Người chiến thắng giải đấu năm lần, Bernard Hinault nói rằng phanh đĩa trong đua xe chuyên nghiệp sẽ ngăn ngừa va chạm và tăng tốc độ
Bernard Hinault nói rằng nếu hôm nay anh ấy là một tay đua xe đạp chuyên nghiệp, anh ấy sẽ chọn sử dụng phanh đĩa. Trích dẫn sự an toàn và tốc độ tăng lên khi xuống dốc, Hinault tin rằng phanh đĩa sẽ có lợi cho những tay đua chuyên nghiệp, những người ngại thay đổi công nghệ.
Nói chuyện với Người đi xe đạp ở Tahiti trong khuôn khổ giải thể thao La Ronde Tahitienne, anh ấy đề xuất phanh đĩa là một phương tiện có thể để giảm số lượng và mức độ nghiêm trọng của các vụ va chạm ở xe ga ngày nay, cho rằng thiết bị hiện đại là một phần nguyên nhân.
‘Trước hết, chúng tôi cần vật liệu để thích nghi với điều kiện khí hậu của chúng tôi,” Hinault nói.
‘Vành carbon rất tốt khi khô, nhưng khủng khiếp khi ướt.’
Hinault cho rằng những tay đua căng thẳng thường trượt ngã trong điều kiện thời tiết xấu khi phanh, nhưng đĩa có thể giúp kiểm soát tốt hơn.
‘Hiện tại, các chuyên gia đang chống lại phanh đĩa, nhưng đó là điều vô nghĩa.”
Đã làm đại sứ cho ASO hơn 20 năm, Hinault có cái nhìn sâu sắc về bản chất thay đổi của đua xe chuyên nghiệp và quan trọng là không có liên kết thương mại mạnh mẽ với các thương hiệu xe đạp có thể ảnh hưởng đến quan điểm của anh ấy.
‘Đó là hệ thống phanh an toàn nhất, cho dù trời mưa hay không. Cho dù bạn có vành carbon hay nhôm, nó không thay đổi bất cứ điều gì.
'Không còn vụ tai nạn nào nữa, nó đã tồn tại trong nghề đi xe đạp leo núi gần 30 năm rồi, có thêm người nào bị thương khi gặp nạn không? , Anh ấy nói với chúng tôi.
Khi chấn thương đã được báo cáo, Hinault bác bỏ tính xác thực của những tuyên bố như vậy.
‘Đó là một chuỗi,’ anh ấy nói. "Bởi vì họ không thể bị thương ở đâu. Ví dụ ở Dubai, khi [Owain Doull] nói rằng sợi dây xích đã mở ra chiếc giày của họ. Ngoại trừ chiếc giày đều bị rỉ sét, vì vậy nó là rào cản vì anh ta ngã sang bên trái, trong khi Greipel ở bên tay phải của con đường. Vì vậy, họ cần ngừng nói chuyện rác rưởi.
‘Các tay đua cần bắt đầu suy nghĩ. Khi không muốn một sản phẩm nào đó, người ta sẽ cố gắng nghĩ ra tất cả các giải pháp để tránh phải sử dụng sản phẩm đó. Bạn cần phải làm việc để cải thiện sản phẩm, Hinault tiếp tục.
‘Nếu tôi là một người chuyên nghiệp, tôi sẽ có phanh đĩa. Nó hoạt động.’
Đối với lợi thế thực tế, Hinault tuyên bố rằng có những lợi ích thời gian nghiêm trọng cần được thực hiện khi xuống dốc.
‘Về mặt kỹ thuật thì nó có rất nhiều ưu điểm. Khi bạn xuống xe col, với phanh đĩa, bạn có thể phanh muộn hơn 10 mét so với các xe khác, do đó bạn có được một khoảng thời gian rất lớn.
'Và bạn bắt đầu lại nhanh hơn những người khác từ mọi ngóc ngách.
"Nếu bạn có lợi thế là 5 mét và bạn làm điều này 200 lần một ngày, thì điều đó sẽ tăng lên", ông kết luận.
Lưu ý: Cuộc phỏng vấn này được thực hiện bằng tiếng Pháp và sau đó được dịch
