương hiệu sử dụng màu sắc để xác định độ nổi của một khóa chìm và trong khi nhiều thương hiệu vẫn dựa trên mẫu ba bu lông ban đầu được giới thiệu bởi Look (Speedplay một lần nữa là ngoại lệ đáng chú ý với mẫu bốn bu lông có thể điều chỉnh nổi của riêng nó) và có vẻ tương tự, đừng đặt giả thiết rằng các miếng lót sẽ hoạt động cho các thương hiệu khác. Chỉ có một số rất ít có thể hoán đổi cho nhau trên các hệ thống khác nhau.
Yếu tố cuối cùng là tính nhất quán. Việc cưỡi ngựa không bị thương tích và cơ học sinh học đạp tối ưu đạt được tốt nhất bằng cách đều đặn với thiết lập của bạn. Cố gắng tránh trường hợp bạn dành cả tuần để cưỡi với một hệ thống và sau đó đổi sang một thương hiệu khác với các thuộc tính khác nhau cho một sự kiện cuối tuần. Ngay cả một thay đổi nhỏ trong cách thiết lập cũng có thể gây ra một số trường hợp khó chịu và nhức mỏi.
