Vittoria đã bổ sung một loại lốp thay thế nặng hơn cho lốp Corsa cực kỳ phổ biến của hãng. So sánh lốp Corsa Control như thế nào?
Lốp Vittoria Corsa luôn là sự lựa chọn yêu thích của giới chuyên nghiệp và nghiệp dư vì chất lượng xe dẻo dai, lực cản lăn và độ bám đường thấp, nhưng khi công ty Ý định làm mới thiết kế với sự xuất hiện trở lại của Xu hướng lốp xe màu tan cách đây vài năm, sự phổ biến của nó đã bùng nổ.
Giờ đây, lốp có màu nâu nhạt khác biệt của Vittoria gần như phổ biến trong giới chuyên nghiệp như lốp Pro Ltd của Continental: nhiều xe đạp cao cấp hiện có sẵn để mua đi kèm với chúng được coi là tiêu chuẩn và có nhu cầu hậu mãi rất lớn cho họ cũng vậy.
Mặc dù vậy, chúng vẫn được coi là lựa chọn 'tốt nhất cho mùa hè' do giá cả tương đối cao, tỷ lệ hao mòn và khả năng chống thủng tương đối ít.
Mua lốp Vittoria Corsa Control từ Pro Bike Kit ngay bây giờ
Vittoria đã tìm cách giải quyết vấn đề này với việc phát hành lốp Vittoria Corsa Control, một tùy chọn nặng hơn tuyên bố cung cấp thêm khả năng bảo vệ và độ bền để bạn có thể tận hưởng niềm vui của những bức tường rám nắng quanh năm.
Vittoria đã phát triển một công thức tuyệt vời cho Corsa thông thường (mặc dù hiệu quả của ‘công nghệ graphene’ rất khó định lượng) vì vậy, tyress Corsa Control không quá khác biệt.
Có thể tìm thấy lời giải thích tuyệt vời về công nghệ có trong thiết kế Corsa tại đây.
Hợp chất của gai lốp hoàn toàn giống nhau, cũng như thiết kế vỏ và với trọng lượng 280g mỗi chiếc, chúng chỉ nặng hơn 10g so với những chiếc Corsas thông thường, đó là vì gai lốp dày hơn 0,4mm.
Sự thay đổi về mặt lưng là sự kết hợp của một mô hình chữ v trên mặt gai kéo dài hơn xuống các thành bên.
Như bạn mong đợi đối với một thiết kế không khác biệt nhiều so với thiết kế thay thế của nó, hiệu suất cũng không khác biệt đáng kể, nhưng đó không phải là một điều xấu - tôi không thể nhận thấy bất kỳ sự khác biệt nào về lực cản lăn, độ bám hoặc cảm giác đi xe, vì vậy tôi muốn nói rằng lốp xe về cơ bản cũng nhanh, bền và thoải mái như thiết kế Corsa bình thường.
Điều đó có nghĩa là chúng cũng không còn được bảo vệ nữa. Tôi đã theo dõi chính tả gián đoạn ba tháng (từ mùa thu đến đầu mùa đông) trên Corsas thông thường của Vittoria với một phép ngắt quãng ba tháng (từ cuối mùa đông đến mùa xuân) trên Corsa Controls.
Tôi bị thủng một lần trên Corsas bình thường và hai lần trên Corsa Controls.
Điều này có thể gợi ý rằng tôi có thể đã may mắn trên Corsas nhưng với khoảng thời gian tương tự và các điều kiện tương tự, tôi muốn nói rằng khả năng bảo vệ chống đâm thủng vẫn tương tự giữa hai thiết kế, điều này không có gì đáng ngạc nhiên khi chúng có cùng cấu trúc.
Điều đó không có nghĩa là mặc dù chúng có thiết kế quá mỏng manh - chúng không tệ hơn các lốp xe tương đương của các nhà sản xuất khác - ví dụ như GP4000 S II của Continental hoặc thiết kế của Schwalbe’s One.
Để thực sự có khả năng cải thiện khả năng chống thủng, lốp xe cần phải có các biện pháp chống đâm thủng chuyên dụng và đáng kể.
Là lốp xe hiệu suất, chất lượng xe và khả năng chống lăn của Corsas, GP4000s, Ones và các loại lốp tương tự sẽ bị tổn hại quá nhiều để chúng bao gồm các tính năng như vậy, dựa vào sự bảo vệ vốn đã có trong việc bao phủ thân thịt bằng gai cao su.
Điểm khác biệt của lốp Vittoria Corsa Control so với những người anh em racier Corsa của chúng là ở độ bền: lớp cao su bổ sung chắc chắn giúp chúng chống mài mòn tốt hơn.
Mua lốp Vittoria Corsa Control từ Pro Bike Kit ngay bây giờ
Mặc dù tôi chưa bao giờ lái xe đến mức kiệt sức, nhưng tôi tự tin đề xuất rằng những người sở hữu lốp Corsa Control sẽ được hưởng nhiều dặm hơn so với những chiếc Corsa thông thường vì chúng sẽ ít mòn hơn đáng kể sau quãng đường tương tự.
Khi bạn cho rằng độ bền vượt trội này không đáng kể bằng tốc độ hoặc chất lượng xe, thì lốp Vittoria Corsa Control trở thành một đề xuất hấp dẫn và là sự thay thế chính hãng chăm chỉ hơn cho những chiếc Corsas thông thường.
Đối với tôi, họ biện minh cho mức giá cao hơn một chút.
