Q&A: Bernard Hinault

Mục lục:

Q&A: Bernard Hinault
Q&A: Bernard Hinault

Video: Q&A: Bernard Hinault

Video: Q&A: Bernard Hinault
Video: How GOOD Was Greg LeMond REALLY? 2024, Có thể
Anonim

Người chiến thắng năm lần của Tour de France nói chuyện với Người đi xe đạp về ASO, không tuân theo mệnh lệnh và lý do tại sao tiền là gốc rễ của tất cả các cuộc đua buồn tẻ

Tuổi:62

Quốc tịch:Pháp

Người chiến thắng Tour de France Danh dự1978, 1979, 1981, 1982, 1985;

28 chiến thắng chặng

Giro d’Italia đoạt giải 1980, 1982, 1985

6 thắng chặng

Vuelta a España vô địch 1978, 1983

7 thắng chặng

Nhà vô địch Đường đua Thế giới 1980

Người chiến thắng Paris-Roubaix 1981

Người đi xe đạp:Bạn đã kết thúc công việc đại sứ cho ASO, đơn vị tổ chức Tour de France. Tại sao bạn lại di chuyển và bạn đang làm gì bây giờ?

Bernard Hinault:Tôi đã nghỉ hưu. Với sự cạnh tranh và tất cả các hoạt động của tôi, tôi đã làm việc với ASO theo cách này hay cách khác trong 42 năm. Điều đó đã hoàn thành ngay bây giờ. Tôi có hai đứa cháu mà tôi muốn nhìn thấy chúng lớn lên. Toàn bộ sự việc khiến tôi nghĩ về việc ông tôi đã dành thời gian cho tôi như thế nào, và tất cả những điều tôi không bao giờ phải làm hoặc nhìn thấy với các con của mình, điều mà bây giờ tôi muốn làm với các cháu của mình. Tôi đã bỏ lỡ rất nhiều.

Cyc:ASO đã mâu thuẫn với cơ quan quản lý của môn đua xe đạp, UCI, về cách cấu trúc cuộc đua. Bạn nghĩ điều gì sẽ xảy ra?

BH:Ra khỏi WorldTour là giải pháp duy nhất cho ASO, và thay đổi thể loại đua. Đó không phải là vấn đề tách biệt, chỉ là UCI ngày nay không suy nghĩ đủ.

Cyc:Bạn nghĩ UCI đã sai ở đâu?

BH:Có một giải pháp - điều phải xảy ra là một đội không nhận được tiền khi tham gia cuộc đua, mà là kết quả. Hãy hệ thống cho bóng đá. Bạn có Premier League, giải hạng nhất, v.v. và nếu bạn ở ba đội cuối cùng của bất kỳ giải đấu nào, bạn sẽ bị loại. Nó đơn giản như vậy. Nếu chúng ta có cấu trúc giống nhau cho môn đua xe đạp, thì directeur sportif sẽ nói, “Bạn phải ra ngoài và đua, bởi vì nếu không, tất cả chúng ta sẽ bị loại vào cuối năm!”

Cyc:Bạn thấy nó có hiệu lực như thế nào?

BH:Đó là nơi ASO phải sử dụng quyền hạn của mình và nói rằng đây là cách chúng tôi đang làm mọi việc. Bằng cách rời khỏi hệ thống hiện tại, ban tổ chức cuộc đua có thể áp đặt số lượng người đi xe đạp trong một cuộc đua, sau đó họ không bắt buộc phải đưa tất cả các đội chuyên nghiệp và những người không muốn tham gia cuộc đua có thể ở nhà. Có nghĩa là tất cả các tay đua trong một cuộc đua sẽ chiến đấu mỗi ngày và điều đó sẽ thay đổi

rất nhiều thứ. Nếu bạn đến Tour de France và coi nó như một kỳ nghỉ, năm sau bạn sẽ không được mời tham gia cuộc đua.

Cyc:Bạn nghĩ cuộc đua hiện tại nào thú vị nhất để xem?

BH:Tôi thường xem ba cuộc đua. Tour of Gabon rất tuyệt và cho thấy sự phát triển của môn đua xe đạp ở Châu Phi - họ không lo lắng về số tiền tham gia, họ chỉ chạy đua. Tôi thấy điều đó thật hấp dẫn, bởi vì môn đua xe đạp ở Châu Phi đã có quá nhiều tiến bộ. Tôi cũng xem Tour de Bretagne vì mặc dù đây là hạng mục thứ ba nhưng họ vẫn ra ngoài và chạy đua chăm chỉ mỗi ngày. Và chuyến lưu diễn cuối cùng mà tôi xem có tên là Chuyến lưu diễn của tương lai [Tour de l’Avenir], hoàn toàn bao gồm những đứa trẻ tài năng và trẻ trung.

Cyc:Bạn cảm thấy thế nào về những chiếc máy ảnh trên xe đạp mà chúng tôi đã thấy gần đây?

BH:Bất cứ khi nào chúng tôi có những hình ảnh này trong cuộc đua, điều đó thật tuyệt vời đối với công chúng. Khi chạy nước rút hoặc leo núi, bạn có thể nhìn thấy nhiều thứ hơn là từ camera TV hoặc máy bay trực thăng. Tôi không biết liệu đôi khi những người đi xe có nghĩ "Chúng ta có thể làm gì để khiến mọi người muốn xem đạp xe trên TV hơn nữa không?" Họ chỉ chạy theo nhịp độ trong phần lớn chặng đua và sau đó chạy đua trong một giờ mỗi ngày là chưa đủ.

Cyc:Bạn có nghĩ rằng peloton có thể được lợi từ một người bảo trợ, giống như bạn, để giữ cho các tay đua có trật tự và giảm số vụ va chạm?

BH:Trong điều kiện va chạm, chúng ta cần thay đổi xe để thích ứng với điều kiện khí hậu. Hiện tại, nhiều tay đua vì quá căng thẳng nên ngay khi có người phanh gấp đã trượt ngã. Vành carbon rất tốt khi khô, nhưng khủng khiếp khi ướt. Có vẻ như các tay đua chống lại phanh đĩa, nhưng điều đó thật vô lý. Nếu bây giờ tôi là một tay đua chuyên nghiệp, chắc chắn tôi sẽ có phanh đĩa. Đây là hệ thống phanh an toàn nhất, cho dù trời mưa hay không. Không có nhiều tai nạn do hậu quả của chúng. Phanh đĩa đã tồn tại trong lĩnh vực xe đạp leo núi hơn 20 năm. Có thêm tay đua nào bị thương vì chúng không? Không

Cyc:Còn những lần thở gấp mà chúng tôi đã thấy ở chân của một số tay đua do phanh đĩa thì sao?

Hình ảnh
Hình ảnh

BH:Đó chắc chắn là một sợi dây chuyền, vì không thể xảy ra chấn thương từ một rôto đĩa ở vị trí của chúng. Ở Dubai, khi một tay đua [Owain Doull] nói rằng cánh quạt đĩa của [Marcel] Kittel đã mở chiếc giày của anh ta ra, bạn có thể thấy chiếc giày có vết rỉ sét trên đó, vì vậy rõ ràng nó đã bị cắt trên mép của một thanh chắn. Người đi xe cần ngừng nói chuyện rác rưởi, và họ cần bắt đầu suy nghĩ. Khi bạn không muốn một sản phẩm nhất định, bạn cố gắng nghĩ ra tất cả các lý do có thể để tránh phải sử dụng sản phẩm đó. Bạn cần phải làm việc để cải thiện sản phẩm.

Cyc:Bạn sẽ có lời khuyên nào khác cho các tay đua hôm nay?

BH:Ngay từ đầu, các tay đua cần phải độc lập hơn, vì vậy bạn không cần người trực tiếp hướng dẫn thể thao luôn chỉ bảo bạn phải làm gì. Trong trường hợp của Romain Bardet tại Tour năm 2016, người trực tiếp thể thao của anh ấy nói rằng anh ấy không tuân theo mệnh lệnh của mình [khi anh ấy tấn công Saint-Gervais Mont Blanc], nhưng anh ấy sẽ không về nhì nếu không làm như vậy. Và nếu Froome không đứng dậy sau cú va chạm của mình, Bardet sẽ thắng Tour. Ngày nay, trở thành một vận động viên thể thao trực tiếp là tất cả về tiền. Nó luôn giống nhau.

Cyc:Ai là tay đua yêu thích nhất của bạn thời còn trẻ?

BH:Có hai. Đầu tiên là Anquetil, vì anh ta đã thắng. Thứ hai là Merckx, vì anh ấy đã thắng. Bạn hãy nhìn vào hai người đó ở độ tuổi đó, và tận dụng một chút của cả hai để tạo ra chính mình như một tay đua - Merckx vì anh ấy đã thắng tất cả, và Anquetil vì anh ấy thật tuyệt.

Cyc:Bạn đã từng bị cám dỗ để giành chiến thắng trong Tour de France lần thứ sáu chưa?

BH:Tại sao, vấn đề là gì? Tôi có hạnh phúc hơn không nếu tôi thắng sáu thay vì năm? Tôi đã có thể chơi và vui vẻ trong hai Tour du lịch cuối cùng của mình [1985 và 1986]. Đó là tất cả về trò chơi, về niềm vui. Đúng là nếu tôi muốn, tôi đã có thể thắng nhiều hơn. Nhưng không chỉ là nói rằng tôi là người giỏi nhất vì tôi đã giành được nhiều chiến thắng nhất.

Bernard Hinault đã được phỏng vấn tại vườn ươm La Ronde Tahitienne ở Tahiti [xem chi tiết tại đây]. Cuộc phỏng vấn được thực hiện bằng tiếng Pháp và được dịch bởi Thérèse Coen.

Đề xuất: