Hội đồng Southwark tuyên bố đường siêu cao tốc chu kỳ được đề xuất sẽ làm tăng chất lượng không khí kém
Các ủy viên hội đồng Southwark đang phản đối kế hoạch mở rộng đường siêu cao tốc chu kỳ vào phía Đông Nam của London, cho rằng nó sẽ làm tăng ô nhiễm không khí.
Trong một lá thư từ các Ủy viên Hội đồng Mark Williams và Ian Wingfield, người ta cho rằng tuyến đường được đề xuất dọc theo A200 từ Cầu Tower đến Greenwich sẽ làm tăng giao thông do đó làm giảm chất lượng không khí.
Do những thay đổi đối với hình thức đi lại sẽ phát sinh, các ủy viên hội đồng tuyên bố rằng các phần của tuyến đường, đặc biệt là Đường Southwark Park sẽ phải chịu 'thêm 200-300 xe mỗi giờ vào lúc cao điểm, điều này sẽ làm thay đổi cơ bản giao diện và cảm nhận, và chất lượng không khí của một con phố đông dân cư '.
Bức thư tiếp tục chỉ trích Giao thông vận tải London vì đã không xem xét một quan điểm 'tổng thể' hơn, kết luận rằng họ sẽ không thể 'chấp nhận tác động lên mạng lưới đường cao tốc địa phương - điều này đi ngược lại chính sách của chúng tôi, và đặc biệt là thời gian di chuyển của xe buýt tăng lên, ùn tắc gia tăng dẫn đến ô nhiễm không khí gia tăng và ảnh hưởng đến đường phố dân cư '.
Các ủy viên hội đồng, mặc dù chắc chắn biết rằng xe đạp không có khí thải, nhưng đang đổ lỗi cho xe đạp gây ô nhiễm không khí hơn là các phương tiện bị tắc đường. Điều này cho thấy thực tế là ngày càng có nhiều người ra khỏi ô tô và đi xe đạp sẽ làm giảm ô nhiễm không khí.
Một cuộc khảo sát gần đây của Sustrans cho thấy gần 80% mọi người muốn thấy nhiều làn đường dành cho xe đạp riêng biệt hơn ở các thành phố của Anh, điều gì đó sẽ giúp nhiều người có thể dễ dàng đi xe đạp hơn.
Các đề xuất ban đầu từ TfL, dự kiến sẽ được lấy ý kiến vào tháng 9 năm sau, là một phần của nỗ lực giải quyết tình trạng thiếu cơ sở hạ tầng dành cho xe đạp ở phía đông nam thủ đô.
Từ năm 2013 đến năm 2016, A200 đã chứng kiến 93 vụ va chạm được ghi nhận liên quan đến người đi xe đạp. Những vụ va chạm này là một phần của 3, 500 chuyến đi hàng ngày được thực hiện dọc theo tuyến đường đông đúc.
TfL gần đây cũng đã công bố kế hoạch giới thiệu một con sông mới dành riêng cho xe đạp băng qua phía đông Cầu Tháp nhằm nỗ lực kết nối tốt hơn các khu vực ngoại ô thành phố cho những người đi xe đạp.
Tuy nhiên, có vẻ như những kế hoạch này sẽ bị dập tắt nếu TfL không thể nhận được sự ủng hộ của Hội đồng Southwark.
Các ủy viên hội đồng đã hoàn thành bức thư yêu cầu TfL nỗ lực chung để cải thiện giao thông ở khu vực Đông Nam London, đồng thời yêu cầu cơ quan chính phủ giải quyết tình trạng sử dụng phương tiện cá nhân trong quận.
